優秀作文|汽修培訓心得體會（收藏二十篇）
發表時間：2022-01-12汽修培訓心得體會（收藏二十篇）。
? 汽修培訓心得體會 ?
轉眼間，x周的崗前培訓在雷鳴般的掌聲中結束，激動的心情卻久久不能平靜，于是借著此刻這種心情留下點文字來記錄這x個日夜的心路。
培訓的第一堂課是由x院長上的。x院長從悠久的院史文化到驕人的業務成績講述xx醫院的輝煌，第一批xx三甲醫院、業務收入位居三甲、xx年的悠久歷史……這讓我們覺得能成為xx人是非常值得自豪的，也讓我對未來的醫之路充滿幻想，x余載的學醫生涯終于要派上用場，一肚子的醫學墨水從今天開始終于可以揮灑了。突然，掌聲把我從遐想中驚醒。
職業紀律、醫德醫風教育、典型投訴案例分析……接下來幾天的講座讓我逐漸地感受到醫路之涼意。xx醫護人員戴頭盔上班，某醫院醫生在門診遇刺，某科主任因收受巨額回扣被判入獄。一樁樁觸目驚心的案例，讓我感到了一絲絲當醫生的寒意。原來醫患關系已經如此惡化，原來醫療糾紛這么多，原來從醫的風險這么大，瞬間我的心變得冰冷，在中國當醫生真是太難了……
然而平靜下來想一想，為何醫患關系漸漸惡化，為何會有如此多的醫療糾紛，除了社會大環境的客觀因素，應該在醫生自己身上找找原因。用最后一節課上x教授的話來說就是“醫學人文的缺失”。態度默然，醫德醫風敗壞，媒體及輿論的曝光使醫患關系雪上加霜。其實除了對醫療體制缺陷的埋怨，我們更多應該自省?！澳甓雀袆又袊宋铩眡x大夫的事跡讓大家感動流淚，同樣都是醫生，為何有人受尊敬，而有人卻受到唾棄甚至毆打，我想道理大家都是明白的。
于是，如何成為一個受病人尊敬的好醫生是我奮斗的目標，從身邊的小事做起，從細節做起，時刻謹記自己是一名治病救人的白衣使者，憑良心做事。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。醫之路，如履薄冰，我要走穩走好，而且一直走下去。
? 汽修培訓心得體會 ?
在這三個月的實習中，我對汽車的維修以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。
找實習工作的認識：
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
工作總結：
1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經?？纯磿泻艽筮M步的。
2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽修的畢業實習報告篇620xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。
該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的`4s店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。
一、實習目的
1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。
3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4s店擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)汽車保養
汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。
汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5w/40 。
紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30 。
紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30 。
2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m 。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8l，但只能加入5l 。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3l，加油時只能為3.5l為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa 。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。
兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。
五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。
紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。
5、火花塞的更換里程：
捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。
寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。
6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。
自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性：
(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。
(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：
(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;
(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;
(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;
(4)清潔運動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8l 。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8l 。寶萊自動變速箱換油量為3l 。紅旗手動變速箱換油量為2.5l 。
寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯。
(二)汽車四輪定位
汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。
要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。
做四輪定位的步驟：
1、讓汽車行駛到四輪定位機上。
2、開啟定位機。
3、掛上機頭，
插上傳感器插頭。
4、校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。
5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。
捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，
汽修的畢業實習報告篇7從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內部構造和工作原理?，F在機會終于來了！期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開始了！
汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環節。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發動機構造實習的教學任務及要求。發動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。咱們這次實習的發動機是別克凱越1、6升直列電噴汽油發動機。
實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓——也就是咱們汽車構造實習的大樓。進入教室后，咱們并沒有找到要拆裝的發動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓咱們疑惑不解。過了不久，指導實習的兩位老師進入教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是咱們這個專業畢業的學長。另一位是頭發有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經百戰，經驗豐富。
咱們分好小組后，就被領進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱越發動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這么快讓咱們去碰真實地發動機啦。所以當天，咱們每一個小組都被分配了一臺化油器?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，咱們的拆裝實習就正式開始了。組長沈鷹杰同學負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結構和作用熱烈地討論。經過一天的實習，咱們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，咱們理解了化油器的六大系統（浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啟動系統）工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數，節氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。
第二天的實習是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學生，并且較為順利地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進，更神秘，更有魅力的凱越1、6升發動機成了本次實習當仁不讓的主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，咱們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調試會導致發動機零部件損壞，使實習不合格，而且不規范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據老師的要求，咱們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環境管理員一名。我被分配到的職務是零件員，當然我也會兼職做個副拆。
經過化油器的拆裝，咱們很快就找到了發動機的節氣門，并迅速地由此確定了五大系統中的燃油供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統和啟動系統。在拆發動機之前，陸老師讓咱們每組都領了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發動機的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目” 。當然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發動機的拆裝，也要由表及里，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉矩是47n·m后，咱們開始了對發動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導下，咱們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應和盡量縮小發動機在高低速運轉時的近期速度的差別，從而達到改善發動機經濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經濟型和動力性的目的，要求發動機在高轉速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，咱們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發動機的進排氣機構被咱們取了下來，并且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習是喧鬧的，也是仔細的，更是團結的。
之后幾天的實習，組員們都是非常團結賣力地進行著咱們的發動機拆裝實習。咱們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發動機零部件?！吧仙饺菀紫律诫y”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發動機是一個較為精密和準確的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的，結果咱們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習以前交代提醒過，可是還是由于咱們的疏忽，導致發生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導下，咱們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。咱們每一個組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的實習要不合格了。
但是陸老師并沒有過多地責備咱們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對咱們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當然這螺栓不是那么容易取出來的，你們在以后的安裝中要注意一點?！崩蠋熖谷坏膽B度，令咱們小組的低沉氣氛好了很多。很快，咱們又投入到緊張有序，當然也更加仔細的拆裝實習中去了。實習期間，咱們正逢發動機理論考試，陸老師和張老師都很理解咱們復習迎考的心情，于是老師特地將下午的實習提前半小時開始，這樣能讓咱們有更充裕的時間來準備考試。在休息的時候，咱們拿出迎考的復習卷，陸老師和張老師都很熱情的幫咱們解答其中的問題，并能指出實際發動機上相關的位置，使咱們更生動地理解其原理。對咱們的理論考試起了不小的作用。
實踐真的能出真知！兩周的實習不算長，但收獲頗多。經過本次發動機拆裝實習，我覺得有三點收獲：第一，實習加深了我對汽車發動機構造的認識和理解，提高了感性認識，為我在以后的課程學習打下了良好的基礎；第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養了我在實際工作中主動發現問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業的興趣，為我在今后的學習和工作總進行自發地，持續地，深入地研究奠定了基礎。汽車構造實習才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習我也會全情投入，認真仔細，團結奮進，在實踐中找出更多的“真知”！
最后我想給指導發動機拆裝實習的指導老師——張老師和陸老師提幾點建議，希望咱們的發動機拆裝實習更加完善：
其一，發動機的材料大多是合金材質，在加工過程中，難免會有鋒利的邊角，實訓中心雖然有手套，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的，同學們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套，這樣可以間接地提高同學們的動手能力。
其二，老師既然把班上的同學分成了以小組為單位，那么作為組長的同學有管理和對組員的實習作出一定的評價的權利。不然一些“游手好閑”的同學會影響小組的拆裝效率，并且對于認真對待拆裝實習的同學來講，最終成績與其他同學相差無幾的結果也是不公平的。
? 汽修培訓心得體會 ?
首先，感謝給這次的機會，我很榮幸能夠參與，說明了公司對我們員工人才的重視，我很珍惜這次培訓的機會。
經過這幾天的培訓，完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法，讓原本對服務行業不感興趣的我，漸漸對服務充滿濃厚的興趣，服務作為一個大眾化消費群體，我個認為最主要的是，它是一個具有挑戰性、完善自我的的行業，而且與生活緊密相連。
在這幾天的培訓中我還學到了，賣場的布局，商品的陳列，及在管理方面的根基，讓我的了解超市是需要細心強和責任心強的員工。
如果在中我們失去了細心，那么在布局及陳列當中就不能很好的抓住顧客的購買欲。及顧客的購物動向，巨大磁石點也將達不到理想的效果，失去應有的價值;另外貨架的陳列要求我們了解：怎樣的陳列才能利用好貨架的每一層，從而創造出更大的價值及效益;然而色彩的對比也能很大程度點亮顧客的眼睛，吸引并留住顧客的腳步。公司的這一次培訓，從培訓的效果就可以看出公司對培訓是非常著重的，老板及培訓人員都做了很多準備，讓我們在培訓內充分感受到了公司對員工的負責的態度和良苦用心，讓我們融為一體，我們在未來的工作中端正心態，更加努力!更加自信!
接下來的培訓，我想會更有趣、更專業，所以我會更認真聽，理論與實踐更加強化我們的工作，因為我也很熱愛且珍惜這份工作!
再次感謝公司給我這次培訓，在培訓中學到了很多，讓我一下子充實了起來，讓我對我的工作更加有信息，在今后的發展肯定會更高一層樓。
? 汽修培訓心得體會 ?
今年跟以往一樣，我們還是在學生開學前一周里參加了學校組織的老師集體培訓。今年的培訓時間不長，只有兩天半的時間，但是卻很實用，學習完以后，無論在對自己內心的洗滌還是對自己的一線工作都有很大的幫助，讓自己能夠在新的學期里對自己的生活或者工作有了更加明確的目標與指引。
8月21日我們開始的培訓。在培訓之前，我就告訴自己，無論我們培訓的什么內容，自己是否感興趣，都要努力認真的去聽，因為想到給我們培訓的老師肯定在培訓之前做了很多的準備，肯定都為這次的培訓付出了很多精力與努力，無論老師們講的好不好，作為一名學生，我們都應做到洗耳恭聽，只有這樣我覺得才不會辜負學校領導的良苦用心，才是對做課老師的一種尊敬、恭敬。所以我就抱著這樣的心態參加了本次的培訓。后來我發現，因為我認真去聽了，所以老師講的內容我居然也都聽懂了。而且培訓完之后，我發現，其實益的就是自己。接下來就和大家一起分享一下我的收獲。
21號上午陳老師給我們講的“再讀《論語》”，感受孔門氣象，體驗說樂人生。其實《論語》這本書的名字對我們來說已經很熟悉了，但是它要告訴我們的是什么，它真正的意義何在，它講的到底是什么我卻不知道。老師先給我們解讀論語，從孔子一生遇到的四大劫難開始講。當我知道孔老夫子55歲才開始周游列國去講道，傳道，歷經14年才重返故鄉，而且在此過程中他老人家和他的弟子們歷經磨難，有好幾次命在旦夕時依然能夠堅持苦中作樂，對自己要做的事情不動搖。當孔子聽到別人說自己長的像賢人，卻狼狽像喪家之犬時，孔子卻很平靜的說自己哪有像賢人呀，不過確實像喪家之犬等等。我覺得孔子的這些胸懷氣度非一般人能做到的，真是了不起的圣人。當時我就對照自己，想到自己總是喜歡聽好話，當別人否定自己的時候，就會很糾結。想想自己的`這些思想真的是太狹隘了，虧自己還一直在學傳統文化，學了這么多年也沒能改變自己身上的不良習氣。
后來老師又給我們講了孔子的幾個有名的學生，讓我更加了解到了子路的率真、狹義、敬愛老師以及他的魯莽之氣。顏回的道深德高、不遷怒、不貳過、可謂的孔子心目中賢人。子貢的聰明、機智、能夠跨越政商兩界而不受名利局限，而且能為老師守喪6年，對老師情深意切。曾子做事光明正大、嚴肅、認真、一絲不茍。當老師講到孔子面對挾持、強迫的情景之下所簽的合約坦然違約時，讓我們更加了解到了一個真真實實、自自然然的一個可親可敬的孔子絕對不是禮教、宗教的束縛。所以通過上半場的學習，我想，以后自己要試著去向顏回那樣，能夠做到不攀比、能夠做到精神上、內心上的充實與滿足，因為其實幸福很簡單，知足常樂。也要試著做到犯過的錯誤不要再犯，嚴格要求自己。少抱怨，多學習，多反省，做到“見人善，即思齊”。
下半場陳老師給我們分享了“體驗說樂人生”。讓我們了解到，我們學習傳統文化，一定要讓國學經典回歸到現今社會的生命個體。雖然這句話我聽得似懂非懂，但是我知道，只要我們學習了就要用，知道了就要做。就像拜師禮上說的那些話一樣，雖然對我們這些平凡之人來說，目標確實太大，我們也做不到，但是至少我們可以修己安人，做個踏實之人，做個好人，不做損人利己的事，這就是修己安人。在聽了老師的講解之后，我內心也少了許多的糾結。以后自己在面對的一些困惑要心平氣和的接受一切，只要自己盡力了就好。對于周圍的人和事知道就好。所以培訓至今，我一直在心中默念老師的話語，凡事不要太糾結，知道就好。對于一些事情自己要盡力、踏實去做，肯定或否定的話語，自己也會欣然接受。說的再好，對孩子、家長不好，本分工作沒有做好，一切都是零。所以接下來我要求自己要像顏回那樣，學習“不遷怒、不貳過”。在接下來的工作當中努力、認真、踏實去做一名合格的好老師。后來老師又講了“感而遂通”，告誡我們未來的精神疾病，與自然隔開、進入虛擬社會的危害。這一點我也深有體會，因為自己的愛好就是看電視。自己曾經因為過度看電視而傷了眼睛，導致今天的嚴重近視。曾經因為上網而導致深夜未睡，從而影響到次日的生活安排。最重要的時，因為癡迷網絡深夜未睡，而傷了身體，這和我們傳統文化當中講到的二十四節氣對身體的影響是息息相關的。尤其是學習了華德福的教育，成人對幼兒的典范榜樣作用，讓我意識到自己不能再看電視、不能再上網，自己作為父母也好，作為老師也好，一定要為我們的孩子樹立好榜樣，因為孩子時時刻刻都在模仿我們成人的行為，絕對不能讓孩子染上這種惡習，從小就活在網絡的虛擬世界。就像老師所言，我們需要的是有溫暖、有情感的教育。
在聽完陳老師的講課之后，我覺得，雖然我們做不到賢人，但是我們知道什么是賢人，我們有看齊的目標，至少我們會努力做個好人。當我們面對問題的時候，要學著欣然接受好的、不好的，只要我們盡力去做就好。
下午我們觀看了電視《恰同學少年》。此片開篇當中那位校長提到，強國之本就是教育，可見教育乃是國中之重呀。影片當中，無論是校長還是老師都學識淵博。我想，中國之所以有毛主席這樣的偉人，與他遇到的老師，尤其是遇到楊老師是密不可分的，這讓我更加意識到當老師的重要性。所以我更加的覺得，作為老師的我們，一定要多看書，讀圣書，開智慧。只有我們有一桶水的時候，才能給孩子一碗水。只有我們有智慧了，才能開啟學生的智慧。影片當中，當老師問到毛主席的理想是什么的時候，毛主席并沒有立即回答。我想，我們每個人都應靜下心來好好想想自己當下想要的是什么，想清楚自己要做什么，然后為之奮斗，為之努力，而不是得過且過，隨波逐流。影片當中那位“叫花子”老師，雖然身穿草鞋，穿破衣，吃剩飯，卻能夠把節省下來的錢捐給家鄉窮困的沒錢上學的孩子們，為的就是能讓這些孩子有書可讀，有學可上。一個人的高貴，不是外表的華麗，而是他生命存在的價值、意義，是他內在精神上的高貴。修身是一個人修養的第一個門檻，那么簡樸乃修身之本。想起自己暑假在老家，看到年邁七十的父母，燒水時舍不得多用一點點煤氣。洗過衣服的臟水還舍不得倒，要節約下來洗點還可再洗的東西。經常穿我們兒女拿回去的一些不穿的舊衣服，但在他們眼里卻是個寶貝。如果在以前，我會說他們不會享受生活。但是后來，我逐漸的意識到，勤儉節約才是真正的優良品質，勤儉節約跟有錢沒錢無關，只是一種品質、一種美德、是修身之本。而我們現在的年輕人買個手機要按揭，消費觀念倒是升上去了，只知道比享受了，可是自身的價值又在哪里？
影片當中，毛主席不但有智慧，關鍵在于有膽識。凡事光靠嘴上講道理是遠遠不夠的，只有去做，才是真道理。這讓我想到弟子規里的一句話“不力行，但學文，長浮華，成何人”。說的再多，不如真正去做，只有做出來的才是硬道理。所以我就在想，平時給家長開會、說教，給家長分享的東西都是那么的好，家長帶著一種期盼把孩子送到這里，是因為他們以為，我們做的真的和我們說的那樣一樣的好，可是當我們沒有做到的時候，光靠嘴巴給家長講的時候，真的是底氣不足，心虛。但是，如果我們做到了，然后我們再給家長講的時候，那種底氣、那種氣場是不一樣的，只有做到了你說的話才會有說服力，這樣才會“理服人，方無言”。所以在接下來的工作當中，我要和我們班的兩位老師齊心協力把孩子照顧好，把家長工作做好，認真努力做好每一件事。除此以外，我們要學習影片當中的楊老師，對學生因材施教。其實這一點大家都知道，但是真正實施起來卻不那么簡單。因為對于一些很個性的孩子，他總是會挑戰老師的底線，但是做個好老師是我的目標，所以在接下來的工作當中，自己要在實踐中慢慢去體會這句話，慢慢的去尋求方法，讓每個孩子在我們愛的呵護下健康成長。
8月22日上午，杜老師和我們分享了中文經典在幼兒園的實踐分享。分享當中老師說“生活教育就是力行生活，經典誦讀就是學問”，我們要以禮對待我們身邊的每一個人。接下來老師又和我們分享了經典帶給我們孩子的益處。例如：記憶能力的提升、語言表達能力的提升、識字能力和閱讀能力等等，然后又和我們分享了各個年齡段孩子每學期的誦讀內容計劃，還有就是如何開展有效的誦讀活動以及每個年齡段的孩子在誦讀經典時應達到什么樣的能力等等。聽完以后，覺得老師真的很用心準備，和大家分享的很清楚，能夠結合綱要指南，根據孩子身心發展特點來制定誦讀教學目標。雖然自己在上學期才開始帶領孩子復習誦讀內容，但是通過短暫的復習過程，我感覺自己都體會到了經典帶給我的益處。例如：我有時會不自覺的用《弟子規》或者《三字經》里的句子來對照自己的行為，真的是不自覺當中養成的，這是在先鋒這么多年，一直帶數學科目時從未有過的。然而就從上學期，短暫的一學期里自己就有了這樣的體會，那么我相信在接下來一起和孩子讀經的過程當中，自己會和孩子一起學習經典，一起分享經典帶給我們的快樂及幸福。
后半場蘇老師和大家分享了“如何讓幼兒快樂的參與誦讀課堂”。老師分享了讀誦的導入方法，過程，結束方法及在具體組織時應注意的事項。老師準備的也很用心，很全面。自己通過學習，更加的清楚了以后自己在帶孩子上誦讀課時應怎么上，每一個環節應如何銜接，如何讓孩子快樂誦讀。就像杜老師說的，想讓孩子喜歡上誦讀，首先老師得喜歡上誦讀，其次就是老師得熟讀經典內容，了解其每句的含義，無形當中滲透給孩子。然后結合蘇老師提到的這幾種上課的方法，形式，根據每個班每個年齡段孩子的特點，采取相應的方法，讓孩子輕松快樂誦讀。以后在實施的過程當中可能會遇到困難，但是只要我們抱著學習的態度，多請教這些有經驗的老師前輩，自己會慢慢的尋找到其中方法，讓自己和孩子一起見證經典的魅力。
22號下午，我們在薛老師、徐老師、王老師和馮老師的帶領下一起體驗了感官游戲。通過做游戲，讓我意識到不同年齡段做的游戲帶給孩子不同的體能鍛煉，有時同一個游戲，但是不同年齡段孩子的完成目標是不一樣的，我們可以根據孩子的年齡特點來制定體能游戲。另外薛老師、徐老師通過讓大家體驗順產的過程及一些觸覺游戲，讓我體會到撫摸、擁抱孩子、這種給孩子身體上的撫摸是言語無法代替的。尤其是通過親自的體驗被觸摸的過程，那種溫暖是可以滋養到一個人的內心的。所以，以后自己在帶班的時候，一定要多抱一抱我們的孩子，尤其是那些有個性的孩子，一定要多擁抱他們，給孩子更多的關愛，無論是言語上還是身體上，讓孩子身心一起健康，快樂成長。
最后一天的上午，邵老師和趙老師和大家分享了修身習養的收獲感受。趙老師通過老師們的模擬情景，讓大家發現問題并研討。其實在研討的過程當中，我們每個老師都能學到很多別人身上的優點，“三人行必有我師”，有時別人的一句話，一個小小的細節就可以點化一個人。在研討中有一點我非常的受啟發，就是每天放學時，我們要引導孩子向老師行離別禮儀。我們作為一所學習傳統文化的學校，禮儀是最基本的要求，所以我們一定要和孩子一起認真落實。
下半場宋老師和我們分享了大戶外。明確告訴我們在大戶外時應如何引導好家長，及戶外的準備、老師的準備、活動過程應注意的事項等等。老師分享全面具體，我想大家通過學習，在接下來的大戶外時，對于活動的目標、準備、過程當中應注意的事項及活動總結會更加的明晰清楚。接下來是王老師和李老師關于什么季節種什么蔬菜及食育課的分享。老師講到了不同年齡段適合做的糕點及次數，以及操作流程。通過老師們的講解，我相信我們大家在接下來的學期當中更加的清晰了我們當下的工作重點。
有了方向、目標，我們只要認認真真、踏踏實實朝著那個方向努力去做就好。滴水穿石，我相信，只要我們把當下的每一件小事認真做好就是一件了不起的大事。新的學期，新的開始，讓我們調整好我們的心態，時刻提醒自己多學習，多自省的同時，認真、努力的做好身邊的每一件小事，積極樂觀的迎接每一天。我也相信，我們明智八班的三位老師，在我們的共同努力之下，我們一定會天天向上的。加油！明智八班！
? 汽修培訓心得體會 ?
根據學校的安排，我與xx年9月23日至10月18日參加了由浙江工業大學組織的浙江省中職學校專業負責人培訓班，二十多天的學習感觸良多，總結起來主要有以下三個方面：
一、把握方向，抓住機遇
1、什么是把握方向？
省經信委經濟研究所所長蘭建平博士提出：職業教育的發展要“順勢而為”。馬云曾說過“什么時候等到阿里巴巴可以跟微軟pk，娃哈哈可以跟可口可樂pk，萬向可以和ge公司pk中國才叫崛起?！闭憬〗浶盼洕芯克m建平所長指出：“未來xx年我省的發展方向是’發展中高端制造業，進一步提升信息化水平、強力打造文化創意軟實力’。”
職業教育的發展是以當地的產業發展為依托，因此當地產業經濟發展方向就是當地職業教育的發展方向。
2、如何抓住機遇
（1）全國改革發展示范學校建設
改革發展示范校是重點扶持學校，示范性專業是重點扶持專業，省教育廳將在未來5年內對每個地區的職業學校進行專業結構調整，不出意外一些達不到要求的學校將會被撤并，達到要求的學校中一些專業力量不強的專業也會被撤并。專業結構調整后每個學校的專業將不超過10個。
（2）中職實訓基地建設
（浙江省扶持建設200個左右中職教育特色專業、新興專業和骨干專業）通過實訓基地建設提高學校的硬件、軟件水平。
（3）中職師資隊伍建設
出國培訓、國家級培訓、省級培訓、市級培訓、校本培訓，根本目的就是要進一步優化學校的師資結構，所以學校和教師個人都應該非常重視培訓。
二、他山之石，可以攻玉
1、杭州中策職業技術學校
杭州市中策職業學校是杭州市政府命名的五大名校教育集團之一。是浙江省開辦最早的職業學校，是杭州市教育局直屬的公辦學校。
學校規模大，專業門類多，在校生人數達3500人，是杭州市職業學校的“領頭雁”。主要專業：烹飪、電氣。
2、龍泉職業技術學校
浙江龍泉青瓷，青瓷文創基地，進入市場、引進大師、走向國際。
建立了龍泉青瓷網，為行業提供交流平臺。
組織青瓷企業開展對外合作交流，與美國、韓國、臺灣合作。訪問交流，作品展覽，設計開發出50多種青瓷新產品，獲得國家授權專利。教師著書立說，學生就業有門。
3、蒼南二職
中職的溫州模式，發揚溫州的四千精神，教師隊伍：二種人，外地人與本地人，教師與行業、企業的融合，教師精神。極致的激勵制度、精明與靈活，專業設置的市場化，校企合作全員化，設施與設備的高效化，自我的運行體系。
4、舟山職業技術學校
舟山職業技術學校由原市職教中心、市經貿學校、市汽車駕駛學校、定海區農技學校、舟漁技校、4806技校6所職業學校整合而成。
學校地處舟山市定海城區，分雙擁路校區和新橋路校區。占地185。13余畝，在校全日制87個教學班，在校生3227名，教職員工318名。
學校為國家級重點中等職校、全國教育系統先進集體、全國職業教育先進單位，擁有一個國家級實訓基地（船舶制造與修理）、一個省高技能人才公共實訓基地、兩個省級示范基地（船舶制造與修理、港口機械運行與維修）。xx年，又被教育部列為國家中等職業教育改革發展示范學校建設計劃項目單位。
貫徹全納教育理念，在招生過程中實行“零門檻”。
但他們在學生管理上實行分層管理，針對不同層次的學生給予不同的要求。
第一檔：單招單考班、3+2班的教育教學要求就很高與普高沒什么區別，招生門檻也很高。
第二檔：普通中職就業班，招生要求一般在300分以上，管理上要求和我們學校目前的要求差不多。
第三檔：實驗中職班，中考300分一下的學生集中在一起，然后按專業分班（船舶、機電、物流、旅游）配備強大的管理隊伍，教育教學要求“起點低、目標高”
三、內化自我，超越從前
教師培訓的目的在于，通過培訓吸收別人有用的知識經驗與管理方法，然后結合自身的實際情況進行歸納總結，最后形成一套適合自己的教育教學管理方法。
本次培訓的個人體會：
1、勤于積累
事事留心皆學問，把平時工作過程中的點滴都積累起來，就好比做生意，你要想做生意倉庫里必須有貨才行。老師知識積累的過程就像商家補貨的過程。
2、善于總結
把自己的積累的起來的東西進行分門別類整理好，這好比倉儲管理，把相同或者相似的東西整理在一起，分分清楚以后拿出來就一目了然。
3、精于提取
在教育教學過程中，我們就需要把我們的所積累的東西提取出來，就像營銷學中經常提到的將產品優化組合后進行銷售，這樣的方式往往會取得意想不到的效果。
以上三個方面是相輔相成、缺一不可的，有些東西我們可以記在腦子里還有一些東西我們必須記在“本子里”，能夠將這三方面做好你走到那里都將會游刃有余。
? 汽修培訓心得體會 ?
一、環境體會
作為一名應屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環境和工作，為此對身邊環境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關于工作的事情，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環境，適應了生活中的變化。
二、工作感受
在實習的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作，更是一份體力工作。尤其是對于實習生的我們而言，在經驗和技術都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎的體力勞動。
當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業能力和基礎。逐漸的，在實習中我開始負責一些簡單的任務，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
三、自我感受
在這次的實習中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。
如今，漫長的實習已經結束了，雖然我現在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經發生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態度去面對今后的人生！我一定能創造出更加出色的未來！
? 汽修培訓心得體會 ?
汽修專業一體化教學總結
大慶技師學院汽車工程系
李志峰
2010年上學期，汽修專業理實一體化教學改革在學院統一部署下開始實施?！镀囯姎鈽嬙炫c維修》、《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車檢測與故障診斷》等四門核心專業課程實施理實一體化教學改革，通過兩個周期的教學過程，收到了良好的教學效果，具體成果總結如下。
一、汽修專業一體化系統建設
汽修專業一體化教學是指將理論教學與實踐教學有機結合，打破傳統學科體系和教學模式，根據職業教育培養目標要求來重新整合教學資源，體現能力本位的特點，這種教學模式可以較好解決理論教學與實踐教學脫節問題，增強教學的直觀性，充分體現了學生的主體參與作用，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養。
汽修專業課程理實一體化系統建設，主要包括一體化實訓室的建設、多媒體資源庫建設、一體化教學。
1．一體化實訓室建設
汽修專業在學校領導的大力支持下，經過兩年的投入和建設，完善的發動機、底盤、電氣、檢測與故障診斷實訓室，并根據教學需要配備桑塔納2000電噴車一臺，普桑轎車一臺，解放1092卡車一臺，豐田柴油車一臺，建起了整車綜合實訓室。同時在實訓室建設了一個多媒體教室，能夠保證80人同時上課。理實一體化實訓室的建設，在教學方法上實現了多樣化，如多媒體的應用，現場教學，啟發教學，任務引領教學等，課堂周圍就是實物，有身臨其境的感覺，無論在課堂上還是下課后，學生都能接觸實物，這樣不但能調動學生的學習興趣，而且理論教學也比較容易進行，有利于學生掌握所學專業知識和操作技能。
2．多媒體資源庫
汽修專業課程內容包含大量汽車各部分總成、零部件等的結構及原理圖。例如：在汽車電氣構造與維修一門專業課中，主要部件結構原理圖、個系統線路圖近300幅，傳統的掛圖或幻燈片可以增加直觀性，但是靜態的，只能反映零部件的一個側面，缺乏整體效果，不利于調動學生的積極性，妨礙了學生對知識體系的認識、理解和掌握。
為了提高教學效果，構建具有汽修專業特色的、行之有效的、系統的多媒體庫：
1）拍攝汽車電氣、發動機、底盤各部分零部件和總成的分解錄像和裝配錄像，并配以文字和講解內容；
2）根據各部分零部件的結構拍攝相應的圖片，便于課堂教學；
3）利用FLASH軟件自制一些三維動畫，將汽車各部分主要零部件的工作原理和工作過程，形象生動地表現出來；
4）從網絡上獲得相應的各種有價值的素材，加工和整理，形成與教學內容相一致的資料。最后形成輔助汽修專業教學的簡練、實效的多媒體資源庫，使得教學事半功倍。
3、一體化教學
200
9、2010級汽修專業共有學生160人，每個班40人左右，理論與實訓教學分開進行，這是一種比較傳統的教學方法，理論與實踐教學自成體系，互不干涉。由于班級人數多，理論教學和實踐教學無法穿插實施，一般在理論教學完成后，集中安排實訓，理論教師和實習指導教師各負其責， 在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。在理論教學過程中，學生接觸實物少，直觀性差，專業知識不易理解，進入實踐教學階段，學生雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統技能，教學效果較差。
改革后，實行小班教學，人數一般為20人左右，有利于理實一體化教學的實施，教室設在實訓室，理論課和實訓課融合在一起進行，真正起到了教、學、做相結合，“做中學，學中做”，教學效果明顯提高。
二、雙師型教師的培養方案
1.積極參加國家、省級骨干教師培訓。
近年來，國家為加強職業學校師資隊伍建設，每年都為職業學校免費培訓技術骨干教師，我校要抓住這一機遇，2007年7月及2010年7月選派四名教師暑假期間到人力資源和社會保障部批準的職教師資培訓基地，深圳技師學院、東風技師學院、杭州技師學院進行專業理論和專業技能培訓。2011年7月派一名教師到黑龍江人力資源和社會保障廳組織的汽車新技術實訓培訓學習。教師參加職業資格考試（認定）所需培訓和考證費用，在教師取得相應證書后，學校給予報銷；若經過培訓不能通過考試或拿不到證書的，費用由培訓教師自己承擔。
2.通過校企合作建設 “雙師型”專業教師隊伍
(1)教師到企業進行專業實踐鍛煉，頂崗實習，提高專業技術素質。
學校將嚴格落實“專業教師每兩年必須有兩個月到企業或生產服務一線實踐”的規定，制訂詳實的專業教師企業實踐鍛煉年度計劃，充分利用寒暑假時間，確定實習課題，到工廠企業學習新技術、新工藝、新方法，了解企業現代生產、管理過程，體驗企業生產氛圍，探討解決教學中遇到的疑難問題，完成實踐鍛煉任務，提高專業技術素質。
專業教師到企業實踐鍛煉作為我校教師繼續教育的重要內容和職稱晉升的重要依據。從2011年起，凡不按規定參加實踐鍛煉的專業課教師、實習指導教師，不能晉升高一級教師職務。學校將加強對專業教師在企業實踐鍛煉的監督、管理、檢查、協調等工作，每年評選優秀實踐鍛煉教師，并給予一定的物質獎勵。
(2)從合作企業一線職工中選拔聘請能工巧匠、技術骨干為兼職教師，并加以培養，幫助其提高教育教學理論水平和實踐能力，使其成為穩定的校外兼職教師。
3.通過校本培訓，儲備專業實踐教師后備力量。
充分利用我校現有資源，每年安排有專業興趣、樂意從事專業實踐教學的教師，在我校實習實訓車間由我校實習指導教師任教，進行初級培訓，以老帶新，互幫互學，共同提高，為下一步參加高一級的培訓做好鋪墊。
4.拓寬師資引進渠道，擴大兼職教師比例。
加大對高學歷、高職稱、高技能人才的引進力度，要嚴格審查職業資格，更要嚴格專業技能的考核，切實把有知識、有技能的專業技術人才引進來。
三、一體化改革教學實施
“教學改革，教師先行”，在基本理論與技能訓練一體化教學過程中教師起著舉足輕重的作用。教師的理論基礎是否扎實，技能操作水平的高低都會影響目標的達成，因此教師的素質顯得尤其重要。要求他們既精通理論，又要有較強的動手能力。因此，每一堂課教師先安排好理論與實訓的合理搭配，先由教師準備好實訓器材，授課教師要對所講授的內容明確無誤，而且對所講授的部件要多次進行實踐拆裝，從理論和實踐兩個方面對所講內容了然于胸，在此基礎上，推廣到其他車型的相關部件的結構和工作原理，教師本身要做到舉一反三，觸類旁通。
按照“導入法→簡明扼要分析講解法→實物演示和多媒體法→實踐強化法→課后加強”進行教學。
例如講解汽油機點火系統時，按照以下過程進行教學。
a 導入法：用傳統點火系統作為引子，配合錄像—斷電器工作過程，反映點火的原始控制邏輯。
b 簡明扼要介紹三種點火系統的結構和工作原理。
c實物演示和多媒體法：在簡明扼要介紹三種點火系統后，帶領學生在理實一體化教室中現場參觀各種點火系統零部件，并通過示教板進行原理演示。然后再借助多媒體課件和豐富的圖片來闡明實物演示時不易看到的細節。
d 實踐強化法： 在講解完點火系統的結構、工作原理以及工作過程之后， 安排一次點火正時和點火波形的測量，學生每4～5人為一小組，每個學生都有動手操作的機會，兩位指導巡視教師，實時解答學生的疑難。在測量的同時， 放映先前準備好的測量步驟錄像， 指導學生一步一步按要求測量， 同時教師全程監督和指導學生的操作過程。
e課后加強： 為了拓寬學生的知識面和培養學生的自學能力， 布置思考題：除桑塔納車型，其他車型，如：本田雅閣，別克君威的點火系統又是什么結構？在下次課中抽查， 回答的成績記入學生的平時成績中。
再如，為了增強學生的實戰經驗，在發動機構造的理論教學基本結束時，我們以一臺普桑發動機為例，組織學生進行了工作性能實驗。讓學生真正按發動機拆裝技術要求進行拆裝，并進行工作性能實驗，學生如果不按拆裝要求進行裝配，發動機可能無法工作，或者運行時會出現故障，這是檢驗教學效果的關鍵環節，通過這項實驗，不但提高郵學生的學習興趣，而且也鍛煉了學生的動手能力，提高學生分析和解決實際問題的能力。
四、一體化教學的考核 在考試環節上， 學生該課程的最后成績由理論成績、實踐成績、現場問答三部分構成。共同作為評價學生本門課程學習好壞的標準。這樣既能對學生的理論知識、動手能力起到考核檢驗的作用， 還能判斷學生利用所學知識發現問題、解決問題的能力。對學生在本課程的學習作出一個更為全面而科學的評價。
本次課程改革的成果運用到四門專業課程的教學中，授課取得了良好的結果?，F列出學生接受比較難的一科，汽車電氣構造與維修課教學改革前后對比。
1.改革前的教學
a教學方法：班級人數40左右，采用理論和實踐的分散教學法。
b教學效果：先由專業理論教師在課堂上進行講授，然后再由實習教師進行以技能操作為主的實習課教學，容易出現理論和實踐在時間與空間及教學內容上的脫節問題。
c教學投入：利用功能單一的汽車電氣總成拆裝實訓室，備課所需要的時間短。
d學生反映：學生被動的學習，學習興趣情緒不高，學生反映教學內容狹窄、死板，滿意率不足30%。
2.改革后的教學
a教學方法：班級人數20左右;采用實物、多媒體和理論講授的有機結合。
b教學效果：理論與實踐交叉進行，教學任務按模塊和課題劃分，先結合實物講解原理，實際操作演示，然后學生分組進行實際動手操作訓練，教師巡回指導。教師可根據教學計劃要求拆細教學課題。對課題中理論實際的比例、教學手法、教學形式等，可根據學生以及教學條件加以調整，以期達到最佳的教學效果。
c教學投入：根據系統規劃，配備相應的專業設備和計算機輔助教學設施，將有關專業設備和教學設備同置一室，將專業理論課 、實踐性教學環節重新分解、整合，安排在專業教室中進行教學。備課所需要的時間大幅提高。
d學生反映：學生的學習興趣盎然，能主動思考，動手實踐，躍躍欲試，學生的知識面拓寬，在一定程度上能做到舉一反三，觸類旁通，滿意率達80%以上。
五、需要注意和解決的問題
1、目前，就我校的實際情況：崗前2011級8個班、2012預計4個班，油田定向9個班，共計21個教學班，學生1000多人。需要專業課教師32-42名，我系專業課教師共7人，缺口至少25人；一體化實訓室需15個，現有實訓四個、車庫一個，汽車實訓中心（修理廠）只能完成生產任務，不能讓學生用客戶車輛進行實習，否則影響生產任務。針對我校的現狀，建立一支理論、實習都過硬的“雙師型”教師隊伍迫在眉節。構建10個一體化實訓室,能夠保證汽修專業教學順利的進行。
2、教學中不能重練輕學。由于實踐操作的趣味性，學生在專業學習過程中喜歡實踐操作，而不愿學習枯燥理論，教師必須適時的引導，上升為理論，否則不僅會讓學生產生學習惰性，而且會使此教學法陷入傳統的“師帶徒式”的弊端，扼殺了學生自我提升和終身發展的潛力。
另外，在訓練初期，由于尚缺乏必要的專業理論知識的指導，學生在訓練到一定程度以后就無法提高，這將會嚴重挫傷學生學習的積極性，教師應對學生進行必要的及時的引導，由淺入深地向他們灌輸專業理論知識，幫助他們度過“困難期”。
3、理論和實踐的一體化教學，強調的是理實的同一相融，不能變成在同一空間，在同一時間進行的兩塊教學，這會導致理論和實踐的兩種表面現象，教師的每節課要有明確的技能目標和理論認知目標，并應及時講授，其形式可以是中途個別講授，也可以課后總結，或是課前的集中講授，或是不同形式的反復交錯。
“十二五”期間，要以推動教師專業化為引領，以加強“雙師型”教師隊伍建設為重點，以創新制度和機制為動力，以完善培養培訓體系為保障，以實施素質提高計劃為抓手，進一步充實數量、提高素質、規范管理、加強保障，加快建設一支數量充足、素質優良、結構合理、特色鮮明、專兼結合，適合職業教育改革發展要求的高素質專業化教師隊伍。
? 汽修培訓心得體會 ?
首先作為一名學生干部，要起到帶頭，表率作用，我們必須搞好學習。
因為作為學生干部，我們首先是學生，然后才是學生干部，而學習是學生的天職，試問一個成績在班里排倒數的學生干部，有幾個同學敢信服他，換句話說，他能樹立幾分威信?進一步來說，連學習成績也搞不好的學生干部，畢業后怎能在社會上立足，那就更別說以后為國家作貢獻了。所以我們在干好工作的同時，也必須抓緊時間學習，不能讓成績落下。其次要擺正自己的心態。作為一名學生干部，我們在工作中會遇到各種各樣的問題，牽涉到廣大同學時，也有配合與不配合之分，總之干什么事都不是一帆風順的，在此時我們就必須學會控制自己的情緒，不能因為自己的情緒影響到工作;另一方面作為學生干部，我們并沒有什么特權，我們的職責就是為同學服務。所以在工作之中，我們必須設身處地的為同學們著想，時刻從廣大同學們的利益出發;還有一點就是要不斷的進行自我反省，反省自己在工作中存在的問題，虛心接受同學指出的自己的不足之處，用兩面性的觀點分析問題，不斷提高為人處事的能力。
再者要不斷提升自己各方面的能力。作為學生干部，組織活動，開展活動，必須具備許多方面的能力，特別是分析問題能力，組織活動能力，語言表達能力以及人際交往能力。具備這些能力之后，我們就能更加從容的面對工作中存在的問題，也更能得心應手的處理這些問題。最后一點，我認為作為一名學生干部，我們應該不斷的充實自己，思維修養，身體素質等各個方面都應如此。只有不斷的充實自己，才能使自己在本職工作所在的位置上干出成績干出業績。
學生干部是高校校園中特色的一個團體，我很有幸成為其中的一分子，也有幸能夠參加本次的青年馬克思培養工程，而在本次培訓中我所獲得的東西將使我終身都受益，同時我也會不斷改進自己的工作方式，并在以后不斷充實自己，使自己成為一個真正服務同學的學生干部。
? 汽修培訓心得體會 ?
1.一個管理者，如果不懂得建立結果平臺，就不是一個合格的管理者。
2.要敢于承諾，勇于對自己的承諾負責。?
3.要懂得“感恩、包容、欣溝通、知恥”，把自己作為第一負責人去做好每一件事。
4.接受新知識，總結經驗教訓，不斷提升自己的綜合素質，把工作做好。
5.團隊精神的重要性，工作需要善于合作、盡職盡責、全力以赴，做好自己的本職工作。
6.責任對自己來說太重要了，它不是外界強加給我們的壓力，而是我們應當爭取的義務和權益，責任是成功的基本素質，只有責任心強的人才有資格獲得更高的榮譽，更高的價值。
7.任何一個企業，在市場競爭激烈的環境中，一定要有團隊精神，不管在什么崗位都要用心去做，用心工作。
8.團隊精神要想在工作中產生積極的影響，離開一個前進方向和努力方向是不可能實現的，團隊成員的綜合素質是靠一個統一、正確的領導者才能發揮重要作用。
9.做事要：確定目標、 遵守承諾、達到結果。
10.面對工作和生活中的失?。翰煌泼撠熑?，不找任何借口。
11.在這次培訓中，讓我深刻的體會到什么叫服從，什么叫責任，什么叫對待問題的態度，不把問題推給別人，對待工作積極向上。
12.無論任何地方、任何崗位、任何條件、任何待遇，都必須要有良好的心態，必須肩負起重任，用可行、有效的方式處理問題，不能抱怨，做到自動自發，立即行動，擁有良好的心態、責任感、方法，才能取得好的結果。
13.團結就是力量，責任大于一切，任何事情沒有借口，只需要結果，勇往直前，決不放棄。
14.執行就是自己的責任，不找任何理由，任何借口，履行自己的承諾，盡職盡責完成公司的使命。
15.付出才有回報，工作需要團隊精神，對待萬事萬物要有責任意識。
16.管理者要重視和貫徹執行力，只有這樣才能組織運行順暢；企業想井然有序，想要有競爭力，首先要有嚴格的規章制度，只有嚴格遵守和貫徹制度，增強團隊合作才能使企業在競爭中擁有競爭力。
17.團隊精神是企業的靈魂，一個企業的員工沒有共同的價值觀、就不會有統一的意志、統一的行動，當然也沒有戰斗力，一個企業沒有沒有靈魂，就不會具有生命的活力。
18.工作不能以個人為中心，應以大局為重，從整體利益出發，不管任何部門一定要有團隊精神，對任何事情要有責任意識，對待結果要有承擔勇氣。
19.不論做什么事，單憑一個人的力量絕對不能成功，須得有一個共同的理想和集體榮譽感，每個人都應該肩負重任，努力為企業營造更高的利益，嚴格要求自己與同事團結奮斗，為自己和企業尋找競爭對手，這樣我們的公司才有更大的發展、更好的前程。
20.企業靠結果生存，靠所創價值生存，面對錯誤：對內勇于說“我的錯”，對外勇于說：“我們的錯”
21.做任何一件事，要以結果為重，不以過程為由，做事有流程，無條件執行公司命令。?????
? 汽修培訓心得體會 ?
我們如何把我們的思想放進顧客的腦袋，把顧客的錢放進我們的口袋。
通過培訓，我決心要從以下幾個方面提高自己和帶動團隊：首選我要認真學習理論知識，做到學以致用、應才適用。其次努力成為優秀團隊的建設者提升門店的營運能力，促進門店績效提升。然后推進現場教育、培訓活動、提升門店人員的作用能力、改善心態、促進門店營業目標的達成。
感謝公司安排的這次培訓，給大家難得的學習機會！
感謝XXX老師，不僅給我們帶來了營銷知識，還給了我們工作的表率。經過這次培訓，感覺收獲不小，與以往所有培訓不同的是：本次培訓主要以提問式，搶答式、團隊式的方式進行，從早上9點多至下午4：30多現場氣氛活躍，培訓生動而又形象的傳授著XX文化、銷售技巧，與平時可能遇到的問題解決方法，讓我們深刻感受到XX文化的博大精深與超強的感染力，此次培訓中通過學習來自XX縣的專賣店的同行的交流，使我認識到我們要想做好銷售，并使店面人員銷售水平提高，還有很多知識要學習提高。
首先，在企業文化上，我們要時刻與XX文化保持一致，認真深刻及時的學習文化，跟上XX的文化發展腳步，在公司內部結合自身創造我們的文化，使我們樹立一桿自己的旗幟。
再次，我們需要加大銷售技巧的培訓，通過這次學習我們更加意識到銷售技巧重要性，我們將加大培訓力度，根據XX話術的總綱，總結一套實用的話術，全體銷售人員學習并應用于實際中。并及時開展銷售人員摸擬演練，展開FAB法則，認真學習并應用；尋找自己的不足，不斷提高銷售人員的業務水平與定單成功率。
專業知識的學習，就像XXX老師講到的“研究員站柜臺”，我們有時遇到專業點的知識，無法應答。這樣顧客在心理上就感覺到了“不專業”銷售員。真正讓自己成為一名專業的銷售員。提高我們定單的概率。
人員素質培養：我們注重人員的精神面貌，不斷提人員的素質。我們堅信只有高素質的人，才會得到顧客的信認，才會有更多的回頭客。時刻體現我們XX人的“及時、專業、真誠、熱情”從而打造我們自己的品牌。
在企業的管理上，我們努力打造團結型的團隊。在以后的發展中我們將不斷學習改進和創新，只有這樣才能在競爭激烈立于不敗之地，我們有信心在XX的圈子里提升自己，成為真正的XX人。
? 汽修培訓心得體會 ?
8月xx日——xx日，我參加了在省委黨校舉辦的推進浙江省普通高中新課程改革的培訓。本次深化普通高中課程改革的重點是推進選修課程的改革，以實現學生在共同基礎上有個性的發展。通過培訓，我對《方案》中提出的“把更多的課程選擇權交給學生，把更多的課程開發權交給教師，把更多的課程設置權交給學校”的精神有了較為清晰的了解。培訓中，對選修課程的開發思路、方法和步驟進行了詳細地解說，加上先行學校對選修課程的開發應用進行案例說明，這些具有極強指導意義的理論與實踐范例，使我對今后在深化課程改革中應做些什么、應該怎么做等基本問題也有了一個較為明確的方向，大有“撥云見日”之感。
通過幾天的培訓，我認為，政治選修課程的開發應該與本地區、本校的實際相結合，開發的選修課程應具有普遍性與長效性，要避免出現今年用后明年就失效的情況。這就要充分考慮本地區與本校學生的實際需要，多方面收集學生的關切，對選修課程的內容選擇要慎重，要經得起時間與實踐的檢驗。通過所開發的選修課程的學習，既要能讓學生獲得長遠發展的啟迪，又要兼顧學生近期提升的需求；既要能鞏固拓展學生必需的知識儲備，又要能實現學生多樣化的個性發展。
從我校實際情況來看，選修課程的開發一是要處理好與必修課程的關系。完全脫離必修課程的選修課程學習，如果最終導致學生高考的失利，將會導致社會、家長不可預測的責難，使改革增加諸多阻礙，甚至懷疑改革的正確性，這個問題不可不慎。二是要處理好與高考改革的關系?！叭灰惑w”高考改革的推進對學生的知識拓展、思維能力提升提出了更高的要求。通過選修課程的學習，要促使學生在知識、能力和價值觀等方面有進一步的提高，要與“三位一體”高考改革的要求相適應。這些都是在選修課程的開發與開設中應特別注意的地方。
深化普通高中新課程改革的號角已經吹響，作為普通高中教育領域的一員，我將以更大的熱情投入到這場波瀾壯闊的課程改革中。
? 汽修培訓心得體會 ?
培訓心得體會
7月15日-7月17日參加了馬斯達導師講解的心靈溝通與素質管理課程，令我學習到了一些新的知識，認識到全新的概念，感悟到了一些平時忽略的細節。這次培訓使我受益匪淺，表面上看有點零散、不系統，但細想起來，所講到的點點滴滴都是我們生活和工作中的方方面面。
這次培訓給我印象比較深刻的有三方面的問題，一是擴展自己的舒適空間，突破自己；二是重承諾，負責人，守信用；三是學會如何勇敢地去溝通生活中學會為別人出黑牌。
人的舒適空間這個概念，我是第一次聽說到，通過馬老師的故事自己的內心被深深地觸動，我要學會敞開胸懷去接受周圍的一切事和物，不斷的擴展自己的舒適空間，雖然做不到彌勒佛那樣“笑天笑地笑天下可笑之人，容古容今容天下難容之事”境界，但是可以朝著哪個方向努力，哪怕只前進了一點，那也是進步，離那個方向也就變得近了；突破自己，敞開胸懷，擁抱明天。
一個人具備什么樣的心境、站在什么樣的高度，心中有什么，那他所能看到的就是什么?！靶挠卸啻?，舞臺就有多大”，只要敢想敢做，就沒有做不成的事情。關鍵看你想怎么樣，想要得到什么樣的結果。授課中，馬斯達老師講到：做任何事情你都要投入百分之一百的意愿去努力實現它，方法是有無數種的，只要你都找到自己的方法，投入百分之一百的意愿，你就能做到；這種理論是我第一次聽到，曾經總以為很多問題是無法解決的，或者，解決的方法不多，現在回想起來，并非如此。很多困難在特定的時候，轉變思路就會發現新的突破點。沒有人做不了的事情，關鍵在于有沒有用心去做，有沒有投入百分之一百的意愿去做。如果有，那總有成功的一天。
這個世界上有許多自己不能不去做的事，這就是責任。人生中自己會遇到形形色色的人，而處于不同位置上的人，也有著屬于自己的責任要去承擔，作為子女，孝敬父母便是我的責任；作為員工，努力的工作便是我的責任，作為朋友，使朋友快樂便是我的責任，自己不是什么偉大的人物，沒有歷史中那些仁人志士那樣的肩挑天下信心，但是只要能把屬于我自己的那份責任、作出的那份承諾挑起來，便可問心無愧。
在這次培訓課程中的紅黑游戲給我印象深刻，紅黑游戲就是一面鏡子，它反映的就是現實的生活。生活中，就是這樣亂糟糟的，在一旁袖手旁觀。只要自己不當隊長，誰是隊長也無所謂。自己從不去聽別人講什么，只是顧自己侃侃而談，就算聽了，其實沒有用心聽。我們不用心去了解規則內容，我們只要想到自己贏，一定要打敗別人，就一定要別人輸。我們只想到自己，不在乎別人怎樣。其實，我們大家都是可以贏的，只要我們在乎一下別人，考慮一下別人的利益，為別人出一張黑牌，我們就可以雙贏。紅黑游戲讓我學會“盡可能相信自己的朋友或者合作伙伴，不要不信任對方”，我們不敢保證自己出黑牌別人也會出黑牌，但是我們要是出黑牌在我們輸掉比賽的同時卻贏得同事之間、朋友之間的信任和支持。生活中，我們都有屬于自己的路，選擇好自己的路，投入百分之一百的意愿朝著這個的方向一直不斷的去努力，相信哪怕是輸掉，但只要是自己努力過，得到的可能是更寶貴的東西。
溝通是人與人之間相互了解的橋梁，我要學會努力的和別人去溝通，在沒有參加這次培訓時，自己想都不會去想，自己會跑到大街上找陌生人去擁抱，但是自己竟然真的去這樣做了，真正得突破了自己，以后我更應該的朝著個方向去努力，贈人玫瑰，手留余香，生活中時常的給身邊的人一個燦爛的微笑，讓他感受你的活力、感受你的溫暖，相信快樂會圍繞在你和你周圍的人身邊。
以上內容是我在這3天培訓中主要體會到的東西，雖然課程中充滿了快樂和痛苦，但是只有深深體會那種快樂的感覺和痛苦的滋味，才能真正的學習到東西，希望以后還有這種機會是自己得到提升。
? 汽修培訓心得體會 ?
汽修專業心得體會篇1<\/h2>
光陰似箭，歲月如梭，從20xx年xx月9日到現在進入西部公汽已經將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領導的教導和師傅的精心指導下，我漸漸的學到了很多東西，不管在為人處事方面，還是在維修技術方面，都大有長進。
20xx年xx月9日，我依舊還清晰的記得。一年前的我，捏著一個包就進了xx修理廠，在經過廠領導的精心安排之后，我被安排到了電工班，此時的我當時對車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經過自己的虛心學習和師傅們的熱情教導，一個月之后，我開始對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當時師傅就讓我拆裝、保養、維修發電機與起動機，因為這是作為電工的基本要求，所以，當時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，用心學，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎。
同時，也對車輛的空調、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修。但是在關于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請教。
都說虛心使人進步，驕傲使人落后，我雖然才經過一年的努力學習與鉆研，才對車輛有所了解，但學海無涯，在今后的日子中我還會繼續的虛心向師傅學習，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去獨立思考其中的原理，獨自—摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術有所提高。要相信自己，只要努力付出就會取得相應的回報，一定會青出于藍而勝勝于藍。
在此非常感謝廠領導的教導與師傅的精心指點，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，積極的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指點，絕不會辜負領導與師傅對我的期望。
汽修專業心得體會篇2<\/h2>
我在xx有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。
一、實習手段
1、經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2、切身理解山東汽車效勞市場現狀。
3、熟悉汽車修繕環境、修繕工具、為將來任務打下根底。
4、經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
5、維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完美。
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有
汽修專業心得體會篇3<\/h2>
9月14日至15日，安徽礦機組織員工到安徽江淮汽車集團學習，以進一步開拓中層管理人員視野，學習借鑒優秀企業先進工作經驗。
該公司領導、部分黨務工作者及機關職能部室人員共計23人參加了此次學習。學習的主要內容是黨建工作和現場管理經驗等。
9月14日下午，參訓人員參觀了江淮汽車乘用車制造公司沖焊分廠生產車間，與該公司黨委領導、黨群部及沖焊分廠黨支部負責人進行座談。座談會上，江汽方面介紹了乘用車制造公司黨建工作和基層黨組織標準化建設經驗。隨后，雙方人員就如何開展好黨建工作進行深入交流。
9月15日上午，參訓人員到江淮汽車納威司達公司進行學習。參觀了該公司“全國五管理現場”發動機車間，車間內整潔的環境、美觀實用的管理看板給大家留下深刻的印象。隨后，納威司達公司生產負責人介紹了“全國五管理現場”創建經驗，雙方就如何做好安全、質量、6s管理工作進行了座談。
當天下午，參訓人員參觀了渡江戰役紀念館，在鮮艷的黨旗下重溫入黨誓詞，接受了一次深刻的黨性教育。
據了解，安徽礦機還將開展一期外訓學習，進一步提高該公司中層管理人員綜合素質，為實現全年任務目標，推動企業改革轉型打牢管理基礎。
汽修專業心得體會篇4<\/h2>
短短一個月的實習結束了，時間雖短，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗，對電力系統的施工部門也有了初步了解，為以后的的學習和工作打下了一定的基礎。
我實習的單位是安徽圓明電力公司，是一家承擔含山電網建設、改造的施工單位，主要承建35kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設施工和鐵塔加工制造任務。作為電力施工單位工作辛苦，對技術性要求較強，而且是含山供電公司電力專業覆蓋面最廣的下屬單位，因此也是電力系統里輸送技術人才的搖籃。短短的一個月時間里，在公司領導教育和培養下，在同事關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。
我被分配到變電技術部的變電二次班實習。作為一名剛參加工作的新員工，面對新工作、新環境都是充滿好奇和熱情的，同時內心也有一些緊張與忐忑不安——畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業知識幾乎一無所知。但是，在班長和班里師傅們的悉心指導下，我還是受益頗多。通過在仙蹤變電站施工現場的觀摩學習，我對變電二次班組從電纜放線、接線、對線到線路調試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構造、變電站建設的基本過程以及各種設備的主要用途。雖然在端子箱和控制室里接電纜線這樣的工作沒有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實際工作經驗。在被調到總經理工作部幫忙的幾天時間里，我也認真做好領導交給我的每一項任務，得到了大家的好評。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，自覺遵守工程部的各項規章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。
實習期間不僅是我積累工作經驗的重要階段，也是我努力學習的寶貴時間。三人行，必有我師。變電技術部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經驗對我來說是一筆寶貴的財富。因此，在認真完成各項工作任務的同時，我也找來了相關的資料努力學習電力專業知識，尤其是變電運作和繼電保護方面的知識，虛心向班里的師傅們學習業務技術，以便為今后的工作打下基礎。作為新人，目前我所能做的就是努力學習、認真工作，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛煉。
在變電二次班實習的這段時間，早出晚歸地跟著師傅們跑工地，讓我體會到了電力系統基層工作的艱辛。同時，變電工人師傅們吃苦耐勞的精神也深深感染了我。緊迫的工期、繁重的任務以及艱苦的條件，在變電工人眼中已習慣為工作中最平常的一部分。他們常常為了送電要熬幾個通宵，常常在工地一住就是一個多月。他們舍小家，顧大家，憑借團結拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責任團隊，用執行書寫絢麗華章。這些奮戰在電力建設第一線的變電工人師傅們無疑是最可愛的人!
汽修專業心得體會篇5<\/h2>
通過這次實習使我對一般工業與民用建筑工程的施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了分析和解決施工技術問題的能力;讓我學習了理論聯系實際，驗證、鞏固和深化了所學的建筑工程理論知識，擴大了視野;使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，為以后專業課的學習奠定了感性認識基礎;在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，促進自己德、智、體全面發展。雖然以前曾參加過測量、裝飾工程等實習工作，但這次實習與以往都不盡相同。由于是長達6周的全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。
剛開始實習的時候，出于對施工現場的好奇與向往，帶著一股新鮮勁，每天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校里學不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術人員，首先考慮著如何給單位留下好印象，畢竟在這里我代表著長安大學的形象。于是自己做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規范，遇到不懂的地方就多問、多思考，恨不得把所有知識都裝進自己的大腦。雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪制了結構圖，但相對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方，尤其是配筋圖，對于鋼筋復雜的梁柱，眼中就只剩下了迷惘。從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多太多了。剛開始技術總負責人還每次詳細的解答我的疑問，不過問多了，他也沒有足夠的時間，告訴我了我最欠缺的地方——就是不了解規范!我向鋼筋工長借來了 03g—101鋼筋規范，在上面學習了非常實用的讀圖知識，對配筋圖有了一定的了解。
過了幾天，等拿到安全帽后，早已忍耐不住的我飛快的登上了正在進行6層施工的12#樓。在施工現場感覺一切都是陌生的，一切都是親切的，因為它們就是我未來施展能力的小舞臺。當我拿著圖紙對照現場的時候，有好多難以想象的結構布置就一清二楚了。比如關于吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什么樣的布置。剛剛發現吊筋的時候，我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁扎、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接采用電渣壓力焊是我第一次見到。在模板支撐的過程中，模板的定位是非常關鍵的環節，如果模板移位，會直接導致墻體的偏移，所以質量員對此異常細心。等到澆筑混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結束，整整濺了滿身的水泥。該工程采用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站制作好后，用壓力泵通過管道輸送到施工現場，工人們有負責移動管口的，有負責用震動棒震搗的，有負責表面抹平的。
其中混凝土的震搗非常重要，可以預防墻柱的爛根、蜂窩、麻面及露筋，尤其是在鋼筋密集的地方，必須反復震搗。待混凝土凝固后，我第一次親自動手參加了七層軸線與定位線的放線、彈線工作，經過實際的操作，熟練地掌握了水準儀、經緯儀的使用方法，并在技術負責人的允許和監督下，獨立放了最后一個單元的軸線，且圓滿的完成了任務。項目經理得知我對彈線、放線很上手之后，就多次派我協同趙工去12#樓已完工樓層內放、彈室內填充墻的定位線，并多次進行抄平，確定五零線。由于多次地實際操作，我對放線工作已經熟練掌握。在室內放線的間歇，趙工經常帶著我去檢查監督砌筑工人的填充墻施工，雖然有普通燒結磚、空心磚和混凝土加氣塊等不同砌塊，但他們基本都采用三一砌法，即一鏟灰、一塊磚、一擠壓。由于混凝土剪力墻的厚度為200mm，填充墻采用的是18墻，其中空心磚和混凝土價氣塊的規格型號剛好符合，普通燒結磚采用兩平一側砌法。填充墻與剪力墻連接處設有預埋鋼筋，其搭接長度和上下間距設置須符合相關規范規定。
在此期間，剛好我們項目部有關人員正在制作智慧城1、2#地下車庫和西安科技廣場的投標書，我參加了其中的概預算工作，進行混凝土體積和模板面積的計算。由于看不懂伐板基礎的施工圖，我主要負責標準層的混凝土體積和樓梯模板的計算;而鋼筋的預算更是需要相對較深的專業知識，預算員建議我回校后參加預算員培訓，以后就可以熟練地從事相關工作了。所以我打算等開學了去參加施工員培訓，現在就開始為明天做準備。其他空閑時間就在現場辦公室的電腦上查找資料，并學習認識施工組織設計及施工方案的格式及編寫方法，閱讀相關施工驗收規范和安全技術交底。一般的施工組織設計應該包括編制說明、工程概況、施工組織、現場總平面布置圖、施工方案、質量保證措施、安全保證措施、施工進度計劃、工期保證措施、勞動力安排、機械設備配備和文明施工措施等內容。作為項目管理人員不僅要會編制施工組織設計，也要懂得利用施工組織設計進行項目管理，施工組織設計是施工管理的重要依據。
在為期一個多月的實習中，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾經萌發過的放棄，再到最后的堅持，炎炎烈日的施工現場不僅僅考驗了我的身體素質，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛煉了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在豐景佳園我學到的不只是施工技術方面的科學知識，同樣學到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。經過跟施工現場親密的零距離接觸，使我對建筑施工行業有了一定的認識，更加堅定了我以后從事工程管理行業的決心。也正是實習讓我看到了施工管理工作中理論與時間的差距，明白了經驗的重要性，才讓我真正決定了放棄繼續讀書，而去參加施工方向的工作。我認為只有在工地實實在在地干工作，才能更快更全面地成長為一名合格的工程項目管理人員，這正是我以后努力的方向。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗將使我終身受益，畢竟這是真正意義上的第一次作為現場施工管理人員參與實際建設活動，此次生產實習的意義會在我今后的知識學習和實際工作中不斷地體現出來。在此特別感謝西安同力建筑工程有限公司豐景佳園項目部的夏主任給我了這次寶貴的實習機會，以及現場施工辦公室的技術負責人、質量負責人和資料員等人對我在實習中的不倦的指導和溫馨的幫助。同樣對帶領指導我們認識實習的趙老師、寧老師、程老師、來老師、陸老師、薛老師等表示真摯的謝意。我不會辜負他們的教導和期望，在未來的學習和工作中會不斷提高自己，充分展示自己的個人價值和人生價值，為實現自己的理想而奮斗。
汽修專業心得體會篇6<\/h2>
時間過得總是那么的快，轉眼之間畢業實習就這樣匆匆結束了?，F對實習的情況進行報告如下：
一、實習目的
我學的專業是會計，為了加強自身的素質，培養較強的會計工作的操作能力，-這段期間我在__一家公司進行了專業實習。實習期間要努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導交辦的工作等。在實習的這段時間也是我大學里生活很充實的日子，每天擠公交車到__開發區西口，然后還要走一段路程才可以到單位，工作吃飯休息工作下班，生活很有規律。它檢驗了我在三年來的理論知識，同時也讓我接觸了社會的各種情況，學會了怎么分析社會的很多情況，讓我更快的融入社會，適應社會起了很大的觸進作用。
二、公司概況
我所在的公司叫__有限公司，它是一家自然人投資或控股的有限責任公司，其經營范圍是家具及木器制品的設計、生產及銷售;家具設計及室內裝橫;軟件開發及應用;數碼產品、五金交電、家電、針紡織品、化工產品(不含危險品)、煤制品、生鐵、鋼材的批發零售;酒店管理咨詢服務;機械設備的銷售及租賃。財務室設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而教導我的是老會計李會計。
三、實習經過
剛到會計部李會計就叫我先看他們以往所制的會計憑證。總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區區原始憑證可以熟練掌握，也正是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至于后來李會計讓我嘗試制單的良苦用心。于是實習時只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備。
制好憑證就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。對于數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以后制定發展計劃的依據。
從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎么一回事。李會計很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種帳單，有了基本認識以后學習起來就會更得心應手了。
此外還認真學習了《公司法》、《稅法》《會計法》，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細致的了解了本單位會計工作的全過程，認真學習了各類學校經濟業務的會計處理，并掌握了三門財務軟件的使用實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律、法規等知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的會計技能，具體包括了以下幾點：
1、原始憑證的審核方法及要點;
2、記賬憑證的填寫及審核要點;
3、明細賬、總賬的登記及對賬;
4、財務報表及納稅申報表的編制與申報;
5、會計檔案的裝訂及保管常識。
從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎。更讓我感到感動的是，領導讓公司的前輩教會我處理公司的綜合事物。例如營業執照的辦理。稅務登記的有關事項。一般納稅人的申請。以及如何進行企業合法節稅的運用等等。在這個學習和聯系的過程中。我發現會計是一門實務與理論結合性很強的學科，盡管我學過這門課，但是當我第一次和公司的同事操作具體業務時，覺得又和書上有些不同，實際工作中的事務是細而雜的，只有多加練習才能牢牢掌握。這次實習最主要的目的也是想看看我們所學的理論知識與公司實際操作的實務區別在哪里，相同的地方在哪里，內部控制如何執行，如何貫徹新的會計政策，新舊政策如何過渡，一些特殊的帳戶如何會計處理等等。帶著這些問題，我在這幾個月里用眼睛看，不懂的請教領導同事，讓我對這些問題有了一定的解答，達到了這次實習的目的。除了與我專業相關的知識外，我還看到許多在課堂上學不到的東西。公司是如何運做的，員工之間的團隊合作精神，處理業務的過程，規章制度執行情況，企業的管理等等。另外我也看到公司存在的一些漏洞，例如內部控制情況，其中主要包括現金收支制度執行情況，公司在執行國家政策規定方面也不容樂觀。然而在現實的小規模私營企業這種情況可能普遍存在。
作為一名會計實務人員，通過這次實習也更加讓我看清自己今后的努力方向。例如：實務能力，應變能力，心理素質，適應能力等等。
四、實習收獲
這次實習讓我明白進取心是非常重要的。在工作中僅靠我們課堂上學習到的知識遠遠不夠，因此我們要在其他時間多給自己充電，在扎實本專業的基礎上也要拓寬學習領域。同時在實際的工作中遇到問題時要多向他人請教。人際溝通也是非常重要的一點，如何與人打交道是一門藝術，也是一種本領，在今后的工作中也是不能忽視的。馬上就要進入社會的我們也要面臨正式的實習了，我想每一次的經歷都是一種積累，而這種積累正是日后的財富。在工作上，在學習上，我們要讓這些寶貴的財富發揮它的作用，從而達到事半功倍的效果。
在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。
汽修專業心得體會篇7<\/h2>
20xx年的暑假，我的收獲有許多，這是我第一次與社會面對面地接觸，心連心地交流，我感觸頗深。我實習的地方是家里人費了九牛二虎之力才找來的單位——杭州新創廣告有限公司。
第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之后，并沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，了解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。我所在的部門是公司的策劃組，主要負責完稿、協調、雜務等。
一個月時間，說短是因為可以學的細節太多了，說長是因為可能緣自實習生的緣故，這一個月更多時間浪費在雜務上，沒有參與過一次完整的廣告策劃到執行過程，不免有些遺憾。下面基于這一個月的實習體會，就我感觸或者獲益比較深的幾點談談。
第一，進了公司才發現，原來自己之前堅持的所謂興趣至上、效率第一都是些不切實際的幼稚想法。一味追求理性的理想化的工作狀態，卻忽視了辦公室里無處不在的潛規則和現實令人無奈卻又得甘之如怡的狀態。雖然說廣告行業是一個創意產業，理應鼓勵自由大膽的創見和作風，然而套在一個層層等級的行政制度和薪酬體系下，所有的創意靈感的活力都被扼殺殆盡。你的想法必須迎合客戶具體個人的喜好，你的創意必須迎合總監領導的個人喜好，所以很多好的想法可能連浮出水面的機會都等不到就被扼殺在搖籃里了。對于我這個實習生，想法難免稚嫩;而對于正式員工，想法其實只是拿來兌換薪水的等價物，更何況對藝術創意本身的理解就是見仁見智的，與其尋求一廂情愿的藝術高標準，還不如追求面面俱到的客戶迎合。衡量創意的標準在未下市之前，客戶的滿意就是藝術創作的勝利。
第二，我這個人是三分鐘熱度型的，所以做事情特別重效率。在學校也是習慣今日事今日畢，有了靈感就會一直做到完美為止，但是到了社會實踐階段，效率高就碰到了麻煩。因為對于剛進來的新人，辦公室幾個大官或者小兵都像逮到勤雜工般的興奮，啥瑣事都丟給你做，這點其實我早就有心里準備，而且大事情都是靠小事積累起來的道理我很懂。但是我沒意識到，做得快又做得好的客觀結果，是看起來我每天總是很閑，一不留神被經理抓到，他不會了解你做了什么，也不會去當面指出，只會誤解為我好吃懶做，無所事事。吃了一個虧以后，我便慢慢適應起有條不紊且速度得當的做事方式。然而，這樣的做法有一個致命的壞處，會讓我滋生不思進取、習慣偷懶的惡習，我其實最怕自己處于這個狀態，所以目前想出來的辦法就是在工作時間多翻翻公司的寶貴資料，近水樓臺先得月，填充一下平時枯乏的時間。第三，我是個外表看起來心浮氣躁的人，在公司里頭幾天，可能和家里關系介紹的優越感有關，我一方面心里一直對被分配到看起來簡單低能的工作耿耿于懷，另一方面辦公室煩悶的空氣讓我有些窒息，于是偶爾會趁著總監不在，上qq聊天、看網絡電視，誰知道我自以為忙里偷閑，其實早就被人看在眼里記在心里。于是，我意識到：自己絕不能再那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作;要學會虛心，身邊的同事就是很好的榜樣，無論他們表面上有多玩世不恭、桀驁不馴。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步得更快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態度和做事原則。這樣才少走很多彎路。
最后，我想接下來我必須得充電了，不僅僅是多看，還要多思考、多體驗，積累夠多的感性體驗和理性知識。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我深深感覺到自己所掌握的知識的膚淺和在實際運用中專業知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對工作感覺無從下手，茫然不知所措，這讓我非常難過。在學校總以為自己學的不錯，而一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么的少，這時才真正領悟到學無止境的含義。這也許是我個人想法，不過我們接受的教育和實踐的確有很長一段距離。實習期間我也很努力的將在學校學的理論知識轉向實踐方面，盡力做到與實踐相結合。
實習之后我最大的感想就是學校里面學的東西基本上是沒什么實用性的。在實習的地方，什么都是從新開始。才實習一個月，也很難說具體學到什么，但是有一點是肯定的，在公司里接觸到的都是很實用的東西，不像課本知識那么理論而抽象。而且，工作中很需要獨立與人打交道的能力。雖說一開始有人帶，但困難天天會有，而且很多，因為是很實際的問題，很多時候也不得不茫然地面對?，F在，我覺得我已經能夠獨立處理一些問題，知道怎么解決某些困難。遇到困難后不要逃避，而是要想辦法怎樣去解決它，我覺得，這種能力是很重要的。
(二)建議事項
對實踐單位制度建議
有位名人說：企業經營管理的致命傷在于固步自封，一成不變的管理體制一定會使公司遭到時代的淘汰。任何一種管理體制和方法只要它與當時的生產規模水平不相適應，就必然會影響企業的發展，就必須尋求變革，只有改掉原體制中的弊端后，企業才能正常經營、飛速發展，假如一個企業不能了解市場、適應市場、因時而變，及時調整運行機制，那么企業的生產經營管理必然會陷入被動，導致企業經營的舉步維艱。現就我實踐的公司當前的現狀和存在問題提幾點粗淺的建議：
第一，注重文化創新，突出廣告公司學習型組織的特點
廣告公司是典型的學習型組織，學習型的組織意味著組織對外部環境的變化具有快速的應變能力，這種組織的競爭力不是靠過去的經驗，而是依靠學習。廣告公司的核心競爭力與核心素質密切相關，而核心素質就是創新。不論是管理者還是員工都要學會去學習，只有不斷的學習才會有創新，才能使本土廣告公司具備和外資廣告公司抗衡的資本。
第二，公司的薪酬分配制度改革是目前公司急需解決的問題之??
1、改革公司目前的經營者資產責任制實施方案，提高薪酬標準，拉大差距，打破平均主義。
2、盡快制定公司獎勵基金的使用方案，使獎勵的發放做到公平性、可操作性。
3、為了建立對高中層人員的長期激勵機制，建議公司積極探索新的分配模式，盡快制定高中層人員的期權、期股方案。
4、建議公司盡快開展崗位分析和崗位評價工作，通過崗位評價合理確定每個崗位的崗位價值。
5、建議公司建立并完善薪酬管理的體系并改革目前的崗位工資制實施方案，實行一種新的工資分配模式----崗位效益工資制。使員工的收入同其所在崗位的崗位價值和其工作業績及公司的效益緊密結合。
6、對原崗位工資制中存在的一些矛盾和問題，要在新的工資制度改革方案中一并解決。
7、建議公司在改革工資制度方案的同時，制定一些單項的獎勵方案作為工資制度方案的補充，使員工的分配模式走上多元化，如制定榮譽津貼實施方案、合理化建議及創新獎實施方案，建立總經理獎勵基金等。
汽修專業心得體會篇8<\/h2>
一、實習目的
1實習的目的和意義
1)、通過實習加深我們對機電一體化專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，提高專業技能，并激發我們對本專業學習的興趣。
2)、通過現場操作實習和與企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析實際問題、解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，為以后踏上工作崗位奠定基礎。
3)、實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐，嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。
4)、培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感、集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。
二、實習內容
我在xx公司被分在測試打印封裝做設備維護修理。簡單說下分立器件的流程，先制作晶圓之后芯片切割(ws)，芯片焊接(db)，金線焊接(wb)，塑封(md)，去溢料(wd)，背面打毛(bsl)，電鍍(由電鍍廠電鍍)分割引線框(fp)測試打印包裝(test)，百分百目檢qa檢驗.
我維護的機器是測試封裝打印這種機器由于型號主要分為兩種。簡單說下第一種機器的大概操作流程。我們把前到工序結束后拿到的產品之后把lot架在機器上.機器先把器件從引線框整形切割下來，之后通過第一道電壓電流測試(里面測試參數不具體說明了)之后通過電容測試，之后電阻測試最后再進行一遍電壓電流測試。如果有測試不通過它會通過軌道到相應的收集容器里。之后激光打印編碼(編碼有年份月份和型號組成)最后通過吸嘴把器件吸住放進封裝窄帶之后通過vision檢查器件腳成型塑封等(vision成像會顯示在液晶屏上)。最后封裝之后打包送目檢。由一臺電腦終端特制軟件來顯示機器操作指令報警命令。這種機器的優點在于如果做單一類型產量高，缺點就是一種機器只能做一種類型的產品。還有一種機器是主要是前面部分有區別，它把過程分成兩臺機器來完成。一臺機器把產品全部從引線框切下后整形。整形后全部送到另外一部機器，把器件放進振動碗利用震動把器件區分正反面，之后由一個旋轉機構夾住器件來完成測試和打印。后面工序一樣所有機器核心是一臺西門子的plc它控制整個機器的動作，機器的動作分為電機傳動和電氣兩部分。由plc控制電機驅動器再有電機驅動器控制電機。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸，氣缸運動來做動作。而通過傳感器來感應動作的完成度。相當于plc是大腦而傳感器是神經，電機氣缸是手腳。一般我把機器分為四部分這樣便于修理。把測試儀器分為一塊，激光部分分為一塊。plc電器部分分為一塊，把機械主體部分分為一塊。根據報警命令來找到相關的部件來解決問題。
三、實習結果
通過機械實習，我了解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造，一些機器部件的構造原理等等，了解了許多常用工具。
通過電工技術實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下方面.掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法;掌握了西門子plc一些簡單編程.本次實習，培養了我動手實踐能力和細心嚴謹的作風。為以后的工作打下堅實的基礎 。
實習總結或體會
三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。轉眼間，我已經開始實習已有半年之久。但工作中我重新對我們現在相處的社會有了新的了解。通過實習，我得到了一次較全面的、系統的鍛煉，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。
工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲。思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規。在工作上，對工作熱情，任勞任怨，責任心強，具有良好的組織交際能力，出色完成各項工作，得到了大家的一致好評。學習上，自從參加工作以來，我從沒有放棄學習理論知識和業務知識。不但掌握和提高了操作和業務知識，也有了一定的理論水平，學習理論的同時，更加鉆研業務，把學到的知識融會到工作中去，使業務水平不斷提高。
? 汽修培訓心得體會 ?
在學習的這幾天中，收獲很多。首先，學習到了跟本職工作相關的知識，這些知識也正是我所需要的。雖然學習的時間短，但對所學內容有了深刻的了解和認識。這次的培訓課程目標是：對ITIL框架的基本理解、ITIL如何幫助組織加強IT服務的質量、描述和區分IT服務管理實踐的核心指南，包括：服務戰略，服務設計，服務轉換，服務運營，持續服務改進。老師講的很好，在講課中間和我們分享了很多的案例，用實際的案例來給我們分析和講解課程的內容，使我們很快就能理解學習的內容。特別是在課程的最后，通過一個設計的案例來進行分組演講討論，把前面講過的內容基本上都運用到了案例中，如：問題管理、變更管理、建立配置管理流程的步驟與其它流程間關系等知識都充分的在所設計的案例中進行運用，讓我們知道如何把學到的知識運用到實際的工作中。在和其它學員分組進行溝通討論的同時也分享了在各自工作中的一些經驗和方法，以及各自單位在IT運維和IT管理的實施情況及好的經驗，彼此都獲益非淺。
其次，通過幾天的學習，讓我深刻感受到自已的不足，由于講課的課件中有部分是英文或是英文的縮寫，對于基本沒有英文水平的我來說就無法理解這些英文或英文縮寫所表示的意思，只能集中精力聽老師的講解，才能勉強理解。在以后的時間里盡可能的學習些英文，以提高自己的英文水平，搞IT的沒點英文水平是不行的。
通過這次的學習，感覺到自已的自學意識不夠強，不善于抓緊點滴時間進行學習，使自我在學習方面提高不快。大家都知道，學習需要時間，客觀上由于日常性的瑣碎事情比較多，需要花費許多時間和精力去完成，主觀地自己存在自滿情緒，工作幾年了，目前可以應付現在的工作，不愿意下苦功夫去學習，以致于漸漸缺乏學習的興趣和習慣，失去了對自身知識結構“更新換代”的自覺意識，使的知識不夠學習全面，無法快速的提高自我水平和素質。
所以，在以后的工作和生活中要積極參加公司和部門組織的內部學習，爭取各種的外出培訓機會，努力學習，只有不斷學習，才能不斷提升自己、完善自己。還要養成自覺學習的習慣，學習各方面的知識，只有通過全面的學習，才能快速提高自身的知識水平和整體素質，才能實現自己的職業規劃及適應新形勢下公司高速發展的需要，為建設“百年伊泰”貢獻自己的力量。
? 汽修培訓心得體會 ?
這個暑假我來到xx小汽車維修學校參加了汽車美容專業的學習。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全，在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個多月的實習期，回首這一個多月的實習期，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。
就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，
大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是借機培養自己的創業和社會實踐能力。
現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。這次的實踐學習是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
作為一名在校學生，能在大二期間參加社會實習，是一次難得的機遇。使我在掌握基本理論知識后，迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學知識有了更進一步的深化理解，便于更好的學習。這是學業上的優勢。更為可貴的是，我在實習中變的更加成熟，無論是思想還是心理上。由于我一貫生活在校園中，很少接觸社會，也很少吃苦，而在這次實習中，能夠頂著酷暑下車間整天衣服都是濕漉漉的，充分的考驗了我的意志，培養了我吃苦耐勞的精神。同時通過這次實習，我還比較全面地掌握了關于汽車美容裝潢相關理論知識和實踐技能，接觸了形形色色的人，還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。而作為一名還未走出校園的學生，我深知自己要學的東西有很多很多，對即將從事的工作又有著太多的陌生和神秘，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷著信心和期待來到了xx小汽車維修學校開始了我向往已久的汽車美容裝潢專業的學習。在學期即將結束的此時我可以很自豪的說我沒有令自己失望！學校沒有令我失望！
又回想起剛開始來學校報名學習時的情景，當時心中充滿著疑問和憂慮，想著學校會不會像宣傳中的那樣實際，實習加理論教學？承諾的實習時間能不能得到保證？各種教學及實習的設施是不是很齊全？以及治安方面學校會不會出現打架斗毆的現象？現在想想當時的總總擔憂都是多余的。經過近兩個月生活學習，我對學校的最深的感觸就是：一切以學生能夠掌握學習到真正的技能為根本，真正做到了培養成人培養成才。理論學習中老師都是專職教師又有著豐富的社會經驗，在理論教學中能夠將理論結合實際，并不像在學校那種純理論機械式的灌輸，而且實習時有專門的實習老師，這時真正體會到什么叫手把手教學，實習老師能夠按照理論老師的思路，將所學的相關內容進行實際的操作，并不會明顯的感覺理論與實際脫鉤，這樣理論加實踐教學的效果非常好。我想這應該與理論和實踐老師的充分交流以及對課程的科學合理安排是密不可分的。同時在實踐過程中，各種工具及設施設備一應俱全，剛開始擔心的實習時間能不能得到保證以及個人的實際操作機會會不會很多這時已經不用考慮，因為培訓的場地及設施綽綽有余最后出現很多同學都要老師催著去做了，最明顯的一個項目是拋光，我最后都想偷點小懶，因為拋光機一拿就是幾十分鐘，實在是累的腰酸背痛，不過這不就是我想要的嗎，如果沒有這樣強化的練習和實際操作時間的保證那不是白學了。
剛來學校時課程上到的是貼膜這一節，現在看來貼膜的流程并不復雜，但是作為理論就是一套一套繞的我是云里霧里，開始僅僅看書和同學的筆記始終不能在心中想像出完整的貼膜流程，我以學習的心態來對待去請教一些已經學過的同學，我用我看過的純理論性的知識和他們交流始終感覺講不通最后搞得他們也不想和我交流都說我鉆牛角尖，我也很無奈。這時老師就給了我很大的幫助，老師說實際觀察中你會發現理論和實際是有點差距的，往往很容易的一個操作細節用文字來表達就會變得異常復雜，你要給自己一個參考就是以實際為標準以理論作指導。所以在觀察中我特別注意他們的細節然后在心里默默的進行預演，就這樣足足觀察近兩個星期，當真正我貼的時候我并沒有感覺第一次的陌生，因為整個流程以及每個細節我都已經爛熟于心，所以貼起來也是得心應手一張比一張貼的好，貼膜這一學習內容在我學習過程中最重要的也是自我感覺學得的一項。取得這樣的成績首先要感謝理論老師的啟發式的教育，還有就是實踐老師不厭其煩的一遍一遍指導操作。通過對貼膜學習我了解到理論要結合實際同時以觀察來豐富理論指導實踐這樣才能更好的做好你所要完成的工作。
? 汽修培訓心得體會 ?
我在xx有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。
一、實習手段
1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現狀
3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。
4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完美。
擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
(一)汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有
? 汽修培訓心得體會 ?
我參加小學校長培訓班提高學習，受益非淺，體會頗深。下頭就本次學習培訓，談談自我的體會：
一、以德治校，突出文化育人
校長，首先是一個普通的社會人。做人德字為先，誠信為本。校長的為人處世所彰顯的人格魅力和道德力量，對凝聚人心、構成良好校風能起到事半功倍的作用。
二、形象管理，突出辦學特色
把學校特色發展作為品牌戰略來進行形象管理，具體步驟：第一步：培育特色;第二步：鍛造品牌;第三步：提煉目標，設計形象。相信對學校的發展必須有一個更為清晰的認識。我校要想辦出特色，就必須走出一條屬于自我的路。
1、確立自我的辦學理念。首先要加強學習，精讀中外教育名著'從教育思想、教育觀念、管理觀念入手，把“尊重兒童個性，引導兒童發展，成就兒童未來”的辦學理念再細化，結合本校現狀，找準定位，凸顯特色。
2、從自我做起，引導教師善于反思。構成于思毀于隨，沒有反思，人生是盲目的，教育亦然。在順境中反思，謹防坐失良機，;在逆境中反思，謹防意外事故;在展望中反思，謹防決策失誤，時刻堅持一個清晰的頭腦。
3、研訓一體，培育名師。改變“我念你聽”的傳統培訓方式，把課題實驗、教學研究和教師培訓揉合在一齊設計活動，開發教師主體精神讓教師全體參與，行動研究，逐步成長。
4、科學實踐，鍛造品牌。經過幾年的實踐驗證，讓學校的特色活動構成特色成果，反映在教師和學生身上，再進行理論總結，構成品牌。
5、長遠設計，提煉目標。為學校制定目標，彰顯特色，構成品牌效應。
三、學?；顒?，堅持以人為本
教育的根本在科研，科研的關鍵在以人為本。抓管理、抓質量，我們就要弄清楚，教師需要什么，學生需要什么，才有可能真正做到以人為本。
總之，本次培訓，開闊了眼界，促進了反思，提升了素質，理清了思路，真的是學有所獲，應對未來，任重而道遠：“昨日的微不足道，今日的正在爭取，明天的正在拼搏”!
? 汽修培訓心得體會 ?
“時光飛逝，日月如梭?！鞭D眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實習中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的基礎。
實習期間，掌握了汽車發動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業?？傊m然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。
在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業。
這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
? 汽修培訓心得體會 ?
26日上午，我們威縣二中支教小隊到達二中，在經過威縣教育部門領導熱情洋溢的歡迎之后，便真正投入到了緊張而又充滿意義的頂崗支教工作，而我們的第一項工作就是接受威縣二中名師支教團各位經驗豐富老師的培訓。首先劉延樂老師代表學校魏校長對我們進行了歡迎并對威縣二中基本情況進行了介紹，二中肩負著為威縣培養人才的重擔，讓我們感到了肩頭上的重擔。接下來，二中名師支教團的教師代表劉延樂老師，杜淑霞老師，翁月華老師做了精彩的講演。
劉延樂老師以如何做好學生心目中的好老師為題，聲情并茂，為我們介紹了怎樣才能成為一名好老師。第一點，一個好的教師一定要具備責任感。對家庭的責任，對工作的責任，對教育的責任。多關注學生，密切與學生的聯系，多于單親學生，留守兒童等學生進行交流，舒緩他們心頭的壓力，培養學習的興趣。在課堂上，培養學生的自尊心，自信心，愛國心，讓學生從培養一種民族自豪感。第二點，作為一個教師，一定要充滿激情。激情，成就一堂精彩的課堂，可以彌補備課上的不足，充分調動自己的言行，肢體語言，讓課堂更加熱烈，激越。劉老師以自己為例，作為一名英語教師，他與學生一塊背誦，與大家一起學習，拉近了與學生的距離。
接下來杜淑霞老師介紹了作為班主任的一些經驗，讓我們領略到了作為一名優秀班主任的風采。杜老師認為作為一名教師，首先要熱愛學生，對孩子進行愛的教育，對學生進行點點滴滴都要照顧，愛是教育的核心。要經常與學生談心，與學生打成一片。對學習成績不穩定的留守兒童，創造條件鼓勵他們與家長聯系，成為學生的良師益友。第二點，好孩子都是開出來的，對孩子多進行鼓勵教育。杜老師以一個經常上網打架的學生為例，對于他進行了有點無限放大教育，馬拉松糾錯教育，每天關心情況教育，愛心淹沒教育等多種教育方式，最終這個孩子終于在老師的教育下，升入了理想的高中。
最后翁月華老師以愛為核心為我們實習生做了精彩的演講。翁老師認為愛是教育的核心與靈魂，把責任挑在肩上，把愛放在心上。要帶著一顆愛學生的心，才能真正把自己全身心投入到偉大的教育事業中，要把最美的眼神留給孩子。第二點，作為一名教師，要勤于學習，勇于實踐。古人云：教，然后知困也。教師，要不斷學習，不斷充實自己，努力使自己跟上時代的步伐，走在時代的前沿。多向書本學習，讓學生上課有所期待。最后，翁老師指出，細節鑄就完美課堂。細節決定成敗，教育無小事，作為教師，要把握全面，面面俱到。親其師方能信其道，要與孩子在一起，多于學生交流，讓他們感覺很近。一個優秀的老師，會經常梳理和反思，每天反省自己，然后才會不斷進步。
聽完三位老師精彩的報告，真是受益匪淺，感悟良多。對即將開始的實習工作充滿了期待，也感到了那份沉甸甸的責任。三位老師都不約而同的提到了一個字眼："愛"！蘇霍姆林斯基說過："愛，首先意味著奉獻，意味著把自己心靈的力量獻給所愛的人，為所愛的人創造幸福。"蘇霍姆林斯基曾經有個是十分精彩的比喻，他說："教師要像對待荷葉上的露珠一樣，小心翼翼地保護學生的心靈。晶瑩透亮的露珠是美麗可愛的，卻又是十分脆弱，一不小心露珠滾落：就會破碎不復存在。學生的創造心靈，就如同露珠，需要教師和家長的倍加呵護。"這種呵護就是愛。愛的力量是神奇的，這種力量如無聲的春雨在不知不覺中滋潤著孩子們的心靈，它可以撫慰孩子受傷的心靈，可以幫學生找到自信，我將用我的一顆愛心關注每一位學生，讓每一位學生在學習生活中找到快樂，找到自信。歌中唱道：雖然我早已知道，那間教室放飛的是希望，守巢的是自己；那塊黑板寫下的是真理，擦去的是功利；那根粉筆畫出的是彩虹，流下的是淚滴，奉獻的是自己。愛，如同陽光，能讓孩子感到溫暖，如同火把，讓學生在求學路上會一直看到光明。在接下來的實習工作中，一定要以愛為核心，對學生多關心，與學生交心比心。
? 汽修培訓心得體會 ?
汽修2017年大學生社會實踐心得體會
__年寒假，我在__長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告如下：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被
我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福?！?這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的`過程。
3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，
如車門的修復工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節社會實踐 報告，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖說我學的是設計，但第一樣工作都有他的聯系性，關聯性。也就是在不同的行業中有著共同之處，異的色彩。
實踐體會：
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。
2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分社會實踐 報告，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會實踐 報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多社會實踐 報告，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
汽修2017年大學生社會實踐心得體會
今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。
在實習中，我掌握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業。
汽修2017年大學生社會實踐心得體會
我叫是__大學汽車專業的應屆畢業生。通過四年的學習和生活,并參加了多次社會實踐,我有健全的人生觀,正確的政治方向,有一定的分析問題、解決問題的能力,有較強的動手能力。以下是我的自我鑒定。
通過系統完善的汽車專業知識的學習,有扎實的專業基礎知識,并且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向,特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝,分析和解決問題的能力強,能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料,收集本行業最新信息。
“老老實實為人,本本分做事”是一個立足社會的根本,也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守,能夠忠于自己的企業,將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新,善于開創,能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞,注重合作,具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
通過大學四年的學習,我學到了書本的專業知識,通過實踐學到了專業知識的應用,走進社會,是一個新的起點,我相信我一定可以做得很好!我的目標是成為一個有技術,會管理,善經營汽車人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的,但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。
-
更多精彩汽修培訓心得體會內容，請訪問我們為您準備的專題：汽修培訓心得體會
