公路養護站的述職報告(合集16篇)

公路養護站的述職報告(合集16篇)。

? 公路養護站的述職報告 ?

養護人員須按公路養護規范技術要求操作確保所養路段路面平整、橫坡度適順、路肩整潔、邊坡暢通、構造物、沿線設施完好。

1、養護人員上路作業時間每月不少于28天。

2、應及時清理、清掃路面上的散落物。

3、應隨時剪除路肩高草、回填路肩填土。

4、應及時清理排水系統堵塞物，雨季前對全線的排水系統進行全面清理，確保排水暢通。

5、每月公路，巡視不少于28次；對公路構造物，如擋墻、橋涵、公路標志、里程碑等應觀測檢查。雨季期間，巡視次數相應增加。

6、邊坡塌方處理：應及時清理少量塌方；如塌方數量較大須及時設置警告標志，10分鐘內應向鄉養護部匯報，同時，組織人員進行搶通。

7、構造物損壞處理：應及時修復少量損壞構造物；()出現較大構造物損壞，并影響行車安全的，應及時設立警告標志，同時1小時內養護部匯報。

8、各段應完整做好統計工作，對管養路段出現的路面病害，如露骨、斷裂等應隨時制止，并及時向養護部匯報。

9、對在公路范圍內的'違章事例，如違章建房、在公路上堆積物品、

超重超限車輛行駛應隨時制止，并及時向養護部匯報。

10、完成養護部臨時交辦的養護任務。

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隨著社會的發展，公路交通在我們的日常生活中起著重要作用，而公路養護則是保證公路暢通無阻的重要環節。為了提高公路養護人員的綜合素質和技能水平，我們在某某時間某某地點組織了一次公路養護培訓。本文將詳細、具體且生動地總結這次培訓的內容和成果。

一、培訓內容：

1. 養護管理相關知識

在培訓的初期，我們重點學習了養護管理的相關知識。包括公路養護的基本概念和原則，養護工作的目標和任務，養護管理的組織結構和職責分工等。通過學習，大家深入了解了公路養護工作的重要性和復雜性。

2. 養護技術實操

接下來，我們進行了養護技術實操的培訓。通過模擬實際養護工作場景，我們學習了道路的日常巡查、清掃和排水等技術操作。特別是在路面病害的修復和路面養護材料的選用方面，我們進行了詳細的實踐操作，加深了對各類養護工具和機械設備的掌握。

3. 安全管理培訓

公路養護工作存在一定的危險性，因此安全管理是至關重要的。我們組織了專門的安全管理培訓，包括對養護現場的安全防護要求、安全事故案例分析和安全應急處理等。通過培訓，大家對如何正確使用個人防護裝備和應對突發情況有了更加清晰的認識。

二、培訓成果：

1. 知識水平的提升

通過培訓，我們全面提高了養護管理相關知識的掌握程度。參加培訓的人員對公路養護工作的意義和難度有了更深入的理解，明確了工作中的任務和責任。對于公路養護相關的政策法規和行業標準，我們具備了較高的熟悉度。

2. 技術操作能力的提高

培訓期間，我們系統地進行了養護技術實操，熟練掌握了道路養護中的常用工具和機械設備的使用方法。通過模擬實際情況的操作，我們提高了自己的技術水平，并針對實際問題進行了解析和解決?，F在，大家能夠獨立完成公路養護工作中的常規操作。

3. 安全意識的增強

在安全管理培訓中，我們接受了系統的培訓，增強了對工作中安全風險的認知。與此同時，我們學習了安全事故處理的流程和方法，提高了自我保護的能力。現在，大家養成了在工作中始終關注安全的習慣，有效降低了工作中的安全風險。

總結：

通過這次公路養護培訓，我們的知識水平得到了提升，技術操作能力得到了提高，并且安全意識也得到了增強。我們相信，隨著這次培訓的順利開展，我們將能夠更好地履行養護工作的職責，并為公眾提供更安全、舒適的出行環境。希望未來能有更多的培訓機會，不斷提高自身的素質和能力，為公路交通事業貢獻自己的力量。

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尊敬的領導、同事們：

大家好！我是養護工XX，我有幸在過去一年中擔任養護工一職。在這一年的工作中，我深感責任重大，使命光榮。在公司領導的正確領導下，在同事們的默契配合下，我不斷學習進步，努力提高自身綜合素質，為公司的發展貢獻自己的一份力量。

我將向大家匯報我過去一年的主要工作內容。作為一名養護工，我主要負責公司建筑物及設備的保養維護工作。在過去的一年中，我積極參與了公司多個項目的施工養護工作，包括鋼結構建筑物、橋梁、道路等。我按照公司要求，認真細致地進行每一個施工任務，確保工程質量，維護公司形象。

我將匯報我在工作中取得的成績。在過去的一年里，我認真履行職責，加強溝通協作，與同事們密切配合，相互幫助，共同完成工作任務。在各項施工中，我嚴格按照規范操作，確保工程質量，提高施工效率。同時，我還參加了公司組織的各類培訓，不斷提升自身專業技能，使自己能夠更好地勝任工作。

在工作中，我積極主動，勇挑重擔。我時刻保持謙虛謹慎的態度，虛心學習，虛心請教，不斷提高自己的工作能力。我堅持以客戶為中心，積極解決施工中遇到的問題，確保項目順利進行。同時，我注重團隊協作，與同事們密切配合，共同努力，共同成長。

在未來的工作中，我將繼續努力，保持良好的工作風貌。我將繼續加強學習，不斷提高專業技能，致力于為公司創造更大的價值。我將繼續保持團隊意識，與同事們密切合作，共同攻克難題，共同促進公司的發展。

我要感謝公司領導和同事們對我的信任和支持。我會繼續努力，希望在未來的工作中能得到更多的指導和幫助。我相信，在公司的大家庭中，我能夠不斷進步，成為一名優秀的養護工，為公司的發展貢獻更多力量。

小編感謝您的閱讀！愿我們一起共同努力，共同成長！

養護工XX 敬上

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收費員的工作是很枯燥的，每天重復著同樣的工作，呼吸著大量的汽車尾氣，露宿風餐，微笑服務著每一位司乘人員。若何成為一名出色的收費員，更好的服務司乘人員，我覺得以下幾點很是重要：

1、起首要有過硬的收費技術熟練掌握各種車型，收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作火速快捷。

2、嚴酷的規律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是枯燥的工作，還會晤臨金錢的誘惑，我們要時刻做好自己，嚴酷遵守公司的規章軌制。

3、做好優質服務。收費過程中與車主接觸時，必須利用文明禮貌，實行微笑服務，要有耐心，細心，熱心，誠心。對每一位車主都要做到一張笑臉相迎，一聲問候傳情。

高速開通到現在，我都認真努力做好這個崗位，認真判斷車型，細心收費，雖然我的收費金額沒有達到百萬無差錯，可是到現在我很慶幸沒有出現過收費差異。我會繼續努力做好這個崗位。即使是普通的崗位，只要通過努力，同樣能做出一番成績，干一行，愛一行，專一行，精一行。

只要我們用一顆真誠的心看待工作，看待糊口，看待社會，看待人生，我們的青春韶華就一定會在高速路上迎風飛揚。

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摘要:分析高速公路養護管理工作的重要性，進而分析交通管制在高速公路養護施工管理中的應用，能夠高速公路施工管理提供一些參考。

隨著交通量的快速增長，一些城市的高速公路逐漸比較密集，不少高速公路出現各種問題，因此需要采取相應的養護工作。交通管制是常見施工管理常見管理方式之一，目前高速公路養護施工交通管制主要包括以下幾方面。主線控制是常采用的控制方法之一，具體方式就是對高速公路主線交通進行調節、誘導和警告，依照下游通行能力控制交通需求，主線控制方法能夠有效改善高速公路的安全和效率，具體控制方法包括車道封閉控制、駕駛管信息系統等，這些控制方法均是為控制車速，限制高速公路的交通量避免交通出現追尾等事故。入口匝道控制主要是控制進入高速公路上的車輛數目，限制車流量，保證整個高速公路應用的合理性，最大程度減少交通流交匯中出現的沖突，這也是高速公路交通管制常采用方案，目的在于控制高速公路交通需求，限制高速公路速率，保證高速公路運行出于最佳運行狀態，減少高速公路的阻塞。出口匝道控制是緩解和出口匝道銜接的交通阻塞，包括調整流出的車輛數目，這種交通管制方案會在一定程度上延長行車時間，在維護施工管理中，一般是不采用這種控制方法。高速公路通道系統主要由高速公路相關的測道、匝道等組成，以高速公路為中心，與其他地區之間交通共同構成交通網絡，高速公路通道控制就是相互協調、管理通道系統交通流，采用時間最小控制策略，保證城市交通出于最佳運行狀態。通道控制是一個綜合性的控制管理方式，集合了駕駛員信息系統、主線系統以及測道系統，在使用中雖然非常麻煩，但是一個非常有效的交通管制方案。依照公路養護安全作業規程要求，制定交通管制方案包括以下幾方面。針對路面病害處理措施一般采用不改變交通方向的封閉方式，路面罩面則是采用封閉式的交通管制，交通設施修復則是采用不改變交通就改變封閉方式交通管制。在具體交通管制方案選擇操作程序中，需要劃分控制區、警告區以及上游過度區等。

在高速公路養護施工管理交通管制中需要通過分析車流量的數據來確定交通管制方案。如在某高速公路的維護施工中，路基寬度在28m，設計車速在120km/h，施工項目存在交叉施工情況，依照交通量調查情況，考慮自然交通量最不利情況，在交通管制中采用半幅路面借道通行，每天下午3點～5點是交通量最大時期，自然通車輛在1316輛/h，在養護施工期間，相應交通量控制在1900量/h。采用不改變交通流方向的交通管制方法，依照我國公路工程技術標準，我國四車道高速公路計算車速度在120km/h，單車道設計通行能力在每小時20xx輛小客車，通過計算，將車速限制在60km/h，依照折減系數0．8計算，每小時通行量為1600輛小客車，計算后得到的通行能力為1192輛。在改變交通流方向的情況下，自然交通量在每小時566輛，為方便通行，將原先的中央開口長度擴充15m，按照小客車車速在50km/h計算，每輛車開口時間為2．88s滿足交通量的需求。在正常期間施工階段封閉道路2km，在施工中央分隔開口封閉4km，達到要求后，封閉2km，在施工路段前設置施工分流繞行標志。工作區采用完全封閉交通管制方式，設置警示護欄標志牌，警告區長度控制在20xxm，分別在上游地區設置施工標志牌以及交通導向路標等，在上游過渡區重點沿著中心線擺放錐形警示標。在路面病害養護施工中，車流從接近封閉段前開始設置交通標志。1/4幅車道施工完全封閉，限度60標志牌以及道路變窄標志牌，傷后過渡區200m設置警示頻閃燈。

在高速公路養護施工交通管制中，還需要根據養護工程的具體情況合理選擇交通管制方案。交通管制的布置必須保證駕駛員具有足夠的反應時間，保證駕駛員能夠從看到到判斷有足夠的時間，依照標志的復雜程度的差異，一般這個過程花費的時間在3～10s，這段時間車輛仍然在前行，因此交通管制標志設置需要提前設置一段距離，標識內容越簡單越好。一般行車速度在100km/h，標志至指示地點的距離需要大于200m;行車速度在70～90km/h，標志至指示地點的距離需要100～200m;行車速度在40～60km/h，標志至指示地點的距離需要在50～100m;行車速度小于30km/h，標志至指示地點的距離在20～50m?，F場交通管制中需要分為警告區、上游過度區、緩沖區以及作業區等。警告區的范圍一般長于1km，為通行車輛設置足夠的反應時間。上游過渡區要求行車進行減速，在設計中，可以根據養護工程來具體的設計，漸變區長度若是2．7W/m，限速車速在20km/h;若是6W/m，限速車速在30km/h;若是10．7W/m，，限速車速在40km/h;若是16．7W/m，限速車速在50km/h;若是24W/m，限速車速在60km/h;若是42W/m，限速車速在70km/h;若是54W/m，限速車速在90km/h;若是66．7W/m，，限速車速在100km/h。在不同車速下的減速距離，要求車速從70km/h減速到30km/h，減速距離一般在36．7m，在實際的行車過程中，若是司機存在緊急情況，可能導致誤操作，因此在實際交通管制的確定中，為增大安全系數，就需要適當增加減速距離，因此將減速距離設置在40m以上。

高速公路養護施工管理交通管制的實施中除了以上幾種措施之外，還需要加強以下幾方面的工作。在維護管理交通管制中需要組織相關技術人員和專家相抵調查研究病害現場，分析公路病害原因，制定安全維護管理原始資料。在施工中根據匝道實際情況和特點，注意征集各方面的意見，選擇最佳方案。在交通管制方案的選擇中還需要根據具體調查情況，成立相應的指揮協調中心，加強各部門之間的協調工作。在施工管理過程中，需要做好各部門之間的協調工作，及時反饋文明服務和路況信息，及時調整交通管制方案，保證道路的安全暢通。

參考文獻:

［1］金明新，董維揚，田晉躍，等．高速公路養護施工區安全特性的研究［J］．中外公路，20xx，(6):186－189．

［2］李祝龍，丁小軍，趙述曾．淺談高速公路養護管理體制及對策［J］．公路，20xx，(8):113－118．

［3］盧一菁．高速公路養護施工安全管理探析［J］．交通標準化，20xx，(4):76－77，80．

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一、工作和業務：

1、上班前認真做好列隊講評。交接班時認真檢查收費設備。仔細核對備用金、通行卡及各類票據的數量，并及時領用。上班時認真做好特情記錄，下班后仔細核對收費員上交的各類報表，防止差錯的產生。虛心向別人學習，借鑒他人先進的經驗和方法，不斷提高自身的業務水平和管理水平。

2、了解、熟悉、掌握系統設備的功能，能熟練應用，做好各類器材的養護工作，會簡單維修，對與損壞的物品及時報修。遇突發事件能熟練應用各類應急設備，包括機電設備、滅火器。及時發現設備安全隱患，上報監控中心。愛護公共財務，最大程度的減少的損失，保障收費設施正常工作。

3、在工作中我一直堅持吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作，不叫苦叫累，發揚風格，關心班組人員，不計較個人得失，先人后己。

4、在處理突發事件時始終能沉著冷靜，在不違反規定的前提下，做到了機智靈活、反應迅速，保持車道暢通。不斷提高自己處理問題的能力。對各種特殊情況及時上報監控，對各類突發事件能夠及時排除，將處理措施及過程記錄下來，加強自己的業務水平。

5、嚴格遵守各項規章制度，起帶頭作用，不受司機誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規、違章現象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。一些不了解我們收費政策的司機，再加上自身的素質也不高，出現對收費政策產生異議的情況在所難免，甚至對收費人員惡語相加。而收費員多數都是年輕人，自控能力相對較弱，很容易沖動。為避免與司機的爭執，矛盾進一步的激化，這就需要收費員的文明服務，積極做好解釋和說服工作，克服易躁情緒。遇到此種情況，作為班長及時出面，一方面控制班組成員的情緒，另一方面，自己不亂，不受司機態度的影響，堅持文明服務，對司機講政策，說道理，爭取化解矛盾，保證通行費的正常收繳，讓司機明明白白的交費。如果自己解決不了，為避免矛盾升級，及時報告值班站長。

二、擺正自身位置，理清關系，加強團隊建設：

1、堅決服從領導指揮，聽從安排。認真及時向收費員傳達上級指示，及時完成領導交辦的任務，準確的向站領導反饋意見，進行溝通。工作在收費一線，了解收費工作的實際情況，并且掌握班組成員的思想、工作以及生活的情況，所以為了能夠更好的完成工作，及時向站領導匯報思想，反應情況。對于公司。運營部下達的文件，自己讀懂、讀透后，嚴格執行，扎實的落實，并及時傳達給班組成員，遵照執行。做好與各班組之間的交流和溝通，堅持互相團結，互相幫助，充分發揮集體主義精神。

2、樹立威信，以身作則，按照各項規章制度，高標準的要求班組成員，對一切違規操作、不合理操作及時糾正。制止，嚴格控制；對于班組成員中存在的一些問題，要在崗前講評的時候提出注意事項，避免違紀；對于在崗期間出現的問題，除當時及時更正外，在崗后講評時，要有針對性的對當事人做出批評以及處理意見。另一方面，關心愛護班組成員，滿足他們提出的合理要求。團結互助，先人后己，拿出一個做班長應有的風度。

3、班組成員人數雖不多，但組合在一起，就是一個集體、一個團隊。工作的順利完成，靠的是大家的'力量，團結協作的成果。班組成員的團結問題非常重要。在工作之余組織大家，聚一聚，談談心；聚會的形式采用了：會餐、唱歌、外出游玩等。并且帶領本班人員積極參加站里組織的各項活動，在活動中培養團隊精神，合作能力；產生默契，達成共識。將這種在活動中營造的良好氛圍帶到工作中去，將會更好的完成各項工作和任務。

三、班組人員管

1、思想方面：和班組人員用學習來充實思想，保持飽滿的精神與愉悅的情緒，要求上進，排除消極被動思想，充分調動起全班人員的工作積極性。

2、紀律方面：認真學習各項規章制度、收費稽查考核辦法，以身作則，以軍事化的標準嚴格要求，杜絕各類違規違紀現象的發生。

3、業務方面：要起帶頭作用，熟練掌握各類業務知識、操作方法，提高收費正確率和效率，提高對非正常情況的應變能力和處理能力，減少不必要的差錯。

盡管經過一些努力，我的業務水平比以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強理論和業務學習，不斷提高業務水平。以后我要更加努力工作，在站領導帶領下使班組的工作達到一個更高的層次。但是，我也認識到工作中還存在很多問題，個人能力還需進一步加強，加強“思想品德意識”，加強“職業道德”和“文明服務意識”。以“樹立高速形象”，“做文明交通人”為思路，來尋找著力點。這些都需要我在今后的工作中不斷去實踐和思考，去改進和加強。在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業務知識，充分發揮自己的特長為站多作一些貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。為漯平的明天作出應有的貢獻。

以上是我任職以來所做的工作和今后工作方向的思考打算，懇請各位領導和同事多提寶貴意見。

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我來到河北省沿海高速公路唐海養護工區工作，至今已有五個月的時間了，這是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在這里我看到了很多，做了很多，也同樣學到了很多，現將我這五個月來工作情況總結如下：

在學習上，樹立社會主義榮辱觀，堅持以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥；以服務人民為榮、以背離人民為恥；以崇尚科學為榮，以愚昧無知為恥；以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥；以團結互助為榮、以損人利己為恥；以誠實守信為榮、以見利忘義為恥；以遵紀守法為榮、以違法亂紀為恥；以艱苦奮斗為榮、以驕奢淫逸為恥。

通過學習，進一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業務學習，在新的形勢下，養護工作面臨新情況新問題很多，如果不加強學習，就很難以開創工作新局面。養護工作技術性，少操作性強，要求也很嚴，如果不注意學習有關養護業務知識，工作就處于被動局面，更不能把養護工作做好。

經領導安排，我負責工區所轄段綠化工作，深知自己工作成績的好壞，關系著沿海高速的外在形象，我組織綠化隊伍，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順堅實，為做好所轄路段沿線綠化美化工作狠抓除草工作。由于所學專業和工作不對口，接手工作后遇到了許多困難，但我并沒有退縮。在主任和同事們的幫助下，我刻苦鉆研，不懂就問，并主動向綠化施工單位學習綠化有關知識。現已能完成綠化基礎工作。此外除了負責綠化工作外，奧運期間我每天不分晝夜撥打查崗電話百余次，保證橋梁看護人員在位。

工作如同干革命，有了信念才會有充足的動力去奮斗。XX年，我個人，就是調整、轉變的年度，一年一個小臺階，三年一個大臺階，這個目標絕不能改變。

目標清晰，沉著、冷靜，戒驕戒躁，用心傾聽，適度總結，抓住時機，努力奮斗。XX年馬上就要過去，即將來臨的XX年還將有更多的挑戰。隨著工作的深入進行，我有信心展現出自己更高的水平，完成更高的目標。

心有多大，舞臺就有多大。

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一、養護工作

1、做好養護設備購置計劃的申報工作。

針對奮戰的20_年各項養護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調查，為向市局申請購置新型養護機械設備提供基礎性數據。

2、做好全中心各項養護設備的技術狀況普查工作。

利用冬閑的有利時間，積極做好各種養護機械設備的維修保養工作，保證養護設備機具處于良好的技術狀況水平，為來年的各項養護維修工程提供完備的設備保證。

3、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養護維修項目，專心干好市局下達的各項養護維修計劃。

4、做好內業資料的裝訂歸檔工作，確保資料準確、整齊無差錯，以高標準迎接2018年全國干線公路養護大檢查和省局、市局年終養護檢查;

5、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養護技術競賽活動，確保取得好成績。

二、精神文明建設：

1、積極思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。

2、加大科室管理力度，督促搞好各項工作的落實;按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋;

3、計劃完成各類通訊稿件20篇，繼續做好《養護快報》的編排發工作。完善各項內業資料，迎接20_年全國干線公路養護大檢查及市局檢查;

4、20_年計劃舉辦安全生產培訓班1期，路面養護常識培訓班1期，人員參培率達到95，培訓合格率達100;同時加強職工職業道德和政治思想教育，加強組織紀律提高全員綜合素質;

5、認真做好安全防汛及節假日值班工作，確保24小時通訊暢通;做好年度總結、考核評先工作;及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。

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今年春節假期為20xx年1月22日至1月28日，我市持續出現低溫并伴有雨雪和冰凍天氣，多個公路管理站所管轄的道路一度受到雪阻冰凍影響。我所積極響應1月19日下午省政府專門召開的做好應對雨雪冰凍天氣工作電視電話會議，年前在各公路管理站儲備了充足的碎石、水泥、工業鹽、草包袋等防災搶險物資，并安排好春節期間值班留守人員。

除夕、正月初二均下大雪，xxx等站所分別管轄的16條公路積雪嚴重，部分路段積雪和冰凍厚達7厘米以上。本該在家中為年夜飯而忙碌的各公路管理站工人依然堅持上路，進行破冰除雪，確保市民春節走親訪友的順利出行。

春節放假期間，11個公路管理站共清除山區道路上的.積雪308公里；設置安全警示牌34塊；設置路面上草包袋780只；清理邊坡塌方11方；為確保公路“暢、安、舒、美”，各站共清掃路面1078公里；公路邊綠化帶拔草14公里；綠化整枝4.8公里；清路面散沙、垃圾5方、清鞭炮碎屑3車；路面補洞35.8公里；清水溝、排水37公里。

由于節前公路管理所領導的高度重視、早安排、早準備，各公路管理站職工的辛勤付出，使市民度過一個安全、順暢、祥和的新春佳節！

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今年以來，在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞落實科學發展工作，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環境。現就一年來的各項工作總結如下：

一、今年公路養護工作基本情況

今年管理公路里程已達到***公里，其中縣道***公里，鄉道****公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問題，給養護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養，與他們簽訂聯養協議，框定養護里程和養護經費、確定養護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養好與自己密切相關的“致富路”，至今年12月中旬共下放進村公路達到***多公里。二是試行對縣道公路進行經費大包干的養護方式，根據養護里程確定養護經費，并定好平時養護標準和年底養護標準，對平時養護達到所定標準的給付當月養護經費的8%，其它經費在年底通過區、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現；三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。共鋪路面****平方米，打填路肩***平方米，清挖排水溝***米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。

二、公路養護工作成績

（一）加強公路周邊綠化工作

按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金***元，種植速生桉幼苗****株，新增公路綠化里程***公里，補種綠化里程***公里，完成了大平至萬利、那隆至菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

(二)、積極防護雨季損毀公路

每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民群眾日常生活、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力121人次、清理邊坡塌方87立方米、搶修橋梁涵洞1座。

(三)、加強路政執法工作

在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員以“落實科學發展觀”為重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路此文來源于是文秘家園產路權，加強公路建筑控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯系管理，把路政管理逐步推向“規范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠（補）償費***萬元。

(四)、加強雙文明養護站建設，為養護工人創造良好生活、工作環境：

今年我所共籌集資金2萬元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站3座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩云養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養護工人創造了一個庭院綠化優美、設施齊全的生活、工作環境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。

這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續發揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民群眾早日奔康致富創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。

? 公路養護站的述職報告 ?

尊敬的領導：

我是負責鐵路養護工作的員工，我在這里述職并向您匯報我的工作情況和所取得的成績。

我要感謝公司對我的信任和支持，讓我有機會來擔任這個重要的崗位。在過去一年的工作中，我盡職盡責，努力工作，嚴格按照公司的規章制度和要求來完成我的工作任務。

作為鐵路養護員，我的主要工作內容是負責確保鐵路線路的長期穩定和安全運行。我每天都會檢查鐵軌、鋼軌、軌道道岔以及其他設施的狀態，及時發現并處理存在的問題。在我的努力下，鐵路線路在過去一年中沒有發生任何重大事故，保證了列車的正常運行和乘客的出行安全。

我還積極參與鐵路線路的維修和更新工作，保證設施的良好狀態和使用壽命。我深入了解養護技術和方法，不斷學習和提升自己，努力保障鐵路線路的長期穩定和可持續發展。

在工作中，我堅持團隊合作和協作，與同事們積極配合，共同完成各項任務。我們相互支持，共同進步，有效地保證了養護工作的高效進行。

除了日常工作，我還積極參加公司組織的培訓和學習活動，提高自己的專業知識和技能。我不斷拓展知識面，不斷提升自己，為全面發展做出了貢獻。

我在過去一年中取得了一定的成績和進步，但也意識到自己存在一些不足之處。我會繼續努力，繼續學習，進一步提升自己的工作能力和水平，為鐵路養護工作的改善和發展做出更大的貢獻。

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我要感謝領導和同事們的支持和幫助，讓我能夠順利完成工作任務。我會繼續努力，不辜負大家的期望，為公司和鐵路事業的發展做出更大的貢獻。

謝謝！

? 公路養護站的述職報告 ?

行業文化是一種以人為本、先進的現代企業管理理論和管理方式，是提高行業核心競爭力的重要因素。隨著市場化、知識化、網絡化、信息化步伐的加快，文化因素對經濟活動的滲透日益深入，現代經濟呈現出一個全新的趨向，即文化化。行業文化建設已成為企業思想政治中的一項重要內容。加強行業文化建設，實質上就是要用先進的科學思想和經營理念武裝干部職工頭腦，統一干部職工思想，規范干部職工行為，塑造服務品牌和行業形象，提升行業管理水平，增強行業凝聚力和競爭力，是實現行業持續穩定協調健康發展的重要途徑和迫切需要。

一、什么是公路養護行業文化

公路養護行業文化是文化在公路領域的反映和體現，是隨著公路事業的發展而逐步形成的具有鮮明行業特點的文化，是社會文化的有機組成部分。概括地說，公路養護行業文化是公路養護職工在公路建設、養護、管理等實踐活動中所創造的物質財富和精神財富的總和，主要包括物質文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設實施綱要》對此這樣界定的：精神文化是交通行業的核心價值理念，是交通行業的核心文化；制度文化是體現交通行業價值理念、規范交通行業行為的規章制度；物質文化是體現交通行業價值理念、展現交通行業外在形象的環境和形象標識。因此，公路養護行業文化是公路事業綜合實力的集中體現，公路養護行業文化與公路事業相輔相成，相互促進，共同繁榮。

二、云南公路養護行業文化建設的問題

近年來，我省各級公路管理部門日益重視公路文化建設，把公路行業文化建設作為對內凝聚人心、激發活力，對外展示行業風貌、構建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績。如：從2014年起，省管公路貫徹“12435”發展思路，促進了省管公路的機制改革，使公路行業發生了歷史性的變化。以受社會高度評價的“三個工程”為例：

“321”工程即：三年時間，建設300個高標準的大管理所，200個設施完善的石料場，100個設備齊全的機械化站”。到2014年底，全局已建成大所275個、石料場156個、機化站108個，新改建職工宿舍8530套。基本解決了職工住房簡陋，材料靠外購，手業養護等歷史遺留問題?！?21”工程不僅改變了我省公路養護的傳統組織結構形式、養護技術手段和職工生產生活環境，還扭轉了養路職工過去“技術素質低，養路機械化水平低，養護生產力低”的“三低”狀況。

“安?！惫こ獭！鞍脖！惫こ碳矗骸耙匀藶楸荆攒嚍楸?，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止2014年底，全局投入資金11503萬元。自實施安保工程后，在全省機動車猛增至600萬輛的情況下，2014年的交通事故比2014年下降39。8%，經濟損失減少32。6，因交通事故死亡人數減少309人，這是我省20多年歷史上沒有過的?！鞍脖！惫こ蹋苋鐣g迎，都稱這項工程為“救命工程”。

“人性化服務工程”。全局以為公路用戶提供安全行車環境、為公路維護提供安全環境、為公路設施提供安全保障，的“三為”作為最高服務標準。圍繞"實施安保工程，增設服務設施、規范標志設置；填筑會“吞人”的深側溝；在主要交通路口、風景區設置人性化標志標牌；實施環境生態綠化工程，為用戶提供安全保障、路政咨詢服務、溫馨親情服務、公路通行信息、路況信息服務、暢通便捷服務，打造公路人性化服務的民本形象。樹立云南公路路況好、路風正、行車暢、效益高，安全快捷的良好形象。

但在實踐中，仍然存在以下難點：

公路養護的服務理念，更體現出對養護工作的要求，具體來講就是要做好三個層面的工作：養護要及時，做到預防性養路；養護要系統，做到規劃完整，責任明確；養護要科學，增加養路工程的科技含量，做好高速公路的“再建設”。針對當前我國高速公路養護管理存在的問題，公路養護部門應該適應新形勢的需要，以嶄新的服務理念作指導具體養護工作，采取有效的養護策略，提高公路養護的質量。

首先，規范機構設置和制度。一切工作的順利開展，都需要以完善的機構設置和詳盡的規章制度作為基礎和保障，高速公路的養護也不例外。目前我國高速公路養護機構設置一般是在高速公路管理局下設線路管理處、專職養護處已經工程科等部門，這種設置有其自身優點，如處理突發事件時較為及時，資源調動與協調比較方便，但同時也存在著責任分化、養護成本過高等弊端。因此，提高高速公路養護的首要任務就是要規范機構設置，尤其是要建立人員精干、業務熟練、技術全面和高科技水平的養護隊伍。與機構相配套的規章制度也需要進一步健全，完善高速公路巡查制度、保養制度、信息管理制度和量化考核制度，這樣可以保證責任到人，評價有據，并能夠激發工作人員的工作積極性。

其次，提高養護科技水平，增加工作的科技含量。公路養護也需要專門的技術依托，不是簡單的修修補補，這一點我們要多借鑒國外先進的公路養護技術，并及時引進國外先進的技術設備充實到高速公路養護器材中。養護技術的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養護，走機械化、自動化養護的道路，比如使用先進的計算機監測系統協助檢查并全天候監控公路狀況，建立高速公路狀況的動態數據庫，如路面管理信息系統和橋梁管理信息系統等。

提高高速公路養護還要做到預防性養護，這對路況檢測提出了更大挑戰，可能

需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數據整合系統，這種預防措施更需要養護人員不斷提高養護知識水平，以適應預警養護工作。

第三，要加強監管力度。這包含兩層含義，一是要加強政府、社會對高速公路行業的監管、監督，通過政府強制、社會輿論，促進公路養護部門在履行養護責任、收取養護費用以及具體養護施工過程中的科學性，避免虛假、怠工現象；二是要提高公路養護部門管理者的素質水平，實踐證明，決策對于一個部門、一項工作有著機關重要的作用，養護工作也需要管理層恰當決策，對工作中可能存在的漏洞和錯誤進行預期，并組織員工進行計劃制定和責任落實。

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隨著當今社會經濟發展和人民生活的提高，文化越來越成為人們生活中不可缺少的重要組成部分。豐富多樣的精神文化生活越來越成為廣大人民群眾的熱切愿望。作為黨和政府聯系婦女群眾的橋梁，婦女組織如何引導和組織廣大婦女積極開展群眾性文化活動，推動城鄉群眾文化大發展大繁榮，努力構建富裕祥和、充滿活力的和諧社會，是新形勢下婦聯工作者的新課題。

近年來，__鎮婦女組織緊緊圍繞黨委、政府的中心工作，圍繞構建和諧文化建設，堅持從廣大婦女群眾的實際需求出發，組織動員廣大婦女開展了一系列形式多樣、內容豐富的文化活動，倡導平等、文明、健康、科學的生活方式，成為團結、動員、教育、引導廣大婦女及其家庭成員倡導先進文化、弘揚家庭美德的重要力量，成為社會主義和諧文化建設的主力軍和生力軍，為__鎮創建文明鄉鎮、提高村民素質、滿足群眾不斷增長的精神文化需求，促進文化大縣建設等方面發揮了積極作用。

1、婦女組織引領婦女廣泛參與，在群眾文化建設中發揮主體作用。__鎮24個行政村中，共組建各類群眾性業余文藝（健身）團隊20多支，95%以上是女性。近年來，圍繞文化鄉鎮建設，我們積極動員和組織廣大婦女參與各種文化活動及社會活動，并組織各文藝健身團隊，參與各級文體項目的比賽，引導婦女在相互交流、切磋技藝、愉悅身心、共同進步的同時，讓人們在多姿多彩的文化活動中享受美好生活，精神文化生活需求得到滿足。

2、婦女組織激發廣大婦女的創造力，在群眾文化建設中貢獻聰明才智。在豐富多彩的群眾文化活動中，絕大多數的組織者和參與者都是來自最基層的普通婦女群眾，她們貼近基層、貼近群眾、貼近生活，自編自導自演，創作出了大量為老百姓喜聞樂見的優秀作品。節目的素材來自最基層，反映的是最基層的老百姓的生活、愿望和要求，受到了廣大群眾的'歡迎，也吸引了更多群眾主動參與到活動中來。而且，婦女也是群眾文化建設的受益者，她們在為文化大發展大繁榮作貢獻的同時也共享了文化大餐的豐碩成果。

3、婦女組織引導婦女堅持社會主義核心價值體系，在群眾文化活動中弘揚文明風尚。婦女組織是鄉鎮文化建設的重要載體，它們將社會主義核心價值體系和文明風尚有機融入到各具特色的群眾性文化活動之中，弘揚先進文化，抵御腐朽文化，倡導團結、互助、友愛、和諧的精神和健康的生活方式，在寓教于樂，陶冶情操的同時，培養村民高尚的道德情操、良好的思想品質、優秀的社會公德和積極的進取精神。

一是活動影響有待擴大。由于是群眾自發組織，在活動中受人員、經費和文化設施制約，因此造成活動人員少、散不能形成規模。

二是組織中的人員老化。群眾文化活動中的成員主要是以中老年人為主，年輕人相對較少。

三是缺乏專業輔導和系統化培訓。以上所說由于是群眾自發組織，在組織中缺少懂文化、熱愛文藝的帶頭人且年齡偏大。所以演出的規模偏小，節目單一，藝術品位不高。

四是需要政府和社會大力扶持。自發的群眾文化是政府要倡導的，作為政府的文化職能部門應鼓勵、引導、組織好這種群眾性的文化(體)組織，幫助她們解決一些實際困難。只有這樣，才能使她們對文化活動的參與積極性增強，對文化藝術的創造能力就會進一步提高，這樣群眾文化工作也會順利開展。

推動城鄉群眾文化大發展大繁榮，形成良好的人文環境和文化生態氛圍，離不開婦女這個“半邊天”。婦女組織要從獨特的社會定位出發，從婦女的實際需求出發，凝聚婦女、帶動家庭、聯動社會，發展和諧群眾文化，倡導和諧理念，培育和諧精神，唱響和諧旋律，積極促進婦女與男性、與經濟社會的協調發展，全面實現婦女組織在參與和諧群眾文化構建中的重要使命。

1、以基層婦女組織為平臺，發揮婦聯組織聯系群眾的優勢。婦聯作為黨聯系群眾的紐帶，要充分利用現有的網絡和載體，就是要依托現有的各種團隊為載體，從群眾需求出發，精心設計群眾喜聞樂見的文體活動和群眾性創建活動，吸引群眾自覺參與。在活動中，要加強活動的策劃和創新，注重增加活動的文化含量，使活動成為凝聚人、教育人、娛樂人的重要載體；要注重激發群眾的主體意識和首創精神，使群眾成為活動的組織者、參與者和受益者,真正做到讓文化走進普通百姓，讓群眾共享文化大餐。

2、以建立“巾幗文化志愿隊”為抓手，提升隊伍素質。在鞏固、健全現有的文化團隊的基礎上，各級婦女組織要做好“婦字”文章，建立巾幗文化志愿隊,進一步提高隊伍的素質。要加強規范化管理，對巾幗文化志愿隊及現有業余文藝團隊進行針對性的輔導和培訓，尤其要注重對文藝骨干的培訓和輔導，并制定中長期培養規劃、抓實抓好，著力提升文化隊伍建設的品位。注重培養和樹立典型，并切實發揮好各類典型的引導和帶動作用。3、以營造家庭文化氛圍為抓手，倡揚和諧文化風氣。作為婦女組織要立足和諧家庭文化建設，帶動和諧文化建設，服務于和諧文化建設。要以創新家庭文明建設的載體和內容，促進和諧家庭文化建設。在新的形勢下，必須把文明家庭創建活動放到建設和諧群眾文化建設的背景下來思考，以特色文化活動吸引家庭成員的廣泛參與，使創建活動常抓常新。要通過評選特色家庭、舉辦家庭文化藝術節、家庭才藝展示、家庭風采賽等精神文明創建活動，引導婦女和家庭成員增強學習意識，參與意識，以科學文明健康的生活方式和良好的行為推動形成欣欣向榮的和諧群眾文化關系。

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今年以來，在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞落實科學發展工作，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環境?，F就一年來的各項工作總結如下：

一、今年公路養護工作基本情況

今年管理公路里程已達到公里，其中縣道公里，鄉道公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問題，給養護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：

一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養，與他們簽訂聯養協議，框定養護里程和養護經費、確定養護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養好與自己密切相關的"致富路"，至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。

二是試行對縣道公路進行經費大包干的養護方式，根據養護里程確定養護經費，并定好平時養護標準和年底養護標準，對平時養護達到所定標準的給付當月養護經費的80%，其它經費在年底通過區、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現；

三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。共鋪路面平方米，打填路肩平方米，清挖排水溝米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。

二、公路養護工作成績

（一）加強公路周邊綠化工作

按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程公里，補種綠化里程公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

（二）積極防護雨季損毀公路

每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民群眾日常生活、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。

（三）加強路政執法工作

在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產路權，加強公路建筑控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。

積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯系管理，把路政管理逐步推向"規范化、法制化"，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠（補）償費萬元。

（四）加強雙文明養護站建設，為養護工人創造良好生活、工作環境：

今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站3座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩云養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養護工人創造了一個庭院綠化優美、設施齊全的生活、工作環境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。

這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續發揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民群眾早日奔康致富創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。

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強化目標管理，落實公路養護工作 ——20xx年上半年縣鄉公路養護工作總結

為了規范和加強縣鄉公路養護工作，更好地完成市縣鄉道路處和縣交通局20xx年度目標考核的各項指標及精神，我股在上級領導的正確指導下，圓滿完成了各項任務，現就20xx年度上半年工作做如下總結。

一、抗冰救災成績顯著

1月中旬至2月上旬，我縣遭遇了罕見的持續冰凍，全縣所有縣鄉公路不同程度受災，特別是X004杏棋線、X010五十線、X015鹽甘線、X016賀楊線、Y197沙大線、Y216梓大線、Y230常天線等線路交通一度中斷。為保證縣鄉公路的暢通，我們一是加強對重點路段的巡查，及時加固有松散、坍塌危險路段公路邊坡，安裝警示標志牌，對山區公路、橋梁派專人24小時監控，發現問題及時上報、處置。二是根據各地上報的路段受損情況，組織人力對重點路段和受損特別嚴重的路段優先搶修，同時，為解決橋梁結冰車輛通行的困難，派專人專車在結冰嚴重的橋梁上撒放工業鹽20xx多斤。三是及時向市處做專題匯報，爭取資金支持。

二、養護計劃執行情況良好

今年是縣鄉公路改革年，年初，我們制訂了養護計劃。把全縣常年養護的縣鄉公路的養護任務，承包給各鄉鎮公路站，從3月初起，我們分別到各鄉鎮和鄉鎮公路站簽訂了縣鄉公路養護協

議，水泥路的養護我站出資680元/公里，其余部分由鄉鎮自籌，砂石路的養護參照20xx年縣人民政府43號文件執行，由鄉鎮負責物色養護人員，我站負責業務指導和檢查驗收。有少數鄉鎮對水泥路的養護不夠重視，不愿意出資養護，但是我們并不放棄，并且加大了對這些路段的巡查力度，一發現影響公路暢通的問題，馬上解決。由于年初冰災對沙大線和常天線兩條砂石路的影響很大，沿線司機和群眾要求我們對這兩條線路進行鋪砂，我們在第一時間內會同鄉鎮對這兩條公路進行了徹底的檢查后，馬上安排人力、物力，備砂300多方，對兩條線路進行了全面鋪砂。通過我們半年的努力，各條常年養護公路路況大大提高，沿線群眾和司機紛紛拍手稱好。

三、積極面對農村公路養護改革計劃

今年年初，站領導組織我們學習了湖南省人民政府辦公廳文件《湘政辦發[20xx]64號關于印發湖南省農村公路管理養護體制改革實施方案的通知》精神，為了加強對上級精神的領會。我們股室人員對此文件反復學習，直到徹底領會為止。4月初，湖南省公路局下發196號文件關于農村公路計劃編制要點的通知，我們迅速組織了學習，并深刻領會了省局精神，緊接著我們就按市局的要求，加班加點搞好了農村公路管理養護成本測算，5月初，我們根據在漣源召開的20xx年婁底市農村公路計劃工作會議精神，制定了雙峰縣20xx年農村公路投資計劃，無論是成本測算的資料還是投資計劃的資料，都得到了市處的一致好評。

半年來，我股在上級領導的關心支持下，做了一些卓有成效的工作，但離上級領導的要求仍有一定差距。下半年，我們將以此為基礎，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，為縣鄉公路事業的跨越式發展作出貢獻。

存在的主要問題和困難：一是鄉鎮對水泥路的養護不夠重視；二是養護資金有限、養護機械化要加強。

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