優秀作文|運輸部工作計劃（精華20篇）_運輸部工作計劃
發表時間：2024-04-23運輸部工作計劃（精華20篇）。
? 運輸部工作計劃
20xx年即將結束。分發運輸部在發行公司的正確領導下，以及分發運輸部的所有員工的上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司下達目標和任務。一年來分發運輸部加強對公司制度的學習和業務知識不斷提高，努力完成各項任務，確保做好報紙分發和運輸的各項工作。
強化管理20xx年分發運輸部承載天天日報、天天時報兩張報紙分發和運輸，同時還有外報外刊、物流配送等工作。分發運輸工作關系到報紙第一時間與讀者見面的重要環節之一，為此抓好工作的質量、人人盡責，是我們工作管理的重要內容。我們在工作中采用分工合作的工作方式，實現責任到人、人人負責，又能團結協作。不管分尾數還是裝車，不允許出一點差錯，減少在工作中的重復環節，杜絕人浮于事、工作懶惰、出工不出力的現象。管理要求一級抓一級，對組長發現問題不處理、不匯報的同等處罰。前期分發組因個別管理人員的管理不利，造成團隊人心渙散、怨聲載道，使團隊缺乏斗志和活力。三月份對分發組基層管理人員進行了調整后，這種現象有了明顯的改善。對出現的小問題等細節環節，比如分錯尾數和裝車錯誤等情況，追究責任人的責任。今年以來工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，分發員的責任心都有明顯的提高。加強分發員工作制度和業務知識的學習，堅持每周一晚上開會和學習制度。對公司的相關制度和分發的知識進行反復的學習和理解。認真學習發行內刊，發行內刊每期出版后都要召集大家閱讀內刊（即讀報制度）。主要對主編寄語、言論、領導講話等等精彩內容分別輪流朗讀。
跟進印刷時效
在報紙印刷的過程中會因各種原因造成印刷延遲，每次都對延遲原因進行分析。對出現的問題，及時的與印廠的值班負責人協調和溝通。傳版晚的原因也及時的匯報給發行公司領導協調。自從去年改為分發組直接與印刷車間各班組的對接印數模式，到目前為止對分發和運輸工作有著更加靈活的方式和工作時效。
外報外刊
發行公司代理多種外報外刊，種類有國防時報、環球時訊、新紀實等20多種。分發運輸部工作量也比較繁忙。部分外刊(父母必讀、知音漫客等)要到物流公司上門取貨。在分發方面，因為各站要報數少，分尾數就變的更多更繁瑣，每天尾數打捆都要近400捆，常常在分外報上耗用很多的時間，種類繁多也容易出現差誤。自20xx年元旦開始發行公司增加了境外報刊，因境外報刊不能凌晨三點前送到分發組，而且報刊必須要當天投遞，這在運輸方面也是大問題。經過與中國圖書進出口公司等各相關單位的協商和溝通后解決了各鎮的運送問題。而城區的境外報刊要分發運輸部解決，也就要專人運送，每天境外報刊10點鐘左右才能到達發行公司，分發運輸部接到到報刊后在第一時間送達城區各發行站。
? 運輸部工作計劃
xx年，我部認真貫徹“三個代表”重要思想，落實科學發展觀，以學國鐵趕國鐵為主線，以“九化”愿景為目標，以安全求效益，以改革促發展，全面加強企業內部管理，安全生產、經營管理、科技興路、多元經營等各項工作取得了新的進步與發展，為實現我部的可持續發展奠定了堅實基礎，在建設煤礦鐵路運輸一流企業的道路上邁出堅實的一步。
——主要經濟技術指標預計完成情況
1、貨物周轉量。預計完成42600萬噸公里，比計劃39000萬噸公里增加3600萬噸公里，比去年42962萬噸公里減少362萬噸公里。
2、工業總產值。預計完成16100萬元，比計劃15600萬元提高500萬元，比去年15980萬元提高120萬元。
3、利潤。預計完成700萬元，比計劃1400萬元減少700萬元，比去年1976萬元減少1276萬元。
4、勞動生產率。預計完成61923元/人，比計劃58867 元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。
5、百元產值成本。預計完成83.93元，比計劃80.83元上升3.1元，比去年76.01元上升7.92元。
6、材料消耗。預計消耗0.0649元/噸公里，比計劃0.0829 元/噸公里減少0.0180元/噸公里，比去年0.0695元/噸公里增加0.0046元/噸公里。
7、路車在礦一次作業時間。預計完成14小時，比計劃16小時壓縮2小時，比去年12.65小時延長1.35小時。
8、設備完好率。預計完成94.5 %，比計劃90.0 %提高5.0 %，比去年93.8 %提高0.75%。
——總結xx年工作可以概括為八件大事
1、實現機車動力牽引內燃化。隨著兩臺東風4b內燃機車的投入使用，標志著貨物牽引動力改型完畢。
2、投資１４０多萬元對三家子以西八個車高中生作文通信系統進行改造，將模擬信號改為數字信號，提高了通信質量。
3、投資260萬元對大青等四個車高中生作文進行信號微機聯鎖改造。該系統具有安全性能好、操作簡便、故障率低、占地空間少等優點。
4、完成全部各車高中生作文《高中生作文細》修訂工作，為行車組織提了有力的技術保障。
5、完成兩臺k18車輛的制造任務，結束了我部外購該型貨車的歷史。
6、蒸汽機車旅游健康快速發展。成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車旅游節，建成蒸汽機車陳列館，景區知名度不斷提高。接待旅游團47個，國外游客877人次，收入20萬元。
7、投資110余萬改造大青高中生作文場道口，為安全行車和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。
8、對鐵嶺發電廠17公里專用線收取空車取送費，預計全年可增收300萬元。
——主要做了以下工作
一、以“三個堅持”為核心，強化安全管理，鞏固了安全平穩局面。
1、堅持從嚴治部不動搖。部黨政工青齊抓共管，深入現場查“兩紀”、查隱患，部值班領導、安監部門堅持夜間檢查不斷線，堅持事故處理“四不放過”原則，堅持“一事一分析一通報”，依照《細則》共處理“三違”73人次，34人受行政處分。
2、堅持標準化作業不走樣。完善“一口清”考核辦法，將“三規一細”納入考核范圍，加大考核力度。加強標準化班組建設，對復查不達標的班組給予摘牌。深化標準化作業標兵評選活動，堅持重獎標兵，擴大標兵工種，在9個非行車工種中設立標準化作業標兵。
3、堅持安全技術培訓不放松。制定全年安全教育規劃，制定人身安全教育制度。堅持開辦班組長及“三違”人員培訓班，堅持開展崗前安全培訓，堅持班前安全警示教育。
4、強化重點部位和關鍵環節的安全管理。制定重點部位和關鍵環節安全責任制，明確和落實基層車間主任和班組長的責任。
5、堅持開展安全檢查，及時整改隱患。組織春秋兩季安全大檢查，開展經常性的安全內業、防火、用電、機車車輛、鐵道線路等安全檢查，針對安全生產實際進行防汛、冬運、壓力鍋爐、明火取暖等安全專項檢查，對查出的問題和隱患及時進行了整改。
6、加強施工現場安全管理。狠抓施工安全措施的編制、審批、貫徹和落實等環節。車高中生作文微機聯鎖、大青高中生作文場道口大修等重要施工，部領導及有關管理人員跟班指揮，保證了施工安全。
二、依靠科技興路，合理組織運輸生產，順利完成了運輸生產任務。
1、克服集團公司限產、地銷煤量增大及路車到達不均衡等不利因素，科學合理有預見性地組織運輸生產，強化調度指揮，狠抓運輸影響，加強路礦協作，狠抓排空取重、催裝催卸等重點環節，限度地壓縮了路車在礦一次作業時間，提高了運輸效率。8月20日裝車881車，創建部以來水平。
2、完成全部各車高中生作文的《高中生作文細》修訂工作，為行車組織提了有力的技術保障。
3、取得抗洪搶險的勝利。防汛準備做到高度重視，搶前抓早，未雨綢繆，狠抓思想、組織、物資、預案、措施的落實。特別是8月13日礦區鐵路出現多處險情，廣大干部職工以雨為令，沉著應對，協同動作，及時排除險情，保證了礦區鐵路的安全暢通。
4、加強機車車輛運用、檢修和保養，保證了動力充足。加強線路整治，完成大興、大隆等沉區的治理，投入土方3萬立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。
5、對三家子以西八個車高中生作文通信系統進行改造，將模擬信號改為數字信號，提高了通信質量。同時在這八個車高中生作文及工人街、西崗子、姜家三處道口安裝視頻監控系統，實現了對車高中生作文室內外職工作業情況的全天候全過程監控。
6、對大青、三井、曉明、橋南四個車高中生作文進行信號微機聯鎖改造。該系統具有安全性能好、操作簡便、故障率低、占地空間少等優點。
7、完成大青高中生作文場道口的改造工程。投資110余萬改造大青高中生作文場道口，采用橡膠鋪面和線間澆注混凝土的方式，為安全行車和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。
8、辦公無紙信息化穩步推進。制定信息化建設總體規劃，完成部機關與基層單位的網絡連接，建成自動化平臺框架，開發完成安全管理、職教管理等軟件。
三、以經濟效益為中心，強化經營管理，提高了經濟運行質量。
（一）強化以成本管理為重點的財務管理。
xx年，針對漲工資、固定資產加速折舊、增提安全費等帶來的2100多萬元政策性增支因素，我部狠抓增收節支工作，努力提高經濟運行質量。
1、加強成本費用管理，努力控制成本費用支出。
完善燃材料費考核管理辦法，加強內燃機車耗油管理，預計全年節油88萬元。嚴格控制辦公費等費用支出，截至10月末，與去年同期相比，辦公費下降13萬元，警消費下降11萬元，印刷費下降2萬元，會議費下降2萬元。加強原材料支出管理，預計全年原材料支出2974萬元，較計劃節支681萬元，同比節支456萬元。加強水費支出控制，預計全年同比節支41萬元。嚴格修理費支出的預算審核，加強修理費支出的審核、控制，預計全年修理費支出900萬元，同比降低96萬元。按稅收政策向有關部門提供房產稅和土地使用減免稅依據，減少支出85萬元。
2、千方百計拓寬增收渠道，增加經營收入。
在銷售公司的支持下，對鐵嶺發電廠17公里專用線收取空車取送費，7-10月份增收180萬元，預計全年增收300萬元。完善修造公司和旅游公司的核算辦法，促進了收入和利潤雙增長。確定鐵路限界施工補償費收費標準，預計全年可增收18萬余元。
3、加強資產管理，提高資產運行質量。
加強預付賬款及應收款管理，在運費結算上堅持先收款后發車的原則。加強儲備資金管理，嚴格審核材料計劃，控制材料采購量，壓縮材料采購成，截至10月末，儲備資金累計平均占用40萬元，較年初下降18萬元,較集團公司限定指標下降75萬元。加強固定資產管理，對報廢的116項資產進行帳銷案存管理，保證了國有資產保值增值不流失。
（二）以分配制度改革為重點，全面加強人事工資管理。
1、在分配制度上，完善工效掛鉤管理辦法，加大工資分配向苦臟累險及科技含量高的崗位傾斜的力度，嚴格執行按工作量、按責任、按效益記分，按分分配的考核制度。
2、深化人事制度改革。重新招聘供應科計采人員，使供應隊伍整體素質得到提高。出臺了對全部管理崗、技術人員實行末位離崗及公開招聘辦法，定期進行考核評議。
3、順利完成了機車轉型后139名富余人員的轉崗分流工作。
4、嚴格控制節日出勤794人次，節約加班工資近18萬元。
（三）以降低采購成本為重點，狠抓物資供應與管理。
1、狠抓物資招標議標采購。擴大招標議標采購的品種和范圍，提高廠家直購率，堅持比質、比價、比運距、比售后服務的原則。通過招標議標，僅信號微機聯鎖改造工程就節約90萬元。
2、狠抓修舊利廢和回收復用工作。建立健全相應的制度和辦法，深挖內潛，盤活閑置資產，利用廢棄鋼軌建造蒸汽機車陳列館。截至十月末，我部修舊利廢和回收復用共創價值達129萬元。
3、加強市場調研，建立物資采購價格信息網。采取走出去或網絡查詢等形式進行考察，同比節約采購資金10萬余元。
四、多元經營，蒸汽機車旅游和機械制造加工輔業又有新發展。
1、蒸汽機車旅游健康快速發展。確立誠信、規范、透明、優質的經營理念，成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車旅游節，建成旅游客服中心和蒸汽機車陳列館，擴建蒸汽機車展品室，設置景區導游圖及指示標志，引進并修復一臺躍進型蒸汽機車。完成北京金盾影視公司《紅色追擊令》部分鏡頭在景區的拍攝工作。加大宣傳力度，改版旅游網高中生作文，參加旅游推介會，提高了景區知名度，擴大了對外影響。旅游網高中生作文點擊率由年初的1萬次上升到目前的5萬次。截至11月24日，接待旅游團47個，國外游客877人次，收入20萬元。
2、機車車輛修造有新突破。完成兩臺k18車輛的制造任務，目前在線運用情況良好。k18車輛的成功制造，結束了我部外購該型貨車的歷史，為今后批量生產積累了寶貴的經驗。加大市場營銷力度，提高產品加工制造能力，完成加工業務額170余萬元，對外創收27萬元，實現利潤5萬元。
3、水電段工程隊今年以來承攬部內大小工程30余項，共計結算人工材料費77萬余元，可節約工程管理費用23萬余元。
五、以創建學習型企業為目標，深化學習教育年活動。
1、深化學習教育年活動。擴大學習范圍，增加考試題量，完善理論試題題庫，制定實作考核計劃和評分標準。完善考試機制，提高與考試成績掛鉤獎金的額度，激發了職工自覺學習的積極性。全年組織理論考試和實作考核各5次，考試人數1xx余人次。
2、加大內燃機車知識培訓力度，通過走出去請進來的方式，在較短的時間內提高了運用和檢修水平，并通過考試選拔出25名內燃機車司乘人員。
3、完成29個工種1320名職工的職業技能鑒定。
通過扎實有效的培訓，使職工隊伍素質又有了新的提高。在集團公司職工技能大賽中，兩名職工分別獲得內燃機車司機和車高中生作文值班員工種狀元稱號，并破格晉升工人技師。4名職工命名為技術能手，一名職工獲維修電工第五名的好成績。
六、狠抓干部隊伍建設，干部隊伍整體素質又有新提高。
結合集團公司領導班子和領導干部教育整頓活動，我部在副科級以上干部中開展了教育整頓活動。開展“看變化、學精神、找差距”大討論，深入學習大明礦質量標準化建設和從嚴治礦經驗，先后組織副總以上領導和科級干部到小青礦和大明礦參觀學習，并撰寫心得體會。同時按照集團公司部署，開展了保持共產黨員先進性教育活動。通過兩項活動的開展，使全部干部堅定了理想信念，增強了責任感和使命感，提高了干部的整體素質，促進了各項工作的開展。
七、關心職工生產生活，職工作業環境和生活水平進一步得到改善。
一是加大生產生活環境標準化建設力度。將火爐取暖的部分高中生作文點、班組改為電熱板取暖，對修造公司辦公樓、檢修車間及兩處養路工區房屋改造，對部機關進行美化亮化。全年投入550萬元。
二是千方百計為職工謀福利，利用油庫防火池養魚6100余尾，發放給職工。在春節和國慶節為職工辦了好事。改善職工就餐環境，并為職工提供價廉可口的飯菜和優質的服務。
三是加大扶貧幫困力度，全年走訪慰問困難職工890人次，發放救濟款20萬元，助學39人，發放助學款15700元。安排困難職工家屬就業，幫助困難職工建房，為危房、受水災及困難職工解決了修房物資及取暖燃料。
——存在問題
1、安全工作還沒有十足把握，個別職工還存在違章違紀行為，零打碎敲的事故還時有發生。
2、經營管理制度還存在執行不嚴、落實不到底的現象，工作中跑冒滴漏現象依然存在，企業內部管理還須進一步細化。
3、技術進步導致富余人員增多，工資成本壓力加大。
4、個別干部規則意識不強，還存在思想消極，工作拖拉，攀比待遇等現象。
——xx年工作打算
一、夯實安全基礎工作，努力構筑安全長效機制。
繼續狠抓以“三個堅持”為核心的安全管理，加大“兩紀”檢查和“三違”處罰力度，強化標準化作業的檢查、指導和考核，強化職工安全技術培訓。繼續加強安全管理制度建設，加大安全監察力度，加強人身安全、行車組織、鐵路道口等關鍵部位的安全管理，加大安全裝備和安全設施投入，繼續狠抓環境標準化建設，逐步推進安全文化建設，努力構筑安全長效機制。二、堅持科技興路，提升運輸生產管理水平。
加強行車組織，科學合理安排運輸生產，提高運輸生產效率，努力壓縮路車在礦一次作業時間。完善行車規章制度，對《行規》《貨規》進行修訂。加強線路維修、機車運用保養等基礎工作，保障運輸生產順利進行。繼續購進內燃機車及內燃機車檢測設備，完善內燃機車管理辦法。繼續進行車高中生作文信號微機聯鎖改造，繼續進行車高中生作文數字通信改造，繼續推進橡膠鋪面道口改造，提高設備科技含量，提升生產管理水平。推進辦公無紙信息化進程。
三、加強經營管理，努力提高經濟效益和經濟運行質量。
以成本管理為重點，狠抓增收節支工作，拓寬增支渠道，力爭提高鐵路運費收費標準，狠抓生產過程中的節支降耗。深化分配制度和人事制度改革，不斷完善工效掛鉤管理辦法，做好管理人員末位離崗及招聘考試工作。物資采購堅持招議標采購，實行物資消耗定額管理，杜絕鋪張浪費和跑冒滴漏現象。加大物資采購和工程審計監察力度，從源頭上堵塞漏洞。努力建立節約型企業，樹立節約意識，建立健全厲行節約的各項規章制度。
四、堅持多元化經營，拓展企業發展空間。
逐步做大蒸汽機車旅游。擴大公司經營規模，增資擴股，吸引多方投資。引進前進型和解放型蒸汽機車，制造仿真蒸汽機車模型及小型蒸汽機車。加快王千旅游專線建設,建成多功能的蒸汽機車文化園。力爭沈陽蒸汽機車博物館落戶鐵煤，實現互利雙贏。完善蒸汽機車旅游網,增加日、韓版本。搞好景區升級工作,申報國家aaaa級旅游景區,申請成為國際旅行社。
加大機車車輛修造公司的營銷工作力度，立足開發礦山配件市場，提高產品制造加工能力，提高市場競爭力。繼續做好k18車輛的制造工作，形成批量生產規模。加快水電段工程隊改革步伐，開拓外部市場，努力實現自主經營、自負盈虧。成立鐵道線路大修工程隊，承攬部內外鐵路大修理工程及鐵路施工工程。加強與北京康吉森公司和大連機車廠的協作，承攬外部信號改造工程和k18車輛批量制造業務。
五、堅持學習教育年不放松，打造高素質職工隊伍。
加強職工培訓工作的領導，充分發揮培訓中心的職能作用，提高專兼職教師的業務水平。進一步完善培訓考試獎罰機制，促進職工自覺學習風氣的形成。堅持理論與實際并重的原則，提高培訓考試的針對性和實用性。深入開展技術比武和崗位練兵活動。抓好中高級工的職業技能鑒定工作。
六、以職工根本利益為重，千方百計為職工謀福利。
繼續加大標準化建設投入，改善作業職工作業和休息條件；繼續對廠區及車高中生作文、班組進行美化亮化，推進廠區環境園林化和百里鐵路林帶化進程。繼續加大扶貧幫困力度，完善扶貧幫困機制，積極推進造血扶貧。
? 運輸部工作計劃
為進一步加強鐵路運輸安全管理，構建安全生產長效機制，有效預防各類行車責任事故的發生，根據我處20xx年*號文《關于做好鐵運處20xx年安全生產工作的意見》之精神。全力加強我站的安全生產管理，努力為我處的安全生產穩定、持續發展做出努力。根據上級文件精神及我站生產實際，制定20xx年安全工作計劃如下：
一、指導思想
以《鐵運處20xx年安全生產工作意見》為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，重點落實隱患排查閉環管理方法，以質量標準化要求為基準，進一步健全制度，狠抓現場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進行。
二、工作目標
(一)杜絕一般d類及以上事故發生，力爭持續保持全年安全生產無事故。
(二)保持質量標準化省一級標準。
(三)加強站場管理，消滅路外傷亡責任事故。
(四)努力實現所管設備狀態優良率100%，確保安全運轉。
三、安全生產工作計劃
為實現20xx年的安全生產各項責任目標，我站將重點做好以下幾方面工作：
(一)加強職工安全思想教育
當前我處生產經營形勢困難，運量較低，在此情況之下，確保鐵路運輸生產安全顯得尤為重要，容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學習等各種職工會議上加強職工的安全思想教育，提升安全生產理念。從查隱患、堵漏洞、規章制度的完善與落實入手，展開職工安全生產責任意識教育。
(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實
20xx年，我站將著重在接發列車、調車作業、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進一步完善作業標準，特別是在接發列車薄弱環節、停留車輛防溜、監裝監卸工作中細化工作職責及分工，實現制度細化。同時嚴格落實“崗位描述”“手指口述”工作法，實現現場作業的“自控、互控、他控”。
同時，強化車站領導及班組長安全工作職責，每月仍繼續堅持由站領導、各班組長及生產骨干參加的車站安全辦公例會，認真對工作中存在的問題進行分析討論，擬定整改辦法，并落實整改責任人，力爭做到在車站能力范圍內，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期“三防”冬季“四防”工作的各項部署，與鐵路運輸生產緊密結合，實現車站行車作業安全。
(三)加強站場管理
為杜絕站場內路外傷亡責任事故的發生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎上，完善各崗位責任區，加強站場的綜合治理與管理，杜絕站場內閑雜人員的逗留、掃煤等現象。站場作業期間，車站領導要嚴格帶頭執行好《領導帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態。
在冬季，重點要做好站場道岔使用注油及保養的督促與落實工作，保證道岔設備的正常運轉，如發現天氣不良提前做好防護工作，有問題及時向車站匯報、處理。春、秋天期間，在做好雨季“三防”工作的同時按車站的要求及時清理站場雜草和包干衛生。各班組長認真做好班組內的管理工作，落實好處及車站布置的各項安全工作部署，帶領職工搞好安全生產工作。作業前后組織人員加強對站場重點地段及部位的巡視力度，杜絕“三違”現象，提高“三多”認識，互相監督，發現問題及時匯報處理。
? 運輸部工作計劃
20xx年已經結束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說20xx年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，20xx年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。
20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：
一、 運輸工作：
瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
二、 安全工作：
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。
2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢后，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
運輸任務和駕駛員做好安排。
檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5. 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。
半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約
了很多成本，增加了效益。
7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。
8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、20xx年12月份至12月份我調到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
編后語：以上這份關于“運輸部員工年終工作總結范文”的工作總結內容就是這樣子，希望對您寫年終工作總結有所幫助！
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S年是“十三五”開局之年，做好今年的交通運輸工作意義重大?？h委十一屆六次全體（擴大）會議，確定了我縣“十三五”時期發展定位、發展理念、發展戰略、發展路徑和工作主線，對新一年全縣工作進行了全面的安排部署。在具體工作中，我們要努力做到“四個注重強化”：一要注重強化危機意識。必須清醒地看到，兄弟縣區你追我趕的發展勢頭十分迅猛，差距依然存在。我們要把全部心思和精力聚焦在干事創業上，正視差距、牢記榮辱，奮起直追、競相發展，奮力實現絕地反擊、跨越趕超。二要注重強化項目理念。要注重績效考評和目標管理項目化，按照“一切工作目標化，目標任務項目化，項目工作責任化”的要求，把數字化的指標落實到具體化的項目，每項工作進度、投資要量化到月、周，通過具體項目落實推動整體目標完成。三要注重強化過程管理。各單位、各科室對定下的目標任務，要厘清時間節點和分段任務，明確時限、倒排進度、掛圖作戰，確保各項目標任務按時推進、有序推進、均衡推進。四要注重強化爭先作風。各單位要自加壓力、敢于突破，在提高效益、確保質量的前提下，確保自我目標更高些，主動為交通發展多擔責任、多挑擔子、多做貢獻。
（一）統籌推進綜合交通網絡建設。一是加快推進省道橋梁政策和管理創新，踐行全壽命周期設計理念，努力創造“品質工程”。
（二）全力以赴抓招商引項目。招商引資是縣域經濟跨越崛起的必經之路，必須全力以赴、常抓不懈。一要時刻提振拼搶項目的精氣神，縣委縣政府明確提出了“招商為零一切為零”考核評價理念，各單位要把招商引資工作作為貫穿全年工作的重中之重，堅定不移地推進真招商、招真商，全力攻堅大項目。今年，我局單獨成立了招商辦，各單位也要明確專人，積極配合局招商辦開展招商工作。二要迅速掀起外出招商的新熱潮。會后，各單位“一把手”要主動外出，親自率隊開展招商活動，要廣泛邀請客商，多形式地向客商展示泗洪的優勢和特色，力爭一季度見成效。三要更加注重提高招商的精準性，要緊盯產業集聚招項目，根據“補鏈壯鏈項目，積極開展一對一、點對點的定向、定位、定責招商。
（三）著力提升客運服務能力和水平。一是扎實推進實施公交優先戰略。提請縣政府盡快出臺《泗洪縣城市公共交通優先發展實施意見》，圍繞創建省級“公交優先示范城市”目標，提高運輸保障能力、提升服務品質、增強公共交通競爭力和吸引力。建立以城市公交為主體，出租汽車為補充，公共自行車、步行等慢行交通為延伸的公共交通服務網絡。二是繼續推動公交便民工程。年內更新和新增節能環保城市公交車駕培服務質量。
（四）進一步提升交通運輸安全發展水平。一是持續推進“平安交通”建設。運用“平安交通”評價分析指標，依托“兩客一?！避囕v動態監管、渡口重大危險源安全監管等，對“平安交通”建設情況開展評估考核。加強應急管理工作，進一步完善交通運輸各項安全應急處置預案，加強應急隊伍和裝備、基地建設，提升應急處置能力。二是加快構建安全責任體系。深入推進安全監管規范化建設。加強與安監、公安和環保等部門的合作，強化“兩客一?！卑踩O管閉環管理。三是加強安全隱患排查治理。
（五）切實加強黨的建設和行業文明建設。一是推動黨建與交通工作全面融合，積極探索“黨建+業務”項目化推進、工程化管理新途徑。在重點崗位廉政風險防控，加強黨風廉政建設責
任制檢查考核，推動“兩個責任”落地生根。三是切實加強精神文明建設。
（六）大力推進行業治理能力建設。一是積極穩妥推進各項改革創新工作。運管所要圍繞“一體化”“零換乘”“城鄉共享”的發展要求，在鞏固鎮村公交全覆蓋成果的基礎上，有序推進鎮村公交運營機制改革；公路站要本著提質增效、創新發展的原則，有效整合路政和養護資源，實行管養一體化運行機制。其他行業監管部門要深化事中事后監管制度建設，建立與社會信用體系聯動機制。二是加強交通運輸法治能力建設。加強行政權力監督，推進實施重大行政決策和規范性文件合法性審查，積極做好執法評議考核和依法行政考核的相關工作，深入開展交通運輸行業執法作風明查暗訪。
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自從20xx—4月份入職以來，，回想自己3年的的工作經歷，沒有太多的驚喜，沒有太多的感慨，沒有太多的業績，多了一份鎮定，從容的心態。
在這3年的時間里，有過失敗，有過成功，遺憾的，欣慰的是自從業務能力有了顯著地提高。首先感謝公司給我提供了良好的工作環境和生活環境，有豐富的工作經驗的部門領導帶領我前進。他們的實戰經驗讓我們終生受益，從他們身上不僅僅學到的是做事的方法，更重要的是做人的道理。
從4月開始進入公司，不知不覺中，3年的時間一晃就過了，在這段時間里，我從一個對產品知識一無所知的新人轉變到一個能獨立操作業務的儲運員，完成了職業的角色轉換，并且適應了這份工作。業績沒什么突出，以下是三年的工作業務明細：進入一個新的行業，每個人都要熟悉該行業產品的知識，熟悉公司的操作模式和生產情況。在實際工作中，如何做好每一天的生產情況及每一天的發運工作，確保每一天的生產和銷售同步進行，確保每天的數字準確。在工作中，我雖有過虛度，有過浪費上班時間，但對工作我是認真負責的。經過時間的洗禮，我相信我會更好，俗話說：只有經歷才能成長。世界沒有完美的事情，每個人都有其優缺點，一旦遇到工作比較多的時候，容易急噪，或者不會花時間去檢查，也會粗心。工作多的時候，想得多的是自己把他做好，每個環節都自己去核實，再發揮自身的優勢：學習生產和銷售知識，學習接受。不斷總結和改進，提高素質。
自我剖析：以目前的行為狀況來看，我還不是一個合格儲運員，或者只是一個剛入門的儲運員，本身談吐，口才還不行，表達能力不夠突出。根源：沒有突破自身的缺點，臉皮還不夠厚，心理素質不過關，這根本不象是我自己，還遠沒有發掘自身的潛力，個性的飛躍。在我的內心中，我一直相信自己能成為一個優秀的儲運員，這股動力；這份信念一直儲藏在胸中，隨時準備著爆發，內心一直渴望成功?！拔乙駛€真正的男人一樣去戰斗，超越自己......？”我對自己說要有好業績就得加強業務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業務與交流技能相結合。
以上是個人3年以來的工作總結，如有不足之處，望批評指正。感謝公司的培養，感謝我的老板和關心我的跟人對我言傳身教的悉心指導，我一定會以積極主動，自信，充滿激情的心態去工作。
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上半年，是我運輸部非常不平凡的半年，也是我部與時俱進，開拓創新，激情工作，奮力超越，再鑄輝煌的半年。
上半年，我部在公司黨政的正確領導和關懷下，在相關部室的堅強領導和有力支持下,認真落實公司20職代會精神，圍繞著“安全、服務、管理、效益”四條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。
年上半年，我部在交通形勢嚴峻，交通環境極為復雜、出車任務繁忙、行車任務艱巨，新增司機多，技術底子參差不齊的情況下，我部上半年安全短途趟數2600余趟，安全長途趟數900余趟，加班出車1260趟，安全行駛65萬余公里，全部上半年安全無事故。保證了國家財產和人民生命的安全，維護了企業利益和形象，為社會和諧、穩定做出了我部應有的貢獻。
千重要，萬重要，安全行車最重要！安全工作是我部重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我部上半年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
(1)、成年年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
(2)牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我部長治久安和再鑄輝煌。
(3)、為了安全，我部狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期一，都要召開全部安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。除了季節性“安全大檢查”外,每15天我部都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天部領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，運輸部管理層白天上班，晚上還堅持值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全，我部狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在辦公樓道的墻上張貼。為了安全，我部開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我部年初，主任和每位職工簽定了全年安全責任書。我部還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在三到六份我部還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰二度安全保證書。我部堅持以人為本，科學有效進行管理，全部上半年年一切交通事故為零。
(二)、消防工作方面。
消防工作也是我部重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我部高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在車庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要干凈整潔。安全領導小組定期不定期全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄。每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我部消防機構健全有力，我部的消防制度齊全有效，我部的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，人人都能正確使用消防器材。我部嚴格消防管理，層層嚴格把關，措施得力，管理到位，我部全年消防事故為零。
(三)、車輛的管理方面。
(1)、我部出車歸來的車輛，必須按時歸位，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。
(2)、夜間無論什么時間，執行出車任務回來的車輛，都要在指定車位停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成后果自己負責。
(3)、每天調度員把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向主任如實匯報，登記表由主任簽字。
(4)、在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向運輸部匯報。
⑸、嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。
⑹、因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。
由于我部嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
(四)、車輛保養管理方面。
今年上半年，我部全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導、部室、生產、后勤、接待及時用車需求，運輸部所有的車輛都像新車一樣。每次運輸部對全部車輛大檢查，合格率都是百分之百。
上半年，我部嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全部全年違規程造成的機械事故為零。
二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
全面做好節能降耗工作，是當前形勢所迫，是企業發展所需，也是我部責任所在，為了嚴格控制費用支出，我部開拓創新，嚴格管理，采取了以下重要措施：
(一)實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，并進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我部每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年中節約的駕駛員要以資鼓勵。對無原因超出的駕駛員要按規定進行處罰。
(二)為了堵塞漏洞，我部實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每輛車維修、保養和修理、保養的時間、費用都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為隨車擋案長期保存。
(三)長途報銷，一趟一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由部核算員精心對照核算，由調度嚴格把關，再由主任認真審核，確認屬實后，由主任蓋章、簽字后方能去財務統一報銷。
(四)為了節約，我部嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全部上半年杜絕了交通安全事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我部全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。
(五)嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去指定修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。
(六)嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續，必須要按裝潢規定裝潢，裝潢后，由分管主任驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。
(七)長途在外的車輛需要修理，必須向部主任請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。
(八)造成車內設施的`早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。
在部領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全部人員的共同努力下，2010年上半年我部全年費用不超標，并有節約。
三、端正工作態度，提升優質服務水平。
搞好優質服務是我部的天職，能否優質服務事關公司的素質和形象，事關企業的素質形象。我部是反映公司素質和形象的一個窗口。我部嚴格管理，確保優質服務，并不斷提升優質服務水平。
(一)2010年隨著公司做大做強，各級領導用車需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我部科學調配、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了各級領導的及時用車。
(二)我部上半年所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，對人都是說話和氣、對人禮貌，行車都能文明駕駛、謹慎開車，做到既當領導的安全駕駛員，又當領導忠實的保衛員，還當領導熱情的服員。全部上半年沒有因車輛拋錨等耽誤領導乘車時間、到達時間和到達后的工作時間，確保領導滿意。
(三)班中班后，任何時候、任何情況下，我部所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成領導交給的任務。熱情、周到為領導服務，全隊全年沒有任何失誤。
(四)全部上半年為了保證領導用車安全、用車及時，出車前、歸車后，我隊人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車。給領導所派的車，都能提前到位，等待領導乘車，從來沒有誤過領導乘車時間。
(五)我部全體人員上半年都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。
在上半年所有的大型活動中，我部領導精心的指揮車輛，合理的安排車輛，千方百計滿足活動用車需求和領導用車需求，都是優質、高效、圓滿的完成任務。沒有任何事故和失誤，受到公司領導和乘車領導的充分肯定和高度好評。
我部在應對一切突發事件用車中，我部全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足領導用車要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。2010年上半年，我部反饋不良意見為零，都得到了用車單位領導的滿意和好評。
四、2010年上半年，我部能認真貫徹和執行上級的指示和文件精神。
上級所下發的文件，我部都能及時的傳達并逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做
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近日，交通運輸部發布了“三定方案”，該方案旨在打擊酒后駕車、闖紅燈、疲勞駕駛等交通違法行為，促進道路安全，提高交通運輸效率。
“三定方案”分為三個部分：“定罪”，“定責”，“定價”，下面分別進行詳細介紹。
一、“定罪”
1. 酒后駕車：醉駕為一類刑事犯罪，運用現代技術手段，提高檢測精度，打擊酒駕違法行為。
2. 闖紅燈：紅燈闖行將被視為危險駕駛行為，對其進行法律制裁。
3. 疲勞駕駛：鼓勵企業采取措施，加強對駕駛員疲勞駕駛的監控，對嚴重的疲勞駕駛行為進行懲罰。
二、“定責”
1. 道路交通安全違法行為及其后果由當事人承擔；
2. 強化違法行為主體的責任意識和責任擔當，減輕其他交通參與者的責任。
三、“定價”
1. 依據公道的法律法規和市場規律，制定合理的交通費用標準。
2. 加強對污染費、管制費、長途運輸費等收費成本的監管。
“三定方案”將公布一段時間，期望得到社會的一致認同和支持。同時，政府各部門將聯合打造一張綠色的發展愿景圖，構建綠色出行體系，推進新能源汽車的發展，保障國民交通出行權利的同時，對環境污染影響降到最低。
總之，“三定方案”對于提高道路交通安全和交通工具的安全性，提升交通運輸效率以及實現綠色交通發展，都有著十分重要的作用。我們期待改革方案的順利開展，使交通運輸事業在更廣闊的領域中持續發展。
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運輸部黨支部通過一年的努力，廣大黨員和員工思想觀念有了進一步轉變，整體素質得到進一步提高，黨組織戰斗力進一步增強，物質文明、精神文明和政治文明建設都取得了較好成績。一年來我們主要抓了以下幾個方面的工作：
領導班子是企業發展的核心，是打造優勢的組織者和推動者。運輸部經理班子努力創建“政治素質好、經營業績好、團結協作好、作風形象好”的四好班子，把領導班子建設成為打造企業優勢的堅強領導集體。在開展“學習實踐科學發展觀活動”中，公司經理班子成員和中層干部帶頭學習，以“深入學習實踐科學發展觀”主題實踐活動為載體，立足工作實際，努力講求質量效果，取得明顯成效。
思想政治工作是生命線，也是一種生產力，事關企業的穩定、和諧、生存與發展。公司黨支部、經理班子在努力抓好企業各項生產經營管理工作的同時，始終把做好員工的思想政治工作放在首位，要求黨員干部加強政治學習與品格修煉，樹立以事業發展為重的價值觀和大局觀，重視才能發揮，狠抓素質提升，為推進運輸部全面發展做出新貢獻。
我們在認真抓好政治學習和教育活動的同時，還針對公司員工思想中存在的具體問題，開展了切實有效的思想政治工作。面對員工隊伍中出現的不穩定傾向和苗頭，公司經理班子、黨支部領導認真分析、冷靜思考，多次開會研究探索解決這些問題的辦法，并向集團公司領導及時匯報了情況。通過開展切實有效的思想工作，為公司發展營造了一個健康、穩定、和諧的內部環境，也為全面完成今年的各項生產任務打下了強有力的思想基礎和群眾基礎。
公司黨支部堅持以人為本，搞好企業文化建設，用先進思想和現代理念育人。開展好職工文體活動，豐富職工文化生活，不斷改善職工生活工作環境。同時，支部也注重宣傳報道工作，今年來在××網站、《××××》、《××××報》上發表了多篇有關××公司的宣傳報道。
公司黨支部和經理班子還分工不分家、同開一條船，工作中各有側重，各負其責，互相協作，密切配合，彼此間互相信任，互相理解，互相支持，團結一致，同心同向，增強了整體的戰斗力、向心力和凝聚力，工作中不推諉，不扯皮，推功攬過，有效發揮了支部戰斗堡壘的作用，努力為公司生產經營管理工作保駕護航，為××公司圓滿完成XX年卷煙配送工作任務奠定了堅實基礎。
公司黨政班子認真貫徹執行黨的民主集中制原則，領導干部求真務實，深入生產一線，密切聯系職工群眾，堅持和落實黨員民主生活會、經理辦公會等，對公司各項重大決策和定崗定編、績效測評、人事調整等事項集體研究決定，充分發揚民主，嚴格決策程序。在今年開展“學習實踐科學發展觀”活動中，對涉及職工切身利益及敏感問題，堅持上會討論，形成共識后執行，堅決不搞個人說了算;并把德才兼備、大有作為的優秀干部職工，充實到重要崗位上中來。
堅持民主生活會制度，在黨員之間堅持抓好“一對一”談心活動及批評與自我批評活動，鼓勵全體黨員結合工作實際，勇于開展自我剖析，不斷提高思想認識，改進工作方式方法。同時，支部擴大了自查自糾活動范圍，在全體管理崗位人員中廣泛開展了思想和作風紀律學習教育整頓活動。為確保活動不流于形式，支部制定了詳細的學習教育整頓工作方案，各黨員在教育整頓活動中自覺帶頭，幫助普通干部提高思想認識，解開思想扣子，放下思想包袱，積極參與到活動中去，并在活動中不斷完善自己。經過學習教育整頓，全體人員的精神面貌煥然一新，內部凝聚力進一步加強，思想和工作各方面明顯好轉。
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一、運輸部部長崗位職責
1.負責公司運輸項目的經營管理，及時與業主溝通，了解國內相關鐵路運營市場的變化。
2.根據鐵路運營項目信息追蹤情況，向分管領導提出經營策略建議。
3.審批公司客戶回訪計劃，對客戶提出的抱怨及時協調相關部門和運輸項目進行處理。
4.負責運輸標投標人員的選定，并負責編制投標書的分工。
5.負責運輸項目投標書的初步技術審核。
6.負責運輸合同評審的組織召集工作，按運輸合同內容確定評審部門和人員，并主持運輸合同評審會。
7.審核公司年度運輸組織要點，并布置相關人員進行監督檢查，確保公司各項目按組織要點進行生產組織。
8.組織相關專業和人員制定公司年度運輸計劃，在計劃實施過程中根據運輸形式和設備變化及時調整計劃，
9.審核公司運輸資源配置方案建議，綜合考慮各運輸項目計劃指標和完成能力，協調運輸資源配置。
科學的下達月度運輸計劃。
有效。
12.負責運輸項目運輸方案的編制協調工作，根據需要協調相關專業進行編制，并負責技術審核。
13.負責公司技術規章目錄的審核，及時了解國家和行業主管部門法律法規技術規章發布信息。
14.掌握公司行車設備配置情況，根據行車設備組織相關人員制定行車作業辦法，保證行車安全，提高運輸效率。
15.組織相關技術人員對關鍵行車作業人員進行業務考核，負責行車人員提職的技術考核。
16.負責運輸科研所的日常工作組織。
新技術、新設備，推動企業技術進步。
18.負責鐵路運輸科研成果的申報審核工作，并負責組織相關部門對各運輸項目上報的科技成果進行內部評審。
19.全面負責星級班組建設推進工作。
20.負責組織公司星級班組考核組按年度對各運輸班組進行考核。
21.負責公司運輸系統標準化管理工作，按公司《運輸項目管理辦法》對各運輸項目進行考核，并負責《運輸項目管理辦法》的修訂工作。
22.負責公司運輸系統精細化管理，負責審核各運輸項目的運輸成本測算審核，協調相關部門不斷完善運輸系統運營成本數據庫。
23.每月下旬組織召開本部門科務會，主要評審下月度運輸計劃，確定下周期工作重點。
二、運輸部副部長崗位職責
1.負責運輸項目投標書編制過程中的具體協調工作，根據投標進度需要，協調相關專業高質優效的完成投標書編制工作。
2.負責顧客回訪的整理，對顧客提出的抱怨，制定初步整改建議，提交部門領導審核。
3.參與運輸合同評審，并負責合同存檔和評審記錄的管理。
次年運量預測、設備配置、人員配置等情況，編制各運輸項目組織要點。
5.根據次年運輸計劃，協調相關部門編制運輸設備配置方案建議。
6.參與審核月度運輸計劃，根據所掌握的信息，提出運量計劃的合理化建議。
7.負責運輸指標統計的指導工作，根據運輸生產模式和設備變化，及時指導統計人員更新統計項目。
8.負責對月度運輸分析進行審核，發現運輸過程中出現異常情況，及時向部門領導匯報，并組織相關人員進行專題分析，必要時，組織現場調研，制定改進措施。
9.負責技術方案編制過程的具體協調工作，并負責技術方案的初步技術審核。
行業主管部門、業主發布的鐵路運營管理技術規章，按年度編制公司運輸系統技術規章目錄，確保目錄內的規章版本有效。
11.定期檢查各運輸項目所使用規章是否符合要求，指導各運輸項目按生產需要使用技術規章。
12.負責車務系統業務培訓指導工作，根據各單位生產需要，指導各單位進行員工崗位培訓，提高員工實作技能。
13.參與公司科技開發項目立項的評審。
14.根據公司運輸生產需要，收集科研項目需求，提報運輸科研所。
15.負責公司星級班組驗收臺賬管理，根據每年星級班組驗收結果及時更新星級班組臺賬。
16.參與對自評為四星級以上的班組驗收工作。
17.根據星級班組建設推進程度，負責修改班組建設的有關文件。
三、運輸部業務員
（一）崗位職責
1.負責運輸投標書中商務部分的編制，每半年更新一次公司有關的商務資料。
安全措施等，滿足客戶需要。
3.針對客戶對于貨運工作方面的抱怨，制定整改措施。
4.參與運輸合同評審，對合同中有關貨運組織方面的內容提出合理化建議。
5.負責運輸計劃的初步制定，每月初收集各運輸項目生產情況，并以此為依據，編制次月運輸計劃，提報科務會進行評審。
6.負責貨物運輸數據收集技術指導，設計貨物運輸數據收集表格和方案，并指導統計實施。
定職、提職等工作，掌握貨運主要生產人員的技術水平和分布狀況。
8.負責收集各運輸項目生產成本，并管理成本數據庫，作為公司精細化管理的基礎數據。
9.負責編制并管理公司運輸系統大事記。
10.負責運輸技術規章目錄有關貨運方面的適用性辨識，將適用于公司生產所需的規章，納入公司技術規章目錄。
（二）崗位職責
安全措施等，滿足客戶需要。
2.負責顧客回訪計劃的編制，經領導審核同意后，下發到各運輸項目執行。
3.負責顧客回訪記錄的收集，每半年收集各運輸項目的顧客回訪記錄，并進行管理，對顧客提出的抱怨，及時提交領導和有關部門進行整改措施制定。
4.針對客戶對于行車組織工作方面的抱怨，制定整改措施。
5.參與運輸合同評審，并負責合同評審記錄整理工作，將整理好的評審記錄交付副部長進行管理。
6.負責鐵路運輸技術類和安全類規章的收集，負責公司運輸系統技術規章目錄的管理，按年度編制公司技術規章目錄文件。
7.對本部統計運輸數據進行復核，分析確定運營狀態是否正常，在運營狀態異常情況時，及時匯報領導，并在領導統一安排下進行專題分析。
定職、提職等工作，掌握行車主要生產人員的技術水平和分布狀況。
9.負責收集各車務專業生產成本，根據需要編制車務專業運營成本單價，提報相關人員進行匯總。
10.負責星級班組建設車務專業推動工作，完善車務班組建設措施，提高班組管理水平。
11.負責公司車務專業安全檢查，根據年初制定的安全檢查計劃，與安質部協同對各運輸項目安全方面工作檢查。
12.負責車務專業各項作業流程的標準制定，指導各運輸項目技術部門優化作業流程，提高運輸效率。
（三）崗位職責
1.負責公司各項目日常運輸情況和安全情況收集工作。
2.每天按時收取各運輸項目運輸量完成情況，并以該數據為基礎編制運輸快報，通報相關人員。
旬、月、季、年編制運輸臺賬，確保臺賬數據及時、準確、真實、有效。
4.根據每月運輸重點，及時發布調度通知，強化各運輸項目安全管理。
5.負責運輸月度分析的編制，考核每月實際完成運輸量是否完成運輸計劃，并進行原因分析。
6.負責公司運輸設備日常運用情況收集，發現異常情況及時通報相關部門和人員。
編目、分類、歸檔等工作以確保文件資料便于查找和檢索。及時登記有效文件清單和作廢文件清單，做好文件狀態和有效性的標識。
8.指導各運輸項目行車指揮計劃人員業務，提高基層運輸調度工作能力。
? 運輸部工作計劃
2018年部門工作計劃范文4篇
在此，我深刻的體會到了匯瑞這個團隊從老板到同事踏實認真的工作態度，共同以一顆積極向上的心態來迎接每一天的挑戰，也正是這個時刻提醒著我自己，要把每一天的工作做好。其實，每一個公司的制度和規定大體方向和宗旨都相同，只是在細節上稍有區別而以，所以，我自然也很快適應了公司的工作環境以及工作流程，盡量配合大家的工作，其間雖然也有一些不當之處，但在大家的幫助下，我也積極的改正，避免再犯，所以，我就融入了匯瑞這個大家庭里，并且認真的做自己的本職工作。我很喜歡這里，并且也很愿意把這里當作鍛練自己的平臺，和公司共同發展，把工作當事業對待，做出自己最大的貢獻。其實，不論在哪里，在哪個公司，我們都必須以飽滿的熱情，認真的態度，誠懇的為人，積極的融入工作中，這也是作為一個員工基本的原則。團隊精神是每個公司都倡導的美德，我認為，公司要發展，彼此的合作協調是很重要的。沒有各個部門和各們同事的相互配合，公司的工作進程必然要受到阻礙，工作效率也要大打折扣，公司效益也自然會受損，這樣對公司和個人都無益處。
在匯瑞，目前我的工作主要就是負責銷售部的業務基本工作，每天必做的工作是點擊關鍵詞，更新b2b網站信息，熟悉相關產品信息。與此同時也在完善每個網站上我們的供應信息，添加一些新的產品信息進去，讓網站產品信息豐富起來，這樣被關注的機會也就增多。同時也在協助師傅這邊的銷售寄樣寄貨快遞安排，自己這邊也在不斷的開發新客戶，并且負責跟進和維護。
兩個多月以來，我更能體會到，工作時，用心，專心，細心，耐心四者同時具備是多么重要。就拿每次接到客戶電話來說吧，我要用心的傾聽任何一位客戶的需求，專心的為每一位客戶推薦我們最適合客戶需求的產品，細心的為客戶講解產品的使用方法以及注意事項，耐心的跟進和維護好所有客戶。
在工作中，我深深感到加強學習，提高自身素質的緊迫性，一是向咱們的資料學習，堅持每天擠出時間看產品知識，以做到更專業。二是向我們的同事學習，工作中始終要保持謙虛謹慎、虛心求教的態度，學習他們任勞任怨、求真務實的工作作風和處理問題的方法。三是向實踐學習，把所學的知識運用到實際工作中，要實踐中檢查自己不足的地方，更好的提高自己。
要做好一份工作，我認為最重要的是要有責任心，有了一份責任在身上，就會努力去完成它，并完成好，只有這樣愛你的工作，工作才會喜歡你。如果失敗了也不要氣餒，總結失敗教訓，爭取下次成功，不論怎樣，在工作和生活中要始終保持積極樂觀的態度，才能工作的更好，生活的更精彩。
教育部門安全工作計劃
一、落實組織：
建立安全工作負責小組。班主任為小組組長，班長擔任副組長，各學習小組組長為負責小組成員。班主任全面負責班級安全工作，重點為安全制度的落實和監督，各組員負責學生活動安全和飲食衛生的安全。
二、工作措施：
1、繼續抓好安全教育：我班將充分利用手抄報、紅領巾廣播臺等宣傳陣地，以及通過老師
晨會和周一班會，繼續宣傳安全工作的重要性和必要性。讓學生高度認識“安全 ，我希望得到公司領導的正確引導和幫助。展望XX年，我會更加努力、認真負責的去對待每一個業務，爭取更多的單，完善業務開展工作。相信自己會完成新的任務，能迎接XX年新的挑戰。
xX年度部門經理工作計劃范文二
20xx年是一個機會年，要夯實管理基礎，為酒店升級做足充分準備，進一步提高服務品質，優化服務流程，提升現有品牌檔次，打造新的品牌項目，制造服務亮點，樹立良好的餐飲品牌形象。
1、優化婚宴服務流程，再次提升服務品質
將對20xx年婚宴整體策劃方案進行流程優化，進一步提升和突出主持人的風格，在婚禮主持環節加入更多的流行元素(對背景音樂進行調整)，對現場喜慶氣氛進行包裝提升，突出婚禮的亮點，加深現場觀眾對婚禮的印象，爭取更多的潛在顧客，把婚宴服務這塊金招牌擦的更亮。
2、提升研討會質量，建立良好的溝通平臺
在現有服務質量研討會的基礎上進一步深化專題會的內容，擴大參會人數(酒吧、管事部的負責人參加)，提升研討會的深度和廣度，把服務質量研討會建設成為中層管理人員的溝通平臺，相互學習，相互借鑒，分享管理經驗，激發思想火花，把質量研討會打造成餐飲部的管理品牌項目。
3、建立月度質量檢查機制，公布各部門每月質量狀況
20xx年將根據xxx質量檢查標準對餐飲部各部門的衛生狀況、工程狀況、設備設施維護狀況、安全管理、服務質量、員工禮儀禮貌、送餐服務、標識規范等內容進行全面監督檢查，每月定期公布檢查結果，對不合格的部門和崗位進行相應的處罰，形成“質量檢查天天有，質量效果月月評”的良好運作機制，把質量管理工作推上一個新臺階。
4、以貴賓房為平臺，制造服務亮點，樹立優質服務窗口
將在現有服務水準的基礎上對貴賓房服務進行創新提升，主抓服務細節和人性化服務，并對貴賓房的服務人員進行結構性調整，提高貴賓房服務人員的入職資格，提升服務員的薪酬待遇，把貴賓房接待服務打造為餐飲部的服務典范，樹立餐飲部的優質服務窗口，制造服務亮點，在宴會服務品牌的基礎上再創新的服務品牌。
5、協助餐飲部經理，共同促進出品質量
出品是餐飲管理的核心，20xx年度將協助餐飲部經理在顧客意見收集、出品質量監督等方面做足工作，共同促進出品質量。
6、調整培訓方向，創建學習型團隊
20xx年將對培訓方向進行調整，減少培訓密度，注重培訓效果，提供行業學習相關信息，引導員工學習專業知識，鼓勵員工積極參與餐飲服務技能考核、調酒師職業資格認證和餐飲專業知識方面的學習，在餐飲部掀起學習專業知識的熱潮，對取得國家承認的各種行業 資格證書的員工進行獎勵，培養知識型管理人才，為酒店星級升級作好優秀管理人員的儲備工作，把餐飲部打造成為一支學習型的團隊。
7、優化培訓課程，提升管理水平
20xx年的部門培訓主要課程設置構想是：把20xx年的部分課程進行調整、優化，使課程更具針對性、實效性。主要優化課程為：《顧客投訴管理》、《餐飲人員的基本禮儀》、《如何由校園人轉化為企業人》、《顧客滿意經營》、《如何有效的管理好員工》、《員工心態訓練》、《服務人員的五項基本修煉》，擬訂新開設的課程為：《時間管理》、《餐飲六常管理法》、《食品安全與營養》、《菜單制作》、《管理者情商》等，其中《餐飲六常管理法》將作為年度主要課程進行專題培訓，并將把日常管理工作與所學內容緊密結合，全面推動餐飲管理。
8、配合人力資源部，培養員工企業認同感，提高員工職業道德修養
積極配合人力資源部的各項培訓工作，弘揚企業文化，培養員工對企業的認同感，提高員工的職業道德修養，增強員工的凝聚力。
20xx年度工作的順利開展，全賴于領導的悉心指導和關懷，也離不開人力資源部和行政部的幫助，更得力于餐飲部各分部門對我工作的大力支持。新年新希望，希望來年在工作中能得到領導更多的指導和指正，能得到同事們在工作上更加友好、積極的配合和支持。新年新起點，希望在來年能將餐飲管理工作推上一個新臺階，使管理更加完善、更加合理、更加科學?？偨Y過去，展望未來，在新歷開篇之際，我將繼續發揚優點，改正不足，進一步提升管理水平，為打造一支學習型的、優秀的餐飲服務團隊而努力!
部門經理工作計劃
部門經理XX年工作計劃
不知不覺，進入公司已經有1年了。也成為了公司的部門經理之一。現在XX年將結束，我想在歲末的時候寫下了XX年工作計劃。
轉眼間又要進入新的一年XX年了，新的一年是一個充滿挑戰、機遇與壓力開始的一年，也是我非常重要的一年。生活和工作壓力驅使我要努力工作和認真學習。在此，我訂立了本年度工作計劃，以便使自己在新的一年里有更大的進步和成績。
一、銷量指標：
上級下達的銷售任務30萬元，銷售目標35萬元，每個季度萬元
二、計劃擬定：
1、年初擬定《年度銷售計劃》；
2、每月初擬定《月銷售計劃表》；
三、客戶分類：
根據接待的每一位客戶進行細分化，將現有客戶分為a類客戶、b類客戶、c類客戶等三大類，并對各級客戶進行全面分析。做到不同客戶，采取不同的服務。做到乘興而來，滿意而 歸。
四、實施措施：
1、熟悉公司新的規章制度和業務開展工作。公司在不斷改革，訂立了新的制度，特別在業務方面。作為公司一名部門經理，必須以身作責，在遵守公司規定的同時全力開展業務工作。
2、制訂學習計劃。學習，對于業務人員來說至關重要，因為它直接關系到一個業務人員與時俱進的步伐和業務方面的生命力。適時的根據需要調整我的學習方向來補充新的能量。專業知識、管理能力、都是我要掌握的內容。知己知彼，方能百戰不殆。
3、在客戶的方面
與客戶加強信息交流，增近感情，對a類客堅持每個星期聯系一次，b類客戶半個月聯系一次，c類客戶一個月聯系一次。對于已成交的客戶經常保持聯系。
4、在網絡方面
充分發揮我司網站及網絡資源，做好房源的收集以及發布，客源的開發情況。做好業務工作
以上，是我對XX年的工作計劃，可能還很不成熟，希望領導指正。火車跑的快還靠車頭帶，我希望得到公司領導的正確引導和幫助。展望XX年，我會更加努力、認真負責的去對待每一個業務，爭取更多的單，完善業務開展工作。相信自己會完成新的任務，能迎接XX年新的挑戰。
部門經理工作計劃
不知不覺，進入公司已經有1年了。也成為了公司的部門經理之一?，F在XX年將結束，我想在歲末的時候寫下了XX年工作計劃。
轉眼間又要進入新的一年XX年了，新的一年是一個充滿挑戰、機遇與壓力開始的一年，也是我非常重要的一年。生活和工作壓力驅使我要努力工作和認真學習。在此，我訂立了本年度工作計劃，以便使自己在新的一年里有更大的進步和成績。
一、銷量指標：
上級下達的銷售任務30萬元，銷售目標35萬元，每個季度萬元
二、計劃擬定：
1、年初擬定《年度銷售計劃》；
2、每月初擬定《月銷售計劃表》；
三、客戶分類：
? 運輸部工作計劃
商業混合公司崗位職責 1、總經理 崗位職責：
組織營銷、生產、技術等各項業務活動，引導管理人員高度重視市場和市場信息，并負責各項業務活動；根據集團制定的企業發展規劃，組織制定短期和中期計劃并組織實施；接受集團公司對公司經營活動的監督審查，落實公司方針和目標管理，接受監督領導，及時報告建設和生產情況，不斷加強公司建設。經濟效益和社會效益，擴大銷售業績；接受集團董事長的領導，負責向公司匯報工作。 2、書記工作職責：
在黨委、黨委書記的領導下，做好黨委的具體工作；溝通各黨支部落實上級黨委交辦的工作，組織部門；制定黨委年度計劃，監督檢查并落實；做好組織關系的交接和黨費的收繳工作；堅持標準，做好黨建積極分子培訓和黨員發展工作；做好黨員宣傳教育工作；配合各支部編制黨建工作檢查資料；做好黨委資料和黨員檔案的保存工作；在集團公司的領導下，積極協助商業混站經理做好生產經營、企業管理、團隊和團隊的基本管理工作；加強和完善各項制度，強化勞動紀律；經理出差時，積極協調各部門做好生產經營，勇于承擔責任；努力降低成本，搞好修舊利廢；積極配合經理做好上級檢查的各項準備工作；做好員工思想、信訪后勤接待工作；保持廠區綠色衛生。
三。稱量室主任的職責：
熟悉各種原材料的知識、各種原材料的規格和用途，努力提高職業素質；物資、物品進出庫管理程序，及時登記臺賬，定期核對，確保賬目一致；賬簿、報表及原始單據、入庫單、領料單及相關報表材料按月裝訂成冊并編號。 , 進行驗證。材料供應商應按最低庫存儲備進料，以保證生產的正常運行。 4、稱重人員職責：
負責供銷貨運車輛的稱重工作。稱量準確，供銷貨運車輛載貨信息嚴格按秤顯示數據逐車登記。登記的稱重數據必須與計費人員登記的數據和信息一致。登記數據必須快速、及時、準確。不允許更改、降低噸位或增加噸位。嚴禁實事求是的原則。稱量室設備，保證稱量室的安全。 5、統計員的職責：
根據生產部統計員提交的運輸憑證和生產日報，每天登記作業日記帳；經營日記賬和運輸憑證應分類清晰、準確，確保隨時向經營者和領導提供數據，并協助管理者完成外賣部分的核對；每月按時完成上月賬目，及時聯系調度員，結合各工地的具體使用情況安排對賬工作；完成領導交辦的其他任務。 6、生產調度工作職責：
負責日常生產工作的管理和協調，及時、準確、全面掌握施工生產動態，快速、準確地向領導反映各工地混凝土供應情況;傳達上級領導對建設和生產的指示和要求；根據供應情況，合理安排攪拌機組、車隊、泵送工作；根據設備運行情況，安排維修班進行必要的維修工作。按下達生產任務清單，合理組織協調控制室、實驗室、輔助人員進行生產作業，完成生產任務。 7、操作人員的工作職責：
具有良好的職業道德，敬業敬業，兢兢業業；熟悉攪拌機的主要機構、性能和安全操作，能及時處理一般機械故障，熟練操作機械；攪拌前，首先檢查攪拌系統、供水系統、空氣系統、電控系統是否完好，認真執行攪拌操作程序，并按照測試人員書面的配合比通知生產混凝土；攪拌機運行后，要經常監測各個系統是否運行良好；在夜班期間保持良好的工作狀態，以確?；炷恋捻樌麛嚢琛?8、檢測員崗位職責：
嚴格按照國家相關標準、法規、規章對站內原材料進行檢驗，確保生產所用原材料符合質量要求；負責混凝土配合比和新品種的試驗；隨時負責并檢查生產中實際使用的材料是否符合相關國家標準，監控日常生產質量，發現異常立即停止生產，報告技術負責人，協助處理；保證實驗室所用儀器設備的正常運行，做好各項技術資料的整理歸檔，對檢測結果進行統計分析，將分析結果報告領導，提出改進意見。
9.外場派遣工作職責：
負責與外部施工現場的調度和協調，根據生產計劃，合理有序的調度車輛，司機，確保生產計劃的執行。認真檢查車輛狀況，及時排除故障，備足燃油，返回后及時清理，保持車輛內外清潔整潔，組織協調車輛，完成生產運輸任務。 10、泵工的職責：
認真學習混凝土泵的使用說明書和混凝土基礎知識，不斷提高操作能力。遵守施工現場的所有安全管理制度。拖泵前，必須對混凝土輸送泵進行全面試運行，檢查各部件是否正常，有無滲漏現象；必須檢查泵保險和拖車是否牢固正常，電纜線是否關閉牢固，閘門，進料門，支撐腳和導輪是否全部關閉，抽速不超過8公里/小時；電力和路況，泵的架設必須水平，場地平整牢固，每次抽水必須接觸最遠端。使用時應清洗干凈，防止缸內混凝土堆積。回站后，放在指定地點，四腳站立在地上，做好輪班記錄。 11.叉車操作人員的職責：
熟練掌握叉車的各項工作性能，按規定操作，及時發現故障并妥善處理，定期保養叉車，確保正常運行對叉車配件，積極主動做好后端物料供應，確保物料供應及時；配合物資部門做好現場砂石料的存放工作，確保堆放有序；積極配合技術部嚴格按照技術人員的要求入庫進行生產，隨時了解投料倉的入庫情況。確保物資供應的連續性和正確性，及時完成上級交辦的其他任務。
十二、技工崗位職責：
牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格執行各項規章制度，經常對員工進行安全檢查.教育和定期技術培訓，組織員工按時完成各項維修任務，及時了解和掌握設備狀態，制定維修計劃，認真執行操作規程，及時糾正違紀違紀問題，教育并經常聯系其他部門，并主動了解生產。不斷進步，做好一線生產服務工作，及時、優質、安全地完成攪拌站各項維修任務。十三。廚師的工作職責：
認真做好公司的餐飲服務工作，配合后勤管理人員按照公司的伙食標準制定食堂工作預算和計劃。每周食譜采購的蔬菜要新鮮，盡量做到質優價廉，防止購買變質食品，保證食品安全，保證食堂衛生干凈，餐具定期消毒，生熟分開，保證使用的食物是干凈的、清洗過的、無污染的。勤儉節約，反對鋪張浪費。
十四、看門人的工作職責：
來上班或拜訪朋友的人員必須進行登記，經許可方可進出廠門供車輛進出其他單位作業時，司機必須服從指揮，停車檢查；做好攪拌站防火、防盜、防破壞、治安管理工作，按要求完成崗位承擔的各項工作。攜帶材料、物品出廠時，必須與門衛打招呼，申報物品來源并登記?；炷脸鰪S時，必須在車輛上出示交貨單；做好公司報刊、信函的收發工作；負責廠區夜巡任務；積極完成領導交辦的其他工作。
第十五。輔助工人的職責：
? 運輸部工作計劃
部門工作計劃范文
一、主要經濟指標完成情況
全年完成銷售收入萬元，比年初計劃440萬元增長.57元，增幅為%，部門工作計劃范文。同比增長.42元，增幅3%。其中教材銷售(含免費教材)萬元，完成年計劃任務的114%，同比增長1%；一般圖書銷售萬元；文化用品銷售萬元；分別完成年計劃任務的123%和223%，分別同比增長%和%。
門市總銷售萬元，占年計劃的131%；其中圖書銷售萬元，文化用品銷售15萬元，分別同比增長%和%。
二、主要工作
（一）把握機遇，做好教材發行工作
我們按照上級主管部門對教材經營工作的要求，轉變觀念，加強與學校溝通聯系，及時為他們解決困難。進一步強化服務意識、提高服務水平、優化服務質量,全心全意為學校、為師生服務。加強教材管理工作，提高業務質量，提高工作效率，發現問題及時處理，并做好細節工作,維護好教材發行秩序, 圓滿完成“課前到書，人手一冊”這項政治任務。09年共發行教材:69萬余冊,碼洋:480多萬元。其中：非免教材：萬多冊，碼洋100多萬元；免費教材：61萬多冊，碼洋380萬元。
09年秋季由于原來的省集團的教材發行合同期滿，要對教材發行權進行重新招標，因此，秋季全省教材發行工作會議推到了四月中旬召開，時間非常緊迫，任務繁重，針對出現的新情況、新問題，我店積極應對,主動出擊,充分發揮全體員工的積極性，全面完成了教材發行工作任務。主要做法是：
1、鞏固公共關系、密切店校關系。平時我們注重與各職能部門和學校的關系,經常上門聽取他們對我們發行工作意見和建議,聯絡感情,理順關系。同時,在教師節當天，我們還專程到了高村中學和白石鎮民安小學進行交流慰問活動，了解他們想法，聽取他們對我們發行工作的意見和建議。由于我們注重各方面的細節,密切了我們和學校的關系,營造了一個良好的外部環境,為我店的發行工作打牢了扎實的基礎。
在今年秋季，負責教材業務的同志在收到高中教材訂單后，發現有幾個品種教材沒有訂數，立即向店領導進行匯報，店領導聽到這件事后非常重視，一邊和負責教材業務同志直接到學校了解情況，一邊向主管部門匯報了這件事。由于我們反應用及時，通過向學校負責教材征訂的領導做了深入細致的解釋工作，并且得到了上級主管部門領導的高度重視，鐘常委親自過問，胡部長也親自來到學校了解情況，最后將學校原來準備報到教育書店每年碼洋近10萬元訂數要了回來，為書店挽回了經濟損失。
2、做好免費教科書發行和售后服務工作。為做好今年免費教科書的發行工作，我們專門組織鄉鎮各網點的負責人召開了有關教材發行工作會議，并制訂了《云安縣中小學教材發行服務規范》，明確了各網點的責任，確保免費教科書在開學前送到全縣每間學校。同時，做好全縣各中小學校教材的調劑工作，滿足了學校的需求。教材發完后，我們為了做好教材售后服務工作，牢固樹立客戶至上的服務意識，由主管教材副股長進行電話跟蹤，征求意見，了解教材是否滿足教學需要及教材印刷等質量問題，對有問題的教材做到及時調換。
在秋季教材發行過程中，收到部分學校的投訴，由于小學數學教具定價過高，學校經費難以應付，當知道這件事后，引用我店領導的高度重視，立即會同負責教材征訂的負責人商討對策，一邊向學校做好解釋工作，一邊與集團教材發行中心取得聯系，最后，得到了集團的支持，同意將部分教具退回去，后來我們與訂有該教具的每間學校取得聯系，根據他們的實際需要，將負擔過重的部分全部收回，并向學校進行賠禮道歉，樹立良好企業形象，贏得了學校的認可。
(二)科學管理、注重營銷，使一般圖書和文化用品經營出成績
面對競爭日益激烈的圖書和文化用品市場，今年我店按照“以重點書、文教書和文件學習用書帶動一般書和文化用品銷售”的發行戰略，采取一系列有效的措施，集中突出一般圖書和文化用品的銷售，取得了較好的成績，工作計劃《部門工作計劃范文》。全年一般圖書和文化用品銷售萬元，同比增長56%。具體做法是：
1、合理調整圖書品種結構、和進貨渠道。在進貨方面, 根據當地市場的特點，相應增加了少兒、科技、社科、計算機和農業科技用書的進貨量,積極調整了賣場圖書結構，形成常銷書、動銷書、暢銷書組合成合理的備貨體系。在進貨渠道方面，我們以省集團為主，以粵高公司和個體為輔的原則，大宗的教輔征訂以集團為主；一般書以粵高公司為主，由于我們進一般書的數量有限，如果直接到集團進貨反而加重了成本，而且周轉慢，影響了銷售；在集團沒有現貨或者缺貨情況下，適當向個體購進部分圖書作為代銷，這樣既減輕企業經營成本，也增加企業銷售。
2、加大政治類讀物和有關活動用書的宣傳征訂力度。充分利用一年一度的全國人大、政協會議和中國***中央委員會全體會議以及縣委、縣政府和全縣中小學校開展各項學習活動為契機，通過爭取上級有關單位及部門的支持，下發文件，發放宣傳征訂單和進行電話跟蹤等方式，擴大了這類政治讀物及活動用書銷售。一年來共銷售有關文件及活動用書1600多冊，碼洋達2萬多元。收到了較好的社會效益和經濟效益。
（三）加強班子隊伍建設，提高班子戰斗力和凝聚力。
事業成敗，關鍵在人，基礎在職工，核心在班子。我店始終堅持把加強班子建設作為重中之重，放在工作的首要位置來抓。一是堅持理論學習，提高班子整體素質。堅持理論學習，提高了理論素養和政治素養；通過學習“三個代表” 重要思想和開展深入學習實踐科學發展觀活動，提高了領導經濟和各項工作的能力。二是堅持***集中制，增進班子團結統一。完善了領導班子決策程序和機制，形成了既有集體領導，又有個人分工負責；既有明確職責，又有積極主動配合的良好氛圍，增進了班子成員之間的相互理解、支持和團結。三是加強班子作風建設，提高班子自律意識。按照縣委縣政府加強干部作風建設的若干規定,進一步加大了對班子作風的建設，通過集中學習、個人自學、網絡學習等多種形式，認真學習了中央、省、市、和和主管部門關于領導干部作風整頓建設的相關文件，學習了xx同志有關重要講話等。
（四）抓好精神文明建設，樹立良好的企業形象
一年來我店在精神文明建設方面主要做了以下幾方面的工作：
1、抓好門市的軟硬件建設。一是進一步制訂和完善門市各項制度，規范門市的服務標準，嚴格執行佩證上崗制度，嚴禁在門市做出任何影響企業形象行為，明確各項處罰條例，對門市貨架實行分段包干整理，使到商品陳列有序，干凈衛生。樹立了良好的企業形象?！《菫楦纳谱x者的購書環境和員工的辦公環境，在今年5月份我店對門市部和二樓辦公室進行了裝修，改善讀者的購書環境和為我店員工創造良好工作環境增添了新的一筆?！?/p>
2、積極參與新農村建設和開展獻愛心,扶貧濟困活動。今年在縣委組織的“黨日”活動中，組織全店黨員干部到掛鉤村點進行慰問活動，支持該村經濟發展經費3000元，幫助村里解決了實際困難。同時, 開展獻愛心,扶貧濟困活動。對掛鉤村點困難黨員和困難學生進行走訪，為困難黨員送上一些油、米和慰問金，向他們表示節日的慰問,帶去組織的溫暖。為困難學生送上一些學習用品和慰問金，并勉勵他們在要好好學習，勇于克服當前困難，長大后為祖國為家鄉多作貢獻。
? 運輸部工作計劃
一、
尊敬的領導、各位同事：
大家好！我是運輸部財務部門的負責人，今天非常榮幸向大家匯報我們部門的工作情況。在過去的一年里，我們運輸部財務團隊不斷提高自身能力，努力為公司提供財務支持和服務，確保公司運輸業務的正常進行。下面我將詳細介紹我們的工作內容和成績。
二、工作內容
1. 資金監管
作為運輸部財務團隊的首要任務，我們負責對公司運輸業務的資金進行監管。我們建立了完善的資金管理系統，規范了財務流程，確保資金的及時妥善使用。我們主動與各個業務部門合作，及時核對資金的使用情況，避免了資金的浪費和滯留。并且，我們不斷提高自身的財務分析能力，為公司的資金決策提供準確、及時的數據分析。
2. 成本控制
作為公司業務的一項主要支出，成本控制對于運輸部十分重要。我們定期分析各項運輸業務的成本構成，識別和提取關鍵成本因素，并與業務部門密切合作，控制運輸成本的漲幅。通過制定合理的成本控制政策和流程，我們成功地降低了部分業務成本，為公司的發展節約了大量資源。
3. 風險識別與管理
運輸部財務團隊還積極致力于發現和防范潛在的財務風險。我們建立了一套嚴格的財務風險識別與管理流程，對公司的各項財務活動進行監控和評估。通過與風險管理團隊的緊密合作，我們成功避免了多起潛在的財務風險事件，保護了公司的財務安全。
三、工作成績
在過去的一年里，我們運輸部財務團隊取得了一系列較為優秀的成績。
1. 資金利用率大幅提升
通過我們的資金監管工作，成功地加強了對公司運輸資金的控制。我們與業務部門建立了良好的溝通渠道，及時核查資金使用情況，避免了資金的浪費。同時，我們還通過優化投資組合和提高資金利用效率，使公司的資金利用率大幅提升。
2. 成本控制效果顯著
我們積極與業務部門探討運輸成本的關鍵因素，并通過采取一系列措施，成功降低了運輸業務成本。例如，我們優化了貨物運輸路線，合理調整車輛使用計劃，降低了燃料和人工成本。通過這些努力，我們成功地減少了公司的運輸成本，提高了公司的盈利能力。
3. 風險管理取得突破
我們的風險識別與管理工作取得了重要突破。我們與風險管理團隊積極溝通，及時識別潛在風險，并采取相應的預防措施。由于我們的預警機制起到了重要作用，公司在風險事件中受到的損失較小。我們還提供了財務風險管理的培訓課程，提高了全員的風險意識和應對能力。
四、存在的問題
在取得上述成績的同時，我們也發現了一些存在的問題。
1. 業務部門與財務部門溝通不暢
由于公司規模擴大，業務部門與財務部門之間的溝通變得更加重要。我們發現，有時候業務部門需求的變化并未及時傳達給財務部門，導致我們無法充分了解和滿足業務部門的需求。在未來，我們將加強業務部門與財務部門的溝通與協作，確保我們財務部門能夠更好地服務于業務需求。
2. 財務報告透明度有待提高
雖然我們盡力提供準確的財務數據和分析報告，但有時候財務報告的透明度還有待提高。我們發現一些員工對于財務報告的理解和應用仍存在困惑。我們將進一步改進財務報告的內容形式和信息呈現方式，提高報告的可讀性和易懂性，方便全員更好地理解和使用。
五、未來展望
未來，我們將繼續努力，進一步提升財務團隊的綜合能力和服務質量。我們將與業務部門加強溝通與協作，進一步提高成本效益和運營效率。同時，我們將持續加強風險管理，及時發現和防范潛在財務風險。我們相信通過這些努力，我們的工作將為公司的可持續發展做出更大貢獻。
六、總結
在上述報告中，我詳細介紹了我們運輸部財務團隊的工作內容、成績和存在的問題，并對未來的工作展望做出了規劃。作為財務部門的負責人，我將牢記對公司的責任和使命，帶領團隊不斷提升能力，為公司的發展繼續努力。再次感謝領導和各位同事對我們工作的支持與關心！
? 運輸部工作計劃
在過去的一年里，作為運輸部長，我積極努力地推動了我所負責的運輸領域的發展和改革。在這篇文章中，我將詳細介紹我在職期間所取得的成就和面臨的挑戰，以及我對未來工作的展望。
我們取得了一系列在交通運輸領域的重大突破。為了提高運輸效率和安全性，我們擴大了高速公路網絡的建設，并優化了城市交通流量管理系統。我們還大力推進了軌道交通的發展，修建了多個新的地鐵線路，并增加了運營車輛的數量。這些舉措不僅提高了交通系統的可靠性和便捷性，也減少了擁堵和交通事故的發生率。
在鐵路運輸領域，我們實施了一系列的改革措施，以提高運輸能力和服務水平。我們引進了先進的列車調度系統，使得列車的運行更加準點和高效。我們還增加了貨運列車的數量，改善了貨運運輸的可靠性和時效性。我們還改進了客運列車的內部設施和服務，提升了乘客的出行體驗。
在航空運輸方面，我們加強了國內航空公司的管理和監督，并鼓勵外國航空公司開通更多的航線。我們還出臺了一系列政策，以提高航空貨運的效率和安全性。通過這些措施，我們使得國內外航空運輸更加便利和可靠，促進了經濟和文化的交流。
在工作過程中，我也面臨了一些挑戰。運輸領域的發展速度仍然不夠快。雖然我們在建設基礎設施和改進服務方面取得了很大進展，但與人民日益增長的出行需求相比，仍然存在著供需不平衡的問題。我們需要更加努力地推動運輸領域的改革和發展，以滿足人民群眾的需求。
第二，運輸安全仍然是一個重要的問題。盡管我們采取了一系列措施來加強安全監管和事故預防，但仍然存在著交通事故的發生。我們需要進一步加強事故調查和責任追究，加強運輸安全教育，提高人民群眾的安全意識。
對于未來的工作，我有幾點展望。我將繼續致力于推動運輸領域的改革和發展，進一步完善交通基礎設施，提高運輸效率和質量。我將加強與相關部門的合作，共同解決運輸中存在的問題，推動交通一體化的發展。我將加強與國際組織和國際合作伙伴的合作，推進國際運輸和通關便利化。
作為運輸部長，我在過去的一年里取得了一系列的成就，但也面臨了一些挑戰。在未來的工作中，我將繼續努力，推動運輸領域的改革和發展，為人民群眾提供更加便利和安全的出行環境。
? 運輸部工作計劃
旅歷學院生活部工作計劃
旅游與歷史文化學院生活部2009年上半學期工作計劃
隨著炎炎夏日的到來，2009年，一個嶄新的學期如期而至，預示著我們學生會又要開展新一學期的學習工作。作為學生會的其中一個部門，我部也準備好了迎接這學期的新的挑戰。
在過去的半年里，我們生活部注入了新的血液--迎來了新的干事。在培養新成員的過程中，我們團結協作，互相交流，很好地促進了我部各項工作的開展。為更好地開展新學年的工作，我部特制定以下工作計劃：
一、加強我部自身建設
1.加強自身建設，明確工作思路，完善自身管理。在院領導和主席團的指導下，我部要根據自身的特點，優化自身機構，團結共進，使生活部的運作更規范更有效率。明確分工以及個人職責，讓老師以及同學們看到的是一個有組織，有紀律的生活部。
2.在校學聯的指導下，制定我部的規章制度，并認真學習貫徹，從部長到干事應嚴格遵守。
3.嚴格擺正工作，學習，生活三者關系。工作態度積極端正，做到任務落實到位，責任落實到人。工作中應當注重效率，質量和可操作性。在可操作性強，保證質量的同時，提高工作效率，少做“無用功”。
4.注意及時反饋信息，不論部長級或者是干事，在工作中遇到困難應攜手共進，共同應對。
5、在生活和工作中，應加強團隊意識和集體榮譽感的培養。努力構造一個和諧親密的團隊。
二、常規工作:
1.宿舍管理
（1）每周定期檢查宿舍衛生（每周二中午1點），將學生會、團委會各部分為A、B兩組（具體情況見附錄）進行輪換檢查。每月檢查結果交由我部統計、評比，及時發放十佳寢室獎品。
（2）不定期抽查宿舍衛生,以及日后跟蹤調查。
2、更多聽取同學們對住宿、膳食等生活方面的意見和建議，真正了解同學們日常生活方面的困難，并及時反映到學生會，團委。在第一時間展開聯系，進行協商，盡一切努力解決問題，促進各面的溝通。為同學們的校園生活爭取到更多的利益。做到事無巨細，一絲不茍。我們可以通過發放調查表和進行座談等方式來進行。
旅歷學院生活部工作計劃
3、規范我院活動物資采購憑據：即發票的整理，進一步完善財務機制。
三、其他工作
1、做好工作材料的收集、整理，規范工作程序，努力做到“工作做到哪，材料寫到哪。”
2、在接下來我校的運動會、寢室文化節及我院舉行的“旅游線路設計大賽”、“畢業杯籃球賽”中做好后勤保障工作。為我院師生盡自己最大的努力做好后勤工作，使他們沒有任何后顧之憂。同時全力配合其他部門在活動期間的各項工作。
3、加強部門之間的交流，與各個部門緊密合作，共同為旅歷學院美好的明天貢獻自己的一份力量。
以上便是本學期的工作計劃。生活部所有干部以及干事將一如既往，以最飽滿的熱情，最積極的態度投入到工作中，積極配合我院其他各部門的工作，確保我院的各項工作有條不紊地開展。
旅歷學院生活部
2009年3月20日
附錄：
寢室衛生檢查分組情況:
A組：（由紀檢部負責）
團委、學生會紀檢部，女生部，外聯部，組織部，文體部，團委宣傳部
B組：（由生活部負責）
生活部，社團管理部，學習實踐部，學生會宣傳部，文藝部，體育部，辦公室
注：檢查完畢，請檢測人員及時交還檢查表
? 運輸部工作計劃
運輸部門是一家公司的重要組成部分，它負責著貨物、資金、信息、人員等各方面的物流運輸和管理工作，保證了公司的業務正常運轉和順暢發展。在過去的一年里，我們運輸部門積極履行工作職責，順利完成了各項任務，現在對過去一年的工作進行總結。
一、運輸部門的組織架構
我部門設主管、副主管各一名，分別負責運輸業務和物流管理。另外，還有若干名運輸經理、安全主任、調度員、倉庫管理員等各類專業人員。在組織結構上，我們按照業務和工作性質分別組建了匯報小組，共有三個小組，分別是物流組、運輸組和倉儲組，實現了管理上的分層和專業化。
二、物流運輸的任務完成情況
我部門主要負責公司內部的物流運輸工作，包括貨物的收發、配送、運輸、轉運等。在過去一年里，我部門完成了總計1000余個運輸任務，均按時、按質、安全地完成了任務；同時，我們還對物流調度系統進行了優化和升級，讓信息技術得到了更好的應用和發揮。
三、物流管理工作的落實情況
我部門在物流管理方面的任務有：庫存管理、貨物質量和安全管理、物流運輸成本控制等。在貨物質量方面，我們引進了先進的物流管理技術和檢驗裝備，大力推行科學管理和質量管理，實現了貨物質量問題的及時發現和解決。在安全管理方面，我們遵循“預防為主、綜合治理、找準癥結”的思路，持續開展以預防事故為中心的工作，并取得了良好的效果。
四、人員管理的情況
人員是任何部門的核心，我們從招聘、培訓、評估等方面著手，做到了人力資源的有效管理和激勵。在招聘上，我們注重崗位匹配和專業能力的培養，對技能人員進行全方位的考核評估，從而最大程度挖掘和利用人力資源。在培訓領域，我們建立了內部培訓體系，舉辦了多場專業培訓和業務技能競賽，增強了員工的職業能力和綜合素質。在績效考核方面，我們建立了科學、公正的績效考核體系，落實了以激勵為導向的管理思想。
總的來說，我們運輸部門在過去一年里，全面履行職責，積極推進各項任務的完成，也遇到了一些困難和挑戰。在此基礎上，我們要繼續堅持優化流程、強化安全、科學管理和創新技術，為公司的未來做出更大的貢獻。
? 運輸部工作計劃
一、上半年完成以下工作：
1、完成主斜井架空乘人裝乘人雙速改造及各項保護裝完善。
。
3、完成35KV輸電線路清掃工作。
4、地面35KV降壓站至660m變電所敷設120mm高壓電纜3400米。
電控裝等。
6、826m水平臨時泵房設備撤除。
7、660m水平臨時排水設備回撤。
8、826m水平通道緩坡斜井開門位單軌吊機車運輸系統改造。
，道岔4組。
副斜井回撤95mm低壓電纜4000米。
東部立風井安裝2回路10KV供電線路并投用，并改造1回路供電線路。
主井筒整理吊掛高壓電纜xxxx米。
。
一臺，高壓開關柜（低壓開關柜（安裝。
配電室安裝防火門、放水門。
北坡供電站至礦區110KV供電方案制定。
二、整章建制逐步完善各項制度
年初機電室人員工作分工做了進一步的調整，明確各自分工，建立健全崗位責任制。先后出臺了《伊犁新礦煤業有限責任公司機電運輸相關管理規定》、《伊犁新礦煤業有限責任公司關于對外供電供水的管理規定》、《伊犁新礦煤業有限責任公司設備電纜管理規定》、《伊犁新礦煤業有限責任公司特種設備安全技術規定》、《主井架空乘人裝管理規定》、《伊犁四礦”管理規定》《》等機電管理文件，為礦井建設實現安全生產奠定基礎。
三、狠抓現場工程質量管理，確保系統安全投用。
機電專業充分發揮各級管理人員、監理人員主管能動性，認真學習標準、規范。狠抓現場工程質量，嚴格要求，從設備進礦驗收到安裝調試，一絲不茍。做到有缺陷設備堅決退換，設備調試達不到設計要求不能投用。遇到問題積極與施工單位出主意想辦法。保證了礦井供電、供水、供風、供暖系統安全投用，確保礦井安全生產的需要。
四、加強培訓、提高職工技術業務素質。
為進一步增強機電專業職工的安全意識，提高技術水平，加強自主保安能力，提高員工素質，激發每位職工學知識、學文化、學技術的積極性，機電運輸部四下午8:309:30組織員工進行專業技術培訓。重點培訓職工現場的正規操作，安全設施的正常使用，杜絕人為因素帶來的不安全隱患，確保設備正常運行。
五、技術革新。
操作臺、變速器、接觸器等設備位變動，以及架空乘人裝各類傳感器件的損耗，導致架空乘人裝防飛車保護、過速保護、欠速保護、機尾限位保護、張緊油缸限位保護等裝保護不靈敏。為確保人員乘坐安全，對照架空乘人裝安裝的有關標準、技術規格書、產品說明書及有關的安全技術管理規范，并聯系架空乘人裝生產廠家共同完善了各項保護裝。
為確保乘車人員上下車平穩、安全，架空乘人裝增設“快速/緩速”雙速運行方式，當切換至“緩速模式”時可實現以下功能；在機頭、+826偏口及機尾乘車點自動檢測人員乘車，當檢測到有吊椅經過，速度降至0.6m/s，此后延時30s，在延時期間再次檢測到有吊椅通過重新計算延時，延時結束，架空乘人裝速度自動恢復到正常運行速度。
2、單軌吊機車吊梁安裝方式傳統的吊掛板吊掛，改為雙鏈條“V”型吊掛。
單軌吊機車吊梁傳統的安裝方式，用兩根錨桿固定一個吊掛板，吊掛板下方再用鏈條吊掛吊梁，每隔三組吊梁還得用兩根錨桿配備兩根鏈條作為斜拉防止單軌吊機車運行時左右沖擊力引起的運行不穩。單軌吊機車運行在懸吊點引起的載荷變化可以近似服從正弦變化規律，由于單軌吊運行中，會左右搖擺，前后沖擊，除去對錨桿軸向產
生拉力外，在切向會產生剪切應力。由于錨桿與吊掛板之間的剛性剪切，經常造成斷錨桿現象。
針對斷錨桿現象，通過查閱有關資料、吊梁吊掛錨桿受力分析、結合現場觀察、以及現場詢問工作人員并通過多次實踐，大膽的提出用兩根吊掛錨桿采用“V”型吊掛方式安裝吊梁的方案。
吊掛方式改變后，不但解決了斷錨桿現象，還解決了軌道方向調不正水平調不直的現象，不但節約了安裝成本，軌道安裝質量也有了很大的提高，單軌吊的運行平穩，速度提高，保證了掘進區隊的物料供應。
六、工作中存在的不足：
維修人員，技術力量比較薄弱、特殊工種人員不足。
2、施工隊伍人員流動性大，新老員工比例失衡，隨著新員工的不斷增多，文化素質參差不齊，對現場安全操作不了解，經驗有所欠缺，現場處理不到位，自主保安意識差。
針對以上幾個方面，在今年下半年的工作中，重點抓員工的培訓，特殊工種的持證上崗，加大施工地點的隱患排查與治理，規范職工現場的正規操作，安全設施的正常使用。杜絕人為因素帶來的不安全隱患，保證設備正常運行，確保實現全年安全生產。
機運部每周四下午新版《機電運輸安全技術規范》及《20xx年生產技術管理規范》。每周四下午6:00組織一次安全例會；重點
隱患排查與治理、傳達學習礦及能源公司下發安全文件、傳達學習其他礦井事故，結合事故案例總結經驗教訓。
七、下半年工作計劃
提升運輸設備、安全設施的安全管理，實現礦井安全生產。
2、抓好3部單軌吊機車日常檢修保養確保機車正常運行，保障生產區隊物料供應及單軌吊吊梁安裝現場的安全管理工作。
3、抓好主井架空乘人裝正常運行，確保上下井人員的安全運送。
4、主斜井撤除￠219供風管路400米。
供水、注漿、注氮管道安裝。
6、110KV降壓站設備安裝及供電線路安裝。
7、根據掘進施工情況完成全年的吊梁安裝任務。
8、232煤層主運膠帶輸送機設備安裝。
9、主斜井55KW小絞車及軌道撤除。
安裝東部立風井供水管路。
安裝主副煤倉給煤機轉載皮帶。
地面輔助廠區綜合管網安裝全部完成。
完善機電運輸專業各項管理制度。
完成籌建處領導交辦的各項任務。
伊犁新礦煤業有限責任公司
機電運輸部20xx年7月3日
? 運輸部工作計劃
油罐車司機崗位職責
1．負責攪拌站混凝土的運輸。
二、熟悉混凝土運輸車性能，必須持證上崗，工作前禁止飲酒，酒后禁止工作，確保駕駛安全。
3.每次換班前，檢查車內儀表，燃油是否正常充足，剎車是否良好，吊油箱內部是否保持清潔等，嚴禁攜帶疾病。
四、負責攪拌機簡單故障的排除方法、保養、清潔和衛生，保證攪拌機內外的清潔，尤其是混凝土車內不得堆積，應隨時保管。檢查車內清潔度，如有混凝土堆積，及時清除。 及時清理車輛外部砂漿，確保車輛干凈整潔。
5.運輸前應檢查吊罐的密封性。運輸過程中，車輛應勻速行駛。嚴禁向罐內加水和混凝土。從裝載的第一板開始。應控制在卸貨停止和開始前一小時內。 6、嚴格按照行車路線行駛，確保行車安全。
7.運輸過程中遵守交通規則，運輸至澆注地點時服從指揮，保持在適當、安全的位置，并滿足吊裝吊罐的吊放要求。
八、第一輛車發運時，應將車內積水排除，不得因積水增加坍落度而堵塞管道； 卸料 第一罐砂漿卸出時，攪拌車應迅速將混凝土攪拌均勻后再卸料；混凝土運至施工現場后經檢驗不符合要求的，應無條件拖回實驗室進行技術處理。 9、合理安排休息時間，切勿疲勞駕駛。如因疲勞需要休息，應及時通知主管安排其他司機接替。 10、運到工地的混凝土必須由買方簽字。如未取得買家簽字，車輛混凝土由司機賠償；如因其他原因混凝土超過終凝時間，車內混凝土不得澆筑。及時向主管請示，經批準后方可就近澆筑混凝土，故障造成的損失由司機本人負責。
第十一條，服從前后臺管理人員的調度。
? 運輸部工作計劃
今年會議精神和省委省政府主要領導的批示指示精神，有效認知道路交通事故尤其是較大以上事故多發的勢頭，決定自20xx年5月中旬至20xx年底，在全省開展道路交通安全綜合整治工作。
一、整治目標
通過綜合整治，道路交通運輸企業安全生產主體責任得到進一步落實，客運市場和車輛通行秩序進一步規范，事故多發點段和危險等路段得到有效治理，各有關部門的監管責任更加明晰，廣大群眾安全出行意識明顯提高，道路交通事故其數和傷亡人數明顯降低，較大以上事故得到有效遏制，全縣道路交通安全形式持續穩定好轉。
二、工作重點
綜合整治工作重點包括：機動車駕駛員培訓考試管理整治、機動車輛檢測維修和報廢回收整治、公路及城區（農村）道路交通安全設施整治、道路交通運輸企業和客運場站整治、路面行車秩序整治、重點車輛安全整治、提升事故應急救援和加強交通安全宣傳教育等八個方面。具體任務及責任分工如下：
（一）機動車駕駛員培訓考試管理整治
、機動車教練員、營運駕駛員從業資格培訓機構資質和培訓資糧的監管，認真實施機動車駕駛員培訓機構質量信譽考核，有效落實優勝劣汰機制，嚴把機動車教練員和營運駕駛員從業資格考試發證關（省交通運輸廳、農業廳牽頭，省公安廳交警總隊等有關部門配合）
（二）機動車檢測維修和報廢回收整治
（三）公路及城區、農村道路交通安全設施整治
各級政府及有關部門要加強公路及城區、農村道路交通安全隱患排查，完善安保設施工作，加大資金投入，及時整治和消除安全隱患。一是各級政府組織有關部門加大對事故多發路段、危險路段、校園周邊等重點部位安全設施的隱患排查、治理，對今年已排查出的安全隱患，要嚴格按照有關要求列入今年隱患整治工作計劃，并限期文成整治。二是省預防道路交通事故領導小組辦公室牽頭會同有關部門部署開展全省公路的隱患排查整治工作。對已排查出的隱患大道省級（市級、縣級）督辦標準的，按照《福建省公路隱患路段排查與督辦標準》，分類逐級督辦；對高速公路的隱患排查，按照省級督辦標準和要求，經批準后，由省高速公路公司負責整治。三是新建公路的安保設施必須嚴格按照國家新的標準規范建設施工，并嚴格落實新建、改建和擴建公路、城市道路安全設施“三同時”制度；已建的公路安保設施不符合國家新標準的`，由省交通運輸廳抓緊提出方案，分歧實施改造。四是加強對公路養護施工單位的監管，嚴格按《公路養護作業安全操作規程》落實養護工作等。（道路交通隱患排查、論證和整改驗收工作由省預防辦牽頭，省交通運輸艇、住房和城鄉建設廳、安監局、公安交警總隊配合；城區道路交通安全設施整治工作由省住房和城鄉建設廳牽頭，省公安廳交警總隊、安監局等有關部門配合）
（四）道路交通運輸企業和客運場站整治
交通運輸部門要加強對道路交通運輸企業和客運場站的安全監管，清華對客運駕駛員考核培訓，推行“不適崗名單”公布制度，嚴厲查處各類非法違法經營行為，督促道路交通運輸企業和客運場站有效落實安全生產主體責任，加強隱患排查和整治，嚴格落實動態監管制度，到
（五）路面行車秩序和客運市場秩序整治
（六）重點車輛安全整治
加強渣土車、是公共車車、摩托車、出租車以及學校校車、集中接送車等重點車輛的安全整治，結合客運隱患專項整治，嚴厲查處渣土車、施工工程車無證、無照、超速以及為按規定線路行駛行為，督促出租車、縣內班線客車等車輛安裝符合國家規定的衛星裝置系統；進一步強化學校校車安全管理，嚴格按照要求督促學校校車和其他社會接送學生車輛安裝符合歸家規定的衛星定位裝置，有效遏制重點車輛引發道路交通事故（出租車路面秩序整治由地方政府負責牽頭，省公安交警總隊分工負責；出租車衛星定位裝置工作由地方人民政府負責牽頭，省交通運輸廳分工負責，省安監局、通信管理局等有關部門配合；渣土車、施工工程車整治，由省住房和城鄉建設廳牽頭，省公安交警總隊、安監局、交通運輸廳等有關部門配合；學校校車整治由省教育廳’公安交警總隊牽頭，有關部門配合；其他社會接送學生車輛、摩托車整治由省公安交警總隊牽頭，省交通運輸廳等有關部門配合）
（七）提升事故應急救援能力
認真制定本單位道路交通事故印記救援預防，搞好應急救援裝備和物資保障，定期開展應急救援演練，有效解決交通事故應急救援反應慢、救援不協調等問題（地方政府牽頭，各行業主管、監管部門分工負責）
（八）加強交通安全教育宣傳
各級政府要加大宣傳經費投入，加強道路交通安全宣傳，雞積極營造良好的安全出行氛圍；教育部門應當將道路交通安全宣傳列入教學計劃；宣傳部門要充分利用報紙、廣播電視等媒介刊播道路交通安全公益廣告，開辟專題專欄宣傳道路交通安全；交通運輸部門要加強運輸從業人員的交通安全宣傳教育；農業部門要認真開展“平安農機”宣傳教育活動；公安交警部門要認真組織實施“文明交通行動計劃”，深化交通安全宣傳“五進”活動，吧交通安全宣傳活動逐步引向深入。
三、工作要求
（一）細化實施方案。各級各部門特別是牽頭單位要高度重視，加強組織領導，完善工作機制，結合本地區、本行業道路交通安全工作實際以及當前正在開展“打非”和客運隱患專項行動，進一步細化道路交通安全綜合整治實施方案，制定貫徹落實措施，認真組織實施，確保整治取得實效。
（二）有效落實責任。各級政府要有效落實道路交通安全責任，加大道路交通安保工程資金投入，強化道路交通公共安全宣傳教育，對存在重大事故隱患的路段應當納入政府掛牌督辦；各有關部門要嚴格落實道路交通安全“一崗雙責”，認真抓好隱患排查整治，加強指導、更總、督促和檢查等工作；道路交通營運企業、生產經營單位和機關事業公車單位要切實落實安全主體責任，加強對車輛、駕駛員管理，確保道路交通安全。
（三）強化指標考核。各級政府及有關部門要嚴格落實正政府道路交通安全目標責任，層層分解，強化道路交通事故指標特別是安全生產經營性事故指標考核。要加強對道路交通事故多發或事故控制指標超時序的喲管政府、部門及單位的監督檢查，實行約誡勉、預警通報等制度，確保道路交通事故指標嚴格控制在省政府下達的范圍之內。
（四）開展聯合執法。各級公安交警、交通運輸、農業、安監等部門要按照各自職責，密切協作配合，嚴厲打擊酒后行駛、超速行駛、客運車輛超員、無牌無證車輛上路行駛及拖拉機（變型、多功能）違法載人等各類交通違法行為，遏制“三超”現象，進一步改善道路通行秩序。
（五）實施掛牌督辦。各級政府安委會要對道路交通事故查處情況實施掛牌督辦制度，省政府安委會辦公室要對較大道路交通事故查處情況實施掛牌督辦，嚴格審核事故性質、原因分析、事故責任處理以及防范措施，嚴肅處理相關責任單位和責任人員，并及時將事故情況向社會公布，接受社會監督。
（六）嚴格檢查落實。各級政府要突出本地區道路交通特點，量化道路交通安全綜合整治考核標準，定期組織專項督察和考核，并及時予以通報；省政府安委會辦公室要加強對各地各相關部門綜合政治工作的督促檢查，并根據各地開展道路交通安全綜合整治實際情況，于6月底組織省級督察組對各地落實情況進行一次專項督導，毒草情況上報省政府并通報全省，確保綜合整治工作取得實效。
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