鐵路工人演講稿（經典十二篇）_鐵路工人演講稿
發表時間：2021-06-27鐵路工人演講稿（經典十二篇）。
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有人說，青春是一首歌，回蕩著歡快、美妙的旋律；有人說，青春是一幅畫，鐫刻著瑰麗、浪漫的色彩。在那個戎馬生涯的年代，為了驅逐黑暗、爭取光明，一群意氣風發的青年用熱血和生命譜寫了一曲最壯麗的青春之歌，繪就了一副最宏偉的青春圖畫。如今，“五四”運動已作為光輝的一頁載入了中華民族的史冊。然而，“五四”絕不僅僅是一個歷史事件，他是一種精神，表現出青年人對我們民族熾熱的愛，對國家前途和命運的關注，表現著青年人的責任和使命。今天，我們這一代青年人有幸生活在改革開放的大好時代，我們回顧發揚“五四”精神，我們責任重大，認真思索著，自己應該擁有一個怎樣的青春，怎樣的人生？
七年前的八月，我懷著憧憬與希望，走進了秦皇島車站的大門?？释谶@縱橫交錯的大地經緯里 彈奏屬于自己的鏗鏘旋律；渴望著揮毫潑墨，在這一片生機勃勃的土地上 為自己的未來寫就淋漓盡致的詩章。入路七年，從一個一無所知的毛頭小子，成長為一名合格的鐵路職工，我經歷了適應期、學習期、調整期，在車站、車間領導的關懷下，在師傅、同事的悉心指導中，我慢慢熟悉了車站的日常運作流程，學習了解了鐵路貨運編組的技術業務知識，熟練掌握了調車作業的技能方法。不斷學習，嚴于律己，我用七年的時間，為自己的青春歲月交上了一份完美的答卷，也是自己人生歷程中一段火熱的記憶！ 我不能忘記，七月伏天，我們頂著烈日的灼燒，往來奔跑于繁忙的調車場，汗水如雨揮灑…我不能忘記，風雨如注，我們卻一如既往，一次又一次毫不猶豫的走進風里、雨里…我不能忘記，那一個個失眠之夜，燈橋徹夜不滅的燈火，連同漫天閃爍的星辰，為我們的青春作證，有苦 有樂 有笑 有淚，可是沒有的是退縮，我們一同見證了彼此的青春，見證了彼此的迷茫與躊躇，也見證了彼此的成長與進步。相知相攜的青春，源自我們對夢想執著的追求，源自對鐵路工作崗位不改初衷的堅守，更源自于對自我人生的承諾！標準化作業的貫徹，安全生產的確保，科學有效理念的執行，讓我們一同創造了驕人的成績。
今天，當我站在這個充滿展望與激情的演講臺上，窗外正春風蕩漾，綠意勃發。讓我們一起凝神靜聽，我們會真真切切的感受到，鐵路昂揚不息的脈搏就響在我們今天的會場，就響在我們每一個鐵路職工的心間，因為，這正是沸騰與激蕩在我們內心深處的，我與太鐵共奮進的信念與誓言！ 正如一位詩人所說：“有了信念，汗水就不會咸，它每一次落下，都昭示一個閃亮的明天。許下誓言，拼搏就是一種甜，那串串艱辛跋涉的足跡，在明天將匯成感人的詩篇”。是的，正是因為有了這樣的信念，正是因為許下了這樣的誓言，在太鐵的這片熱土上，每天都寫滿了太鐵發展、職工進步的傳奇。
作為一名太鐵職工，我們應力爭以標準的作業和優質的組織，將新時期鐵路精神落實到作業中、崗位上，為安全優質完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優質、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發工作干勁，激發責任感、使命感、自豪感和歸屬感。
朋友們，同事們，讓我們繼續奮進吧，讓我們伴著初生的朝陽，在新時期鐵路精神的鼓舞下，帶著自信的微笑走上各自的崗位，去揮灑青春的汗水，來澆灌我們青春最艷麗的花朵，裝點我們最璀璨的明天！只要我們共同奮進，太鐵的發展定會邁上一個嶄新的舞臺！
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從遠及近，有驚動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故……這些事故的發生，其基本起因：安全危險意識淡漠。
所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如斯，對渺小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好于治”，所以防患于未然是最準確的做法。而安全風險治理，就是有效避免安全事故發生的一劑良方。
“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉溺?！蹦茏屇闫７Φ牟皇沁h方巍峨的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的鄙棄，代價卻是無情的震動?？蓱z和災害往往就在那短暫的一瞬，一點點的忽視與幸運，將是殘與缺、生與逝世、血與淚的事實。站在安全線的里面，是殘暴的人生，幸福的笑容，絢麗的事業，可當你跨過它時，那就象征著苦楚的人生，粉碎的家庭，經濟的損失和悲劇的演出。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒，取舍將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節，搶救了一車人的生命，防止了一起事故的發生。
安全義務重于泰山?！鞍踩c生產就如一對孿生姐妹，嚴密相連，”疏忽安全抓生產是為人作嫁，脫離安全注求效益如水中撈月“。相信只要鐵路始終把“安全”二字釋懷中，盡力構建和完美安全風險節制系統，就可最大水平下降安全風險，實現安全風險的有序可控。
不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。信任只有鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開端抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的把持和打消安全風險，確保安全生產，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中發明更多的效益，更多的奇觀！
請記住，大家有家人，有友人，為了他們，為了自己，時刻謹記，“安全，大過天！”
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本人自一九九九年十二月參加以來，在車站、車間各級領導的大力關心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化，先后從事了連結員、調車長、車站調度員工作。入路至今從事行車工作已十余年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學習，扎實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態度，做到嚴于律己，求真務實，愛崗敬業?？炭鄬Ｑ屑夹g，能熟練掌握作業技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業務技能，結合到現場實際操作中去。在每一個專業崗位工作期間虛心向老師傅學習，很好的完成了各項生產任務，現將工作技術總結如下：
車站調度員，首先是執行技術作業過程的組織者，應該仔細的研究作業中的條件和變法，在作業過程中，應采取一些辦法，是之遵守個別的作業時間標準，在工作時把車列作業和車站作業過程實行最大限度的平行進行作為自己的主要任務，要掌握好列車到達時間，列車出發時間，車輛整備和調車編組作業時間，重點任務等，要在保證的前提下提高作業效率，盡量做到作業鉤減少，調車行程短，牽引重量輕，占用股道少；從計劃上保證調車作業的安全。注意掌握各種線路車輛的合理安排，人員分工等情況，確保人身及作業安全。計劃的編制下達要及時，提高計劃兌現率，減少變更計劃次數，做到使調車組能夠心中有數，早做準備。確保車站的接發列車運行安排妥當。
調車工作是鐵路運輸生產重要組成部分，是實現列車編組計劃、列車運行圖，加速車輛周轉的重要環節，其中調車安全更是運輸安全的重點。據有關資料數據表明，調車事故占全路行車事故總數的60%以上，因此確保調車作業安全是整個運輸安全的重中之重，通過對全路以往及近期各類典型調車事故的分析，每一次事故，都是沒有認真執行作業標準，簡化作業程序，忽視了調車作業的過程管理，從而對調車作業埋下安全隱患。下面我以重慶北站為例，對影響調車作業安全因素簡要分析；
從調車設備上看，重慶北站位于渝懷線18公里705米處，為單向縱列式二級二場，配有客車整備場，調車機一臺，客技所與到發場有3公里的走行距離，車站配備有平面無線燈顯調車設備，但因平調設備的管理、使用水平較差，加之使用頻率高、時間長、設備老化，且容易受到信號干擾。全站軌道分路不良區段7處，客技站有2處，因客車摘掛壓反作業頻繁等，這些因素都不同程度地影響著調車作業安全。
從調車人員上看，一些調車作業人員“安全第一”意識不強，“安全與效率”關系認識不清，存在麻痹、僥幸的思想，為搶時間、搶效率，作業中簡化程序，違反勞動紀律、作業紀律。調車人員標準化意識不強，慣性違章司空見慣，缺乏安全隱患預想和學標、貫標意識。特別是現階段調車組人員青工多、新工人多，由于來自不同地區，口音不同，在調車作業過程中存在聯系不暢，調車聯控用語不規范等現象，且各自業務技能水平參差不齊，心理素質不強，使一些突發事件
不能迅速、正確的處理，極易造成調車事故的發生。
從現場存在的問題來看，在調車作業各環節中，不按標準化作業，違反作業紀律、勞動紀律，是較為普遍的現象。例如：計劃編制錯誤和傳達不徹底；調車組分工不明確或未全員出動；作業中未按規定使用防護信號；未按規定采取防溜措施，段管線一度停車執行不到位，檢查線路馬虎了事等。這些都極大地威脅著調車作業安全，極易引起調車險情的發生。
從以上分析的幾點危及調車作業安全的因素來看，只有從提高調車人員的安全意識和業務素質入手，結合車站作業特點和現場實際，通過狠抓調車管理、現場卡控、標準化作業過程等手段，進一步規范作業標準，強化標準化的過程管理，把握好調車作業安全關鍵，才能是調車作業處于安全可控狀態。為此提出一下幾點意見：
加強調車作業人員“安全第一”思想的教育力度，提高調車作業人員的安全意識和業務素質。通過調車事故案例，結合血淋淋的事實，
大力進行安全宣傳教育。加大對違章違紀的考核力度，考核不是目的，是要作業人員徹底摒棄“違章違紀出不了事故”的錯誤看法和“事故不會發生在自己身上”的僥幸心理，使大家時刻想安全、時刻要安全、時刻抓安全。
針對調車人員青工多、新工人多、現場經驗不足的實際情況，加強調車組人員業務學習，加強日常調車作業標準化的演練，規范和統一調車聯控用語，完善日常抽問、考試制度，建立切合實際的獎懲機制，充分調動調車組人員學技術、學業務的積極性和熱情，夯實業務基礎，為安全生產提供保障。
強化班組管理逐級負責制，提高班組長職業素養，以身作則，起好帶頭作用，杜絕“好人”主義，對調車作業中的違章違紀現象，要嚴肅處理，本著“嚴是愛、寬是害”的原則嚴格要求，要關心班組職工生活，及時化解情緒和矛盾，使調車組人員能安心工作；牢固樹立“安全是最大效益”的觀念，正確處理好安全與效益的關系，強化班組人員的互控、他控，從作業辦法上加強“三控”作用的發揮，從機制上保安全。
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在安全管理中，我認為首先要具有良好“問題”意識，安全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調樹立責任意識，問題意識和風險意識?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風險管理則更強調于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常貨車車輛檢修維護中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產，為國民經濟做出更大的貢獻。
隨著活動開展的不斷深入和管理干部談心次數的逐步增加，廣大職工逐步了解了此次活動的意義和目的，提高了安全風險管理的意識，增進了彼此的感情，職工將自己心里的想法和問題說出來，不但心里舒服了，壓力減輕了，同樣也使上級領導能及時了解職工思想動態和存在的問題，也能在第一時間快速的得到解決。作為一線車間，安全的重要性尤為突出，通過開展安全風險管理專項活動，將工作中可能會出現的安全問題進行強調，認真對待安全問題，提高職工安全風險意識，從而加強我們的安全風險能力，為鐵路安全創造穩定的環境，為鐵路事業的安全發展做出自己的貢獻。
有人認為意識不是安全的決定性因素，因為每年鐵路都會開展眾多的安全系列活動，安全氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看，確實對安全工作極為重視，但在落實過程中，有些職工走馬觀花，敷衍了事，只為重“視”，而卻從未重“實”，安全思想猶如一陣風，風過而止，并未真正將安全入腦入心。思想是行動的先導，安全意識的淡薄與濃厚決定著我們日常工作中的安全警惕性。安全意識的核心是尊重生命的價值，是對生命理念的傳達。所以，輕視自我和他人價值是造成安全意識淡薄的根本原因。增強安全意識，不僅僅是為了生產生活，而是服務于生命本身的一種責任，是安全工作的靈魂。安全意識決定著人們的安全行為，通過提高安全意識達到糾正危險行為是安全工作的重要任務。在許多安全問題中，最難以克服的屬于習慣性違章。
安全行為意識在一般情況下，無論是有無文化、無論是干部職工，在任何時候做任何事情時都存在著僥幸和懶惰心理，安全意識薄弱，于是在日常的生產生活中逐漸形成習慣性的潛意識違章行為。安全意識的培養是一項長期持久的.工程，我們要積極動員，全方位開展各項安全工作。切實發揮好親情助安全、技術保安全、教育促安全、協作助安全等安全保障作用，不斷增強干部職工的安全意識，促進干部職工從要我安全的保護型升華到我要安全的自覺型，構建安全防范長效機制，真正從自身做起，從點滴做起，為安全生產持續穩定奠定堅實基礎。
俗話說的好——細節決定成敗，那對于我們鐵路系統來說說細節決定的成敗就是安全生產穩定和安全生產事故。《韓非子·喻老》中有一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人，事情的發展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。中國還有句俗語：“針大的窟窿，斗大的風”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼，但可以透過像斗那么大的風，比喻小的疏忽可能釀成大禍。
我們應該注重身邊的任何一件小事，當把小時做好事，我們才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我們離成功只有一步之遙，卻因為一件小事阻礙前進的道路，那豈不是功虧一簣？反思近年來全路發生的安全生產事故，從表面上看似乎具有偶然性，實際上卻早已隱藏著事故發生的必然性，癥結無一不是出在細節的落實上。我們只有從細節入手，全面開展立標、對標、落標三標活動，狠抓標準化落實，強化職工安全風險意識，必能確保安全生產持續穩定。
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尊敬的各位領導、親愛的同事們：
大家好！我今天非常榮幸可以站在這里向大家分享我作為一名鐵路廚師的經歷和心得。我相信，鐵路廚師雖然在眾多職業中可能不夠張揚，但卻是一份充滿責任與挑戰的職業，同時也是一份值得自豪和熱愛的職業。接下來，我將為大家展示鐵路廚師的獨特魅力。
首先，鐵路廚師是一份重要的職業。我們擔當著為全體乘客提供飲食服務的重任，我們的目標是讓每一位乘客都滿意而回。不論是早上的早點、午餐或晚餐，還是臨時的點心和飲料，我們都有責任為大家提供新鮮、美味、衛生的食物。同時，我們也要關注飲食的營養平衡和口味的多樣化，以滿足不同乘客的需求和口味。我們明白，一頓美味的飯菜可以給旅途帶來一絲安慰和舒適感，我們的工作就是通過我們的手藝和用心，為乘客帶來愉悅的味蕾享受。
其次，鐵路廚師是一份充滿挑戰的職業。我們的工作環境不同于其他廚師，我們的廚房是在快速移動的火車上，每天面對著不同的運行線路和行程。這意味著我們需要根據不同的線路和時間安排，計劃好食材的存儲和烹飪時間，以保證食物的新鮮和味道的品質。我們還需要根據乘客的需求和訂餐情況，合理安排菜品的制作和供應，以保證每位乘客都能夠品嘗到自己喜愛的食物。此外，我們還需要面對忙碌的工作節奏和隊友之間的配合，協調好廚房的運作，確保每一道菜品都能夠準時、有序地出品。
再次，鐵路廚師是一份值得自豪和熱愛的職業。我們的工作不僅僅是為乘客提供美食，更是為他們帶來一段美好的旅程。在旅途中，乘客們通常會經歷長時間的等待和乏味的行程，而我們的食物可以成為他們旅途中的一道亮麗風景。當乘客品嘗到我們精心準備的美食時，他們會為我們的味道而贊嘆，會因為我們的服務而滿意，這讓我們感到無比自豪和滿足。更重要的是，我們的食物能讓乘客在旅途中充滿能量和愉悅，從而更好地享受他們的旅行體驗。這正是我們熱愛這份職業的原因所在。
最后，作為一名鐵路廚師，我想在這里向你們表達我的感激和敬意。感謝你們的信任和支持，讓我有機會在這個特殊的崗位上發揮我的才華和熱情。感謝你們的鼓勵和建議，讓我不斷進步和成長。同時，我也要感謝所有的乘客們，正是你們對我們的支持和肯定，讓我們有動力去做得更好。
尊敬的領導，親愛的同事們，我深深地相信，鐵路廚師這份職業不僅僅是一份工作，更是一種精神的追求。我們用美食為乘客提供舒適與愉悅，用汗水和努力為旅途增添動力與力量。鐵路廚師并不是只是做菜的人，我們背后有著無數的辛勤與奉獻。讓我們一起傳遞這份熱愛，讓我們一起為鐵路旅行帶來更多的美好！
謝謝大家！
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××鐵路開工之初，集團公司黨委就提出深入開展“客運專線黨旗紅、××四局爭先鋒”活動，活動中，一公司××經理部黨工委積極響應上級黨委要求，不斷深入開展各項黨建主題活動，我就是在這樣的環境中，不斷努力、不斷進取、不斷成長，從一個未涉世事的大學生成長為一名優秀的項目團組織負責人和一名合格的合同計量管理人員。在××建設這個大舞臺上，讓我在技術、工作、管理上知識獲取的基礎上，思想覺悟也在不斷提升，更讓我朝著偉大而光榮的中國共產黨不斷靠近，成為××項目部上第一個被黨組織吸收的團員青年，并在鮮艷的黨旗前莊重宣誓。
走進××寫人生、成長路上有艱辛
20xx年9月我以外聘見習生的角色進入了××四局一公司××鐵路項目部，近兩年的工作，思想與工作能力都在不斷的提高，不斷的成熟，是××提供了一個展示自我的舞臺，是××四局給了我一個實現理想的平臺。在建筑業日益競爭激烈的今天，如何提升自己，如何為公司又快又好的的發展做出貢獻，我努力在自己的崗位上拼搏著、努力著、尋求著……
××建點伊始，我參與了項目的線路復測工作。記得那時已入秋了，但天氣儼然很熱，最熱可達40度。因為××的工期緊，大家為了提前完成復測，早晨5：00起床，天黑收工，中午也只有一個小時吃飯休息，每天都背著20多斤的測量儀器行走在爛泥路、枯草崗或深水溝中，有時一天下來測量放線距離達到25公里。記得，20xx年的中秋節，一天的復測讓我疲乏不忍，生來就平足的腳開始嚴重的抽筋，我躺在床上輾轉著……默默承受這種痛楚。這時接到媽媽打來電話，她問我在工地上過的好嗎，我強忍著痛楚，笑著對母親說：“我好著呢，媽!我在這吃胖了好幾斤呢!你們好么?……”話沒說完，眼淚已經象泉水般涌了出來，那時我是多么想向媽媽說出心里的委屈，他鄉生活的不易呀!但最終忍住了，我已經長大，不能為點小事就動不動讓父母掛心。那邊媽媽回答我：“我跟你爸都好!在那邊好好工作，多吃點，自網己多照顧自己，不懂的多向領導、同事請教，不要惦記我們……”。我聽著電話使勁的點頭，我知道他們看不見，可我不能出聲，我怕一出聲就再也控制不了自己了，在父母的叮嚀中我掛了電話。后來想想，我知道——那是自己離開父母后第一次變的堅強，使我在以后人生路上遇到曲折不曾彷徨;第一次知道成長的路上總要遇到艱辛，使我在以后的人生道路上行走的更加豁達;第一次明白理想的路上坎坷很多，使我以后為目標奮斗愈加酣暢……
××客運專線黨建活動不斷激勵著我，身邊的優秀黨員典型不斷啟發著我，讓我逐漸變的堅強，一步步地成長起來，在黨員干部的帶領下，我們十幾個人的測量小組在短短的半個月就完成了全線的復網測，因為我們心里知道，只有我們的成長、堅強和奮斗才是我們企業可持續發展、不斷走向輝煌的基礎。
崗位成才要努力、歷練勇氣戰××
復測結束后，根據需要，我分入合同計量部。一公司××項目部約有4億元的產值，主要工程量有：土石方238萬余方(其中改良土189萬方)，特大橋4座共8199.85延米，大中橋7座共1951.83延米，涵洞128座。這樣大的工程量，在外協施工隊伍的選擇上、責任成本的編制上、施工合同簽定以及計量資料的錄入上是一項非常艱難的任務。如何成為一名合格的鐵路建設者，一個充滿堅強與信心的××人?我沒有畏懼，因為我知道我們是一個團結的集體、一個優秀的管理團隊。面對種種困難，優秀共產黨員項目總經濟師歐陽檢星明確部門人員職責，帶領所有合同計量人員加班加點的積極投入到項目責任成本、固定單價的分析，合同的簽定和部門基礎資料的編制與審核，為了早日完成任務，我們必須加班加點，有時甚至徹夜不眠，同事們沒有過一句抱怨，更不曾氣餒，僅用了一個多月的時間就把項目責任成本、全線30多家外協隊的施工合同簽定和大量基礎計量資料錄入完成，為項目的成本控制、隊伍的規范化與合法化提供了重要的依據。項目管理工作走向正軌以后，總經濟師讓我單獨負責了局指、公司、監理、項目施工計劃和月報的編制、考核、上報和下發，在工作的過程中我深刻的了解了施工計劃的編制和落實的重要性，它對項目施工生產的進度和可行性起到了科學性、指導性的作用。所以在編制計劃時我時刻要求自己嚴肅、認真、細心，當然計劃的編制更要結合工程實際進度、上級主管部門下達的相關文件和未完工程數量等進行統籌安排、全盤考慮、松弛有度。施工計劃的順利科學實施。截止20xx年5月25日，××項目部已完成了項目的全部主體工程，建安總產值突破3.7億元大關，其中特大、大、中橋2520鉆孔樁全部完成，承臺319座全部完成，墩臺身319座完成315座;涵洞128座全部完成;土石方238余萬方全部完成。目前進入緊張的附屬工程施工，在優秀共產黨員項目總經濟師的指導下 ，我結合現在項目實際剩余工程量、工期及相關文件編制了《關于下發大干160天進度安排及獎罰標準的通知》，為項目的大干提供了科學的施工依據和施工任務目標，現在××正有條不紊的.進行生產，大干形勢喜人。同時通過計劃的上報和調度的緊密配合，為項目、為企業創造了良好的形象進度收益。尤其在業主和上級主管部門開展大干競賽評比中多次獲得全管段前兩名的好成績，對企業的形象也起到了良好的宣傳效果。努力就會有收獲，我也因此獲得了公司“20xx年度優秀計劃人員”榮譽稱號。
發揚四局良傳統、攻堅克難終成優
××鐵路開工初期，經公司團委和項目部黨政工領導的研究，決定成立團工委，并由我擔任團工委書記?！痢凌F路建設標準高、工期短、時間急、任務艱巨而緊迫，11月14日集團公司××工指召開大干動員大會。作為項目的團工委書記，為了加快施工生產進度。12月2日我在支部大會上宣布成立“××團員青年突擊隊”。按照××公司、局指勞動競賽管理辦法，結合經理部現場實際，經理部開展了多種形式的勞動競賽，促使施工進度不斷加快，順利完成局指下達的施工任務。尤其剛過完春節，經理部接到我部管段西寧聯絡線特大橋工期提前的通知。工期的提前，不論在進度，安全，質量都帶來了很大的難度，任務非常艱巨。但是為了保證工期的完成和進度，安全，質量等統統達標，經理部迅速行動，狠抓落實，相應的制定了《關于下發確保西寧聯絡線特大橋工期的安排及獎罰措施的通知》和《關于明確職責及劃分項目責任區的通知》，文件出臺之后，我們的“××團員青年突擊隊”隊員駐守到了我們的各個施工點，在公司黨委、團委和項目部黨工委的指導和關心下，我們青年進一步的提高認識，看清形勢，認真而規范的落實自己的工作和行為，以爭當“先鋒模范”的目標，帶領著我們廣大的員工“振奮精神，攻堅克難”努力完成公司的進度目標，創造一個個大干的熱潮。為了確保完成進度計劃，經常深夜還立于正在灌注混凝土的樁孔前，甚至是幾天也不曾合過眼。因為我們都知道這不僅僅只是為了完成任務，更是為了保障我們這條鐵路的安全質量達標準，打造出一條讓國家、讓人民群眾滿意的、放心的、優質的客運專線。通過項目部領導的精細管理，我帶領全體共青團員在大干期間充分利用人、材、機，發揚四局“特別能吃苦、特別能戰斗”的優良傳統，創下了日完成鉆孔樁28根、土石方2.6萬方、墩身5座、日完成產值318萬元的最高紀錄，是項目施工又一新高。
今年，我和全體團員青年們結合“管理年”的具體要求，根據施工區域，劃分出四個“青年安全質量責任區”，通過配合項目部黨工委開展爭創“紅旗項目部”的青年成材崗的具體舉措，以“崗位比武、爭當先鋒”為目標，大力落實“三檢制”即自檢、外檢、抽檢，發揮團員青年在“三檢制”一線先鋒的作用，促進工程質量的提高和青年管理的規范。同時，在項目總經濟師的指導下，加強勞務協作隊伍的管理、教育、培養和合作，結合創建“紅旗項目部”的舉措，以在外協勞務隊伍中積極組織開展爭創“紅旗標桿段”和“紅旗標桿勞務隊伍”活動為契機，充分發揮管理優勢，創造大干熱潮，推動項目各項管理不斷上新臺階，創造更好的效益目標?；顒悠陂g每月對勞務隊伍進行推優考評、按計劃考核，先后涌現了上海浦聯建設有限公司、福建江陰建筑有限公司等多家優秀、優勝外協勞務隊伍，為項目、為企業的不斷壯大再添力量。
另外在集團公司開展“客運專線黨旗紅、××四局爭先鋒”特色主題黨建活動期間，我帶領了項目團工委全體團員積極配合項目部黨工委舉辦了“權為強企富工所用、爭當廉潔勤政先鋒”集體簽名和“項目黨風廉政示范點”揭牌儀式、“迎七一，保鋪架，創國優”誓師大會和“××雙優黨旗紅，客運專線創示范”授旗儀式等一系列主題活動，在社會引起了極大的好評。整個活動期間我緊密圍繞生產、特色黨建和共建和諧三大塊撰寫了20多篇新聞、快訊，并在各類報刊發表，申報的淠河總干渠特大橋和西寧聯絡線特大橋分獲集團公司團委“青年文明號工程”和“青年安全崗工程”，由于工作努力和表現突出我在20xx年和20xx年相繼獲得了集團公司“20xx年優秀共青團員”和“20xx年優秀團干部”的榮譽稱號。
回首××的日子，我用勤奮、智慧在皖西這片紅土地上寫下自己無悔的青春，展望未來，任重道遠，我要為企業更加繁榮、更加壯大不斷努力、不斷奮斗，譜寫人生更加壯美的新篇章。黨旗指引我成長
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-，南昌鐵路局-客運段高等級乘務車隊福廈滬動車第40組的列車長。這位來自東北的漂亮姑娘曾經在福州——北京Z60/59次列車軟臥車廂當列車員。
軟臥車廂列車員可是所有列車員的服務標桿，當一個班結束前，她都主動地到每個包廂征求旅客對自己的工作評價，并對旅客的建議進行消化吸收或向列車長提出改進建議。
對工作的用心讓-很快走上了管理崗位。
如今，-又站在了講臺上，給新聘乘務員講課。讓-當“教頭”是該段領導的創意，“聘用有指導性、示范性的優秀青年乘務員擔當義務教員，可以提升教育成效，同齡人與同齡人之間有共同的語言表達方式，她們成長的歷程對后來者更具影響力，也更有助于后來者健康、快速成長?！?/p>
-的講課讓新乘務員們耳目一新，她講到的每一個要點都是來自實踐的體會和總結，為此她花費了大量的心思準備“課前作業”，所展示的列車員在崗位上作業內容都是她在原先所在班組記錄的內容，每個動作的標準姿勢都是她在原先所在班組拍攝的圖片資料，圖文并茂加上自己生動的肢體語言的解讀，更加深了學員的直觀印象。室外氣溫接近40攝氏度，100多平方米的教室內僅有10多臺吊扇在呼呼地轉著，規范地穿著“動姐”專用制服、連講帶示范的-額頭上不斷地滲出汗水，她講得很投入，學員聽得很入神。
-，成為-客運段職工教育中第一個“外來妹”教頭。
? 鐵路工人演講稿
馮鐵路同志，男，現年42歲，中共黨員，現任武陟縣農村公路管理所主管重點工程建設的副所長。自加入黨組織以來，始終以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，牢固樹立和認真落實科學發展觀，作風積極正派，業務開拓進取，以忘我的工作態度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，積極發揮了黨員的先鋒模范作用，為農村公路事業的發展做出了突出貢獻。
一、崇高的職業理想
作為主管重點工程建設的副所長，他積極帶領下屬職工認真學習黨的十八大精神，堅持科學發展觀，首先把團結放在首位，當作關鍵來抓，帶頭講團結，講黨性，講紀律，思想上多和同志們交流，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商量，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動上合拍;增強了相互信任，相互支持，相互諒解和批評和自我批評的風氣。其次是樹立高尚的職業道德和優質服務的觀念，把工作做到了建設工地，開展談心活動，解決職工最關心的熱點和難點問題，與廣大干部職工交朋友，做到熱心，細心和耐心，充分調動廣大職工的積極性和創造精神。三是努力培養技術人員，為進一步提高工程技術人員業務水平，
提升工程建設質量和效率，經常利用閑余時間進行工程技術專業培訓，培訓內容豐富且具有很強的針對性、實用性、操作性，還對全體參訓人員進行了考試，取得了顯著效果，為順利完成今后工程建設任務打下了堅實的基礎。
二、工作中敢打硬仗
你要是問：武陟農村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來，這些對于他而言熟透于胸的'數字凝結的是他對農村公路建設的心血和汗水。
在平時工作中，他總是身教勝于言教，處處以一個共產黨員的標準嚴格要求自己，心系公路，一心撲在工作上。在艱苦的環境中，完成一項富有挑戰性的工作，是他人生最大的樂趣。去年修建重點工程五老路(楊延井武警駐地段)大修項目的時候，自開工伊始，足跡踏遍了工地的每個角落，由于過度勞累，引起身體不適，醫生勸他注意休息幾天，在休息期間，他天天打電話問工程的施工進度，一邊要求工程負責人每晚向他匯報工程的施工情況。但是，幾天后，他深深牽掛著工程的施工情況，迫切向醫院提出，要重回工作崗位上去，面對請求，醫院領導既佩服，又心疼，勸他繼續留院治療?？伤f，打電話不方便，也說不清楚，我最了解工地上的情況，有些事必須要親臨現場看才行，否則會影響工程進度和質量。工地非常需要我，我去那里精神有了寄托，
對病情還有好處。醫院領導拗不過他，只好舍小家，顧大局，無私奉獻，勇于開拓是他長期以來的一貫作風。每天的時間他都安排的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說幾句話，經常性的沒有休過雙休日，沒有睡過一個中午覺?，F在我縣重點工程武孟路二標(陽城-賈作)大修改造工程已經拉開建設大幕，工程建設自開工以來，他跑前跑后帶領全體施工技術人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學施工。在建設中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰天斗地;在工程建設中他牢固樹立百年大計，質量第一的理念，一手抓建設，一手抓質量，把工程建設質量年活動貫穿于工程建設中，嚴把工程質量關，材料進場關，施工過程關，把質量隱患消滅在萌芽狀態。他帶領工程技術人員每天早上5點鐘起床吃飯，6點鐘出發開始測量，一直干到下午7點鐘收工。吃過晚飯還要整理外業測量數據，每天都要工作15個小時以上。白天火辣辣的太陽掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來沒有叫過苦喊過累。
在他的信念里，總認為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能
過多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說：我對不起你們。可是天下哪有不愛妻子兒女的丈夫，在事業和家庭的天平上，個人的分量總是輕的，此時的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業，把事業當追求的工作品質。他舍小家，顧大局的無私奉獻精神深深感染了職工、帶動了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質量、優質的服務，安全、快速的完成各項工作任務。
每當大家說到建設成果時，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開的。
三、更好是工作目標
在平時工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當前農村公路建設工作中存在的困難是在發展中出現的，必須靠加快發展的辦法來解決;二要堅定克服困難的信心，樹立克服困難的勇氣，明確總的形勢、正在向有利的方向發展。他一直要求廣大職工變被動為主動，變壓力為動力，認真落實新要求，完成新任務，開創新局面，豐富新內涵，再樹農村公路建設的新形象，實現農村公路又好又快發展。
他連續多年獲得了先進個人的稱號;自從他工作以來，在他的帶領下多次獲得先進集體的稱號?？粗麧M面笑容的站在獎臺上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤
的汗水和忘我工作的拼搏精神得來的。與其說是大家共同努力奮斗的結果，不如說是他不斷追求更好、精益求精結出的碩果。
風雨記下了他的辛勞，草木見證了他的睿智。但他常說：工地上默默無聞、無私奉獻的建設者還有很多很多，我只不過是他們當中平凡的一員，在以后的工程建設中我愿和大家一道繼續揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫著一份又一份的美麗畫卷。
? 鐵路工人演講稿
標題：鐵路廚師演講稿
尊敬的各位領導、親愛的同事們，大家好！
我今天很榮幸能夠站在這里，與大家分享一下我作為一名鐵路廚師的親身經歷和感悟。作為一名鐵路廚師，我深感自己的責任重大，每天為廣大乘客提供營養豐富、美味可口的餐食，不僅是我個人的苦心經營，更是對旅客旅程的關懷和祝福。
首先，我想和大家分享一下我的入行經歷。我從小對烹飪非常感興趣，華麗的菜品和獨特的口味總是能夠給我帶來無比的樂趣。隨著年齡的增長，我決定把這份興趣變成我的職業。于是，我選擇了成為一名廚師，并在鐵路餐飲局找到了自己的舞臺。
在鐵路廚師這個職業中，我們的日常工作不僅僅是簡單的烹飪，而是要面對種種挑戰和壓力。每天，我們都需要精確計算餐食的數量和分量，確保足夠的食物供應給每一位乘客。同時，我們還要盡可能因應各種客人的口味喜好，提供多樣化的餐飲選擇。雖然工作壓力大，但是看到乘客們享受著我們的餐食，我們的付出就得到了最好的回報。
作為一名鐵路廚師，我們的使命不僅僅是提供餐飲服務，更是為乘客創造舒適愉快的就餐環境。始終保持廚房的整潔和衛生是我們的首要任務。我們要時刻注意食品安全，確保所使用的食材新鮮與衛生。同時，我們也要和其他職業人員保持良好的協同合作，共同為乘客創造一個溫馨、安全的就餐空間。
在這個職業中，我也曾經歷了一些艱難的時刻。一次，由于一場突發故障，火車停運了數小時，大批乘客滯留在車上。在這種緊急情況下，我們面對著突如其來的乘客數量激增和時間緊迫。然而，我們全體廚師和工作人員齊心協力，以最快的速度提供熱飯熱菜給乘客們，確保他們能夠得到基本的飲食保障。這個經歷使我深刻體會到作為鐵路廚師的責任和使命，我們不能讓乘客們因為各種原因而感到不便和饑餓。
我想告訴大家，作為一名鐵路廚師，我深深地感受到了服務他人的重要性。不論是遠途旅行的乘客，或是長時間工作的鐵路工作人員，我們的餐食是他們溫暖胃和心的力量源泉。我們的努力和付出，可以帶給他們舒適與滿足，并激發他們對旅途的期待和興奮。
最后，我要感謝所有與我共事的同事和領導們，是你們的支持和鼓勵讓我的工作變得更加有意義。同時，也感謝每一位乘客的信任和肯定，是你們的滿意和支持，讓我更加熱愛這個職業，不斷地努力提高自己的廚藝。
謝謝大家！
? 鐵路工人演講稿
為吸取“4.28”特大事故教訓，我對鐵路安全生產的重要性有了一個深刻的認識。血的教訓讓我們必須“大反思、大教育、大檢查、大落實”。慘痛的教訓歷歷在目，那一剎那的事故讓人震驚！大事故后作為鐵路人應有一種恥辱感！我作為灤縣車間供電技術員，側重變電方面。
灤縣車間所屬管內2個牽引變電所1個分區所，是京哈線牽引供電安全的重中之重，這兩個牽引變電所的安全運行嚴重影響京哈線的運輸暢通及安全。作為變電工作的技術人員，我深刻地認識到在安全意識、精神狀態、工作作風安全管理幾方面在我的身上存在這許多嚴重問題。我進行了認真反思，查找自身問題深刻反思：
一、反思安全意識
我對“安全為天”的思想意識薄弱，平時寫的多，做的少！對于現場作業由于天窗時間緊，對安全的意識上是相當的模糊。只從技術上研究，不從安全上注意的思想占了上風。對嚴格遵守安全規程的細節方面有很大的意識問題，對可能發生的不安全因素研究很不周全。
二、反思精神狀態
（1）我在前期的變電春檢工作中，以往在4月7日未提前到現場馬柳變電所，這是精神狀態的問題，對工作的認真態度、負責態度不夠。對于一次班組和本所共同作業我下次必須提前晚上到所內。第二天早點對工作票及工作資料、工具等進行檢查，保證作業安全。
（2）變電檢修中以往出現主變壓器上高壓套管接地線與主變本體輕微放電，由于連接線腐蝕造成，我未能精細到零件的巡視和觀察，應作出反思以便改善巡視中出現的死角。這說明我在平時的工作精神狀態不好！對工作要做的細致在細致。
三、反思工作作風
（1）作為變電技術員，我對作業工作票檢查還不夠仔細！必須要細致到字！把安全隱患封鎖在工作預想計劃階段。這一件事我反思到自我的工作作風是有很大問題的。
（2）我對業務學習教育認真程度不夠，對自我的工作要求不夠嚴格，負責車間變電、接觸網業務的教育工作對段教育工作傳達不夠及時！對此我深刻反思，檢討。教育是大事，教育是安全的前提，我做的還不到位！我此刻整改對業務教學文檔，人員考核做到有記錄、有評分、有檔案。把業務教學落到實處，大落實教育學習的資料，反思自我的工作作風，工作問題仔細發現問題原因，努力不錯漏洞。
四、反思安全管理
（1）我自身對于工作安排和預見性和調配安排還不足，對天窗時間的變動掌握不夠及時。繼續申請垂直天窗，如果進線不能及時檢修勢必對安全供電產生影響。
（2）昌黎變電所接地電阻測量并不及時！雖然工作安全完成，但20xx年初的工程局人身觸電事故的根源就是接地電阻測量不到位，接地銹蝕仍然封線作業，造成觸電事故！反思起來仍然是相當危險的，已經立刻整改。應當嚴重反思！
（3）變電春季檢修期間，春檢門架作業、高空作業呼喚應答不及時，作為技術員我有職責，雖然沒有出現問題，可是危險的作業下應當嚴重反思！我還以往上過主變作業，看似努力工作了，可是我反思后我認識到我的職責所在，全面的技術支持和安全監控室我的任務，并不說表面的身先士卒就能把工作做好，科學的管理和分工才是安全生產的關鍵。
整改措施
一、進一步提高安全意識
所有事故的發生都是安全意識不足造成的，今后的變電作業中，我首先要從我做起，認真按安規執行各項作業要求，自我絕不違章。同時，嚴格要求約束所內職工，將安全作業的標準指導給職工，使職工從思想上真正認識到安全的重要性，保證安全生產的順利進行。
二、進一步落實工作作風
經過大檢查我發現自我工作作風不實，今后我要熟練專業技術知識、技術標準。必須要保證準點準時的到達現場，認真核對工作票，認真檢查不一樣作業的不一樣安全措施，把技術員工作做到位。絕不出現工作作風問題。
三、進一步加大安全管理
在今后的作業中，我要嚴格要求自我。一個重大事故的發生之前都會出現七個明顯的征兆，這七個明顯的征兆每一個都會在日常工作中呈現270個小的問題。對工作對安全生產我要反思！從一個銹蝕的螺絲到一個手指長短的接地線都要認真，這都是對工作負責。堅決把事故消滅在萌芽狀態之中。我要努力的整改，把“四大活動”落實到我的全部工作中。
? 鐵路工人演講稿
尊敬的領導：
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您好！
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我叫吳xx，20xx年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設 備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作 業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標 準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的 0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F就一 年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業 中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線 路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的'“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求 的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時 如何判定“晃車和車晃”的論文 后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年 6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥 正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨 拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發好學，爭當“星級職工”。
在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組 學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月 份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先 進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加 之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時 15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學 習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自 已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自 已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!
? 鐵路工人演講稿
敬愛的黨組織：
今天，我懷著十分激動的心情，鄭重地提出我醞釀已久的申請：我要申請加入中國共產黨！
我們這一代年輕人，生長在新中國，我們成長的每一步，都與黨的關懷有密切的聯系。從小時起，黨的光輝形象就牢牢地銘刻在我的心中，鼓舞著我前進。最后我們又通過學習文化、歷史知識，知道中國共產黨是中華人民共和國合法的執政黨，是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業的領導核心。共產黨是從鴉片戰爭以來一個把中國最終從貧窮衰弱帶入富強的政府，并在改革開放后，創造了人類歷使最多人口脫離貧困線的紀錄。至今為止，中國在中國共產黨的領導下已基本從清末的衰敗恢復并轉向強盛，使中國重新確立了世界大國地位。共產黨為中華民族的偉大復興做出了無可替代的卓越的歷史貢獻。中國共產黨是一個偉大的、光榮的、正確的黨。
當中國陷入內憂外患、災難深重之中的時候，無數志士仁人為尋求救國的出路而作出各種探索，為中國的獨立和富強獻出了生命。但無論是農民階級、資產階級還是小資產階級及其政黨都沒有也不可能找到一條真正的出路。1921年中國共產黨誕生了！他的誕生立即使中國革命的面目煥然一新。在黨的領導下，中國人民歷經了千難萬險，xxxx了三座大山，取得了新民主主義的偉大勝利，建立了社會主義新中國。歷史以鐵的事實證明了“沒有共產黨就沒有新中國”這一真理。
中國共產黨從他成立之日起，一直忠實代表工人階級和各族人民的根本利益，全心全意為人民服務；他具有遠見卓識，能把握社會歷史發展的客觀規律；他具有嚴密的組織性和紀律性，能夠堅韌不拔地團結奮斗；具有實事求是、走群眾路線、開展批評和自我批評等優良傳統和作風；善于總結和吸取經驗教訓，不斷解放思想，勇于創新，開創社會主義現代化建設的新局面。特別是黨的十一屆三中全會以來，我國在一個中心、兩個基本點方針指導下，大力發展社會主義市場經濟，取得了舉世矚目的成就，進一步證明了中國共產黨能夠領導全國人民建設有中國特色的社會主義，奪取一個又一個勝利。
我之所以要加入中國共產黨，是因為我深信共產主義事業的必然成功，深信只有社會主義才能救中國，只有社會主義才能發展中國。實踐也充分證明，建設有中國特色社會主義，是實現中國經濟繁榮和社會進步的康莊大道。
中國共產黨員是中國工人階級的有共產主義覺悟的`先鋒戰士，必須全心全意為人民服務，不惜犧牲個人的一切，為實現共產主義奮斗終身。中國共產黨黨員永遠是勞動人民的普通一員，不得謀求任何私利和特權。在新的歷史條件下，共產黨員要體現時代的要求，要胸懷共產主義遠大理想，帶頭執行黨和國家現階段的各項政策，勇于開拓，積極進取，不怕困難，不怕挫折；要誠心誠意為人民謀利益，吃苦在前，享受在后，克己奉公，多作貢獻；要在危急時刻挺身而出，維護國家和人民的利益，堅決同危害人民、危害社會、危害國家的行為作斗爭。
我決心用自己的實際行動接受黨對我的考驗，我鄭重地向黨提出申請：我志愿加入中國共產黨，擁護黨的綱領，遵守黨的章程，履行黨員義務，執行黨的決定，嚴守黨的紀律，保守黨的秘密，對黨忠誠，積極工作，為共產主義奮斗終身，隨時準備為黨和人民犧牲一切，永不叛黨。
今后我會更加努力地學習工作，學習黨的基本知識，學習科學、文化和業務知識，努力提高為人民服務的本領。堅持黨和人民的利益高于一切，個人利益服從黨和人民的利益，自覺遵守黨的紀律和國家法律，嚴格保守黨和國家的秘密，執行黨的決定，服從組織分配，積極完成黨的任務。維護黨的團結和統一，對黨忠誠，言行一致，堅決反對一切派別組織和小集團糾集活動，反對陽奉陰違的兩面派行為和一切陰謀詭計。切實開展批評和自我批評，勇于揭露和糾正工作中的缺點、錯誤，堅決同消極xxxx現象作斗爭。密切聯系群眾，向群眾宣傳黨的主張，遇事同群眾商量向前輩請教，及時向黨反映群眾的意見和要求，維護群眾的正當利益。發揚社會主義新風尚，提倡共產主義道德，為了保護國家和人民的利益，在一切困難和危險的時刻挺身而出，英勇斗爭，不怕犧牲。反對分裂祖國，維護祖國統一，不做侮辱祖國的事，不出賣自己的國家，不搞封建迷信的活動，自覺與一切邪教活動作斗爭，積極主動捍衛國家的尊嚴。
我深知按黨的要求，自己的差距還很大，有許多缺點和不足，希望黨組織從嚴要求，以使我更快進步。我將用黨員的標準嚴格要求自己，自覺地接受黨員和群眾的幫助與監督，努力克服自己的缺點，彌補不足，爭取早日在思想上，進而在組織上入黨，自從我提出申請之日起，在我心目中我已將自己交給了黨，我愿在日常的學習和工作中嚴格要求自己，做好黨交給的工作，接受黨的各種考驗，為共產主義事業奮斗。
請黨在實踐中考驗我。
此致
敬禮！
申請人：xxx
xx年xx月xx日
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