船員思想總結|船員思想總結（匯集十二篇）

發表時間：2022-08-31

船員思想總結（匯集十二篇）。

? 船員思想總結

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自由船員辦證流程說明

一直以來，我司自有船員證書辦理工作進展順利，但是，也有個別船員由于對證件辦理流程及要求不了解，資料準備不全或不符合要求，耽誤了證件辦理的時間，為此，根據海事局的相關規定及我司的實際工作情況，將證件辦理的一些相關要求及注意事項整理后分期刊登《船友》，希望廣大自有船員認真閱讀，并按要求及時提供各種資料，確保辦證工作的正常開展。

一、申辦證件需提供的資料

（一）高級船員職務適任證書

1、首次申辦三副、三管輪適任證書（包括GMDSS證書），需提供： 1）海員體格檢查表； 2）身份證復印件；

3）白底彩照（駕駛專業4張，輪機專業2張）； 4）《船上培訓記錄簿》；

5）《船員服務簿》正本（如在船需提供復印件）； 6）專業培訓合格證正本（如在船需提供復印件）； 7）畢業證書正本；

8）《海船船員適任評估和考試合格證明》正本；注意事項：

1）通過三副、三管輪的適任考試和評估者，應持海事局頒發的《船上培訓記錄簿》并在船上完成不少于12個月的規定培訓項目和內容，其中有6個月是在船長或合格高級船員的監督下履行了相應的駕駛臺或機艙值班職責。

2）船員服務簿內職務應填寫“D/CADET”或“E/CADET”（或相應的表述方式），不能填寫實習三副、見習一水或見習加油等；

3）公司一般都存有船員專業培訓合格證、適任證書和海員證的復印件，申辦證件的船員如果還在船上工作，則需提供一套完整的服務簿復印件（包括首頁和最新海歷頁），其中，服務簿中現任職船舶的“上船任職日期和地點”應填好，并蓋好船章并經船長簽名，但“解職離船日期和地點”一欄務必要放空，不能填寫。該要求同樣適用于以下其他需要《船員服務簿》材料的地方。4）畢業證、考試合格證明、專業培訓合格證及小貼一般由學校寄到公司，但也有個別船員自行領取，自行領取的，應及時將上述證件交到公司。適任證書辦好后，船員便可到公司領取畢業證。

5）駕駛專業的《適任評估和考試合格證明》包括三副考試合格證明和GMDSS合格證明，輪機專業的《適任評估和考試合格證明》為三管輪考試合格證明；

6）專業培訓合格證內駕駛專業需有6小貼，輪機專業有4小貼，缺一不可；

7）體檢表有效期限一般為1年，若實習生第一艘船實習時間不滿12個月，則上第二艘船前可先辦好體檢，待實習期滿后將體檢表、《船上培訓記錄簿》、服務簿復印件等寄回公司辦理。（第一艘船在船時間太短者除外）

2、持三副、三管輪適任證書，申辦二副、二管輪適任證書，需提供： 1）海員體格檢查表； 2）身份證復印件； 3）白底彩照 2張；

4）《船員服務簿》正本（如在船需提供復印件）； 5）原職務適任證書復印件； 6）專業培訓合格證復印件。注意事項：

1）持有三副、三管輪適任證書者，實際擔任本職務滿18個月后，方能申請辦理二副、二管輪職務證書。

2）體檢表有效期限一般為1年，若上船前三副、三管輪海上資歷已較長上船前可先辦好體檢，待本職海齡滿18個月后，將體檢表、服務簿復印件等寄回公司辦理。

3、首次申辦大副、大管輪證書，需提供：

據新修訂的《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》規定，通過大副、大管輪適任書考試的船員，海事局直接發證，實習期不再作限制。船員參加大副、大管輪適任證書考試培訓時，應帶上專業培訓合格證、服務簿、身份證原件，由公司統一安排體檢。

4、首次申辦船長、輪機長適任證書，需提供： 1）身份證復印件； 2）白底彩照 2張； 3）船上見習記錄簿；

4）《船員服務簿》正本（如在船需提供復印件）； 5）大副/大管輪適任證書復印件； 6）專業培訓合格證復印件。注意事項：

1）通過船長、輪機長適任考試和評估者，應持海事局頒發的《船上見習記錄簿》完成不少于3個月相應職務的船上見習；

2）《船員服務簿》內職務應填寫“實習船長”或“實習輪機長”（或相應的表述方式）。

5、適任證書再有效（包括GMDSS證書，適用于普通船員），需提供： 1）海員體格檢查表； 2）身份證復印件； 3）白底彩照2張；

4）《船員服務簿》正本（如在船需提供復印件）； 5）原職務適任證書復印件； 6）專業培訓合格證復印件。注意事項：

1）適任證書有效期滿前1年內，便可申請再有效，船員要密切留意自己證書的有效期，并在證書有效期滿6個月前將體檢表等資料寄到公司，以便及時換領新的證書，證書一旦過期便有可能永遠失效，大家要高度重視。公司一般在船員適任證書有效期滿前9個月左右將體檢表寄至公休船員家中，或通過其他方式通知船員，如果船員沒有收到體檢表的，應及時向公司聯系索取

2）據海事局的最新規定，從今年起，申請適任證書再有效者，要參加知識更新培訓； 3）申請適任證書再有效的船員，5年內的本職海上資歷累計不得少于12個月。

6、適任證書遺失或破損（包括GMDSS證書，適用于普通船員），申請補辦，需提供： 1）書面檢討；

2）海員體格檢查表(GMDSS證書除外)； 3）身份證復印件； 4）白底彩照2張； 5）《船員服務簿》復印件； 6）原職務適任證書復印件 7）專業培訓合格證復印件。注意事項：

1）書面檢討中，須說明證書遺失或損壞原因，并檢討自己過失。證件補辦費用自理。2）補辦的適任證書有效期不變，即與原證件有效期一致，但證件號碼改變。

（二）海員證

1、海員證一般由公司直接辦理，船員只需根據公司的通知提供有關資料即可。

2、海員證遺失或損壞申請補辦需提供書面檢討及身份證復印件。書面檢討中，須說明證書遺失或損壞原因，并檢討自己過失，證件補辦費用自理。

3、補辦的海員證有效期不變，即與原證件有效期一致，但證件號碼改變。我司首次辦理的海員證號碼都是以“KA-K02AM”開頭的，補辦的海員證號碼一般以“KA-K02BM”、“KA-K02CM”或“KA-K02DM”開頭。（但一些新畢業的院校生海員證由學校辦理，證件號碼沒有此規律，同時海事局規定，海員證損壞、丟失的，必須到原發證地補辦）。

（三）船員服務簿

1、服務簿一般由公司辦理，船員只需根據公司的通知提供有關資料即可。

2、服務簿遺失或損壞申請補辦需提供書面檢討、身份證復印件及專業培訓合格證復印件。書面檢討中，須說明證書遺失或損壞原因，并檢討自己過失，證件補辦費用自理。

3、補辦的服務簿證件號碼不變，但原服務記錄將全部丟失，即補辦后證件的服務記錄欄全部為空，船員如留有原服務記錄的復印件，也可以作為有效海歷的證明。

4、海事局規定，自2006年起，《船員服務簿》不再需要簽注。

（四）海船船員專業培訓合格證書

1、專業培訓合格證一般由學校或培訓機構辦理。

2、專業培訓合格證遺失或損壞申請補辦需提供書面檢討、身份證復印件。書面檢討中，須說明證書遺失或損壞原因，并檢討自己過失，證件補辦費用自理。

3、補辦的專業培訓合格證號碼與原證書的號碼不一樣，包括證書中各類小貼的號碼。

4、所有船員的專業培訓合格證中都有如下四張小貼：熟悉和基本安全培訓合格證、精通救生艇筏和救助艇培訓合格證、高級消防培訓合格證、精通急救培訓合格證，駕駛專業還有雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓合格證、自動雷達標繪儀培訓合格證，駕駛專業高級船員考大副前還須參加高級醫護培訓并取得船上醫護培訓合格證，同時，公司還安排駕駛專業船員參加保安員培訓并取得船舶保安員培訓合格證。

5、所有的小貼必須貼在專業培訓合格證相應的頁面上：熟悉和基本安全培訓合格證????????????第4頁精通救生艇筏和救助艇培訓合格證?????????第5頁高級消防培訓合格證???????????????第7頁精通急救培訓合格證???????????????第8頁船上醫護培訓合格證???????????????第9頁雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓合格證??????第10頁自動雷達標繪儀培訓合格證????????????第11頁船舶保安員培訓合格證??????????????第12頁

（五）護照

1、因公護照：因公護照由公司辦理，但一些國家要求船員必須持有因私護照，所以現在很少辦理，除非特殊情況需要。

2、因私護照：

1）因私護照必須由本人前往在戶口所在地公安局出入境管理部門辦理，所需要提交的資料為：身份證和戶口簿原件及復印件，近期白底、彩色、大一寸證件照2張。

2）因私護照的辦理期限一般為15個工作日（因各地而異），戶口在深圳或廣州的船員，可選擇郵政快遞服務將辦好的證件郵寄到公司船員管理部或廣州辦事處，同時將辦證回執交付船員管理部或廣州辦事處人員代收（護照申請表上“投遞地址欄”中要填寫公司的詳細地址，“收件人”要填寫代收人的姓名）。

（六）證件改正

因證件上姓名、出生日期、出生地等信息有錯須改正的，要提供原證書原件、身份證復印件、戶口簿復印件。

證件改錯時間較長，一般都在4個月以上，且手續繁瑣，為此，大家向公司提供的個人信息一定要準確無誤，要與服務簿和身份證的個人信息一致。

二、申辦證件相關材料的要求

（一）照片

剛分配到公司的院校畢業生，需向公司提供白底、彩色、大一寸（小二寸）照片20張，因拍照相隔時間較長，相貌發生較大變化的，也要及時向公司提供最新的照片。照片要附上底片，數碼照要用軟盤將電子文件一并交給公司。照片規格及要求如下：

1、規格標準：照片規格為大一寸（小二寸），尺寸為48毫米×33毫米，相片上人像頭部長度為28—33毫米，寬度為21—24毫米。

2、照相要求：近期拍攝的直邊正面、免冠、純白色背景、光面相紙彩色照片；要求人像清晰、神態自然，不得使用一次性快照、經翻拍的照片或者采用各種彩色打印機打印的照片；照相人不得化妝、戴墨鏡，不留長發（正面見雙耳，后發不壓領邊）、不蓄胡子，需穿著深色西服、系領帶。

（二）體檢表

1、船員體檢必須使用海事局規定的《海員體格檢查表》，該表可到公司領取或從公司網站下載.不可以使用醫院的體檢表。

2、船員必須到市級或市級以上醫院進行體檢，海事局規定，縣級及以下醫院、非公立醫院、企業醫院、?？漆t院或軍隊醫院的體檢結果不予認可。

3、要嚴格按《海員體格檢查表》注1-3項的要求完成相應項目的檢驗并附檢驗報告。海事局要求，“心電、B超檢查僅限于有癥狀或病史，或者年齡滿40歲的男性和滿35歲的女性”、“從事船上廚工、服務員、管事、木匠工作者，還應咐大便細菌培養檢驗報告”，為此，船員應根據上述條件完成相應項目的檢查，凡未滿足條件而擅自做檢查的，該項體檢費用自理。

4、負責體檢的醫師填寫需規范、清楚并逐項簽名。體檢結果不得有涂改跡象，如有改錯處，必須由體檢醫師在改錯之處簽字或蓋章。

5、體檢結果要符合要求，尤其是視力、視野、立體視覺、暗適應等要達到海事局規定的體檢標準。海事局要求：

①視力：基本上，駕駛專業人員雙眼裸眼視力均要在5.0(1.0)或以上，輪機專業人員雙眼裸眼視力均要在4.8(0.6)或以上； ②自然聽力：5米；

③視野：水平視野需大于等于150°，垂直視野大于等于115°； ④立體視覺：銳度值小于等于60"； ⑤暗適應：小于等于50s；

⑥以上檢測項目均應填寫具體數字，如個別體檢醫院無法完成上述③-⑤項目的檢查時，應將體檢結果空出，不能填寫“正?！薄?/p>

6、體檢表上除照片處需要蓋騎縫章（醫院公章或該院的體檢專用章）外，右下角最后一欄還要有醫生簽名并蓋體檢醫院公章，否則無效。

7、體檢結果不符合要求的，體檢費用自付。

（三）《船上培訓記錄簿》、《船上見習記錄簿》的填寫

1、填寫《記錄簿》前應仔細閱讀《使用說明》中“關于正確填寫《記錄簿》的幾點說明”，認真完成每一項實習項目和內容，并完整地填寫每項實習報告。

2、《記錄簿》填寫字跡要清楚，內容必須完整，并按照規定的訓練項目真實記錄訓練過程和結果，不能只是理論性的長篇大論，要理論聯系實際，真正地反映出整個實習期收獲和體會。請盡量寫滿見習報告的作業紙（包括附頁），如頁數不夠，可另附信紙。

3、在兩艘或兩艘船以上完成實習的船員，船舶服務記錄中必須填寫所有實習船舶的服務記錄，并經船長簽名，《記錄簿》中服務記錄必須與服務簿中服務記錄一致。還要填寫所有實習船舶的資料。

4、必須按說明中規定填寫“教員檢查見習進度表”及“船長（輪機長）檢查見習記錄表”，“船公司培訓監督員檢查記錄表”由公司填寫。“評價報告”中“船長鑒定意見”欄由最后一艘實習船船長填寫，內容需包括該實習船員是否按照培訓內容的要求實習/見習培訓以及成效如何、是否具備適任崗位、是否建議海事局核發適任證書等，最后簽名并加蓋船長章（輪機專業的要求輪機長也要在旁邊簽名并加蓋輪機長章）?！按驹u定意見”欄由公司填寫。

5、要正確區分船章、船長章和輪機長章，不可漏蓋或者錯蓋。船章是指包括船舶編號、總噸、凈噸及船籍國的SHIP'S STAMP，而不是船長、輪機長的職務章。

三、常見問題及注意事項

（一）照片的常見問題：

1、照片尺寸不合要求。一些地方對大一寸（小二寸）的尺寸要求理解錯誤，拍照時務必要說明清楚。

2、照片背景不合要求。公司要求提供的照片背景顏色必須為純白色，但一些船員提供的藥片背景顏色各式各樣，比如米白色、淡黃色，甚至紅色、藍色等。

注：辦理船員證件的照片與辦理護照的照片規格是一致的，為此，大家應盡量到到那些正規的、可以拍護照照片的地方拍照。

（二）體檢表的常見問題：

1、未使用海事局規定的《海船船員體檢表》。個別船員使用醫院的體檢表，雖然檢查內容一致，但不符合要求。

2、負責船員體檢的醫院級別不符合要求。海事局規定，必須到市級或市級以上醫院進行體檢，即所蓋的章必須為“XX市XX醫院”、“XX省XX醫院”，一些部隊醫院、企業醫院、專科醫院或醫學院附屬醫院雖然級別已達到市級，但由于醫院蓋的章無法體現其級別，也被視為無效；縣市級醫院也可以進行體檢，但蓋的章必須是“XX市XX醫院”；一些醫院可能同時掛幾塊牌子，比如“XX區醫院”和“XX市第X人民醫院”等，體檢表上所蓋的章必須是市級醫院的章。

3、右下角體檢結論處沒有醫師簽名，且沒有蓋體檢醫院的公章。

4、部分體檢項目漏查或檢查結果未能達到海事局規定的船員體檢標準。

5、未按體檢表備注1-3項的要求附上相應的檢驗報告。

6、醫師填寫不規范，體檢結果有涂改跡象。

（三）《船員服務簿》的常見問題

1、服務簿中海齡記錄與實際不符，個別船員在海歷上弄虛作假。由于公司辦證時還需提供船員調配卡，如果船員服務簿上記錄的海齡與公司船員管理系統及調配卡上記錄的不一致，將嚴重影響證件的正常申辦，并有可能遭到海事局的處罰。

2、實習/見習船員在船職務填寫不合要求。有的將實習生填寫為見習一水、二水、見習加油或加油，將實習船長、實習輪機長填寫為大副、輪機長。

3、個別船員服務資歷沒有簽。船員公休前要認真檢查現任職船舶服務資歷的簽注情況，如有缺漏或錯簽，應及時交于船長重簽。

（四）《船上培訓記錄簿》、《船上見習記錄簿》的常見問題：

1、船上培訓指導駕駛員/輪機員（教員）檢查培訓（見習）進度表中未填寫，或不用標準用語填寫，或日期未按照規定周期填寫。

2、船長/輪機長檢查培訓記錄表中的船印欄中漏蓋船章。

3、熟悉船舶安全知識、船上職責中的教員簽名/日期欄中沒有簽名或漏寫日期。

4、“訓練科目”中“訓練完成”欄的日期、教員審核、評估員審核內容及日期未填寫（請按要求用標準用語“好、中、差”填寫，經過多次培訓后，一般都填寫“好”。要求教員與評估員也要簽名。日期一定填寫在在船服務期內）；評估形式欄中漏填寫（A、B、C、D、E、F、G、H、I、J中的某些項目）。

5、部分船員的見習報告寫得太少，出現字跡潦草或夸大繪圖以占用篇幅的應付現象等。

6、“評價報告”中的船長鑒定意見太簡單或太少，有的漏蓋船長章。

（五）其他常見問題

1、船員的姓名、出生日期、出生地等個人信息有錯。有的船員身份證上的個人信息和上船證件的個人信息不一致，有的甚至戶口薄上的個人信息和身份證上的個人信息都不一樣，尤其是出生日期和出生地最容易出錯，為此，新加入公司的院校畢業生向公司提供的個人資料一定要準確無誤，特別是出生地與籍貫不要混淆。

2、證書上沒有簽名。證書只有經本人簽名后才有效，大家拿到證書后，首先要在相應的簽名欄處簽上自己的姓名，否則很容易在港口國檢查中帶來不必要的麻煩。

上述內容希望相關船員認真閱讀，并按照要求，主動、及時地遞交辦證資料，確保證件的及時辦理。同時建議大家將上述內容復印存檔，作為今后辦理證件的參考。

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甲板船員是一支重要的船員隊伍，他們負責船舶的航海、拋錨、系繩等工作，是航海工作的重要組成部分。甲板船員承擔著確保航行安全和保護船舶財物的責任，因此，他們需要具備一定的技能和素質。在這篇文章中，我將根據自己的經驗，詳細描述甲板船員的工作內容和自我鑒定方法。

作為一名甲板船員，我們需要掌握各種航海知識和技能。這包括航海導航、海圖使用、船舶操作和各種航行規則等。我們要熟悉船舶上的各種設備和儀器，如羅盤、測深儀、雷達等。在航行過程中，我們需要根據導航信息和天氣情況進行航線規劃和航速控制，確保船只安全到達目的地。除此之外，我們還需要掌握應急處理技巧，如緊急停船、應對突發天氣等。在工作中，我們要不斷學習、提升自己，以適應不斷變化的海上環境。

作為一名甲板船員，我們需要具備良好的組織和協調能力。船舶上的工作往往需要多人協作完成，因此我們需要能夠做好團隊合作。我們要負責安排拋錨、系繩等工作，確保船只?？?、停泊安全。同時，我們還需要和船舶其他部門的船員進行有效的溝通，共同解決遇到的問題。在緊急情況下，我們應當能夠迅速決策和行動，保護船舶和船員的安全。

作為一名甲板船員，我們需要具備強大的體力和耐力。船舶工作往往需要長時間的戶外工作，包括船上巡邏、繩索的拖拉與系解等。在艱苦的海上環境中，我們不僅要應對可能遇到的風浪和海況，還要時刻保持警惕，以確保船舶和船員的安全。因此，我們需要通過鍛煉和訓練來提升自己的體能和意志力。

作為一名甲板船員，我們更要具備良好的職業道德和責任心。我們代表著船舶和公司的形象，需要遵守航海規則和相關法律法規，正當行使權利和履行義務。我們要對船舶設備和財物負責，以及關心、照顧其他船員的福利。我們還應當積極參與船舶安全和環?；顒?，弘揚海上文化，傳遞正能量。

小編認為，甲板船員是一支重要的船員隊伍，他們需要具備豐富的航海知識和技能，以及良好的組織和協調能力。他們還需要具備強大的體力和耐力，并且堅守職業道德和責任心。作為一名甲板船員，只有不斷學習和提升自己，才能夠更好地完成船舶的航程，保護航行安全，為航海事業做出貢獻。

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作為一名甲板船員，我深知自己的職責和責任，以及我所面臨的挑戰和壓力。通過自我鑒定，我希望能夠清楚地了解自己的優勢和劣勢，以便提高自己的工作效率和航海安全。

作為一名甲板船員，我必須具備出色的溝通和團隊合作能力。在船上，我們必須與船員和其他部門的成員緊密合作，以確保船只的安全和順利運行。在緊急情況下，我們必須能夠快速、準確地與團隊溝通，采取必要的行動。通過自我鑒定，我發現自己在團隊合作方面具有良好的表現，能夠與團隊成員和領導保持有效的溝通，以達到共同的目標。

作為一名甲板船員，我必須具備扎實的專業知識和技能。航海工作需要我們具備海事法規、航海導航、船舶維護等方面的知識，以及緊急情況處理和救生技能。在航海過程中，我們可能面臨惡劣的天氣條件和危險情況，因此必須具備正確判斷和快速反應的能力。通過自我鑒定，我意識到自己在持續學習和提高專業技能方面還有一些不足之處，并決心通過進一步的培訓和學習來彌補這些不足。

作為一名甲板船員，我必須具備良好的應變能力和解決問題的能力。在船上，我們可能遇到各種各樣的困難和挑戰，例如故障、航線調整和貨物裝卸等問題。通過自我鑒定，我發現自己在應對緊急狀況和解決問題方面有一定的能力，但仍有提高的空間。因此，我將繼續提高自己的應變能力，通過與經驗豐富的船員學習和交流來積累解決問題的經驗。

作為一名甲板船員，我必須具備良好的領導能力和管理技巧。在特定情況下，我們可能需要指導和領導其他船員，確保工作順利進行。通過自我鑒定，我認識到自己在領導能力和管理技巧方面還有很大的提升空間，因此我將努力加強自己的領導能力，通過參與管理培訓和學習來提高自己的管理技巧。

通過自我鑒定，我發現自己作為一名甲板船員的優勢和劣勢，以及需要進一步提升和發展的方面。我將致力于提高自己的團隊合作能力、專業知識和技能、應變能力和解決問題能力，以及領導能力和管理技巧。通過不斷地自我反思和學習，我相信我可以成為一名出色的甲板船員，為船舶的安全和航行做出積極的貢獻。

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引言：

尊敬的領導和同事們，大家好！首先，我對能夠在這里向大家述職深感榮幸。在過去的一年里，我在公司的指導和支持下，全情投入工作，努力為船上的安全和舒適作出貢獻。在這篇述職報告中，我將詳細闡述我在船員工作中所做的事情以及所取得的成績。

一、職責履行：

作為一名船員，我始終牢記自己的職責是確保船舶的安全運行，為乘客提供良好的服務。在過去的一年里，我準時完成并且超額完成了各項工作指標。我在日常工作中，始終保持高度的警惕性和責任心，確保船舶設備的正常運轉以及周圍環境的安全。同時，我積極配合船上其他部門的工作，保證了整個航行過程的順利進行。

二、安全管理：

船舶安全是船員工作的核心，也是我過去一年的重點工作。我參與了公司舉辦的船舶安全培訓，熟練掌握了安全操作規程和緊急處理流程。在實際工作中，我始終嚴格按照規章制度，保證了人員和設備的安全。此外，在平時的例行巡查中，我始終對船舶設備進行維護和檢查，及時發現并解決問題，確保了船舶運行的穩定和安全。

三、服務水平提升：

作為一名船員，提供優質的服務是我們的責任和使命。在過去的一年里，我始終以微笑和熱情的態度對待每一位乘客，協助他們解決問題并提供信息咨詢。我不僅致力于提供標準的服務，還通過學習額外的語言和技能，提升自身的服務水平。多次乘客對我的服務發表贊揚，并給與了我良好的評價。這也是我愿意為公司繼續提供更好服務的動力源泉。

四、危機處理能力：

在船舶運行過程中，面臨突發事件和危機處理是船員的重要能力之一。在過去的一年中，我不斷強化自己的應急處理能力，參與各種模擬演習并成功應對了多次突發事件。我能夠冷靜應對，迅速組織隊員并采取正確措施，最大程度地減少了損失和傷害。這使得我在船上的同事們更加信任和尊重。

總結：

回顧過去的一年，我作為船員，始終保持了高度的責任感和積極的工作態度。通過不斷提升自身的技能和知識，我成功完成了各項工作任務，并為船上的安全和乘客的舒適做出了貢獻。但是我也意識到，作為一名船員，還有很多需要學習和提升的地方。在未來的工作中，我將持續努力學習，提高技能，并積極參與培訓和演習，為公司的發展做出更大的貢獻。

感謝大家對我的關注和支持！謝謝！

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尊敬的領導和同事們：

大家好！我是xx號郵輪的一名船員，非常榮幸可以在今天向大家報告我的一年工作情況和個人成長經歷。作為一名船員，我深知自己肩負著重任和責任，每一天的工作都必須以最佳的狀態投入其中。在過去的一年里，我兢兢業業、勤勤懇懇地工作，努力為公司和乘客提供優質的服務。下面，我將詳細地為大家匯報我的工作內容和取得的成績。

首先，讓我回顧一下過去的一年。我在崗位上的主要職責是負責乘客的安全和舒適度。每天，我都需要執行船長和上級領導交給的各項任務，如乘客登船前的安全檢查、緊急演練、協助乘客解決問題等。除此之外，我還需要負責巡視船艙和公共區域，確保船上的設施設備正常運行，保障乘客的舒適度。

在工作中，我時刻保持高度的警覺性，不論是巡視船艙還是指導緊急逃生演練，我都盡職盡責，絕不馬虎。我知道安全是乘客上船的第一要素，也是公司的核心價值，因此我始終保持高度的責任感和敬業精神，用心對待每一個細節。我與同事們緊密合作，互相支持，確保船上安全的同時也維護了公司的形象。

在服務方面，我時刻保持熱情和友善的態度。我相信，微笑和關懷是船員最重要的武器，也是提供優質服務的關鍵。無論是面對急切期待度假的乘客還是遇到疑惑和困惑的旅客，我都會積極面對，提供及時的幫助和解答。我注重維護良好的人際關系，善于與乘客溝通，用心傾聽他們的需求，并為他們提供個性化的服務。在我與乘客的互動中，我努力傳遞公司為之奮斗的“創造美好經歷”的理念。

除了基本的工作職責外，我還積極參與了公司的培訓和學習計劃。這些培訓讓我學到了很多專業知識和技巧，提升了自己的職業素養。我參與了針對航海技能和安全知識的培訓，提高了自己的應急處理能力。同時，我也參加了關于客戶服務和團隊協作的培訓，提升了溝通能力和團隊合作精神。通過這些培訓，我不僅加強了自己的專業技能，也對整個郵輪行業有了更深入的了解。

與此同時，我注重與同事們的團隊合作，相互幫助和支持。作為一名船員，我們生活在一個封閉的環境中，必須緊密相處并攜手合作。我始終堅信，只有通過良好的團隊合作，我們才能更好地完成我們的工作任務，為乘客提供更好的服務。因此，我積極參與團隊活動，主動與同事合作，并鼓勵他們共同面對任何挑戰。通過團隊的協作，我感受到了無限的力量，也不斷取得了更好的業績。

在過去的一年里，我不僅在工作中取得了可喜的成績，也在個人成長方面有了巨大的進步。通過與各種不同背景的乘客溝通，我提高了自己的智商和情商，學會了尊重和容忍。通過各種培訓和團隊合作，我不斷擴大了自己的知識面，并與同事們建立了深厚的友誼和信任。這些寶貴的經歷和成果使我更加成熟和自信，也為將來的工作提供了堅實的基礎。

回顧一年來的工作與成長，我深感榮幸和滿足。我要感謝公司提供的培訓機會和工作平臺，也要感謝領導和同事們對我的支持和信任。未來，我將不斷努力提高自己的專業能力和服務水平，為公司的發展作出更大的貢獻。我相信，通過我們共同的努力和團結一心，我們一定能夠創造出更加美好的明天！

謝謝大家！

? 船員思想總結

尊敬的船長和團隊成員們：

我希望能以這封辭職報告的形式向您表達我對船員職位的辭職意向。這個決定對我來說并不容易，但我認為這是我個人和職業發展的最佳選擇。

我想表達我對您的感激之情。在我加入這艘船的那一刻起，您始終給予我很大的信任和支持。在航海的過程中，您對我進行了悉心的指導，并讓我得以在船員隊伍中發揮我的特長。我要特別感謝您為我們提供的良好船舶管理環境，以及您對我們團隊合作的重視。我從您身上學到了很多，這些經驗將對我今后的職業生涯帶來巨大幫助。

在我加入這艘船之前，我對自己未來的規劃已經有了一些變化。經過深思熟慮，我決定跳槽至一艘更大型的客貨船。這艘新船擁有現代化的設備和更廣闊的航線網絡，這將為我提供更多的發展機會和挑戰。同時，在新的船舶上工作，我將有機會與不同國籍和背景的乘客和同事進行更多的交流，這對我個人的成長也是一個很好的機會。

我知道，我的離開對團隊可能會帶來一些困難，但我愿意盡力幫助您找到一個合適的替代人選，并為他們提供適應新環境的指導和培訓。我相信，您有能力領導和帶領團隊繼續取得輝煌的成績。

在離開之前，我想向每位團隊成員表達我最真誠的謝意。與你們共事的這段時間中，你們給予了我很多幫助和支持，使我在工作中進步了很多。我們一起度過了很多艱辛的航行日子，也分享了不少歡樂和回憶。無論是在危急的航海時刻還是在港口休息的時候，我都深切感受到了你們的友情和合作精神。

我再次向您和整個團隊表達我的感謝和歉意。我衷心地感謝您給予我在這艘船上的機會，但現在我需要追尋新的船只和事業機會。我希望我們在未來的某一天能夠再度相遇，并繼續分享我們的故事和航海經歷。

謹代表船員跳槽辭職，

XXX

? 船員思想總結

尊敬的船長先生：

我懷著沉重的心情寫下這封辭職報告。作為您的大副，我已經在這艘船上服務了7年，我深感榮幸能夠為您和整個船員團隊工作。我不得不告訴您，我決定離開這個崗位，并且尋找新的機遇和挑戰。

我想對您表示由衷的感謝。在過去的7年里，您對我的指導和支持使我取得了很多進步。從我作為一名新手船員踏上這條航線的第一天起，您就一直對我充滿信任，讓我擔任大副的職位。我們一起面對的無數挑戰和困難，讓我對航海事業產生了深深的熱愛和敬意。您的領導風格和對工作的激情一直給我帶來了極大的啟發。

最近一段時間，我一直感到內心的不安和束縛。我漸漸發現，作為大副，我的工作變得越來越機械化，缺乏新鮮感和激情。我腦海中的夢想和抱負越來越強烈，驅使著我前進并追求更高的目標。我相信，只有通過改變和接受新的挑戰，我才能夠繼續成長和發展自己的職業生涯。

我也意識到這項決定的困難和影響。離開這艘船和您的團隊，我將失去許多珍貴的工作機會和體驗。對于整個船員團隊的默契和合作，我將永遠懷念。我相信在這個時候，為了更好地實現自己的夢想和理想，我必須邁出這一步。

在我離開之前，我會盡我所能確保一切安排妥當。我會與您密切合作，確保順利過渡和順利找到我的替代人選。我將把我的職責和知識傳承給他們，并確保他們能夠勝任這個職位。

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請相信，這個決定并不是輕率的產物。我已經認真思考并權衡了所有的因素和影響。雖然我將離開這艘船和您的領導，但我會將您的教誨和經驗帶到我的未來的旅程中。我相信，這段寶貴的經歷將永遠留在我的記憶中，并為我未來的決策提供指導。

再次請接受我最衷心的感謝和感激，以及對您的良好祝愿。我衷心希望，您和整個船員團隊在未來的航行中取得更大的成功和新的成就。

最誠摯的問候，

XXX（大副名字）

? 船員思想總結

驀然回首，在校期間，老師們關于在船舶上的一些基本情況所講的點點滴滴，如今已發生在我的身邊，也已成為了現實。這種親身感受的感覺，讓我覺得是那樣的真實，那樣的充滿激情，那樣的象征著未來的方向。自從踏上丹東吉利海輪的那一刻起，我就無怨無悔。還是古人說得好：既來之，則安之。還是古人說得好：既來之，則安之。未來要走的路還很長，我要試著去了解社會，了解船舶工作和生活。

然而，光陰似箭，轉眼間已在船上生活了半個多月了。在這段時間中，酸甜苦辣，無所不有，不過，我并沒有灰心喪氣，停留在痛苦的腳步中。為了自己美好的未來，我忍受著痛苦的折磨，化悲痛為力量，繼續邁開我前進的步伐。

作為一名在校實習船員，我嚴格遵守外事紀律，認真執行海上實習安全守則和船舶一切規章制度與操作規程，發揚了勤奮好學、吃苦耐勞、樂于助人的精神，端正了工作和生活態度，利用大量的時間跟隨著三副學習相關的專業知識和經驗；在平日的空閑工作時間里，在船艙里幫助其他師傅們做些力所能及的事情；在休息時間里，主動參加船舶上的一些日常工作，包括搞衛生，買菜等力所能及的事情。同時，還得到了全船領導和師傅們的一致好評。

在業務學習方面,我認真聆聽師傅的教導,虛心接受師傅的意見,再加上自己的刻苦鉆研和勤學多問,在業務上也有了飛速的進步,同時,對三副相關的職責也有了進一步的了解.由于我的努力,三副把平日里一些小的日常一些工作交給我負責,事雖然不大,但足可以考驗我工作時的責任感和耐心,還可以鍛煉我的熟悉程度,從中領悟和積累經驗.對于船舶救生和消防部分而言,也有了親身實踐的機會,使我鞏固了課本上涉及的知識,也進一步了解了放艇和滅火工作原理,技術數據,性能,各種狀態下的運行情況,維護和操作規程,了解其管理維護,操作規程和檢修內容,而且還熟知甲板機械消防設備,船舶系統的消防設備的用途,對于船舶助航設備,信號,通訊及報警系統部分而言,我想,再經過短時間的接觸,我足可以在這塊獨當一面..隨著業務知識的積累,我再也不會心里沒底,沒信心了,而相反,充滿了對知識的渴望,對未來的向往.

雖然在正常工作時間里,我都跟著師傅做事,但我時刻都注視著機艙里發生的一切.因此,在輪機方面也有了一定的了解.在這三個多月中,我不僅僅實踐了課本中相關的專業知識,而且還懂得了在校期間所學不到的東西.大量的事實證明,船上的經驗是非常重要的.這使我更加重視在平日工作中的積累,以便更好地運用到以后的工作中,最重要的是可以充分地充實自己的經驗和實力.

在船舶人際交往方面,我做得非常理想.對領導要絕對服從,對老師傅們要尊敬,對像我這般大的同事,要和平相處.總之,一句話,在船上要謙虛.我想只有這樣,才能保證船舶擁有和睦的環境.在生活方面,我勞逸結合.在適當的時間,適當的場合,盡量娛樂自己,使自己免于壓抑,從枯燥的生活中解脫出來,保證身心的健康.

? 船員思想總結

尊敬的船長先生，

我寫此信向您正式辭去我在這艘悠悠巨輪上擔任的職務。在波瀾壯闊的大海上，我度過了許多美好而令人難忘的日子，而您和整個船員團隊的辛勤努力也讓我們能夠確保每一次航行安全順利。但是，經過深思熟慮，我發現我需要追求一條更加屬于自己的航線。請允許我在本信中向您表達我對整個航行經歷以及您的領導的感激之情。

第一次踏上這艘巨輪的時候，我被船上無限延伸的大海深深吸引。每一天都意味著未知的挑戰和驚喜，每一晚都帶著無比寧靜和寬廣的天空。我被海上生活的獨特魅力深深打動，而您尊敬的船長，以您對于船舶的了解和對船員的悉心指導，不僅讓我學到了豐富的航海知識，更讓我明白了領導力的重要性。

在我們的航行中，我曾經歷過艱苦的暴風雨和洶涌的海浪，也曾經欣賞到寶石般璀璨的落日和和平的湛藍海洋。這些經歷讓我變得更加堅韌和勇敢，同時也教會了我團隊合作的重要性。我們這個大家庭中的每個人都肩負著不同的責任，但我們都為了共同目標而努力，緊密地協作，尊敬彼此。這個團隊精神將永遠留在我心中。

近期的思考告訴我，我需要追尋自己的個人夢想和目標。雖然身處大海，我渴望能找到屬于自己的港灣，探索更廣闊的天地。不知何時開始，我對生命中的一個領域產生了濃厚的興趣，那就是保護海洋環境和海洋生物。我深深相信，人類與大自然可以和平相處，而我想為此努力奮斗。

因此，尊敬的船長，我決定離開這艘悠悠巨輪，學習更多關于海洋保護的知識，為大自然的美麗而奮斗。我計劃進入大學深造，攻讀環境科學相關專業，為保護海洋生態系統貢獻自己的力量。我希望能夠在未來的某一天，再次回到大海上，但這次是作為一個倡導者而不僅僅是一個見證者的身份。

我衷心感謝您和整個船員團隊給予我的機會和指導。我將永遠懷念與每一個人一起度過的時光以及我們共同經歷的各種挑戰和歡樂。我將帶著這段寶貴的經歷和您的教誨繼續前行，希望我的努力能夠為保護海洋生態系統作出一點點貢獻。

再次對您和整個船員團隊表示我最深的謝意。我熱切希望我們在未來的某一天會再次相聚，分享我們各自的成就和收獲。

衷心祝愿大家未來一切順利。

敬禮！

船員大副

? 船員思想總結

尊敬的領導：

您好！

在經過我長時間的考慮之后，結合我自身的實際情況，我不得不作出辭職申請，因為很多的實際情況，因此我將辭去在xx公司擔任的xx職位，我已經無法繼續在公司中工作下去，這些是我不愿意看到的，也是領導不愿意看到的。因此特向領導提出辭職！在最近幾年里一直沒有能上船工作再這里感謝領導對我在這段時間的幫助和照顧，希望領導批準！

此致

敬禮

申請人：xx

20xx年xx月xx日

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一、內河航運船員培訓的重要意義

經過統計分析發現，在內河航運中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內河航運船員的整體素質和培訓工作密切相關。隨著我國內河航道條件的不斷改善，航運企業運營條件的不斷提高，對內河航運業提出了更新的發展要求，因此如何做好船員的培訓工作，進一步提高船員的素質顯得尤為重要。

二、內河航運船員培訓的體會

1.培訓的現狀和問題

航運船員是一個高風險且涉及多門學科的復雜工種，不僅涉及流體力學、機械常識、航海學等基礎常識，還涉及船舶機械維修、維護管理等專業知識，同時必須掌握船員考試大綱、船員管理條例等相關法規，而且船員的業務素質也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓的工作任務繁重、困難很多，但又十分重要。

目前內河航運船員培訓工作主要存在以下問題。

(1)培訓內容寬泛，重點不突出。雖然我們按照培訓大綱要求設置課程科目及內容，全面介紹了所需要的培訓內容，但學員總是覺得內容多，抓不住重點。因此在教學時還需要細化培訓內容、歸納知識要點，使學員容易記憶、容易掌握。

(2)培訓方式不夠靈活，學起來枯燥。由于學員必須要參加理論考試，而航運學員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學方式，多用航運船舶實際事例說明，配上ppT、動畫等素材，使學員學習容易，而且生動有趣。在教學時，教師要鼓勵學員提問并參與互動，提高學員主動思考及應變能力。

2.培訓的工作重點

(1)引進高素質的師資力量和配置先進的教學設備。沒有高素質的老師就教不出高素質的學員，我們要求所有的老師都應具備船上工作經歷，要求既有理論知識，又有豐富的實踐經驗，愿意從事船員教學工作。同時，先進的教學設備能增強船員的感性認識，提高船員的安全操作技能，對培訓效果的提高有著至關重要的作用。

(2)改進培訓方法，理論與實踐相結合。培訓教師要根據學員的水平，掌握情況不斷調整培訓方案，改進培訓方法。教師要多用實際案例、動畫圖像及現場操作等生動的教學方式，引導學員主動學習、主動提問，并多與學員就相關問題進行討論總結，模擬演練實際操作，達到學員掌握、理解知識的目的。

(3)建立船員培訓監督質量體系，落實科學管理。船員的教育和培訓的質量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發揮管理效應，按照質量管理體系流程嚴格執行，及時糾正各種管理缺陷，確保教學秩序，確保培訓教學質量持續穩定地提高。

3.培訓的未來發展

內河航運船員培訓的未來發展應該不滿足于現狀，不斷突破，不斷強化補充，需要建立現代化、信息化的長遠目標，建立科學的培訓管理體系，為快速發展的航運事業提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓監督管理方法，開拓創新，以適應我國不斷發展的航運事業要求，使船員教育工作確保教學質量持續穩定提高，把科學管理落到實處。

4.培訓的心得

(1)努力提高師資素質和教學水平，培養一批既懂理論又有實操經驗的專職教師。目前學校還有部分老師缺乏船上實際操作經驗，我們采取“走出去，引進來”方法，讓沒有實踐經驗的老師到企業實踐鍛煉，讓自己的理論知識與實際結合起來;同時將企業有豐富工作經驗的師傅請進來，通過取長補短，提高培訓教員的整體素質。培訓教師必須學習相關法規、培訓大綱，熟悉和掌握培訓內容，確保培訓質量。

(2)促進培訓機構間的經驗交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創建信息溝通平臺、建立信息通報制度、例會制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時溝通和協商提高辦事效率，保證培訓質量。目前，航運市場繁榮發展，船員數量比較緊張，長時間的脫產培訓學習比較困難，船員難以安心培訓，擔心會影響船舶單位的工作。

(3)針對船員素質低，培訓時間短等因素，培訓老師應該不斷充實教學內容，使教學的內容和形式具有新穎性和針對性，根據航運的季節性、船舶的種類、不同的航區、船員不同專業等區別對待。特別是船員的集中培訓學習時間有限，課堂上教師應盡量采用問答式教學互動釋疑，增加實例講解內容，分解難點，強化重點，利用有限的時間掌握大綱的知識要求。同時在教學與溝通的過程中，教師要解決船員實際工作中遇到的問題，有效地激發船員的學習興趣，提高培訓質量，提高考試通過率。