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土方外運施工方案|土方外運施工方案(精品十八篇)

發表時間:2022-04-04

土方外運施工方案(精品十八篇)。

? 土方外運施工方案

德化縣西門至陶瓷學院道路改造工程

土方開挖、回填方案

工程概況:

工程名稱:德化縣西門至陶瓷學院道路改造工程

工程地點:德化縣西門至陶瓷學院

建設單位:德化縣規劃建設局

設計單位:福建省林業勘查設計院

監理單位:福建泉宏工程管理有限公司

承建單位:福建省宏泰建設發展有限責任公司

一、施工方法:

1、基礎底板擴大距離,兩側按1:0.25進行;

2、土方開挖時,由于不進行錨噴施工,要求土方開挖進行分層分段進行,開挖時人工配合修正邊坡,保證基坑邊坡變形在控制中;

3、土方開挖接近基底時在邊坡上給出底標高控制線,控制線采用油漆進行標注,挖土機開始采用平刮方式施工,現場施工員配合挖土機進行測量標高,避免土方超挖;

4、為避免擾動基底土方,基底應留置不小于100mm厚的土方進行人工開挖;

5、底板中央集水井的開挖:在挖土接近基底時,根據基坑開挖邊界圖,挖土機適度挖掘,再進行人工開挖,清理。

二、施工準備

1、根據提供的地質、水文資料,詳細了解場地的地層、構造、巖

土性質、不良地質現象及地下水等情況。

2、進行現場踏勘,閱讀基坑圍護設計圖紙,了解鄰近建筑物、道路、地下管線狀況;

3、清理地上堆積物;

4、編制專項施工方案及作業指導書,加強對作業工人的技術交

底,安全交底及培訓;

5、監測工作進場。

三、土方開挖

(一)、施工順序

1、本工程采用二臺PC250反鏟挖土機進行機械開挖,挖土時應

分層分段開挖。

2、人員組織設經理1人,工程技術人員2人,安全員1人,雜工

4人,修土5人。

3、挖土方基本遵循的順序:先挖至底標高。

4、挖土施工工藝:施工現場場地清理 測標高 理驗標高合格 做好準備工作機械就位開挖裝碴 運碴至棄土場場地清理平整。

(二)、挖土機械選用

根據本工程基坑深度及土方量,擬選用二臺PC250履帶式反鏟挖

土機挖土。

5、土方開挖前,沿場地四周布設排水溝和截水溝,避免地表水流入開挖基坑內。

6、挖土從上面下分層分段依次進行,在挖方邊坡上如發現有滑坡等土體,向挖方一側滑移和軟弱夾層、裂隙時,及時清除和采取相應措施,以防上崩塌與下滑;當遇到原暗塘塘坎時,采用人工破除;當遇到地下管線時,應通知市政、電力部門,將期移位后再行施工。

7、在機械挖出支護坡面后,要求人工及時修整邊坡。

8、根據基坑監測提供的數據確定開挖深度,嚴禁出現超挖現象。

9、基坑的土方完成后排干積水和清底,及時進行下一工序的施工。

10、基坑挖土深度不得超過設計基底標高,如個別地方超挖、應用砂、碎石填補夯實;對軟弱地基,經設計、監理同意后,可采取換填土層或加強墊層等辦法。

11、土方工程不宜在雨天進行。在雨季施工時,工作面不宜過大,應逐段、逐片地完成,并應切實制訂雨季施工的安全技術措施。

12、挖土在基底標高以上保留100mm左右有人工挖平清底,特別是承臺的開挖必須由人工挖除。

13、開挖中若遇土層性質發生變化時,應根據實際修改挖方邊坡,及時報監理審批。

14、開挖過程中嚴格挖制好挖土標高,邊挖邊修邊坡,以防坍塌。

15、挖至基坑底時,會同建設單位、監理單位、質量檢查站和設計人員進行驗槽。

四、安全生產文明施工措施。

1、做好職工進場的各項安全教育,進行安全技術的交底,辦好暫住證。

2、現場各崗位人員必須在現場,尤其是安全員隨時巡視,做好一切應急措施,及時發現隱患,避免事故的發生。

3、嚴格遵守施工時間,盡可能夜間不施工,減小噪間污染,若確需夜間連續作業,辦好夜間施工許可證。

4、基坑挖好后對周邊用防護欄桿圍護,且用警示牌示警,夜間做好安全值班工作。

5、嚴格遵守無錫市文明施工管理辦法,爭創文明工地。

土方回填施工方案

一、土方回填前的準備

1、回填料的確定

本工程回填料主要利用本工程開挖料。

2、施工前技術交底

土方回填前,由技術部向作業班組質檢員進行詳細的技術交底,將回填區域的劃分、根據碾壓試驗確定的壓實參數、施工方法等問題交代清楚。

二、施工部署

本工程回填按施工順序進行,為適應主體建筑物的施工及滿足建

筑物回填需要達到的條件,其填筑速度與建筑物施工速度相匹配,回填作業連續進行。

四、施工方法

1、施工方法

1.1土方回填區域劃分

1.2填筑方法

1.3土方填筑:該部分土填筑面比較窄且深,呈倒三角斷面,回填土料不能用推土機直接推土到位,采用在二級平臺設挖掘機將土料倒到位,然后人工鋪平,蛙夯夯實。

1.4土方回填:小型推土機平鋪碾壓;自由卸汽車繞運到位,小型推土機進行鋪攤和碾壓,建筑物兩側0.5m范圍內,采用人工鋪土,蛙夯夯實。

1.5 土方回填控制

土方回填過程中,對填筑過程進行嚴格控制。推土機鋪土時,對邊坡處要進行開蹬處理,開蹬寬度按開挖邊坡系數和鋪土厚度計算確定。鋪土厚度不允許超出經試驗確定的鋪土厚度。在降雨前應及時壓實作業面表層松土,并將作業面作成拱面或坡面以利排水,雨后應晾曬或對填土面的淤泥清除,合格后方可繼續填筑。在整個回填過程中,設置專人保證觀測儀器與測量工作的正常進行,并保護所埋設的儀器和測量標志的完好。

五、質量檢查

1、填筑前,對測量后的基槽進行基礎面的清理,然后報專業監理工

程師進行回填前的驗收,驗收合格后方可回填。

2、土方填筑時,對填筑段選派有經驗的工程技術人員在現場填筑中進行監督并密切配合工程師監督人員的工作。

3、在專業監理工程師檢查后對不合格的回填土,徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。

6、土方填筑完工后,首先對工程全部填筑部位按國家有關規范規程規定的有關內容進行自檢,自檢合格后報請工程師進行驗收。

福建省宏泰建設發展有限責任公司

二0一一年 五 月

? 土方外運施工方案

一、工程概況

本標段綠化防護主要從K1+288-K10+247,全長約9Km,為濕法噴播。

二、施工方案概述

A、綠化防護特點:

1)改善了邊坡的生態環境條件。通過向坡面噴撒有機基材(由土壤、有機質、肥料、水泥、保水劑等混合干料加水攪拌后用特制噴射機械噴射到巖面),使原來不能生長植物的巖石,有了植物生長的基盤,經向基盤噴播植物種子,在人工養護之下將恢復巖石邊坡的自然植被,使單調邊坡形成綠色植被,必將改善邊坡的環境景觀,達到環保的目的。

2)解決了邊坡防護與環保要求的矛盾,解決了邊坡防護與綠化環境的雙重目的,從整體效果講,經濟上也是可行的,有針對性地選擇在較陡的路塹邊坡與工程防護措施相結合使用,其優勢十分明顯。

B、施工方法及施工工序:

1.清理邊坡坡面:爆破后的邊坡一般都是凹凸不平,且懸掛有許多松石,必須采用人工進行清理,由于邊坡較陡,施工人員應佩帶安全帶、懸掛安全繩,清理工作自上而下,將松動的浮石、浮土逐一清理干凈,盡量使坡面平整,對大的孤石不會松動可以保留,對較深的空洞有條件的必須補平,最后將清理下來的土石清運出現場。

噴射有機基材:有機基材是由適合植物生長的沙壤土、水泥、鋸屑或稻草、有機肥和復合肥搭配組成。

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溫州市方正地塊1-3#樓安置房工程

制 人: 核 人: 批 人:編制單位: 土 方 開 挖 施 工 方 案

中設建工集團有限公司 00七年七月一日

編審審編制日期:二

溫州市信河街6#地塊Ⅱ標段(5-8#樓)工程

溫州市建設工程質量監督站檢測中心 溫 州 市 建 筑 質 監 科 學 研 究 所

二00五年七月二十七日

溫州市信河街6#地塊Ⅱ標段(5-8#樓)工程

編制人: 編制單位:浙江中設建工集團有限公司 臨 時 安 全 用 電 技 術 方 案

審核人: 編制日期:二00五年六月二十七日

溫州市信河街6#地塊Ⅱ標段(5-8#樓)工程

編制人: 編制單位:浙江中設建工集團有限公司

審核人:

編制日期:二00五年六月二十七日

溫州市信河街6#地塊Ⅱ標段(5-8#樓)工程

編制人: 編制單位:浙江中設建工集團有限公司模 板 施 工 方 案

審核人:

編制日期:二00五年六月二十七日

溫州市信河街6#地塊Ⅱ標段(5-8#樓)工程

編制人: 編制單位:浙江中設建工集團有限公司塔 吊 施 工 方 案

審核人:

編制日期:二00五年六月二十七日

? 土方外運施工方案

一、工程概況

中衛市美利城市風景商業辦公ABC樓一標段工程,位于中衛市南大街五小北側,該工程用地東西寬33米。南北長107米,占地面積為3531㎡,呈規則的矩形。

本工程屬于商業辦公住宅樓,地上十二層,地下一層為停車場,抗震設防烈度為八度,耐火等級為二級,屋面防火等級為Ⅱ級。

本工程總建筑面積為1300㎡,住宅層高為3米,商業房一層層高為

4.2米,二層層高為3.9米,三至六層層高為3.6米。建筑物±0.000以上全高為42米,建筑結構為全框架框剪結構。地下室部分挖方深度為-6.38M.二、施工準備工作

1、查勘現場,摸清工程實際情況,包括地形、地貌水文地質臨近建筑和地下埋設的管線電纜線路地面上障礙物堆積物水電供應等等,以便研究制定施工方案和繪制施工總平面圖。

2、按設計或施工要求的標高平整場地,清除地上地下所有管線障礙物。

3、做好施工現場的排水工作,在場地四周設置必要的排水溝,疏通現場的排水系統,保證場地內不積水。

4、設置測量控制網,包括基線和 水平基準點,要求設在不受基礎施工影響處。在開挖前技術人員應根據規劃局所給的紅線設置龍門樁,將紅線引測至龍門板上,放出基坑邊線(白灰線)和水準標志,以便開挖測量基坑標高。龍門板一般離開基坑邊緣1.5-2.0米,以

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土方開挖施工方案

一、工程概況

1、工程名稱:愿景家園小區B1#樓高層住宅工程,建設地點:中心路以西,城

南街以北。

建筑面積19195.86㎡,共1幢,地下一層,地上十七層,結構形式:框架剪力墻。房屋高度51.75m,室內外高差0.15m。

2、本工程建設單位:鐵力市泰安房地產開發有限責任公司

設計單位:哈爾濱宇順建筑工程設計有限公司

監理單位:鐵力市龍泰工程建設監理有限責任公司

施工單位:鐵力市龍興建筑安裝工程有限責任公司

3、地下室基坑挖土深度約為-5.15m。

二、地質狀況

根據地質勘察報告可知,基坑土方開挖各地基土層的地質特征如下:

1層:填土,主要為雜填土,層厚m。

2層:粉土。層厚m。

3層:粉質粘土。層厚m。

4層:中粗砂。層厚m。

二、施工部署

1、施工前準備

土方開挖前應對施工現場地上、地下障礙物進行全面調查及場地平整。根據業主提供的建筑紅線、建筑角點坐標進行全場的引測,并將各轉角點和軸線延伸至不會被破壞的地方,做永久軸線控制點。施測完成后,報請監理單位進行復核確認。在監理單位對軸線復核合格后,根據放線定位灰線,采用挖掘機進行基礎基坑的土方開挖施工。

2、土方運輸:利用自缷汽車隨挖隨運,車輛出場均應清掃干凈,嚴禁滴、漏、灑及攜泥上路,根據有關部門規定的運輸路線運輸,棄土堆場提前備好;

3、土方開挖至坑底30㎝后采用人工修整至設計標高,并配合機械進行清槽、修

邊,保持基坑內干燥,嚴禁地下水積在坑內,破壞基底土層,基坑底表面平整度應符合(GB50202-2002)土方開挖工程檢驗批質量驗收要求。并及時通知有關各方對基土持力層進行基槽驗收,待驗收后及時澆筑素混凝土墊層。

4、排水:采用井點降水的方法。根據現場地下水位情況,延基坑外側打四眼機

井,采用80T/小時潛水泵連續降水至設計標高后進行開挖。

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基槽土方開挖管理辦法

一、目的:

鑒于工程基槽一般由開發企業直接發包給項目所在地周邊的土方施工人員開挖的慣例,總包合同一般不包括此項內容,總包單位也不對此分項工程進行施工的管理和質量控制。為了兗分發揮總包單位的管理和技術優勢,控制基槽開挖的質量,界定總包與土方分包單位的施工責任,有效的控制工程成本,特制訂本辦法。

二、適用范圍:

本辦法適用于對基槽土方開挖進行分包的工程,基槽土方由總包一并施工的工程不適用于本辦法。

三、開挖與驗收;

1、基槽開挖前,土方施工單位應根據《施工合同》、設計圖紙等資料編制施工方案、進行施工放線,并報請工程部進行審批和驗收。

2、工程部接通后應即刻組織審算部、監理單位、總包單位根據設計圖紙及相關施工規范的規定現場勘驗,確定土方開挖區域,抄測開挖區域的自然標高。同時審算部根據03年《山東省建筑工程消耗量定額工程量計算規則》、《施工合同》等資料再對開挖區域進行復核。

3、土方施工單位在施工作業時,總包單位必須派遣技術員全程跟進并復核開挖深度、標高測量工作,對于開挖深度已接近設計槽底的部位安排相應工人進行基槽清理,工程部及監理單位人員在開挖過程中應隨機的進行抽檢,及時發現并糾正問題。

4、全部挖至設計標高時,土方施工單位報請工程部、審算部、監理單位、Page: 1

總包單位共同到場勘察、驗收并核實工程量。

四、計量與確認:

1、工程計量時,由監理單位、工程部負責測量數據;審算部負責匯總數據,并對現場拍照做記錄;土方施工單位、總包單位及時配合計量。

2、計量完畢各方若無異議應對現場原始數據記錄進行簽字認可,參加計量的單位均應留存計量原始數據至開發商簽章認可《施工簽證單》。

3、土方施工單位根據已簽字的現場原始數據記錄,組織及時辦理《施工簽證單》。

五、計價:

1、總包單位全程給予基槽開挖單位義務配合,不向開發商和土方施工單位收取任何費用。

2清槽費用的計算根據項目的具體施工條件、工程規模招標或合同制定前確定,具體記取方案參照如下方案。

a.工程開挖面積較大,開挖較深的,清槽費用按開挖底面積*30CM,套用2003年《山東省建筑工程消耗量定額》,但不計取任何費率(包括規費和稅金)。b.開挖面積較小,深度較淺,土質較好的可按照施工單位實際發生的零工給予簽證。

c.參照定額機械挖土量分解,按照機械挖土量的5%作為清槽土方量,價格參照方案。

3、土方施工單位按照與開發商訂立的施工合同約定及經發包商認可的工程量結算。

六、處罰措施:

Page: 2

1、總包單位:因測量跟進不到位,造成超挖、欠挖,均由總包單位承擔,及承擔引起的其他不良后果,并處5000元/次罰款。

2、土方單位:不服從工程部、審算部、監理單位、總包單位的管理,處2000元/次罰款,并承擔相應責任。

3、工程部、審算部、監理單位:不得以任何理由拒絕參加現場工作量核實,否則處1000元/次罰款,并承擔相應責任。

4、工程質量、工期等不能滿足《施工合同》約定的,將根據《施工合同》的約定進行處理。

七、其他:

(1)本辦法由公司審算中心編制,解釋權、修改權歸公司審算中心。(2)本辦法經公司總經理批準后公布,并自公布之日起實施。(3)本辦法實施后,應在工程招標時做為招標文件的附件。(4)本辦法實施后,應在簽訂相關合同時做為合同的附件。

(5)本辦法實施后,所有公司土方分包施工前均應據此對相關單位及部門進行交底。

Page: 3

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道路是城市基礎設施的重要組成部分,它為交通提供了便利。在道路建設的過程中,土方開挖是一個必不可少的環節。本文將詳細介紹道路土方開挖施工方案,包括前期準備工作、施工過程及安全措施,以期為讀者提供全面的了解和參考。


一、前期準備工作:


1. 確定道路土方開挖的區域和范圍。在確定開挖區域時,需要考慮道路用途、設計標準和現有設施等因素,確保開挖的合理性和安全性。


2. 進行地質勘察和土質測試。通過地質勘察和土質測試,了解地下情況和土質特性,為土方開挖的施工方案提供科學依據。


3. 制定施工計劃和時間表。根據道路開挖施工的特點,制定詳細的施工計劃和時間表,確保施工進度的順利進行。


二、施工過程:


1. 清理施工區域。施工前,需要清理施工區域,包括清除雜物和移除障礙物,確保施工場地的整潔和安全。


2. 標定挖掘線和控制點。根據設計要求,通過標定挖掘線和控制點,確定土方開挖的高程和坡度,以保證道路的幾何形狀和排水效果。


3. 進行土方開挖。根據設計要求和地質情況,選擇適當的土方開挖方式,如機械開挖、爆破開挖或人工開挖。在開挖過程中,需要嚴格控制挖土的深度和坡度,確保土方開挖的質量和安全。


4. 處理挖出的土方。挖出的土方需要進行分類、臨時存放或運輸到指定的堆放場。在處理土方的過程中,需要嚴格按照環保要求進行處理,確保不對環境造成污染。


5. 進行土方回填。在土方開挖施工完成后,需要對挖出的土方進行回填,使道路與周圍地面相連,同時確?;靥畹耐练降拿軐嵍群头€定性。


三、安全措施:


1. 建立施工現場的安全警示標識。在施工現場周邊,設置明顯的安全警示標識,提醒行人和車輛注意安全,并采取必要的交通管制措施。


2. 使用專業施工設備和工具。根據施工的需要,選擇合適的施工設備和工具,并確保其正常運行和安全操作。


3. 嚴格落實施工人員的安全防護措施。施工人員需要按照規定佩戴安全帽、防護鞋等個人防護裝備,并接受相關安全培訓。


4. 加強施工現場的安全巡查和監測。定期進行現場巡查和監測,發現問題及時處理,確保施工現場的安全。



道路土方開挖施工是道路建設中至關重要的一環。通過本文的詳細介紹,我們了解了道路土方開挖施工的前期準備工作、施工過程和安全措施。這些信息將有助于我們更好地理解和掌握道路土方開挖施工的要點和流程,進而提高施工效率和保障施工安全。

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甲方:

乙方:

甲方將魯鴻37土方外運承包給乙方施工。依照《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、行政法規,遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就本土方外運工程事項協商一致,訂立本合同,以資共同遵守。

一、 工程名稱:魯鴻公寓項目工程

二、 工程地點:玉清街與北宮街交叉口

三、 工程內容:土方外運

四、 承包范圍:辦理《渣土運輸證》、土方裝卸、運輸

五、 承包方式:包施工、包質量、包安全、包工期。

六、 承包價款:

根據實際完成的.土方運輸工程量,按11元/m3單價結算工程價款。

七、 價款支付:

土方外運完成后一月內辦理結算,款項在兩個月內付清。

八、 工程質量:嚴格按甲方要求及交底。

九、 工期:

開工日期: 年 月 日

竣工日期: 年 月 日

十、 甲方工作:

1、負責整個工程施工過程中甲方責任內的工作及簽證工作。

2、負責做好“三通一平”工資,提供足夠的工作面。

3、協調好內、外部關系,提供正常的施工環境。

十一、乙方工作:

1、乙方按甲方的事跡要求組織施工人員、機械設備進場。

2、負責辦理相關的各種證件,協調好與外部的關系。如果因為未辦理相關證件而導致罰款,甲方概不負責。

3、對相關人員做好技術、安全交底工作。

4、卸土區由乙方自找。

5、服從甲方指揮調度,遵守甲方施工現場的規章制度及施工場地清潔衛生的要求。

十二、其他事項:

1、本合同未盡事宜,根據現行規范、國家法規、公司項目管理文件,雙方協商解決。

2、本合同一式兩份,甲方執一份,乙方執一份,雙方簽字后即生效,工程款結算付清后失效。

甲方:乙方:

時間:時間:

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5#、6#樓場地平整(含土方外運)工程施工合同

發包人(全稱):海南儋州松濤龍得房地產開發有限公司

承包人(全稱):海南融社建筑工程有限公司 監理人(全稱):

發包人決定委托承包人承擔儋州松濤花園5#、6#樓場地平整(含土方外運)工程的施工任務。根據《中華人民共和國合同法》及有關規定,為明確雙方在施工過程中的權利、義務和責任,經雙方平等協商同意簽訂本合同。

1、工程概況

工程名稱:儋州松濤花園5#、6#樓旁場地平整(含土方外運)工程 工程地點:儋州市解放北路49號

2、工程承包范圍及要求

2.1 本合同項目范圍:5#、6#樓之間土方場地平整約3000㎡及土方外運至甲方指定地點約3200m3。

2.2 合同內容包含圖紙及設計變更。

3、合同工期

3.1 2011年10 月 21 日開工,2011年 12月 20日竣工交付。

3.2 遇人力不可抗拒的因素,則工期順延??煽沽χ饕ㄒ韵聨追N情形:(1)自然災害、如臺風、地震、洪水導致無法施工;(2)政府行為,如征收、征用;

4、質量標準

按照《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300—2001執行,工程驗收合格率100%。

5、承包方式及合同價款

5.1 本合同采用總價包干承包方式,總包干金額為人民幣(大寫)捌萬玖仟陸佰 元整(¥:89600元)(不含稅),該價格包括完成本合同規定的全部工作 1

需要的一切費用、擬獲得的利潤、保險、施工措施、政策性文件規定費用、機械和人工的進出場費用、工程周圍各條道路清洗、相關執管部門應繳費用、清掃及合同規定承包方應承擔的風險費用。價格不受國家政策調價及市場價格的影響,即為固定不變價。在合同執行期內,承包人應嚴格按發包人要求及時進行施工。5.2 承包人應充分考慮實際施工時與投標時的工程量變化及市場價格的變化,由此引起的費用不作調整,請在風險費中一并考慮,合同總價不作調整。

6、付款方式 6.1 本工程無預付款

6.2 本工程全部完工并經監理和發包人現場代表共同簽證確認承包方完成全部工程量后,承包商開始辦理付款(即結算),結算付至總工程款的95%,(監理和發包人簽字時考慮其竣工工程無任何質量、進度、安全文明及環境保護等方面問題,如有應給予相應比例的扣款);

6.3 質量保證: 5%質保金,質保金在本合同全部工程的保修期滿一年并確認無任何遺留問題時一次性支付給承包方。若保修期滿時尚需承包人完成剩余工作,則發包方有權在付款證書中扣留與剩余工作所需金額相應的質保金。

7、設備和物資供應

本合同項目所需的所有設備和材料均由承包人自行采購、運輸和保管,且必須是國家認證和檢測的合格產品并由監理人及發包人現場代表認定質量符合設計要求后,經監理人及發包人認可后方可用于本工程。承包人采購材料、設備的產品合格證明書必須提供給監理人及發包人現場代表。由于施工材料質量問題造成的一切損失由承包人承擔,發包人不承擔任何責任,也不支付差價。

8、施工質量及技術要求

8.1承包人負責本工程的負責人為 xxx,在工程施工過程中,承包人不得擅自更換負責人,若因特殊情況更換負責人,必須經監理及發包人認可。若監理及發包人認為該負責人不能滿足工程需要,監理及發包人有權要求承包人撤換。承包人應無條件地及時指派監理及發包人認可的合格負責人。

8.2承包人應建立和健全質量保證體系,配備專職的質量檢查人員,建立完善的質量檢查制度,確保工程質量。承包人應對工程的所有部位和施工工藝進行全過程的質量檢查,詳細作好質量檢查記錄,編制工程質量報表,提交發包人審查。

8.3承包人應嚴格執行隱蔽工程驗收制度,凡隱蔽工程完工后,必須經過驗收合格后方能進行下一工序的施工(特殊情況拍照存檔)。隱蔽工程由承包人書面通知監理及發包人現場代表驗收,并辦理隱蔽工程驗收手續。

8.4承包人在施工中發現工程質量問題及隱患必須及時向監理及發包人報告并設法消除,并作好書面記錄。

8.5承包人必須服從監理及發包人現場代表的指揮,施工中應與其它相關專業、單位和工序工種之間的協調配合,不能以各種借口作為推遲工期的理由。

9、竣工驗收

9.1工程具備隱蔽條件或達到中間驗收部位,承包人進行自檢,并在隱蔽或中間驗收前48小時以書面形式通知監理和發包人現場代表驗收。通知包括隱蔽和中間驗收的內容、驗收時間和地點。承包人準備驗收記錄,驗收合格,監理和發包人現場代表在驗收記錄上簽字后,承包人可進行隱蔽和繼續施工。驗收不合格,承包人在監理和發包人現場代表限定的時間內修改后重新驗收。

9.2經監理和發包人現場代表驗收,工程質量符合標準、規范和設計圖紙等要求,驗收24小時后,監理和發包人現場代表不在驗收記錄上簽字,視為監理和發包人現場代表已經認可驗收記錄,承包人可進行隱蔽或繼續施工。

9.3工程具備竣工驗收條件,承包人按國家工程竣工驗收有關規定,向監理和發包人現場代表提供完整竣工資料及竣工驗收報告一式三份,監理和發包人現場代表接到申請后1日內,確定驗收時間并組織驗收。承包人按規定對工程實行保修,保修時間自通過竣工驗收之日算起。

9.4工程竣工驗收報告經監理和發包人現場代表認可后1天內,承包人未能向發包人遞交竣工結算報告及完整的結算資料,造成工程竣工結算不能正常進行或工程竣工結算價款不能及時支付,發包人要求交付工程的,承包人應當交付;

發包人不要求交付工程的,承包人承擔保管責任。如因承包人結算資料不完整,從發包人要求承包人進行提交補充資料之日起14天后,承包人仍未能按要求提交完整資料的,發包人有權按發包人所掌握的資料進行結算。

10、安全文明施工及協調

10.1承包人應對其工作人員進行安全生產和安全防范教育,建立完善的安全施工管理體系,保證安全文明施工(包括工作人員與非工作人員)。在施工中若出現任何安全事故,均由承包人自行負責,發包人不承擔任何責任和費用。10.2為保證工程按期完工,承包人應自行協調好與地方及相關單位的各種關系,發包人提供協

助,由此發生的所有費用已包含在合同總價中。

10.3承包人必須根據工程內容制定出具有可操作性的施工計劃安排與安全文明施工的組織管理保障措施,并保證接受發包人及監理人的監督與考核。

10.4承包人必須優質、安全、文明施工,每天保證工完、料盡、場地清,如不能按要求做到,每出現一次罰款200元,由發包人對承包人進行監督考核。

10.5承包人的臨建設施、機械設備、材料必須按發包人現場代表提供的施工總布置圖布置,否則,由此引起轉遷費用全部由承包人承擔。

10.6除以上說明外,承包人還必須嚴格遵守發包人制訂的規章制度,違者按相應制度中考核條款嚴格執行。

11、違約責任與保修

11.1由承包人責任造成工程質量不符合合同規定的,承包人應負責無償修理或返工。由于修理或返工造成逾期交付的,承包人應按每天1000元支付違約金。

11.2如承包人未能按合同規定的工期完工,每誤工期一天(不足一天的按一天計算)按結算總造價的千分之二賠償給發包人,工期延誤賠償金限額按結算總價的20%計算,違約金將從工程結算款中扣除。

11.3本工程質量保修期為壹年,自竣工驗收合格簽字之日起算。在辦理竣工結算時承包人應向發包人提交質量保修證書,工程質量保修書中應寫明保修范

圍、保修期限和保修責任等。保修期內,如有質量缺陷,承包人應承擔工程缺陷修復工作,否則每處按1000元支付違約金。

11.4承包人不得拖欠民工工資,并承擔拖欠民工工資的一切后果。11.5承包人與外界一概帳務往來無發包人無關;

11.6其他違約責任按《中華人民共和國合同法》有關條款執行。

12、組成合同的文件

組成本合同的文件包括:(1)工程報價單或預算書

(2)經雙方確認進入合同的其他文件及雙方有關工程的洽商、變更等書面協議或文件視為本合同的組成部份。以上文件與本合同有矛盾時,按本合同執行。

13、合同爭議的解決

13.1凡與本合同有關而引起的一切爭議,雙方應首先通過友好協商解決,如經協商后仍不能達成一致時,任何一方都可向項目工程所在地地法院提出訴訟。13.2在進行訴訟審理期間,除提交訴訟審理的部分外,合同的其它部分仍應繼續執行。

14、合同生效及其它

14.1本合同適用法律為《中華人民共和國合同法》及中國有關法律。14.2如需修改或補充合同內容,雙方應簽署書面修改或補充協議,該協議將作為本合同的一個組成部分。

14.3發包人承擔按照合同規定付款并承擔合同規定的發包人的全部責任。14.4承包人在工程施工過程中必須加強原始資料的收集整理工作,按國家有關規定進行原始簽證,并根據檔案法、國家有關規范及發包人有關文件要求進行歸檔整編和移交。

14.5承包人在施工期間不能影響當地交通,不能影響其他施工單位的施工,否則由此增加的一切費用由承包人自行承擔。

14.6如因發包人原因需調整工期,承包人必須按照發包人要求的工期完成合同規定的施工工作,但費用不再調整。

14.7本工程不得分包。未經發包人同意,承包人擅自發包的,承包人應當向發包人承擔違約金 元。同時,發包人有權單方解除合同,由此造成的全部損失由承包人獨自承擔,承包人無條件自動退場,發包人另行安排隊伍施工,承包人不得以任何方式阻礙施工,已完成部分的工程款待本工程竣工驗收后一并結算 14.8若因承包人原因中途無故停工,發包人有權終止合同,按已完成工程量的50%進行結算,并不予退還履約保證金。

14.9因承包人欠薪導致其雇員直接向發包人討薪或游行、示威、鬧事等有損發包人形象、利益和社會秩序的行為的,發包人有權從應付工程款和承包人所繳納的履約保證金中直接扣除承包人所欠雇員工資并直接向雇員發放,同時承包人承擔欠薪金額20%的違約金,同時,發包人有權拒絕支付承包人工程款,并有權單方面解除合同,由此造成的所有損失均由承包人承擔。

14.10本合同經雙方法定代表人或其授權代表人簽名并分別加蓋本單位公章后生效;所有工程款項全部結清后失效。

14.11本合同一式六份。發包人執3份,承包人執2份,監理1份。14.12本合同附件與合同等效。發包人:

(蓋單位章)

法人代表 開戶行:

電話: 郵編:

法人代表(負責人)開戶行:

電話: 郵編: 承包人:

(蓋單位章)

年 月 日

年 月 日

? 土方外運施工方案



引言:



管道土方開挖施工是土木工程中的一項重要工作,它涉及到土壤的開挖、運輸和填充等環節,為管道的施工提供了基礎條件。本文將詳細介紹管道土方開挖施工方案,從項目準備、施工組織、開挖方法以及土方處理等方面進行闡述,力求為讀者呈現一個詳實、具體且生動的施工方案。



一、項目準備



1. 工程概況:首先,需要對待施工的管道工程進行一次全面的了解。包括管道的類型、長度、直徑、埋深等基本參數,以及周邊環境的地質情況、土壤類型等。



2. 資料收集:在初步了解工程概況的基礎上,需要進一步收集與工程相關的土質力學性質、地質勘探報告、地下管線信息等資料。這些信息對制定施工方案和施工組織有著重要的指導作用。



3. 土方開挖方案:根據工程概況和資料收集結果,制定最優的土方開挖方案??紤]到施工條件、地質情況和地形特點等因素,選擇適合的開挖方法和工程機械設備。



二、施工組織



1. 人員組織:根據工程規模和工期要求,合理配置施工人員。包括項目經理、技術人員、監理人員以及作業人員等。同時,明確各人員的職責和權限,確保施工過程的順利進行。



2. 設備配置:根據土方開挖方案和工期要求,合理配置工程機械設備。例如挖掘機、推土機、裝載機、運土車等。同時,檢查設備的工作狀態和保養情況,確保施工過程中設備的安全可靠。



3. 安全防護:確保施工現場的安全,必須制定完善的安全防護措施。包括施工區域的圍擋設置、現場作業人員的防護用品配備、作業人員的安全教育和培訓等。同時,要加強對施工現場的監督和管理,嚴禁違規操作和違規行為。



三、開挖方法



1. 挖掘順序:根據工程設計和施工要求,明確管道的開挖順序。一般的方法是按照管道的起點、中間點、終點依次開挖。同時,要注意考慮到管道的穩定性和施工效率,合理安排開挖的進度和工序。



2. 開挖深度:根據工程設計和土壤的力學性質等因素,確定管道的埋深。同時,根據埋深確定挖掘機的挖掘深度和坡度,確保開挖的精度和質量。



3. 開挖寬度:根據工程設計和施工要求,確定管道的開挖寬度。一般來說,管道開挖的寬度要比管道直徑大一定的尺寸,以保證施工過程中的自由作業空間和土方的平穩運輸。



四、土方處理



1. 土方運輸:在挖掘過程中,土方需要及時運送到指定位置。首先要保證運土車的選擇和數量,以滿足施工的需要。同時,要合理安排運土車的運輸路徑和速度,確保土方的順利運輸。



2. 土方填充:土方開挖完畢后,要根據工程設計和土壤的力學性質等因素,確定土方的填充方式和壓實方法。一般情況下,采用分層填充和機械壓實的方式,確保土方填充的均勻性和穩定性。



3. 土方處理場:為了方便土方的運輸和處理,需要選取合適的土方處理場。該場地應滿足運輸車輛的通行要求,同時具備足夠的土方處理能力。



結論:



管道土方開挖施工方案是一個涉及多個方面的復雜工程,只有充分準備并合理安排施工組織和開挖方法,才能確保施工順利進行。本文詳細介紹了管道土方開挖施工方案的項目準備、施工組織、開挖方法以及土方處理等方面,希望對相關從業人員提供一些參考和借鑒。同時,我們也強調了施工過程中的安全防護和質量控制,以確保工程的質量和安全。希望本文能為讀者提供一份具體且生動的施工方案。

? 土方外運施工方案

一、溝槽土方施工工藝

(一)溝槽開挖前的準備工作

1、開挖前對施工范圍內各種現有管線進行一次全面、細致的調查,如有問題及時和相關部門聯系。

2、熟悉圖紙及設計文件。

3、檢查機械設備情況及數量。

4、測量放線,確定開挖位置。

5、通知所有管線單位,在現場標明各管線的位置,如有需要拆遷轉移的管線,因盡早拆遷轉移。

6、待業主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹木拆遷轉移后,我項目部先對施工道路中障礙物清除干凈。

7、附近的房屋、鋪面等建筑物距離開挖的溝槽為3.5~4.5米,具有較大危險性,我項目部決定采用全封閉式彩鋼板圍護,在路口處安放紅色警示燈提高安全。

8、待所有準備工作做完后,先開挖路床深度為1米~1.5米后,再開挖溝槽。

9、配備安全人員做應急措施。

(二)開挖溝槽的防護措施

1、在開挖溝槽前先在邊線設立固定觀察點,主要觀察開裂及塌方情況,配備專職人員觀察。

2、一般情況下,先挖污水溝槽,待污水溝槽回填后再挖雨水溝槽。

3、如果觀察出現開裂塌方及液限較大的土質(軟泥等),則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁(槽鋼)。危機處理加密槽鋼厚度為10mm-15mm,寬度為25cm。并用槽鋼做橫梁。

4、房屋、鋪面距離溝槽邊緣不足4m時,為保證建筑物安全,全部采用無間隔排列鋼板樁(槽鋼)防護,以防邊坡坍塌對建筑物產生危害。

5、在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運輸土方,以免車輛接近溝槽,引起塌方。

(三)溝槽開挖方法

1、土方開挖采用自然放坡開挖,放坡系數為1:0.5。

2、開挖方式以機械開挖為主,人工開挖進行配合。土方采用分段分層開挖的方式進行,開挖深度3.0m以內的采用挖掘機一次開挖至距溝槽底20.0cm,開挖深度超過3.0m的,采用挖掘機分兩次開挖至距溝槽底20.0cm,挖出的土方用自卸運土車運至指定余泥堆場。

3、溝槽基底標高以上20cm的土層,采用人工開挖、清理、平整,以免擾動基底土,嚴禁超挖。

4、溝槽開挖過程中,不同土層面標高須報驗監理、業主確認,并做好記錄。

5、土層與設計不符時,及時通知設計、監理單位,由設計、監理及施工單位共同商討處理方法。

(四)溝槽排水措施

1、在溝槽外設置排水溝和集水井,截止溝槽外地表水流入溝槽,集水井內的污水經沉淀后排放。

2、開挖時基底設置臨時排水溝,排水溝的截面尺寸為200mm×300mm,沿著臨時排水溝每隔20m設置600mm×600mm×800mm的集水井,采用潛水泵把集水井的水抽出溝槽外。

(五)注意事項 1、開挖后的土方如達到回填質量要求并經監理確認后應用于填筑材料,不適用于回填的土料棄于業主、監理指定地點。

2、溝槽開挖時其斷面尺寸必須準確,溝底平直,溝內無塌方,無積水,無各種油類及雜物,轉角符合設計要求。

3、土方外運采用載重自卸車,沿施工現場臨時施工便道,將余泥運至棄土場。

4、夜間開挖時,應有足夠的照明設施,并要合理安排開挖順序,防止錯挖或超挖。

(六)土方回填

1、待管道安裝完成并經驗收合格后,方可進行土方回填。

2、回填材料選用合適的并經監理確認的挖出土或經試驗合格的外運材料?;靥钋?,確保溝槽內無積水。不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質。

3、土方回填采用分層對稱回填分層夯實的方法,每層回填厚度不大于300mm。

4、回填土夯壓密實度達不到要求的密實度時,可根據具體情況加適量石灰土、砂、砂礫或其他可達到要求密實度的材料。

5、回填管道兩側土方時應避免碰撞管道以免損壞,每層回填完后,采用打夯機夯實。

6、管頂土方回填時,路基面以下深度范圍壓實度要求為:0~800mm范圍壓實度不小于95%,800~1500mm范圍壓實度不小于93%,1500mm以下壓實度不小于90%。

(七)質量保證措施

1、認真熟悉設計圖紙,搞清管道與道路中心線的尺寸關系。用經緯儀、水準儀進行施工測量。

2、認真核對軸線和各樁的樁位。

3、認真掌握標高,嚴禁超挖。挖土機進行突防開挖過程中,要控制挖土機的下挖高度,不能超挖,邊坡應預留不少于200厚的土供人工修整。人工開挖嚴格控制每層挖土深度和總深度,同樣嚴禁超挖,并保證均衡、對稱開挖。

4、妥善保護好各軸線樁與高程樁。

5、采用卸載放坡開挖土方,采用自然鏟坡,嚴禁人工填平找坡。

(八)安全保證措施

1、基槽開挖應盡量避開雨季施工。如遇雨天,應加強排水措施;道路及坡道應采取一定的防滑措施。

2、基槽開挖時,應認真加強對邊坡的監控。如發現邊坡有裂縫、疏松、落土或變形等現象,應立即停止施工,加強監護或將邊坡坡度適當放緩。

3、機械挖土時,挖機應保持水平位置。每次移動后,支座應穩當,下方的土層應牢固。作業時,必須待臂桿停穩后再挖土;裝車時,應待汽車停穩后再裝土,回轉挖土機嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂部越過。

4、人工挖土時,操作人員相互之間應保持適當距離。一般保持左右距離為2-3m;前后距離為4-6m。并應采取同一方向挖土,使鎬時不準戴手套。

5、第一工作面以及邊坡頂部10m范圍內不得卸土堆土或放其他重物。在挖土期間應做好塔吊的設備基礎,同時應考慮基坑開挖時的機械開挖行走路線與土方運輸路線以及機械開挖、運輸及裝載設備下的路基的承載能力,如承載力不足應加固行車下的路基。

6、基槽四周應設置圍欄,夜間亮紅燈警示,嚴禁操作人員在基坑內休息。

7、基槽支護施工前要對周圍地下管線、排水溝及市政設施進行調查,必要時對周圍下水道封堵,確保生活污水、地表水不能流入基坑內,坑上部排水溝,做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝,上設鋼圍欄。

二、路基土方施工工藝

(一)準備工作

1、測量放樣

施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作,根據設計圖紙、監理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測,閉合后將復測資料交監理工程師審核。同時應根據監理工程師批準的定線數據進行施工放線。按規范中規定,路基施工前,應根據恢復的路線中線標、設計圖、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個,每100m設一個永久性固定樁,曲線部分除20m設一整里程樁外,曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后,進行橫斷面測量,然后根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上,釘開挖斷面的邊樁,邊樁上應注明里程、挖深,左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方,設栓(護)樁,以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標志,進行保護以免施工中遭到破壞。

經過準確放樣后,提供放樣數據及圖表,報監理工程師審批。經批準后承包人才可進行清表開挖。測量精度應滿足交通部頒有關公路工程驗收標準或合同規定標準。

2、施工前的復查和試驗

路基施工前,施工人員應對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查,通過取樣試驗確定其性質和范圍,并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。

土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組,也有按樁號取樣進行土工常規或試驗的。

3、路基開挖前的排水設施

由于水是造成路塹各種病害的主要原因,所以不論采取何種開挖方法,均應保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應做到:

1)土方工程施工期間應修建臨時排水溝。

2)臨時排水設施與永久性排水設施相結合,流水不得排于農田、耕地,污染自然水源,也不得引起淤積和沖刷。

3)路基施工時應注意經常維修排水溝道,保證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予以加固,防滲防沖。水文地質不良地段,必須嚴格搞好塹頂排水。

4)引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水,在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度(單向或雙向)以利排水。

(二)路基土方開挖施工

1、路基土方的開挖方式

路基土方開挖根據路塹深度和縱向長度,開挖方式采用橫挖法。橫挖法對路基整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式。

2、土方工程數量較大時,各層應縱向拉開,做到多層、多方向出土,可安排較多的勞動力和施工機械,以加快施工進度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定,人力橫挖法施工時,一般1.5~2.0m;機械橫挖法施工時,每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用于機械化施工,以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利,邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。

3、路基挖方機械化施工

路基施工的特點是,合同工期要求短,質量要求高,同時由于土方施工作業受季節影響,因此,必須很好地組織機械化施工。

(1)機械配套及選型

本工程質量要求高,工期緊,任務重,要真正做到合理的機械配套,除考慮到工程數量、施工方案、工期、技術標準要求、當地的水文地質情況、本單位的實際情況外,還要考慮到設備的適應性、先進性、經濟性和可靠性。

a.設備的適應生、可靠性

土方運距:當土方的運輸距離小于100m時,選用推土機100~500m或>500m時應選自卸車運土。

施工條件的要求:機械設備要滿足場地的作業條件。

機械組合盡可能并列化:這里指的是主要設備最好能配備2臺以上,這樣平時可以多開工作面,加快施工進度。一旦因機械故障停機時,2臺(或多機時)可以及時調整,不至造成全面停工,這在工程施工中是經常遇到的問題。

b.同一流程上各種機械的生產率應相互匹配

在土方工程施工中往往是多種機械聯合作業,例如挖方施工作業程序,其中有一個環節不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現象,因此要求在施工組織中要及時合理地調度和安排,有時因為運輸距離的變化三個工作日內就會有不同的安排。

c.科學地進行機械保養與維修

由于土方施工灰塵大,對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置,收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經吹洗干凈的濾芯取回,以求得在機械正常運轉情況下的最大生產能力。

d.保證燃油料和機械配件的供應

燃油料的供應是機械施工的保證,工地柴、汽油的供應一般有兩個渠道,交通方便的地方請加油站在工地設點,加油站負責日常加油定期結算;工地交通不便時,可經有關部門批準在工地設地下油罐及加油泵,由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要,并與石油供應商建立好供應合同。在油庫附近要嚴禁煙火,做好治安防火工作。對加油管理應有相應的辦法和制度。

除此之外,為保證工地用油(有些大型設備收工后停在工地),必須配備有專用的加油車輛加油車輛,加油車輛每天提早到達工地,開工前為工地機械加好油。工程施工準備階段,就進場的設備與配件的供應進行市場調查,詢價選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內解決,提高機械的使用率。

(2)土方機械施工機械配置(詳見第七章:設備機械表)

(3)施工中在路側布置車輛通行道路(便道)。施工時,便道可作為運土車輛的通行道路。

? 土方外運施工方案

1、編制依據

該施工方案編制的主要依據:招投標文件、設計圖紙、本工程施工組織設計;建設部現行規范、規程及昆山市有關規程。主要規范、規程如下:

建質《xx(82號)》建筑工程預防坍塌事故若干規定

《建筑邊坡工程技術規范》GB50330-20xx

《建筑與市政降水工程技術規范》(JGJ/T111-98)

《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》(GB50202-xx)

《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)

《建筑施工手冊》(第四版)xxx年

《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-20xx

《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-20xx

《巖土工程手冊》建筑工業出版社1995年

2、工程概況

昆山環氧樹脂二期擴建工程位于昆山市經濟技術開發區新南東路889號——昆山聚酯纖維廠廠區內,南側緊鄰吳淞江,西側緊靠廠區道路經三路。本工程占地面積為86331m2,含管橋共有17個單體項目,其中建筑物14個,構筑物3個,主要擬建物為:公用廠房(3F)、保養廢料場(1F)、成品倉庫(1F)、實桶區(1F)、灌桶區(1F)、制程區(5F)、灌島區(1F)、消防廢水收集池、泡沫室(1F)、氮氣廠房(1F)、原料預溶區(2F)、冷凍機房及熱煤鍋爐(4F)、冷卻水塔公用區、加工油墨制程區(4F)、鹽水制程區(4F)、堆鹽場(1F)、氧化設備區;建(構)筑物占地面積32690m2,總建筑面積52676m2。

本工程擬建物基礎普遍為淺基礎,開挖深度一般為1.5~2米,但消防廢水收集池基礎稍深,原地面標高為2.86~3.38米(吳淞標高),樁頂標高為0.1米(吳淞標高),推算開挖深度為2.96~3.48米。本工程土方開挖較簡單,將按如下規則進行開挖:淺基礎土方開挖將按1:0.3放坡+每邊60公分工作面進行開挖;深基礎土方開挖將按二級放坡開挖,坡比均為1:1,中部設1米寬平臺,坑底每邊加1米的工作面。

3、施工部署

由于本工程占地面積大,單體數量多,土方工程量相對較大(約60000KL),且工期緊迫。而樁基工程安排了3臺樁機24小時連續作業,易形成流水施工和工作面的展開。根據業主要求的工期,為加快土建工作局面的打開,在土方開挖第一階段安排1臺挖機,第二階段安排3臺挖機,第三階段安排4~5臺挖機配1臺推土機進行開挖和回填。按照樁基施工順序,土方優先開挖部位應為公用廠房、成品倉庫:

1)、按照打樁的工程量及施工順序,第一階段樁基完成順序應該為:公用廠房、成品倉庫、保養廢料場,故第一階段(預估打樁開始25天)采用1#挖機首先開挖公用廠房,接著開挖成品倉庫,其次開挖保養廢料場;

2)、隨著打樁的繼續,工作面的展開,即進入挖土第二階段(預估打樁開始45天),此時增設2#挖機開挖消防廢水收集池、原料預溶區,1#挖機開挖實桶區、灌桶區、灌島區;

3)、第三階段制程區基樁完成即進入全面開挖回填階段,1#、3#挖機首先開挖制程區,2#挖機開挖陸續開挖其它單體項目,同時增設1~2臺挖機配推土機進行回填作業。

土方開挖工作務必保證后續工序的正常展開,不得延誤工期。

土方開挖總體部署和規劃見附圖《昆山環氧樹脂二期擴建工程土方開挖總體布置圖》。

4、土方開挖方案

4.1開挖邊線確定:

首先,測量人員根據業主提供的控制點,定出本工程基坑軸線;然后按基底砼墊層外邊線每邊加工作面600㎜定出基坑開挖下口線,再按1:0.3放坡開挖;消防廢水收集池等稍深基坑采用二級放坡開挖,首先按二級放坡加中間平臺寬度和坑底工作面寬度放出基坑開挖上口線,按照開挖邊線1:1放坡開挖至深基坑的中部,即▽1.60米處(吳淞標高),然后扣除1000mm寬的中間平臺放出下一級邊坡開挖邊線,最后繼續按照開挖邊線1:1放坡開挖至坑底設計標高。在具體基坑開挖過程中結合開挖實際深度定出開挖上口線,并撒灰線標記開挖邊線及變坡位置。

4.2開挖方法:

1)、機械挖土,隨挖土隨修整邊坡。在開挖至距離坑底500mm以內時,測量人員抄出500mm水平線,在基槽底釘上水平標高小木樁,在基坑內抄若干個基準點,拉通線找平,預留300mm土層人工清理。

2)、機械開挖至最后一步時,測量人員隨即放出基礎承臺線,由人工挖除300mm預留土層,并清理整平,及時進行墊層的澆筑,防止基底土水份蒸發損失,導致土體積膨脹。

4.3開挖注意事項:

1)、坑底及坡頂四周做好排水措施,在地面設置截水溝,基坑內設集水井,采用明排水的方法,沿坑底周圍開挖300Wx300H排水溝,使水流入1000Lx1000Bx1000H集水井,用水泵排到業主要求的雨水沉砂池,最后排到雨水溝內。防止雨水及地下水浸泡基土,每日及雨天例行檢查土壁穩定情況,在確定安全情況下方可繼續工作。

2)、清底人員必須根據設計標高作好清土工作,因樁頂高出基底200㎜,為保護樁基,坑底必須預留300㎜余土采用人工開挖。

3)、機械開挖過程中以及停置和進出場應注意安全,隨時配合挖運土做好現場清潔工作,做到文明施工。

4.4異常情況處理:

開挖過程中,施工人員要隨時注意觀察基坑土質變化及邊坡穩定情況,出現異常情況,立即報告。

(1)場內如有暗浜或軟弱夾層,應將於泥全部清除干凈,用砂石分層夯實至設計標高;

(2)開挖過程中如遇滑坡跡象,應立即暫停施工,報告業主并主動采取應急措施,在轉移工人的同時,將滑坡現場進行封鎖;測量人員根據滑坡跡象設置觀測點,以便觀測坡體平面及豎向位移,為應急措施提供重要的原始資料。

4.5土方回填:

1)回填土前應將基坑底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈,肥槽回填前,必須清理到基礎底標高,將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。

2)檢驗回填土的質量有無雜物,粒徑是否符合規定,以及回填土的含水量是否在控制的范圍內;如含水量偏高可采用翻松,晾曬或均勻摻入干土等措施;如遇回填土的含水量偏低,可采用預先灑水潤濕等措施。

3)回填應分層鋪攤。每層鋪土厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200~250mm;人工打夯不大于200mm。每層鋪攤后,隨之耙平。

4)回填土每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯,夯夯相接,行行相連,縱橫交叉。并且嚴禁采用水澆使土下沉的所謂的“水夯”法。

5)深淺兩基槽回填時,應先填夯深基坑,填至淺基坑相同標高時,再與淺基礎一起填夯。如必須分別填夯時,交接處應填成階梯形,梯形的高寬比一般為1:2。上下層錯縫距離不小于1.0m。

6)回填房心及管溝時,為防止管道中心線位移或損壞管道,應用人工先在管道兩側填土夯實。并應由管道兩側同時進行,直至管頂0.5m以上時,在不損壞管道的情況下,方可采用哇式打夯機夯實。在抹帶接口處,防腐絕緣層或電纜周圍,應回填細粒料?;靥钔撩繉犹钔梁粚嵑?,應按規范規定進行環刀取樣,測出干土的質量密度;達到要求后,再進行上一層的鋪土。

7)修整找平,填土全部完成后,應進行表面拉線找平,凡超過標準高程的地方,及時依線鏟平,凡低于標準高程的地方,應補土夯實。

5、質量技術組織措施

建立以項目經理為負責人的質量保證體系。開工前組織全部進場人員學習施工方案,熟悉圖紙及地質狀況,對機械操作手進行技術交底,要求掌握施工的技術要點。每一道工序開工前,學習規范要求,精心施工。完工后,進行嚴格自檢,不合格者堅決返工,按國際ISO9002認證標準與要求進行全過程的質量管理。

? 土方外運施工方案

水泵房土方施工方案

一、編制依據

1.建設單位提供的施工圖紙

2.主要規范、規程

類別

名稱

編號或文號

《工程測量規范》

GB50026-2021

《建筑地基與基礎工程施工質量驗收規范》

GB50202-2021

《建筑邊坡工程技術規范》

GB50330-2021

法律及行

《建設工程安全生產管理條例》

第393號

《建筑基坑支護技術規程》

JGJ120-2021

《建筑施工土石方工程安全技術規范》

JGJ180-2021

《建筑機械使用安全技術規范》

JGJ33--2021

《建筑施工安全檢查標準》

JGJ

59-2021

《工程建設標準強制性條文》

(2021)版

《施工現場臨時用電安全技術規范》

JGJ

46-2021

《中華人民共和國安全生產法》

.令第70號

公司的規定、制度等

二、工程概況

晉江市.福利中心水泵房位于050微利養老樓一與060微利養老樓二之間,建筑面積379.84㎡(其中地下建筑面積367.84㎡,地上建筑面積為12

㎡),地下一層,地上一層,建筑高度2.8米。本工程由晉江市民政局興建,中元國際(上海)工程設計研究院設計,福建泉州新時代工程建設監理有限公司監理,福州閩發建筑工程有限公司施工。

三、環境特征

1.水泵房地下室主要參數:

本工程采用85高程,坐標系統采用1980西安城市坐標系統,±0.000相當于絕對標高為19.300

m。水泵房地下室面積367.84㎡,水泵房基坑處自然地面標高為19.000

m,基坑底標高為12.500

m(局部積水坑底標高為11.400

m),基坑底長26.4米(東西方向),基坑底寬17.4米(南北方向),基坑土方開挖量約4500立方米,根據本工程實際情況,我單位擬采用機械開挖土方,距設計底標高200~300mm時采用人工修挖?;訓|西剖面如下圖所示:

2.場地工程地質情況

根據地勘報告,場地各土層特征自上而下分布如下:1雜填土,以坡積土、風化巖為主,含較多粗砂、碎石、塊石等硬雜質及大量建筑垃圾,為近兩年的人工堆填土,未經專門壓實,厚度0.5~7.5m,2

粉質粘土,以粘粉粒為主,均勻性較差,局部為粘土或含較多中砂,無遙震反應,干強度中等,韌性中等,厚度0.3~8m,21層為中砂層,以石英質中砂為主,含少量泥質,呈松散狀態:③層殘積砂質粘性土,4全風化花崗巖,花崗巖風化呈散體狀,石英粗顆粒含量約30%,稍濕,堅硬,5強風化花崗巖,花崗巖強烈風化,結構大部分破壞,除石英外大部分礦物已基本風化,上部巖芯呈砂土狀,下部呈碎屑狀或碎塊狀,6中等風化巖,主要成分為長石、石英,含少量云母、角閃石等上部巖石風化裂隙較發育,多呈塊狀,下部巖芯較完整,多呈短柱狀或柱狀,厚度大于5m。

水泵房基礎設計持力層為第2層粉質粘土,地基承載力特征值為120Kpa,基礎入持力層100mm,如基底未到持力層,則應挖至老土,用素混凝土回填至設計標高。

根據場地實際狀況,因場地四周較寬闊,決定采用自然放坡,經綜合考慮,基坑土方開挖坡度控制在1:1。

四、施工準備

本工程在進行土方施工前,必須作好各項準備工作。

(一)技術準備

1、根據提供的地質、水文資料,詳細了解場地的地層、構造、巖土性質、不良地質現象及地下水等情況。

2、根據技術資料及現行的規范要求,組織有施工經驗的技術人員熟悉周圍環境,研究確定降排水措施、基坑支護施工方案及總體施工方案,加強對作業工人的技術交底,安全交底及培訓。

3、會同有關部門、單位進行圖紙會審。

4、進行現場踏勘,閱讀設計圖紙,了解鄰近建筑物、道路、地下管線狀況;

(二)現場準備

1、出入大門洗車臺及污水沉淀池均已完工。

2、各工種施工班組人員進場,各種規格部分材料已進場送檢合格。

3、平整場地,清除地面障礙,鋪設行車道路,架設用電線路等均在正式開挖土方前完成,清理地上堆積物。

4、根據建設單位提供的定位軸線及高程控制點,做好工程測量與基準點的設置工作,做好支護施工定位測量工作。做好監測工作準備。

5、堆土地點:暫堆放在二期場地,以便進行二期工程的土方平衡。

五、施工部署

(一)工程目標

1、質量目標:合格。

2、工期目標:土方開挖8天完成。

3、安全目標:杜絕重大傷亡事故,輕傷事故控制在1‰以下。

(二)施工組織

1、根據本工程特點和本公司的技術裝備、勞動力、機械設備狀況及現場情況,在項目經理領導下,實行項目管理,全面貫徹公司的質量方針,對本工程的工期、質量、安全、成本等要素進行全面的過程控制。

2、開工前技術負責人組織工程技術人員到施工現場對甲方提供原始標高、定位軸線等資料進行復測,并將控制軸線、控制標高引測在圍墻或混凝土地面上便于施工。

(三)主要施工機械部署

本工程地下室土方開挖擬采用1臺履帶式SH-320型挖掘機,斗容量約為1m3,汽車計劃采用2輛10T自卸運輸車,施工中根據實際情況再作適當調整。

具體機械設備需用計劃詳見下表:

機械或設備

名稱

型號規格

數量

額定功率

(kw)

生產能力

來源

計劃進場

土方作業設備

履帶式挖掘機

SH-320

1臺

/

滿足要求

租賃

開工

自卸汽車

10T

2輛

/

滿足要求

租賃

開工

排水作業設備

潛水泵

管徑100MM

1臺

2.2/臺

滿足要求

自有

開工

攪拌機

JZ350

1臺

/

滿足要求

自有

開工

測量放樣工具

水平儀

AL332

1臺

/

滿足要求

自有

開工

經緯儀

DT-2

1臺

/

滿足要求

自有

開工

全站儀

ZTS-120

1臺

/

滿足要求

自有

開工

(四)勞動力配置計劃

序號

工種

擬投入人數

備注

土方工

挖掘機司機

卡車司機

排水工

電工

泥水工

六、施工方法

由于該地下室基坑開挖深度約6.5米,決定采用分層開挖,每層開挖深度不超過2m,因場地四周較寬闊,決定采用自然放坡,經綜合考慮,基坑土方開挖坡度控制在1:1。

整個水泵房地下室土方機械開挖部分采用1臺履帶式挖掘機SH-320配備2輛10T自卸汽車進行土方的機械開挖。人工清理基底土層時采用1臺履帶式挖掘機SH-320及1輛10T自卸汽車來輔助運土,即先將人工開挖的土方集中堆在挖掘機料斗上,然后挖掘機將土裝入基坑外的自卸汽車上,再由自卸汽車運至二期場地堆放。

? 土方外運施工方案

寧波市鄞州區綜合活動中心

a樓a區、b區、e區土方

開挖施工

方案編制人職務(稱

審核人職務(稱

批準人職務(稱

批準部門蓋章

批準日期: 二零零九年六月一日

挖土專項施工方案

一、 工程概況

項目名稱:寧波市鄞州區綜合活動中心

建設單位:

設計單位:寧波鄞州建筑設計院

監理單位:寧波市金甬建設監理****

建設單位:曙光控股集團寧波分公司

寧波市鄞州區綜合活動中心位于鄞州新城區惠風東路以北、學士路以西、前塘河以東,老寧波市鄞州區行政服務中心南側。室內地坪±0.000相當于黃海高程m,室外自然地坪為-2m,相當于黃海高程m。

工程結構為框架結構,層數層,建筑面積 ㎡,因a樓a區離地下室距離較小,應大面積卸土至承臺底,挖土深度約1.7m,其中留200mm為人工開挖。

二、 編制依據

1、 本工程施工圖。

2地質調察報告及周邊環境條件。

3、 《建筑地基與基礎工程施工質量驗收規范》gb50202-2002

4寧波市城市垃圾管理、市政管理相關文件。

5公司技術力量雄厚,機械設備等綜合能力強。

三、 施工目標

1、 質量目標:保證達到gb50202-2002《建筑地基與基礎工程施工質量驗收規范》中第5節“土方工程”的質量驗收規范。

2安全目標:不發生重大人身傷害事故和機械交通事故。

三。環境目標:滿足國家和地方法律法規的要求,防止環境污染,確保有關部門對施工環境滿意。

四、 施工準備

1查閱地質勘察報告等施工圖紙,認真了解地下室管線及障礙物情況。

2、 了解運土交通道路和卸土場地環境,保證運土暢通。

三。在出口處設置洗車場,保證運土車輛不污染市政路面,及時沖洗路面。

4合理組織施工機械設備、勞動力和夜間施工設備。

5做好書面技術交底,使職工了解質量、安全和進度目標的施工技術要求。

6、 匯同建設單位、監理單位做好基坑定位工作和基準標高水準點設置工作。

7做好排水、排水設施和圍墻所需的應急物資和工具。

五、 挖土順序

1、 修坑外卸土區土體,設地表坡面砼面層,并設好地表面排水明溝及集水井→放坡開挖土體至地下室底板標高→人工邊修土邊設坑底墊層,并設好坑底集中排水→挖地槽至承臺及梁底標高,并立即做好墊層及磚胎膜→做基礎承臺→分層回填,夯實向上作業。

2該工程土方開挖采用0.7m3挖掘機,在特殊人員的指揮下,避免與工程樁發生碰撞,保護樁基安全。人工修復后,申請驗槽,然后做墊層連接下道工序。

6、 開挖要點:堅持標高不清不挖的原則

1挖掘機在開挖過程中不得與工程樁發生碰撞,應在樁頂撒上石灰等明顯標志,以便挖掘機司機注意。開挖時,應先用第一把鏟子輕輕地試挖,確認下面沒有工程樁后再往下挖。

2、 前一天挖土露頭的工程樁,第二天上班前必須全部鑿除超高樁。

3、 切實做好“邊挖、邊鑿、邊鋪、邊澆、邊砌”的五邊施工原則。分段挖地梁,間隔挖承臺,邊挖邊設墊層及磚胎膜,保證基坑土體不長期暴露,確?;臃€定。

4土方原則上不超挖,人工修土厚度控制在20cm以上。

5、 施工機械需要量

1 反鏟挖土機

選用0.7m3的反鏟挖土機。0.7m3反鏟挖掘機每班產量350m3/臺。由于建筑物較多,計劃4臺0.7m3反鏟挖掘機進場作業。

2 自卸汽車

采用5t自卸汽車,車輛數量主要根據土方開挖距離近確定,為保證挖掘機的連續作業,臨時確定12輛。

3 其他設備

卸料點配備推土機和0.7m3反鏟。其他設備根據需要配備。

4 機械開挖土方施工

如開挖方案所示,應從東向西進行開挖,并應采用反鏟反鏟法進行開挖。

七、 排水措施

1、 根據寧波地區經驗,重要排除表面積水,沿基坑四周澆筑硬地坪,封閉基坑四周出現的地面小裂縫,讓地面水匯入基坑設置的排水溝中。排水系統由排水溝和淺水集水井組成。沿排水溝每隔20m設一座集水井。

八、 施工安全措施

1基坑開挖深度約1.7m,基坑頂面必須設置特殊的通道,設置兩個防護欄桿和1.2m高的鋼管圍護結構。

邊緣圍擋上設置密目安全網。設置上下通道,所需位置數量滿足施工要求。安裝時,結構應規范、穩定、牢固,夜間應加設紅色標志。

2設置圍擋、警示標志,禁止非施工人員進入施工區域。

三。開挖機械必須經驗收合格,司機持上崗證,經**教育后方可進入施工作業。

4挖掘機停止工作時,應將鏟斗放在地面上,機械停放在離坑邊5m遠的地方,以防滑土。

5夜間施工應有足夠的照明設施。用電設備采用“一機一箱一閘一保護”原則,輸電線路采用架空或埋地設置

九、 文明施工措施

1開挖土方嚴禁堆放在現場,并立即運出,保持現場整潔。

2、 運土車出大門前,設專人負責沖洗汽車輪胎,不讓場內的泥砂帶出。

三。實行門前三包制度,保持道路清潔,隨時接受環保部門的監督。

4污水、廢水經沉淀后排入市政管道。

一十、 回填土

土方回填采用人工夯實和機械夯實相結合的方法。作業前應清除坑槽積水,清理淤泥。開始填土操作過程,采用人工夯實,土層厚20cm,具有一定的操作面后改為機械夯實,機械夯實采用蛙式夯機,分層厚度30cm。

填土土質要求:

1碎石土、砂,最大粒徑不得超過攤鋪厚度的2/3,不得集中使用大塊。

2含水量滿足要求的粘土可作為回填材料。

三。草皮破碎、有機質含量大于8%的土壤不得作為回填土。

4含水量過大的粉土不得做為回填材料。

勞動力組合表附表一

附表二機械設備表

? 土方外運施工方案

土方外運補充合同范文

甲方:

乙方:

甲方將魯鴻行政法規,遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就本土方外運工程事項協商一致,訂立本合同,以資共同遵守。

一、 工程名稱:魯鴻公寓項目工程

二、 工程地點:玉清街與北宮街交叉口

三、 工程內容:土方外運

四、 承包范圍:辦理《渣土運輸證》、土方裝卸、運輸

五、 承包方式:包施工、包質量、包安全、包工期。

六、 承包價款:

根據實際完成的土方運輸工程量,按11元/m3單價結算工程價款。

七、 價款支付:

土方外運完成后一月內辦理結算,款項在兩個月內付清。

八、 工程質量:嚴格按甲方要求及交底。

九、 工期:

開工日期: 年 月 日

竣工日期: 年 月 日

十、 甲方工作:

1、負責整個工程施工過程中甲方責任內的`工作及簽證工作。

2、負責做好“三通一平”工資,提供足夠的工作面。

外部關系,提供正常的施工環境。

十一、乙方工作:

機械設備進場。

2、負責辦理相關的各種證件,協調好與外部的關系。如果因為未辦理相關證件而導致罰款,甲方概不負責。

安全交底工作。

4、卸土區由乙方自找。

5、服從甲方指揮調度,遵守甲方施工現場的規章制度及施工場地清潔衛生的要求。

十二、其他事項:

國家法規、公司項目管理文件,雙方協商解決。

2、本合同一式兩份,甲方執一份,乙方執一份,雙方簽字后即生效,工程款結算付清后失效。

? 土方外運施工方案

一、工程概況

1、工程概況

①鋼結構加工基地設備基礎位于主廠房內外,其中主廠房外有兩條龍門吊,廠房內有三條平板小車,5條半龍門吊以及其他設備基礎。

②根據設備基礎定位,結合地勘報告,以及平整后的場地,2#龍門吊基礎、1#龍門吊北邊基礎、1#平板小車基礎和3#平板小車基礎所在場地為四類土(紅砂巖),其它設備基礎為軟弱回填土。

③龍門吊及平板小車基礎須預埋螺桿,螺桿數量巨大,加之工期緊張,導致施工困難。

④本工程含主廠房內外所有地坪。

2、施工條件

①該工程多為條形基礎和獨立基礎,西北角和東北角為四類土(紅砂巖),西南角原場地為淤泥土,后平整場地時回填,整個場地土質不一,標高不一,使現場基礎施工控制及施工道路規劃及材料轉運難度加大,同時導致機械臺班數量大增。

②該工程工期主要集中在春夏雨季,澆筑混凝土后要注意澆水養護,同時在雨水來臨前做好混凝土的保護工作(例如滿鋪薄膜),以確?;炷临|量。

3、項目部組織機構

二、施工用水、電

①現場的臨時用水、電由北面的食品廠項目部處用φ20PVC管和電纜綁扎在6m高鋼管腳手架上通過鵬程大道引入,在場內按所定路線將2m長φ48鋼管每隔5m距離打入土中,露出0.3m長鋼管用扣件與6m長鋼管連接制成腳手架,將φ20PVC管和電纜沿腳手架頂部牽至配電室和供水點(見鋼結構加工基地施工平面布置圖)。

②等西面變壓器安裝好后,將電纜沿井字形腳手架(在場內按所定路線將2m長φ48鋼管每隔5m距離打入土中,露出0.3m長鋼管用扣件與6m長鋼管連接制成井字形線架)向南引入配電室,再分散到各配電柜(見施工平面布置圖)。

③施工用水用Φ65焊管從接進,再用1寸鍍鋅鋼管分散到各施工用水。

三、施工放線及標高

本工程定位以西北角鵬程路中心線與圣水路中心線交點為參照坐標點(_=3336418.883,Y=501405.389),根據這個坐標點找出建筑物的控制坐標,設置施工測量控制網,然后利用建筑物的測量控制網來確定設備基礎的定位。本工程設計±0為絕對標高+25.7m。

四、土方工程

在施工北面和東面的基礎時(主要是3#平板小車基礎、2#龍門吊基礎和2#龍門吊地坪),先必須破除該處四類土(原地面平均標高為+0.700m)至基礎墊層底標高,然后再將破除的紅砂巖轉運至場地北面堆放,運距500m。1#龍門吊地坪、半龍門吊及2#平板小車基礎處為軟弱回填土,且該處原土層為雜填土(參地勘報告),故該處應先進行地基處理方能施工。

五、施工方法

1、根據地堪報告顯示,本工程東北角土質為紅砂巖,必須先破除,而西北角和東南角土為回填土,土質較差,此處原為農田,地下水很豐富,地基承載力差,須先進行地基處理,機械臺班及人工見簽證。

2、對四類土(紅砂巖)先用帶破碎錘的反鏟挖掘機破除至基礎墊層底,然后再用1m3反鏟挖掘機挖掘,并用30噸大型渣土運輸車運至場地北面堆

放。在廠房內的所有設備基礎,現進行地基處理,沿基礎邊線外擴500mm開挖,并超挖500mm深,超挖部分用片石(狗頭石)夯填至墊層底面并灌水泥砂漿。對1#龍門吊地坪和室內地坪,先挖去上層回填土,再夯填片石,然后再滿鋪瓜米石,夯實、整平,最后再澆筑砼地坪。

3、測量放線根據建筑物測量控制網和基礎平面定位圖,放出基礎軸線,并做好標記,經較核無誤后,再按第2條進行基礎開挖,開挖完成進行地基礎處理后方可進入下道工序施工。

4、鋼筋模板安裝工程在地基處理完成澆筑墊層后,按測量控制網和基礎平面定位圖將基礎邊線用墨線彈在墊層上,然后鋼筋工將已加工好的鋼筋按墨線的定位將鋼筋綁扎起來,待鋼筋綁扎完成后,木工將已拼裝好的模板按墨線的定位安裝完成。具體如下:

①模板工程墊層砼施工完成后用墨線彈出基礎邊線做模板定位,木模的配制根據結構施工圖直接按尺寸列出模板規格和數量進行配制。

a、模板安裝:根據邊線先立一側模板,臨時用支撐撐住,用線錘校正模板垂直度(≤3mm),然后釘木枋撐固,然后安裝另一側模板,沿基礎邊線在模板與土體之間加上木枋撐固,同時模板內側也加上木枋撐固。安裝模板時上下豎向拼縫要互相錯開,先立兩端,再立中間。

b、模板加固:對可以采用對拉的模板工程采用φ12的螺栓對拉,拉結間距≤800mm。對不便采取對拉的模板,用鋼管和卡子沿模板四周環形加固,上下兩道鋼管的間距≤600mm

c、模板拆除:模板拆除后,分類堆放,并清理現場扣件,梁模卡。

d、本工程因設備尺寸規格不一,以上模板、木支撐均為一次攤銷。

②鋼筋工程

a、材質檢測:鋼筋進場后,由實驗員通知監理單位進行現場見證、取樣。然后由監理單位監督試驗員送至指定實驗室進行材質檢驗。材質檢驗合格后才能進行下道工序施工,對所有焊接均需嚴格按規范要求進行現場見證取樣。

b、鋼筋下料前先由鋼筋工長根據設計圖紙,放出大樣,然后經主工長審核,須簽字后交鋼筋班下料制作,如鋼筋有腐蝕現象,需進行除繡處理。鋼筋綁扎必須嚴格按施工規范要求進行。本工程基梁鋼筋墊層采用強度大,硬度高的砂漿塊作墊層。

③預埋工程本設備基礎工程多為龍門吊及半龍門吊,預埋螺栓及鐵件數量巨大。預埋螺栓時,先在綁扎牢靠的鋼筋上焊上有標高標記的小鋼筋頭,然后用帶顏色的絲線把標高記號連接起來,然后利用這根線來控制預埋螺栓的標高。在標高控制好后,利用鉛球來控制預埋螺栓的垂直度。待標高和垂直度控制好后,用4根小鋼筋成上下兩個_型將螺栓焊死在綁扎好的鋼筋上。

④混凝土工程

a、墊層混凝土澆筑:地基處理完成后,進行混凝土澆筑?;炷琳駬v采用平板式振搗器振搗,混凝土振搗密實后,以鋼筋棍上標高及水平標高小棉線為準檢查平整度,高的鏟掉,凹的補平,用水平刮杠刮平,表面再用木抹子搓平,最后用鐵抹子壓光。

b、對設備基礎澆筑混凝土時,根據設備基礎的外形特點,對龍門吊、半龍門吊及平板小車采取分段澆筑的方法,對其它設備基礎采取分層澆筑的方法,一次不能澆筑完成時,應在施工斷面按間距200mm安插800mm長Ф16螺紋鋼。

c、對龍門吊地坪及室內地坪,按橫向距離6米一檔澆筑。澆筑前,先在兩側安裝20槽鋼,待標高調整完成后,加固槽鋼,并在槽鋼內側滿鋪白色泡沫板。對龍門吊地坪和室內地坪還須養護7天,龍門吊地坪還須切割。

d、砼澆筑應連續進行,當需要間歇時,間歇時間不應超過基層砼的初凝時間。砼在澆筑過程中,應按規范要求,按軸線部位做砼立方體150×150×150㎜試壓塊,在標準條件養護至28天。

本工程混凝土采用有色建安構件廠商品砼混凝土,輸送車輸送,混凝土一次連續澆筑完畢,運距20km。

5、擬用于本工程項目的主要施工機械設備計劃

6、擬用于本工程項目的主要物資計劃

7、勞動力計劃

8、施工材料、設備運輸

①所需施工材料從新下陸處運至施工現場。

②砼采用構件廠商品砼。

③以上的運距均為20km。

六、安全文明施工

1、現場規劃

①在建筑物西面擬建廠房入口處面設五牌一圖和進場大門、門樓詳見施工平面布置圖。

②為方便樁基混凝土的施工及現場材料的運輸,將建筑物西面的擬建道路硬化,并在建筑物內修兩條臨時施工道路(尺寸見施工平面布置圖),

處理方法同擬建道路,在壓實后的場地上鋪500厚土夾石壓實,再鋪50厚碎石壓實,在挖承臺地梁土方時,需將主進道路挖斷,為確保承臺地梁混凝土的正常施工,將原修建的主進出道路向南平移16米,詳見施工平面布置圖。

③因工程占地面積較大,而且四周將修筑圍墻,為方便材料及人員的管理,在露天原料車間處將材料及人員活動空間進行圍擋,圍擋范圍尺寸為88m_22m,根據現場需要和5S條令要求,圍擋材料用彩鋼板,各區域尺寸如下:鋼筋棚尺寸6m_12m,木工棚尺寸6m_9m,活動板房占地面積5m_27m,攪拌站占地面積25m_30m。

④圍擋區域內非道路部分及攪拌站處在壓實后的場地上鋪100厚碎石,并在鋼筋棚、木工棚、辦公室處用水泥砂漿抹平,抹平范圍處各出臨時建筑100。

⑤現場設白班和夜班糾察各兩名,負責看護現場材料、設備以及辦公區域的環境衛生。

⑥為確保黃金山鋼結構基地的順利施工,須采取嚴密的安全措施及完善的現場制度,為此我項目部采取以下安全措施:

a、所有施工人員進入施工現場須戴好安全帽;

b、不準打赤膊、穿拖鞋、打赤腳;

c、不準酒后作業、疲勞作業;

d、所有機械、電路必須專人操作;

e、機械搭設必須防護棚、線路必須架空,必須使用橡皮纜線。所有線路,通風管線路必須清晰有條理,不能雜亂無章,所有用電必須符合規范;

f、孔內有人施工時,孔上必須有人監督防護;

g、孔周圍應設置安全防護欄桿或當日施工完畢后應將井口進行覆蓋;

h、設置鼓風機,向孔內輸送潔凈空氣,排除有害氣體。

七、施工進度計劃

詳見鋼結構加工基地基礎施工進度

八、施工平面布置圖

? 土方外運施工方案


一、


土方回填是指在工程建設中,將原有的土壤或巖石挖掘出來,并以一定的方式填充回挖的坑或溝槽中。土方回填的施工方案需要根據具體的工程項目情況、地質條件、土質特點以及環境要求來制定,以確保工程的順利進行和安全穩定。本文將詳細介紹土方回填專項施工方案,包括施工前的準備工作、回填材料的選擇與處理、回填的施工工藝及注意事項等內容。


二、施工前的準備工作


1. 資料收集:對工程項目的設計文件進行分析和研究,收集相關的地質探測、土質測試及工程測量等數據,了解工程項目的土壤或巖石特性。


2. 地質勘察:進行現場地質勘察,了解地質構造、巖土層分布和地下水情況,確保回填土方的穩定性和安全性。


3. 環境評估:評估回填土方對周圍環境的影響,制定相應的環境保護措施,避免對生態環境造成不可逆的破壞。


三、回填材料的選擇與處理


1. 回填土方的選擇:根據工程要求和地質條件,選擇合適的回填土方材料。土方材料應具有一定的粘結性和穩定性,不宜含有過多的有機物質和水分。


2. 土方材料的處理:對選擇的回填土方進行加工處理,確保顆粒大小均勻,去除其中的雜質和軟弱夾層,提高土方的穩定性和密實度。


四、回填的施工工藝


1. 清理施工區域:清理回填區域的雜物和殘留物,確保施工區域的整潔和無障礙。


2. 進行土方開挖:按照工程設計要求進行土方開挖,同時根據需要進行擋土墻的設置,以保證土方開挖工程的安全。


3. 回填土方:將加工處理后的回填土方按照層壓法或者卡車倒填的方式進行回填,注意避免土方中夾雜大塊石頭或其他異物。


4. 分層壓實:回填土方采用分層壓實的方法進行施工。在每次回填一定厚度的土方后,使用振動機械或者壓路機對土方進行壓實處理,保證回填土方的密實度和穩定性。


5. 測量和監測:在施工過程中進行實時測量和監測,檢查回填土方的高程和坡度是否符合設計要求,及時發現并解決問題。


五、注意事項


1. 安全防護:在施工現場設置明顯的警示標志,并采取必要的安全措施,確保工人安全作業。


2. 環境保護:嚴格按照環境保護要求執行,采取有效的措施避免揚塵和噪音對周圍環境和居民的影響。


3. 建立質量檢查體系:制定質量檢查和驗收標準,定期進行質量檢查和評估,及時解決施工過程中出現的問題。


4. 施工記錄和對施工過程進行詳細記錄,包括土方開挖、回填、壓實等各個環節的情況。施工結束后,進行總結和評估,總結經驗教訓,為以后的類似工程提供參考。


小編認為,土方回填專項施工方案的制定必須充分考慮地質條件、土質特點、工程要求以及環境保護等因素,確保施工的安全順利和環境的保護。施工過程中,必須加強監督和管理,嚴格執行施工方案,以保證工程的質量。只有科學合理地進行土方回填施工,才能確保工程項目的順利進行和可持續發展。

? 土方外運施工方案

伴隨著城市發展步伐的加快,科學技術的不斷發展,城市地鐵工程數量的不斷增加,因此對工程施工技術方面的要求也逐漸嚴格。城市地鐵車站的防水施工技術對工程的整體質量有很大的影響,是保證城市地鐵車站正常運行的前提條件之一,其涉及方面廣,牽扯部位多,對施工技術材料的要求高,因此,在施工過程中,應該嚴格按照工程規范執行,確保城市地鐵車站運行的可靠性、穩定性。

一.城市地鐵車站的防水施工原則和標準

城市地鐵車站的防水施工的原則,主要有以下幾點:一是對變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位,需要加強重點防控;二是在保證強化混凝土自防水結構的基礎上,應該使用柔性復合材料增強防水性;三是加強自防水結構的基礎性,確保防止產生混凝土裂縫,同時保障混凝土的抗滲性能;四是整體原則是采取綜合治理、因地制宜、剛柔并進以及自我防控為主。

城市地鐵車站的防水施工是按照一級標準,具體內容是確保城市地鐵車站的防水施工結構不能出現滲水、內襯表面出現濕漬。

二.城市地鐵車站的防水施工存在的主要問題

城市地鐵車站的防水施工存在的問題,主要有以下幾點:

  (一)由于對混凝土結構變形縫的不當處理,而導致的滲透水。

根據工程規范,城市地鐵車站應該設置由止水帶或者橡膠而制成的變形縫,從而達到止水的目的。但是在實際的操作過程中,一組單獨的橡膠止水帶不能滿足處理槽的要求,增加了防水密封的難度,并且橡膠止水的變形條件也較差。因此,在澆筑混凝土的橡膠密封件時,若安裝不能達到間隙的標準,就不能正常發揮密封的作用,容易產生漏水問題。同時,橡膠止水帶通常采用冷點工藝進行連接,在結合強度低的情況下,加大了導致變形開裂的幾率。但是若不能夠加強施工質量,采取多倒防水措施,也不能確保工程質量,防止漏水問題的產生。

(二)質量不合格的混凝土。

質量不合格的混凝土會使城市地鐵車站工程的混凝土不能壓實,易出現滲水等問題。導致混凝土出現質量問題的原因,主要包括養護時間不足、和易性差、不合格的配比等,從而導致水性能差和混凝土強度下降。

 ?。ㄈ┻^于強化混凝土抗滲等級和抗壓強度,忽視其他防水措施。

由于過于強調混凝土的抗滲等級和抗壓強度,而忽視了其他的防水措施,特別是在處理混凝土裂縫方面的問題。同時,抗滲等級和抗壓強度越高的混凝土的單位使用度會隨之增加,還增強了水化熱,以及混凝土的收縮量,對混凝土以及其結構的完成性產生一定破壞,從而導致出現裂縫。

(四)選材質量不合格的防水卷材。

質量合格的防水卷材在工程規范方面有明確的規定,但是在實際操作中,部分單位選取了材質質量不合格的防水卷材,造成其喪失了本來應該發揮的防水作用[1]。

三.城市地鐵車站的防水施工要點

(一)加強高危區域的防水處理

一是施工縫的防水施工技術。在對城市地鐵車站的施工縫進行防水施工的過程中,應該根據工程的實際情況,采用斷面為250*6mm的鋼板材質的止水帶將施工縫完全封閉。同時,應該提前完成預埋漿管,做好底板與側墻連接處部分的防水措施。如果鋼板止水帶使用有難度,則可以采用30*20mm的遇水膨脹條將其完全封閉。并且,在施工縫上預先鑿好凹槽,在澆筑混凝土時將止水條放入槽內,避免其偏離位置起不到防水效果,在特殊防水區域可設置兩道止水條。

二是變形縫滲透的解決技術。為了更好的解決變形縫滲透的問題,一般會利用背貼式止水帶。背貼式止水帶能夠做好密封防水,它的特點是具有能夠將混凝土與密布的齒條進行很牢靠的粘合,并且將水泥及化學類的漿液注入注漿管道。

三是解決后澆帶滲漏的技術。一般使用鍍鋅鋼板止水帶來處理后澆帶區域出現滲漏問題,增強其防水性能,具體的施工技術如下:首先是將其放置在兩面接縫中間地方;其次是將注漿管在背水面距離施工縫20mm處,使平行鋼板止水帶安裝好,各注漿嘴間相隔8~13m;最后是清理接縫并將其鑿毛并刷上界面劑。

四是穿墻管件防滲技術。有很多的穿墻管的防滲技術,一般是將主管與鋼板止水環焊接起來,并全方面的利用止水法蘭以及遇水膨脹止水條來提升其防滲能力,根據防滲材料來選擇合適措施,將防水板被穿透區域進行封閉處理。

(二)強化工程的抗滲性能

強化工程的抗滲性能通常利用S8抗滲級的防水型混凝土澆筑車站外包結構,另外側墻主筋保護層厚度迎土面、背土面分別為70mm、50mm。同時,施工縫涂抹使用的材料為結晶型防水材料,滲漏嚴重的施工縫處預埋注漿管進行注漿處理。

四、不斷提升混凝土結構防水性能

(一)做好圍護結構施工質量控制

為了提高城市地鐵車站防水性能,要不斷完善優化圍護結構施工的每一道工序。例如,在施工過程中,有的圍護結構沒有做好垂直度的控制,造成了圍護樁超過結構線要進行清除處理,并且圍護結構掛網噴護高低不平;有的.圍護結構四周排水設施不完善,導致了大范圍滲水浸濕的問題,不能及時的排除基坑積水,這些問題都會給防水施工產生嚴重的工程隱患,甚至會導致今后使用過程中結構出現滲漏。為此,工程施工前期相關單位應從全局廚房,做好防水方案設計,并把好每道工序的質量關,為后期的防水施工質量打下基礎。

(二)選擇專業技能過關的防水施工隊

為降低城市地鐵車站工程的項目成本,在工程施工招標過程中,存在部分施工單位把報價作為衡量施工隊伍價值的唯一標準,選擇報價低的施工隊伍。由于只依靠價格作為衡量指標這種行為給工程建設的整體施工質量上帶來隱患。所以,施工單位應選擇經驗豐富、技術專業、信譽度好、遵守合同的施工隊伍,來完成城市地鐵車站防水的施工。

同時,監理單位在參與施工隊伍的選擇上也應嚴格參照相關規定,認真履行自己的職責:一是保證施工隊伍的正規些。嚴防出現掛靠、分包以及轉包的現象;二是加大審核的力度。對施工設計方案應嚴謹審查,設計方案內對施工技術、工期和施工隊伍資質以及施工人員上崗證等方面做好明確要求。

(三)進一步完善混凝土施工技術

進一步完善混凝土的施工技術,主要是指在混凝土分層澆筑時,要保證拌合物的均勻性,充滿整個模型,避免離析問題的產生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以內,禁止外來水滲透到正在澆筑的混凝土中。嚴格按照規定的操作程序,嚴禁接觸模板和鋼筋,采用插入式的振搗棒進行“快插慢搗”振搗。當在溫度較高時施工,應采用有效的措施來降低原材料的溫度。同時,模板架立牢固、嚴密,特鄙視要注意擋頭板,做好模板的把關,以免造成跑模的問題。施工前期,施工單位需要采用等級強度相同的水泥砂漿潤管,泵送入模時,左右燒制連續澆筑。最后,完成頂板混凝土澆筑后,應馬上覆蓋不少于14天的澆水養護,并且及時做好防水層和回填層的覆土工作。

(四)提高結構混凝土自防水性

根據工程實際情況,充分利用高性能的外加劑補償收縮防水混凝土,通過對各種拌合物、粗細骨料和外加劑的嚴格計量和控制,來確?;炷恋馁|量以及抗滲級別。同時,嚴格執行設計圖的相關標準,確保防水結構的厚度。結合完善的配合比,經過反復的試驗,明確出在不同施工環境和不同澆筑方法下的最優配比。為降低水化熱,減少水泥的用量以及產生收縮裂縫,應利用摻加高效減水劑的UEA以及粉煤灰的“雙摻”技術。并且,要實施全程監控,監控的范圍包括混凝土的計量、拌和、運輸等環節,確保每罐混凝土的現場測試合格后才能使用。需要注意的是,嚴格按照規定留足量試件,禁止在現場加水[3]。

  結語:

隨著經濟的發展,城市化進程的加快,地鐵在城市交通業中發揮的作用也越來越重要。因此,城市地鐵車站工程的建設應引起足夠的重視,尤其是城市地鐵車站防水施工技術管理。關于城市地鐵車站防水施工技術管理,要嚴把施工技術觀,加大對工程施工質量的把控,尤其是對關鍵的節點區域要采取針對性強的方式方法,強化施工質量的保障,從技術角度切實提升城市地鐵車站的防水能力,為城市地鐵車站的安全性、穩定性做出應有的貢獻。

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