透水混凝土施工方案（匯編14篇）

透水混凝土施工方案（匯編14篇）。

? 透水混凝土施工方案 ?

透水混凝土地坪系統是一種多孔、輕質、無細骨料、高承載混凝土，由粗骨料、強化劑、穩定劑、增強劑、分散劑等外加劑和表面包覆一層膠結密封劑相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構，故具有透水、透氣、保溫、散熱、高承載的特點；透水混凝土作為環境負荷減少型混凝土，具有與普通混凝土不同的特點即容重小、水毛細現象不顯著、透水性大、是綠色環保型和生態型的道路材料；透水混凝土道路經過色彩搭配，道路整體美觀，透水效果良好，雨水收集充分，具有良好的經濟效益和生態環境效益，同時透水混凝土道路具有吸聲降噪、抗洪澇災害、緩解城市的“熱島效應”、散熱除冰化雪等作用；對于恢復不斷遭受破壞的生態環境是一種創造性的材料。

透水地坪系統施工前必須進行現場踏勘，現場具備施工條件(三通一平)，同時作好施工計劃設計等工作，包括施工所需要的勞動力、材料、材料堆放、設備等。

一、進場前準備：

1、材料

A.骨料：骨料強度要符合國家標準，要求粒徑均勻、無過多粉塵。本工程選用骨料粒徑為5-10mm、10-30mm。

B.水泥：強度等級必須為42.5普通硅酸鹽水泥；

C.加強劑：是礦物添加料，是提高砼強度的必要材料。其細度在0.1～0.5μ的顆粒達到85%以上，硅含量在94%以上，是一種高細度分散性極好的礦物添加料，其顆?？梢跃鶆蛱畛涞剿囝w粒之中，使水泥膠結更好充分、更密實，大大提高透水砼強度。

D.濃縮料：為有色無機粉料，與水泥攪拌后可使其帶有顏色。在使水泥擁有各種顏色的同時提高砼的強度，且自身顏色多樣，并且有很好的耐侯性和抗紅外線的能力。顏色穩定不易褪色、變色。

注：a)準確計量透水砼中各種填加劑的用量；b)準確計量透水砼中各種原材料的用量；

c)按規定要求的順序向攪拌機內投放各種原材料和填加劑；d)嚴格控制攪拌時間

E．封閉劑.為了增強透水混凝土的耐久性，確保表面的耐磨性，抗凍性、耐酸堿性。在透水混凝土表面噴涂表面固化封閉劑。使透水混凝土達到色澤光亮，經久耐用、耐磨、抗凍、抗酸堿的效果。

2、機具設備

機械：攪拌機、混凝土滾平機、振動壓實機、運輸車、鏟車、手推車、路面切割機、噴涂機。

工具：平鐵锨、耙子、墩錘、手錘、鋁合金刮尺、3m直尺、水準儀、經緯儀、鋼尺、橡皮錘、小線、40-50kg壓輥、噴水壺、伸縮縫卡條、壓板等

3、作業條件

A、透水砼下面的結構層或基礎已施工完并經驗收合格。

B、水平標高控制線已測完并經預檢合格。

C、設置在砼層中的井座已完并經驗收合格。

D、基礎盲溝及排水系統驗收合格。

E、其他設施安裝到位或預埋工作驗收合格。

F、路沿石或界隔石安裝完畢驗收合格。

G、綠化種植土回填、鋪設或種植基本結束驗收合格。

H、非透水基層（墊層施工）完畢驗收合格。

4、技術準備

A、砼配合比已試配確定。每立方米水泥、石子、水、濃縮料配合比為（公斤）：基層(B組)300:1500:110:6；面層（A組）300:1500:110:10。

B、根據設計要求結合現場具體條件進行藝術地坪深化設計，圖案、承載厚度及重量、顏色需得到業主認可簽字為準。

C、大面積施工前，按選定的圖案、顏色做出樣板。

D、如透水砼基礎施工由其他人操作，雙方施工人員必須密切配合，相互協調。完成做好透水砼施工前的交接工作。

E、注意天氣變化，避免雨天和大風天（即6級以上含6級）施工，溫度較高應避開中午高溫時間。

F、對操作人員進行施工技術及安全技術、進度要求、質量要求、成品保護保養要求的交底。

二、透水砼施工

1、施工測量：

a、測量放線；

b、應嚴格按照圖紙設計要求布設控制線和軸線；

c、開工測量：開工前測量人員首先熟悉圖紙作好交接工作。對甲方提供導線點和水準點加固保護，進行釘樁、定點布控，并作好點標記。

d、測量資料由專人負責，并及時對基線進行復核，如有較大的變化請監理工程師認可后使用。

2、模板支設：

根據圖紙設計要求結合現場實際條件放線支模板。使用竹膠板及鋼模板支設直路模板時，背后要用木方做背楞，確保模板內側及上表面形成直線，支護鋼筋嵌入基層深度不得少于200mm，內側鋼筋應低于模板上表面，支護鋼筋間距不得大于500mm，待模板全部支完后必須重新檢查一遍模板的平整度及標高。

3、透水混凝土攪拌、運輸：

a.現場攪拌站的建立

原材料的堆放按照方便上料、最節省空間為原則進行放置。攪拌機占地約20m²，水泥、強化料、石子儲備的數量至少為每天施工數量的3倍，各種助劑需有庫房存放。攪拌站占地約300m²。

b.現場攪拌工藝及運輸。

計量：現場設置地磅。配合比嚴格按設計要求執行，每罐計量水泥、強化材料按整袋進行設計，各種助劑在桶類容器里進行精確計量；為了計量快捷，可在第一次稱量后在車、桶里畫上明顯標線，但每次仍須稱量。攪拌：將碎石和液體助劑放在攪拌機里先行攪拌，待物料表面均濕潤后再加入水泥、強化料和粉體助劑，攪拌一分鐘后視拌合物的工作性適當加水，直到拌合物達到要求為止。此項工作由專職技術人員完成。

運輸：拌合物由工程車或手推車運至施工地點。運距不得超過2公里。

4、透水混凝土鋪筑：

A.基礎透水砼攤鋪

①基礎透水砼在攤鋪時，先由人工處理平整。此時的攤鋪高度要高于設計攤鋪高度10mm(砼厚會因密實而使其高度下降，下降高度約10mm);再用平板振動器振搗；

②基礎透水砼標高一般以兩側道牙石或模板為參考，要來控制道路中部透水砼與兩側保持水平，不得有局部高出現象或凹陷現象；

③透水砼基礎與面層攤鋪要同步進行，如間隔超過30分鐘要注意做好界面處理，界面處理時要采用接漿的方法，嚴禁將水泥漿直接潑灑在透水基礎層上。如基礎攤鋪時間過長(2小時以上)未進行面層攤鋪的，要在基礎混凝土上進行有效覆蓋，避免透水混凝土失水影響強度。

B.面層透水混凝土的攤鋪（注：面層透水混凝土攪拌要嚴格按我公司所提供透水砼的配合比進行操作：攪拌時骨料、水泥、水、加強劑、濃縮料等添加方式和順序要嚴格按相關規范執行。）

①人工將透水混凝土粗攤平，再用摩擦機進行整平。用摩擦機攤鋪時要保證在不斷填料的狀態下，整平次數不得低于3次，確保透水面層達到理想的密實狀態。

②盡量縮短面層透水砼的操作時間，施工時間過長，在人工收面環節會導致石子之間不易粘結。而增加勞動量降低施工效率。因此必須采用摩擦整平機和收面機及時與攤鋪壓實同步進行。

③人工進行面層補料。

5、路面切縫、填縫：

透水混凝土路面養護7天后開始切縫、填縫。伸縮縫要求：

a.縮縫間距≤6m，縫寬5-8mm，縫深不小于混凝土厚的1/3；（縮縫應在混凝土強度達到設計強度的25%～30%時完成）

b.脹縫間距≤18m，縫寬15-20mm，縫深貫穿混凝土，達到級配沙石層；（露骨料透水砼膨脹縫事先預留可用專用開槽工具人工進行開槽處理（合理設置膨脹縫，脹縫要求貫穿透水混凝土，達到土層，脹縫寬度15-20mm，間距<18m）。亦可養護后進行切割）

c.與其它工作面（基礎不同）、建筑立體交接處，設置沉降縫，縫寬15-20mm，縫深貫穿混凝土，達到級配砂石層；

d.使用填縫劑填充變形縫（建議使用聚胺脂低模量嵌縫油膏和聚硫橡膠類嵌縫膏）。

6、噴涂封閉劑：

以上所有的工序施工完畢后，采用高壓清洗機對透水混凝土的表面進行清洗，表面干燥24小時后即可進行噴涂封閉劑，剛噴涂完的地坪周圍應設置保護欄或醒目明示警告語，勿使行人、車輛入內，避免造成表面污染或損毀未干的封閉劑涂層；透水混凝土強度符合要求后方可通行使用。透水混凝土養護期一般為28天或按照同條件的600度為基本養護要求。

7、特殊天氣條件下的施工：

在雨季經常會遇到雨水天氣，雨天施工應做好以下的措施：

a.準備正常一天施工面積的塑料布或彩條布。

b.防雨篷搭設應有足夠高度，便于進行施工。

c.攤鋪中遇到陣雨時，應立即用塑料布覆蓋尚未硬化的混凝土路面。

d.被暴雨沖刷的路面，應盡早鏟除重鋪。

e.降雨后再開工前，排除路面基層積水再進行施工。

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大體積混凝土

混凝土配合比設計包含三個階段：目標配合比、生產配合比、生產配合比驗證階段 現澆大體積混凝土施工作業有四點不妥：

①加大水泥用量改善和易性，同時也增加了水化熱。應恢復原混凝土配合比。②墻體混凝土坍落度選20～22cm太大，應適當減少為120+20mm坍落度。③入?；炷翜囟葹?7℃超過規范不大于25℃的要求。P3

53頁。

④采取現場加水做法違反技術規程的規定，嚴禁在混凝土混合料中加水。防止裂紋產生的施工措施有：

1、嚴格控制混凝土原材料質量，外加劑和摻合料必須性能可靠，有利于降低混凝土凝固過程的水化熱。

2、要在滿足配合比規范和混凝土技術指標的前提下，適當減少水泥用量和用水量，降低水灰比，通過使用外加劑改善混凝土性能，降低水化熱峰值。

3、在滿足混凝土運輸和存放要求的前提下，盡可能減少入模坍落度，入模后要及時振搗，做到既不漏振也不過振。

4、避免混凝土結構內外溫差過大，控制入模溫度不大于25℃，避免混凝土內部溫度過高，采取延長拆摸時間和外保溫等措施，通過減少混凝土結構內外溫差，減少溫度裂紋。

現場施工管理人員和作業人員應嚴格按照操作規程、作業指導書和技術交底文件進行施工，不得違規操作。

水池滿水試驗是功能性試驗，必須試驗合格后方可轉入下一步嚴密性試驗的施工。應在水工構筑物的防水層、防腐層及回填土之前，必須按規定進行水池的滿水試驗。試驗合格后，方可按規定進行防水層、防腐層及回填土的作業。

大型水工構筑物屬于隱蔽工程。其結構中間驗收應按規范要求約請建設單位、設計單位、質量監督機構等部門共同舉行。

冬季混凝土施工：

1、選用早強型水泥，即選用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；

2、搭設工棚或其它擋風設施，使混凝土拌合物溫度不應低于50C；（入模溫度）

3、當晝夜平均氣溫在-50C——50C時，水加熱至600C后攪拌，必要時還可以加熱砂、石不高于400C，不得加熱水泥；

4、基層無冰凍積雪；

5、養護不少于28天；

6、彎拉強度小于1MPa或抗壓強度小于5MPa時，嚴禁受冰凍。（壓5拉1）夏季混凝土施工：

1、避開高溫季節施工水泥混凝土面板；

2、嚴控制配合比保證和易性，必要時適當添加緩凝劑，高溫時段拌合時可摻加降溫材料，也可選擇夜間施工；

3、攪拌、運輸、澆筑、面層施工等各工序有效銜接，盡量使施工時間縮短。

4、加設臨時罩棚，避免混凝土面板遭日曬，減少蒸發量，及時覆蓋加強養護，多撒水保證正常硬化過程。

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在當前我國橋梁建設速度不斷加快的背景下，國內橋梁建筑企業對橋梁結構耐久性設計的關注度越來越高[4]。為此，在上述耐久性問題的預防及控制上，可以采取以下優化策略。

2.1混凝土梁的優化

單一梁體必然難以滿足當前各種復雜區域的橋梁建設需求，因此需要采取綜合性較強的橋梁設計策略，以拓寬橋梁使用范圍，比如可以使用結合梁作為混凝土梁。結合梁屬于優化后的混凝土梁結構，該結構能夠大大提升混凝土梁的強度，達到橋梁抗裂的要求。以浙江的甬江大橋為例，其跨度達到468m，使用的是雙邊主肋預應力混凝土的結構形式。在該橋梁的結構選擇上，初期評審并沒有通過雙邊主肋這一梁體設計方法，這主要是為了提升橋梁的耐久性需求，但是在后續通過加入結合梁的設計，解決了耐久性問題，主要解決方案是在鋼箱梁的位置使用混凝土板進行加固。

2.2正交異性鋼橋面優化

現階段，我國經濟在快速發展，物流運輸行業也在飛速發展，這也使得卡車超載問題成為普遍情況，大量重型客車在混凝土橋梁上行駛，對混凝土橋梁結構的耐久性產生巨大影響[5]。然而車輛超載問題并非一朝一夕能解決，尤其是當前我國正處于社會主義發展關鍵時期，保證物流交通的順暢是基本要求，因此在橋梁結構耐久性的提升上，可以通過加厚鋼橋面的方法來提高橋梁結構的穩定性，比如可以將橋梁兩側的重型車輛通道的鋼板厚度增加到16mm。

2.3做好低溫天氣下的橋梁養護工作

冰融循環對混凝土橋梁的結構耐久性產生巨大的影響，而混凝土裂縫的產生進一步使冰融循環的破壞力提升。因此為了解決橋梁在低溫環境中存在的冰融循環問題，應優先解決混凝土橋梁的裂縫問題。在橋梁裂縫的控制上，主要是保證構件的截面具有足夠的配筋率，并且選擇合適的混凝土保護層，以避免裂縫到達鋼筋位置使鋼筋出現銹蝕的問題。此外，對于含鋼量相同的截面，可以通過減少鋼筋直徑、增加鋼筋數量的方式來提升構件的抗裂度，而在混凝土配料上，還必須保證級配碎石的粒徑以及混凝土材料的性能。在混凝土橋梁施工結束后，為了防止橋梁出現冰融循環的情況，還需要在混凝土的表面鋪設隔水材料，以便阻斷地表及地下水的浸入。此外，還應在橋梁的建設過程中，不斷完善混凝土結構橋梁表面排水系統，使得橋梁表面的降水能夠及時排出橋面，這樣避免水滴或者積水停留在橋面，防止在低溫環境下出現結冰的情況。

2.4控制材料性能以及做好鋼筋防腐工作

在混凝土橋梁的建設中，使用的混凝土具有高性能，這種混凝土往往具有較強的抗滲透性能、高強度以及強穩定性等特點[6]。因此為了提高混凝土橋梁的結構耐久性，一定要做好混凝土質量控制工作，在使用前做好混凝土材料的選購、存儲以及強度試驗，保證混凝土材料的性能。而在混凝土配比時，需要通過配比試驗來確定最佳水灰比，以便減少混凝土施工完成后內部毛細孔的數量。在混凝土混合料的骨料選擇上，盡可能選擇活性物質含量較少的骨料，同時在拌和的過程中，可以加入適當的引入劑來提高混凝土的整體性能。而對于鋼筋的選擇，應根據施工要求選擇質量合格的鋼筋產品，并且還要做好鋼筋的表面除銹工作，并且在鋼筋運輸到現場時，還需要做好鋼筋的存儲與防腐措施，一般可以通過在鋼筋上涂抹防腐蝕漆的方法。在鋼筋的搭建上，應該將鋼筋牢牢地固定在模板上，以防止鋼筋移位對混凝土澆筑以及振搗產生不利的影響，對于橋梁中一些暴露在混凝土表面的金屬結構，為了抵御自然環境的影響，可以對其表面采取必要的防腐蝕措施。此外，在伸縮縫的設計上，需要根據橋梁的計劃使用年限，對伸縮縫進行合理控制，并且在設計過程中還應為伸縮縫設置合理的排水通道，以避免出現積水的情況。

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引言

隨著城市建設的不斷發展，道路建設成為城市發展的重中之重。而道路的一項重要組成部分，就是路面?；炷谅访孀鳛橐环N常見且廣泛使用的道路材料，其施工方案對于保證道路質量和使用壽命至關重要。本文將圍繞混凝土路面施工方案展開探討，并詳細介紹混凝土路面施工的步驟、要點和技術。

一、施工前準備

1.工程規劃：在開始混凝土路面施工前，必須做好工程規劃和設計。這包括確定道路的寬度、長度、厚度等基本參數，以及估算施工所需的材料和人力資源。

2.材料準備：在施工前，必須準備好所需的混凝土材料。這包括水泥、骨料、沙子等。材料的質量對最終路面的強度和耐久性起到決定性的作用，因此必須選擇優質的材料。

3.設備準備：混凝土路面施工需要使用一系列的設備和工具，如挖掘機、銑刨機、壓路機等。施工前必須確保這些設備處于良好的工作狀態，并確保操作人員具備相關的專業知識和技能。

二、施工步驟

1.路面基礎處理：在進行混凝土路面施工前，必須對路面基礎進行處理。這包括清理路面上的雜物和積水，修復或加固路基，使其能夠承受混凝土的壓力和重量。

2.混凝土澆筑：在路面基礎處理完畢后，可以開始進行混凝土的澆筑。首先，在路面上搭建模板，用于控制混凝土的厚度和形狀。然后，將預先調好的混凝土均勻地倒入模板內，利用振動器或擺錘進行整平和排氣。

3.密實和養護：混凝土澆筑完畢后，必須進行密實和養護工序。密實是指利用壓路機對混凝土進行壓實，以提高路面的穩定性和耐久性。養護是指對混凝土進行適當的水化處理和養護措施，以確?；炷聊軌虺浞钟不蛷娀?/p>

4.路面翻新：隨著時間的推移，混凝土路面會出現磨損、龜裂和坑洼等問題。因此，定期的路面翻新工作是必不可少的。這包括銑刨翻新、補修和再密實等工序，以確保路面的平整度和使用壽命。

三、施工要點和技術

1.混凝土配比：混凝土的配比是影響路面質量的關鍵因素之一。要根據具體的工程要求和條件，合理配置水泥、骨料和沙子的比例，以確?；炷恋膹姸?、抗凍性和耐久性符合要求。

2.施工溫度和濕度：混凝土的施工溫度和濕度對于混凝土的凝固和硬化過程具有重要影響。必須確保施工時的環境溫度和濕度在適宜范圍內，避免出現過早干燥或過度濕潤的情況。

3.擠壓指數：擠壓指數是衡量混凝土路面強度和耐久性的重要指標。施工時必須確?；炷恋臄D壓指數達到設計要求，并采取相應的措施以確保混凝土整體的均勻性和緊密性。

結論

混凝土路面施工方案是確保道路質量和使用壽命的關鍵。通過合理的工程規劃、材料選擇和施工控制，可以保證混凝土路面具備良好的強度、平整度和耐久性。同時，定期的路面翻新和養護工作也是確?；炷谅访骈L期性能的關鍵。在未來的城市建設中，我們必須以科學、規范和創新的思維來設計和實施混凝土路面施工方案，以滿足不斷增長的交通需求和提升城市品質的要求。

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一、施工準備

（一）為加強建筑工程的質量管理，必須按混凝土工程施工質量驗收規范進行施工，確保工程質量，針對原材料及其成型面，觀感的施工質量控制和驗收，制定以下方案。

勞動力配制：

施工工期：本工程主體結構砼全部采用自拌砼，輸送采用一臺地泵、泵送布料。

工長：1人,砼工：15人, 泵送技工全部持證上崗

（二）材料：水泥P.O32.5普通硅酸鹽水泥，石子產地為黑河細石子、砂子為灞河中砂，含泥量不大于3%，硫化物和硫酸鹽含量不大于0.5%的規格強度符合設計要求，并按規定做復試，合格后方可使用。

（三）機具：350攪拌機1臺、地泵1臺，各種施工機械準備齊全，并配備足夠的配件。

二、作業條件過程管理

（1）、根據澆筑部位、范圍由技術人員編寫技術交底。明確澆筑流程，計算分層砼量，估算砼初凝前必須完成的砼量。由此提出均勻供應砼速度要求，并考慮布料桿能否有效送到各個部位，及分幾個頭打、如何分配砼，保證均勻入料，不出現施工縫等主要措施。周密編寫各環節的交底，并會同工長進行施工前的反復培訓交底。

（2）、生產負責人協助砼工長根據本次澆筑范圍和總量，安排好布管、砼走向，下料、振搗、找平、清理回收的人員。

（3）、澆筑前砼工長負責檢驗澆筑現場設備用的開關箱、厚度尺量桿、手電筒等工具是否齊全有效，電動工具接通電源調試完好可靠。

(4)泵送程序

1)泵水：泵送混凝土前，先泵兩斗清水以濕潤管路、料斗、混凝土缸。

2)泵適量與混凝土同配合比無石子砂漿。

3)在料斗中砂漿未完全泵完，料位在攪拌軸以上時，加入混凝土料，開始泵送。泵送過程中，如停機時間過長，則必須卸空料斗內混凝土料，攪拌后再泵送。

4)泵送開始時的速度要先慢后快、逐步加速；同時觀察混凝土泵的壓力和各系統的工作情況．待各系統運轉順利后．再按正常速度進行泵送。

5)中斷泵送后，再次泵送時，應先反泵2～3個行程，將分配閥內的混凝土吸回到料斗中經充分攪拌后再泵送。

6)泵送結束后，應及時清洗泵機及管路。

7)泵送結束時，應拆開水平管與垂直管結合處管卡，將垂直管路的混凝土料卸掉，然后加滿水，用卡球將混凝土缸及料斗沖洗干凈。墊層及底板砼澆筑

（1）、底板砼布料，要嚴格按澆筑流程進行，每次澆筑厚度不超過400，澆筑的往返時間不超過砼的初凝時間。

（3，施工工序；

細石砼澆筑前先用水澆洗地面，再用32，5水泥掃漿，采用地泵，泵送攪拌好的混凝土到地面，依據墻面上1M線拉線控制標高。再用2.5米鋁合金刮尺刮平，通過用刮尺刮平后，最后用木抹子抹平。

細石砼澆筑應按流程圖進行，采取“平推澆筑法”，即“一個坡度、薄層澆筑、分層推進”。利用自然形成的斜坡澆筑，提高泵送效率、簡化砼沁水處理，并保證砼澆筑時間間隔不超過初凝時間，在底以提高砼的極限抗滲強度，防止因砼沉落而出現裂縫。

在叄四周水平線，用卷尺測量，將標高尺寸控制在規定范圍之內再用木搓子反復搓壓，最后在初凝前用木抹子收面，并做好砼的養護工作。

砼的養護

1、終凝后馬上進行養護，保持砼表面濕潤，養護不少于7天。

2、日常氣溫超過28℃時，澆水養護，覆蓋塑料薄膜或不間斷來回，保持砼表面濕潤。

4、所用養護水必須是飲用水，不得用含有酸堿性的污染水。

五、質量標準

（一）保證項目：

1、使用的砌塊和原材料，其技術性能、強度、品種必須符合設計要求，并有出廠合格證，規定試驗項目必須符合標準。

2、砂漿的品種、強度等級必須達到設計要求，按規定制作試塊，試壓強度等級不得低于設計強度。

安全保證措施

1、砼組所有操作人員均經過嚴格培訓，并經考試取得合格證后才能上崗操作。

2、嚴格執行施工現場安全操作規程，施工前要進行安全交底，施工中安全檢查。

3、布料桿工作時風力應小于6級，當風力超過6級時，停止作業，布料桿采用水清洗時，管端不得站人，以防止砼濺渣傷人。

4、砼泵機出口處管道受力較大，管道由于磨損易發生爆裂事故，應經常檢查，輸送管道內有壓力時，接頭部分嚴禁拆卸，因拆卸時容易傷人，應先反泵回吸，再拆卸。

5、兩泵管間橡皮墊、卡具必須套上，拆泵管時管內混凝土清洗干凈。接泵管時，把泵管連接端80cm范圍內混凝土掏凈，并把接頭擦干凈。

浙江城建建設有限公司 安置房項目部 2011年6月4日

細 石 砼 施 工 方 案

浙江城建建筑工程有限公司 二O一一年六月四日

? 透水混凝土施工方案 ?

在實際施工中，施工縫的設置和處理是不可避免的，雖然施工縫的設置位置有一定的選擇性和合理性要求，但關鍵是施工縫應按規范要求處理得當，使混凝土結構形成一個完整體。因此，施工縫應盡量少留，必須留施工縫的結構也應周密合理的設置，施工縫的處理措施更應精心施工。同時對加強現場施工管理，做好技術交底工作，嚴格按操作規程及施工規范要求施工，確保工程質量。

? 透水混凝土施工方案 ?

混凝土拆除是在建筑拆除行業中非常重要的一步，也是最困難的一步之一?；炷敛鸪仨毟鶕ㄖY構的特點，施工環境的實際情況，選擇合適的拆除技術，制定詳細的施工方案，從而確保安全、高效、環保的完成拆除任務。

第一步：概括分析

在拆除施工之前，必須先對施工現場的情況進行概括分析。現場環境和混凝土墻體的組成情況，是選擇施工設備和安全設施的首要重點。一些因素比如墻體的厚度、混凝土的硬度和韌性、墻體的構造等，都必須進行詳細分析，才能制定合適的拆除方案。

第二步：設備選擇

根據墻體結構的特點，選擇合適的建筑拆除設備是非常重要的。一般情況下，我們采用液壓破碎機，此類設備擁有更強大的工作能力，對于混凝土的硬度和韌性等方面的要求也更高，能夠更好地克服振動、噪音等方面的問題。

第三步：工具準備

在進行混凝土拆除的過程中，必須準備各種工具。這些工具包括：

1. 手持振動錘：用于去除混凝土表層的鋪墊層。

2. 鉆孔機：用于削平混凝土表層。

3. 清洗機：用于清理碎片和混凝土碎屑。

4. 骨釣子和船錨：用于固定安全設備和施工設備。

第四步：安全設施的設置

拆除混凝土是一個危險的工作。因此，需要特別設置一些安全設施來確保工作人員的安全。這些安全設施包括：

1. 設置防護罩和隔離帶，保障安全區域。

2. 對施工人員進行安全培訓。

3. 通風設施的準備以避免空氣污染和呼吸困難等問題。

4. 對鉆孔和錘擊聲音進行控制，避免噪音污染。

第五步：混凝土拆除的具體操作

混凝土拆除的具體操作包括：

1. 充分挖掘選定區域的表層混凝土和石料。

2. 使用液壓破碎機進行那個區域的深度拆除，其間，拆除碎片和土壤應及時清理，以確保拆除施工的實際效果。

3. 對混凝土墻體進行拆除并做保潔，將所有拆卸的物料堆放在指定區域。

第六步：機器保養

在混凝土拆除工作結束之后，所有工程設備和機器都應該進行保養工作，以確保其下一步拆除任務的高效穩定進行。所有的機器設備必須做好保養，其中液壓系統和電氣系統都應該有相應的維護和檢查。

結論：

混凝土拆除施工方案是建筑拆除施工工作中重要的步驟之一。每一步都必須小心翼翼、謹言慎行。只有在詳細的計劃和安排下，才能更好地完成我們的工作，不僅提高工作效率，更是降低可能的風險和損失。

? 透水混凝土施工方案 ?

1、施工現場已達到“三通一平”，即路通、水通、電通、場地平整。施工場地符合原料堆放條件，設備安裝已經完成，多種施工機械進場滿足施工要求。

2、底層、基層施工已經達到設計標高，多項地埋管線已經預埋結束，基層已經碾壓結束，平整。（施工面準備完畢，符合施工條件）

3、施工人員組成進場，滿足施工的人員需求。

4、材料進場，通過檢驗合格，符合施工條件。

1、水泥根據混凝土設計強度要求C20、C25、C30強度混凝土宜用42.5#普通硅酸鹽水泥；低于C25以下強度混凝土可采用32.5#普通硅酸鹽水泥。

2、結構層石子要求無粉塵、含泥量低。普通石子粒徑10~20mm的即可，透水率要求高于25%的混凝土可采用10~30mm的石子。面層石子粒徑5~8mm為適宜，要求石粉含量低，不超過0.5%。粒徑顆粒均勻，滿足強度要求。檢查面層石子石粉含量，現場可用人工方法檢驗，即用手先在水中濕潤，將手伸進石子堆中，抓起一把石子，放開后檢查吸附在手面上的石粉含量多少，用觀感方法確定是否適宜施工。要求單手伸進石子中30cm向上即可。

3、透水砼添加劑（SR）為專用添加劑，檢查添加劑有無潮濕。混凝土攪拌用水采用清潔用水，人能飲用即可。

2、混凝土攪拌

A、透水砼攪拌投料必須嚴格按配合比進

行，不得錯投、誤投。第一次投料必須過磅，隨后可在投料機械容器中做記號，按標準參照投料。

B、投料順序

本著攪拌機料斗中先投1/2石子，再投水泥、添加劑，然后另投放1/2石子，即保持水泥、添加劑放置在石子中間位置較為適宜。

C、攪拌方法

先在空機中放用水量的20%，空機攪拌，再提升料斗進料。在攪拌中分多次加水，直到水灰比完成計量。要求攪拌均勻，符合施工要求。合適的用水量攪拌的砼用手能攥成團，手松開后，手表面吸附漿體較少。

D、攪拌時間

從投料到出料，一般情況下，350型攪拌機為4分鐘。500型強制式攪拌機為3.5分鐘。

E、成品料運輸

攪拌好的成品料出機后應及時運到施工現場，10分鐘以內運到現場施工為宜。如遇氣溫高于300C時?；炷帘仨毑扇「采w保持水份，防止水份蒸發，影響施工質量。透水混凝土施工規程規定，透水混凝土出機至工作面運輸時間不宜超過30分鐘。

F、透水混凝土攤鋪施工

透水混凝土攤鋪施工，在結構層施工中應優先確定脹縫位置，規定尺寸、做好標記、按照要求留置、松鋪攤平后用低頻平板夯夯實，夯實后表面應符合設計高程，以保證面層的施工厚度，要求平整、密實。留置的脹縫應采用聚氨酯類或氯丁橡膠類的回彈性好的柔性材料。

面層施工必須計算松鋪高度，合理控制高度能夠使壓實后與周邊的鋪裝材料（或模板）高度一致，符合道路面層的設計高程，松鋪攤平后采用低頻液壓工作站進行滾平碾壓，以保證路面混凝土的密實性，從而保證混凝土的強度。滾平碾壓后及時用混凝土磨光機械磨平，周邊磨光機無法磨到的地方用人工抹平，要求表面平整，石子分布均勻，無缺失石子現象，禁止有積漿現象。

透水混凝土路面施工攤鋪有兩種施工方法：第一種為連續施工法，在結構層澆筑單塊體積滿足縮縫要求時，隨即攤鋪面層，這種施工方法使結構層與面層粘結牢固不容易發生空鼓現象，但容易壓壞結構層，不能保證結構層混凝土強度，施工時應盡量不損壞結構層。另一種方法是間隔式施工法，就是上午鋪設結構層，下午施工面層。這種方法能保證結構層混凝土強度，交叉施工影響小，還可以減少攪拌機械，降低機械投入和人工投入。但是必須在面層施工時在結構層表面充分澆水濕潤的情況下，采用素水泥漿做粘接層，防止空鼓現象發生。

在透水混凝土施工周邊為鋪裝帶時，應優先考慮對前道工序產品的保護工作，可采用塑料薄膜鋪蓋的方法予以保護。

G、養護

透水混凝土成型后的養護工作，是透水混凝土施工的重要環節，由于透水混凝土內添加了有機膠結材料，混凝土的早期強度增長較快，面層完成后需及時養護。我們采取的方法是塑料薄膜全覆蓋保護，即面層周邊的塑料薄膜要大于面層50cm以上，塑料薄膜的搭接寬度滿足20cm以上，并在覆蓋好的薄膜上灑水濕潤，使薄膜均勻的覆蓋在層面上。做到密閉完好，不留縫隙。而且薄膜不能有損害現象，局部損壞直接導致養護漏缺，會產生掉子現象，透水混凝土的養護周期為兩周，每天澆水養護必須保證兩次以上，不可缺少，養護的最佳效果是薄膜內有大量露珠為最好。薄膜覆蓋養護必須壓牢，防止風吹造成薄膜飄起，千萬不能有漏空現象，造成局部透水混凝土損壞。凡是薄膜覆蓋不嚴或飄起的地方，應該特別注意，都會不同程度的起沙或掉子，造成產品的瑕疵。

H、切縫、填縫

當透水混凝土強度達到70%左右時（冬天10℃以下2個星期，春秋天10天，夏天3-5天），可以進行機械切縫。機械切縫的厚度必須滿足面層厚度的貫通。切縫后必須用水及時沖洗縫內的石粉積漿，保證縫內干凈無粉塵，并將切縫時造成的混凝土表面的泥漿沖洗干凈。切到脹縫時保持結構層與面層的縫口上下一致，不得錯縫。單塊縮縫面積的設置首先滿足設計要求，其次必須按規范規定的25㎡~30㎡，不得超過30㎡以上，最佳是控制在25m以內，面積過大會造成混凝土面層產生裂紋，甚至會有空鼓現象發生。對脹縫的填置采取泡沫板嵌縫，縮縫內填泡沫條，填縫時的縫表面預留2~3mm高度，然后注入結構膠封閉，嵌完的縫口寬度一致，表面平直，觀感良好，所以要求嵌縫材料必須粘接力強，回彈性好，適應混凝土的膨脹與收縮，并且不溶于水，不滲水，耐老化，高溫時不流淌，低溫時不脆裂。

I、產品保護

透水混凝土路面在施工和養護過程中，必須注重成品保護，路面上應嚴格禁止上人，動物行走、車輛行駛，做法是在成型后的路面周圍設置圍擋，布置彩旗，做明顯標志，并安排專人值守對產品進行有效地保護。透水混凝土與普通混凝土不同，修補困難，表面不容易粘結成原來的水平，所以產品保護一直要堅持到竣工驗收交付使用后方能結束。

J、路面噴漆罩面

路面噴漆材料為固化劑路面漆，這種漆層色彩鮮艷、觀感好，抗紫外線功能較強、耐久性能好。噴涂機械為無氣噴涂機，一臺無氣噴涂機每天工作8小時可以完成噴漆面積700~800㎡左右，每平方米單位耗漆量為0.15kg（含固化劑）。淺色路面耗漆量會稍大一些。因為淺色遮蓋率差，所以耗料較大。噴漆時應對周邊的前道工序材料予以保護，可采用膠帶粘貼，也可用鋼（木）板遮擋。必須做到邊到邊整齊，線條筆直，美觀大方。調漆時要保證配比統一，防止發生色差現象，噴漆時搭接度要一致。

如果在輔導施工過程中遇特殊情況和其他要求時，應參照《透水砼路面技術規程》為指導。

? 透水混凝土施工方案 ?

一、工程概況

該辦公樓總建筑面積7446m2，為六層框架結構，地下室停車場為c25鋼筋混凝土地面，坡道為c35鋼筋混凝土擋土墻，基礎混凝土為c25，地下柱c35，一~三結構層梁板混凝土為c30、柱為c35，結構四層以上梁板c25、柱c30，混凝土冬季施工方案。地下室地面墊層為c15，地下室地面面層為c25。

該辦公樓實際開工日期為20xx年8月1日，合同要求20xx年7月22日竣工交付使用。扣除三個半月的冬季，實際施工時間為六個半月，比定額工期縮短30%以上，要按期完工今年必須施工完五層結構平面和17.85米處的獨立柱，以及地下室地面面層。就必須采取冬季施工，方能為按期完工創造條件，冬期施工起止日期，按本地的氣候條件一般為11月1日至第二年3月15日。溫度為-25~10℃，早晚溫差大，起止日期可經實測定，也可由甲、乙雙方協商統一劃定。

二、冬季混凝土特點及采取的方法

1、冬季混凝土特點：凝結時間：0℃~4℃時，比15℃延長3倍，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結后，反應停止，-10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞，及發生凍壞。要保證不發生凍寒，我施工方決定采取的措施如下：

2、負溫混凝土：除水泥以外的混凝土全部進行保溫防護，養護過程采用蓄墊保溫措施盡量延長砼在正溫狀態下的硬化強度間的蓄墊法方案。

負溫砼施工要點：

當摻入防凍劑的砼用的原材料應根據不同的氣候，按下列方法進行加熱，

（1）、氣溫低于-5℃，不低于-8℃時，用加熱水拌和砼，水溫高于65℃時，應先將水和骨料拌合，再加入水泥。

（2）、氣溫低于-10℃時，骨料可搭建暖棚或采取加熱措施，水溫不高于60℃。

（3）、攪拌前用熱水沖洗攪拌機并適當延長攪拌時間50%。

拌合物出攪拌機溫度大于10℃，入模溫度大于5℃。

澆灌砼注意事項：

（1）、15分鐘內應將現場砼澆灌完畢。

（2）、在負溫情況下，不能澆水。

（3）、外部加以覆蓋，保溫材料，養護初期，溫度不得低于防凍劑的規定溫度。

（4）、當氣溫低于-15℃時，受凍臨界強度不得小于4n/mm2，及大小設計強度的20%。

3、蓄墊法適合條件：5℃~-15℃大模板墻柱架結構梁、柱、板混合結構。

（1）、原材料加熱。

（2）、低溫早強劑、防凍劑。

（3）、一般保溫材料或高材料，費用底。

三、施工生產任務安排及施工布置

1、冬施準備

（1）、材料的加熱設備、設施進場：

①、架空砼攪拌用鋼制熱水水箱，2m3左右，搭設距地2.0m左右，下部用ф50鋼管搭設生火架，下加煤碳生火加熱。

②、在磚砌臺上用鋼板搭設加熱臺，上鋪砂子，下加煤碳生火加熱

③、用廢舊油桶1割2加工火爐20個，提高整體四周溫度。

（2）、聯系鋼筋砼工程適用的外加劑，外加劑使用前應有廠名、規格、數量、添加比例，并應進行復檢工作。按水泥用量的3%計，其使用說明書、合格證必須齊全。

（3）、攪拌機保溫

攪拌機前后臺的入口應做好封閉棚，設置熱水罐，外加劑標準計量設備，用完畢后清洗的污水應做好排水，防止四處飛賤，造成結冰，影響道路使用安全。

（4）、保溫材料選用

①選用隔氣性能好的塑料薄膜，保溫性好的稻草草簾，購買加厚塑料布、稻草蓮備用各2500m2。

②施工用水管道采用鋼管外進行巖棉保溫。

③施工地點門窗口用布棉簾子和加厚塑料布圍護。

④室內氣溫使用干濕溫度計，備25支溫度計掛貼在操作實際施工區內，并每2小時測量一次，用表格填寫清楚，作為原好記錄。

⑤、根據氣候情況，砼澆灌四周周邊生火保溫。

⑥、當溫度差別太大時，應將砼的澆灌部位整體進行圍護來保護其砼的強度均勻穩定的增強。

2、施工進度布置

當連續5天日平均氣溫穩定低于5度時進入簡冬期施工：從11月1日開始施工澆灌完畢的砼面夜間覆蓋塑料布，架空2cm，以防砼表面受凍起皮。

（1）、砼攪拌用水加熱，溫度35~60度時，每班第一盤砼攪拌前，先用熱水預熱攪拌機2分鐘。

（2）、澆筑現場準備及振搗時間要求。

攪拌前，澆筑工具人員到位，模板內不得有雜物，不澆水，砼運到現場后15分鐘內振搗完畢，砼入模溫度不低于5度，規劃方案《混凝土冬季施工方案》。

（3）、防凍劑

防凍劑宜選用硝酸鈣（含加氣、減水組分更好）摻量按使用說明書用量為3%，由定量容器加入，不得多加或少加。

（4）、砼保溫養護

砼表面收抹完后，立即用塑料面覆蓋，上鋪稻草蓮，上部再覆蓋加厚塑料布一層，砼不得灑水養護，保持草蓮干燥。

（5）、在砼施工區，分點放置溫度計，派專人察看溫度，以便于隨時加大生火范圍，提高溫度，保證質量。

（6）、當室外最低平均氣溫低于-10度時，砼施工停止。

值班人員時刻注意加煤和火勢確保以澆灌砼的溫度，并且防止息火和火災事故的發生。

四、施工項目的實際工作量，

具體工程量為：25鋼筋混凝土地面為200m3，五層結構平面為260m3，五層獨立柱21m3。

五、材料計劃

材料計劃后附

六、施工技術措施

施工規范規定，冬季臨近時，當連續5天日平均氣溫穩定低于攝氏5度，則施工進入冬期施工。

1、鋼筋工程

（1）當環境溫度低于-5℃情況下，對鋼筋的對焊時，焊工必須有合格上崗證件，應嚴格執行安全技術措施，加強焊工的安全意識，防止發生燒傷、觸電和火災等事故，在大面積焊接前，應先進行試焊，經檢驗合格后，方可進入實際現場具體施工點施焊，并應根據施工條件進行焊接工藝參數調整，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻并應有擋風措施，未冷卻的接頭應避免冰雪接觸。在焊接完畢后，應對全部接頭的外觀質量進行自檢。

（2）全部獨立柱鋼筋由于直徑大于ф20，故均采用電渣壓力焊，現場截取試件進行強度試驗（用3個拉伸，3個彎曲試驗）按200個同類型接頭按為一批，合格后方可繼續施焊。

并在接頭外不得有橫向裂縫，不得有表面燒傷，按頭處的彎折，編移不得大于0.1感覺直徑，同時不得大于2cm，外觀不合格的地方要重新切除，重焊后，可提交二次驗收。

（3）、在施焊過程中注意事項：

①、在對焊機使用時應裝設電壓表，如電壓降大于5%，應適當提高變壓器級數，電壓的電壓降到8%以下，則應停止焊接，以確保質符合要求。

②、每天在焊試件前均要先進行試焊，調減電壓到正常使用范圍內方可進行實際焊接。

③、在焊接前，應清除鋼筋焊接部位處的鐵銹，污物等端部扭曲，彎折應予以矯直，對不符要求的接觸部位應切除。

2、砼的工程

冬期砼的實質是在自然負溫環境中要創造各種可能的養護條件，使砼得到硬化并增強?，F場采用強制攪拌機，微電腦控制計量。

⑴材料要求：

①、水泥選用神華集團的天橋p42.5普通硅酸鹽水泥。進入現場應進行常規安定性和強度試驗，合格后方可使用。

②、粗骨料選用山西柳林的20~40標準料，并應極配良好、堅硬，拉到現場后此料應無冰塊、雪團等。進入現場后進行壓碎和級配試驗，合格后方可投入使用。

③、拌合水為甲方提供的民用地下清水（深井70m以下）。

④、配合比，按試驗室提供的配合比比設計圖紙高一個標號進行，柱由c30變為c35，梁板由c25變為c30。

⑵、砼的澆筑要點：

混凝土攪拌控制時間比常溫延長50%左右。由塔吊到施工地點澆灌應盡可能縮短時間。

①、澆筑時要、保證砼的均勻性和密實性，保證的整體性，尺寸應準確，鋼筋預埋件位置應誤差小于2cm，拆模后砼表面應平整、光滑，無蜂窩、麻面、缺棱掉角現象，為防止凍結，在澆筑前應對現場已綁扎支模的柱、梁、板進行防風砂、防凍結雪保護，并對由于氣溫下降造成凍結的砼進行二次加熱攪拌，使攪拌場具有適宜的施工和易性再澆筑。

②、施工縫的位置：獨立柱留在梁底20—30mm水平縫處，梁、板、墻應留垂直縫，板留在結構剪力較小的板的部位并應//板短邊方向，且便于二次施工。

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• 混凝土井施工方案?|?混凝土路面施工方案?|?鋼筋混凝土施工方案?|?施工方案?|?透水混凝土施工方案?|?透水混凝土施工方案

樓梯留在樓梯長度中間1/3范圍內。

③、在施工縫和后澆帶澆工中，應先剔掉水泥薄膜和松動石子，濕潤沖洗干凈，在接縫處的砼溫度高于原砼2℃以下，然后先鋪水泥素漿一層，應比原砼的強度高于1.2mpa，再進行澆灌，梁、板后澆帶處應去掉直搓以外的松動部位，形成垂直接縫，再按設計比例摻入，wg—hea型膨脹劑，采用比原混凝土強度等級高一級的砼搗實。

（3）、砼澆灌過程質量控制：

配合比比原施工配合比提高一個標號，坍落度控制在5—7cm，骨料含泥量＜2%，砂＜3%來控制質量。

①、在澆灌前還應對機械和使用的手中工具（鐵鏟、撬桿）等做一遍檢查。

②、在后澆帶中的梁、板鋼筋不斷開，砼拌和物入模澆灌，必須振動密實，并能充分填滿模板的各個角落，振動到混凝土不下沉為止，由于是冬季施工，振搗要快速，不得任意拖延振搗時間。

③、柱施工要點

在澆筑中，每個施工內柱子應按外向內對稱左右順序澆筑，不得從一方向推進，以防止模板受推逐漸傾斜，造成積累誤差，避免底部少振漏振，和四角過振，造成棱角處混凝土產生離析，拆模后影響柱砼的外觀質量。

④、梁、板施工要點

由于本辦公樓設有后澆帶，因此在施工中可以采用向一方向推進的辦法，施工中由于梁的高于均小于750，故可以同時進行梁、板澆灌，為了修補，冬季施工期，采用24小時不間斷，連續作業方法，不留施工縫，一次澆筑到后澆帶部為⑩~④，后澆帶1.2mm寬處空開，再從①~④進澆灌，在澆灌中，梁和側面要實，避免孔洞，在柱梁交錯處，由于鋼筋應過大，采用20mm細振動棒，提高一標號用c35砼10—30骨料澆灌。

⑷、砼表面處理、養護、保養：

①、振搗后用木抹子抹平，50厚木水平靠尺找平，表面刷成毛面以便增加地面墊層于面層的粘結性，并應用滿鋪架空塑料布二層，草蓬一層保溫，負溫情況下不進行灑水養護。

②、梁及五層柱整體模板不拆除

③、冬季停工后將露出柱

? 透水混凝土施工方案 ?

水泥混凝土施工組織計劃

1、工期計劃：按照業主提出的工期計劃，并考慮基層、底基層施工及驗收的進度及現場施工季節的天氣情況，結合我司的施工技術力量、施工隊伍及機械設備配置，計劃工期為20天?，F在編制的施工進度計劃未考慮其他意外的因素，我單位力爭按進度完成路面工程施工任務。

2、勞力計劃：由于工程內道路分段施工，現路面施工計劃投入勞力40人，期中：機械工10人，其它工人30人，主要負責路面混凝土運輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關工作。整個施工過程中，保證有足夠的勞動力，使施工能持續正常進行。

3、設備計劃：切縫機1臺，壓槽機2臺。其它施工設備詳見施工設備表。

4、材料計劃：本工程采用購買商品混凝土。施工中及時按施工及規范要求，做好材料的各項試驗及檢測工作，不合格材料堅決不使用，使材料的質量滿足施工規范要求，并使混凝土運送及時，保證混凝土路面層質量及施工的正常進行。

八、施工技術方案及施工工藝

1、基層的準備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復核基層標高、坡度及平整度，達到施工規范標準。然后恢復中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面設計標線位置。

2、模板安裝：根據路面標高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標高，根據測量標高再調整模板。調整后，再測量模板頂標高，如不符合要求，再調整，直至滿足施工規范要求。

3、檢查并調試攤鋪機械等設備性能，做好施工前的準備工作。

4、確定混凝土施工配合比，使之符合混凝土施工規范要求。因混凝土路面的質量很大重度上取決于混凝土的質量，所以，混凝土配合比一定按規范要求嚴格控制，使新拌混凝土符合設計及規范要求。

5、拌和料的運輸：因運輸距離較遠，拌和料運輸采用15 m罐車運輸。

6、混凝土攤鋪：用人工進行攤鋪混凝土拌和料。在攤鋪前，檢查模板標高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結合。粗平后，用震搗棒和振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構造縫深度要求。

7、養生：采用濕潤法養生，養生時間不少于14天。養生在壓縫后緊接著進行，用塑料薄膜等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。

38、切縫：在養生期間，混凝土震搗8小時左右進行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續進行養生。

9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內拆除。拆模時，不應損壞混凝土板和模板。

九、接縫施工

1、縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。

2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應在板的內部加設傳力桿。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規則斷板。

3、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現

狀道路接順處設置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內設填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預先設置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好滑動空間?；炷翝仓皯葯z查傳立桿位置，澆筑混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。

4、施工縫。施工縫為施工間斷時設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中增設傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。

5、接縫填封。填封料應與混凝土縫壁粘結緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應與板面平齊。

十、工程質量保證措施

1、建立工程質量保證體系。試驗室完善健全檢測質量保證體系，以試驗數據指導施工，控制混凝土面層的質量。設置專職質量負責人負責面層的全面質量管理、檢驗，嚴格控制基層、混凝土面層的質量。

2、嚴格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質量檢測，層層控制工程質量；凡不符合工程質量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直

到符合質量要求。

3、始終把質量放在第一位，以質量第一指導施工，做到質量和進度有機結合，保證質量按時完成工程。對于工程中出現的質量、技術問題，現場施工人員及技術人員應聽取監理工程師的意見。如現場監理工程師不能確定的，及時與監理處、業主聯系，誠懇地接受指導、檢查、監督，及時地解決問題，保證工程質量及進度。

? 透水混凝土施工方案 ?

后砌填充墻塞縫技術要求

后砌填充墻與主體結構連接處裂縫質量問題。在《砌體工程施工質量驗收規范》及《建筑裝飾裝修工程施工質量驗收規范》中有明確規定：“填充墻砌至梁、板底時，應留有一定空隙，待填充墻砌筑完并應至少間隔7d后，再將其補砌擠緊”、“不同材料基體交接處表面的抹灰，應采取防止開裂的加強措施，當采用加強網時，加強網與各基體的搭接寬度不應小于lOOmm”。規范中雖有相應的規定，但具體施工做法未有明確的要求，本施工工藝是在滿足規范要求下針對工程實例中利用塞縫的方法解決后砌填充墻與砼梁底裂縫的質量問題?？蚣籼畛鋲α芽p的特點：1)框剪填充墻裂縫屬于變形裂縫。框剪結構填充墻只承受墻體自重，不承擔和傳遞上部荷載，因此填充墻裂縫不屬于受力裂縫。2)框剪填充墻裂縫多發部位主要有：填充墻與框架梁和柱連接處；墻體裂縫頂層和次頂層相對較多，端開間尤其嚴重；門窗洞口四角及墻體開洞處也容易開裂；在長墻體中間部位。

在加氣砼砌塊填充墻施工中我們成功利用塞縫代替斜砌擠緊的施工方法獲得較好的施工效果，并形成了一套比較完善的工藝流程。、填充墻砌體砌筑至梁底30—50mm處，待12—15天后，在砌體頂部兩側分別用防腐木楔子交錯塞緊，用干硬性細石砼(內摻膨脹劑)將此縫隙填實。

填充墻砌體砌筑至梁底留有一定的空隙，使砌體充分沉實后，進行墻體頂部的塞縫處理。在塞縫時先用防腐木楔子塞緊給予砌體頂部一個預壓力，可保證干硬性細石砼(內摻膨脹劑)能夠將此縫隙填充密實。

2、制備砼及防腐木楔子及其他材料

塞縫細石砼可采用實驗室出具的C20細石配合比，塌落度控制在30一50mm。塞縫細石砼皆應摻入膨脹劑，膨脹劑摻量按產品說明書，一般情況下摻量為6—8%。

3、防腐木楔子的制備：木楔子加工成契型，契型木楔子厚度30—50mm不等，長度100—150mm，采用防腐瀝青浸泡、晾干。

4、墻體砌筑。砌筑時嚴格按皮數桿進行，保證墻頂留有預定的空隙，空隙控制在30—50mm之間。

5、安裝木楔子，安裝時要求木楔子塞緊，間距不大于600mm(以整塊砌塊長度為間距)，要求墻體兩側的木楔子交錯布置。固定時注意不要破壞砌塊棱角，木楔子擠緊即可。露出墻面的部分用鋸割除。

5、細石砼(內摻膨脹劑)塞縫

(1)塞縫時先從墻體一側進行，待凝固后再行填塞另一側。

(2)塞縫時務必保證填塞密實，塞縫用細石砼配合比應準確，以干硬性為宜。塞縫后表面與墻體一平。

以上要求各樓班組要認真執行，保證工程質量，順利完成驗收。否則達不到質量合格要求均由勞務班組承擔責任。

州城建筑安裝責任公司

項目部

4.2.7 固定鋼絲網，鋼絲網網寬不小于300mm，要求從接縫處向兩側搭接不小于150mm，鋼絲網宜采用射釘固定，固定點間距為300mm，固定時在射釘處增加墊片，鋼絲網固定后宜離開墻面10—15mm，可在鋼絲網與墻面之間增加墊片或鋼絲網固定應在墻面噴漿之后進行。5 材料

5.1 水泥、砂：水泥必須有復檢報告，砂含泥量不超過5%。5.2 鍍鋅鐵皮墊片等附屬材料； 5.3 防腐木楔子； 5.4 焊接鋼絲網； 6 機具設備

沖擊鉆、射釘槍、手鋸等。7 勞動組織及安全

7.1 勞動組織(按每百m計算)墻頂塞縫6-8個工日(包括木楔子固定等)；固定鋼絲網1.5一l.7個工日。7.2 安全要求

(1)工人操作應戴安全帽，注意防火。

(2)砌筑工程的腳手架搭設應滿足建筑安全標準。(3)機電器具必須安裝觸電保護裝置，發現故障立即修理。(4)現場保持良好通風。8 質量要求及常見質量問題分析 8.1 質量要求

(1)要求墻體頂部與粱底之間縫隙不得小于20mm，同時不宜超過60mm。(2)木楔子擠緊時不得使用蠻力，擠緊即可，防止砌塊棱角破損或斷裂。(3)填縫時，應嚴格控制砂漿或細石砼的配合比，以干硬性為宜。

(4)鋼絲網固定應牢固，表面平整，不得翹曲。鋼絲網搭接處應滿足搭接長度。8.2 常出現的質量問題：(1)砌體頂部縫隙較??；(2)木楔子擠緊時將砌塊損壞；(3)填縫不密實，表面干裂；(4)鋼絲網固定不牢，表面翹曲。8.3 產生的原因及消除措施 8.3.1 產生原因

a、砌筑時未按皮數桿進行，水平灰縫厚度不一致； b、木楔子擠緊時用力過猛，導致砌塊損壞； C、配合比控制不準，水灰比過大導致表面干裂； d、鋼絲網固定時未拉平，固定點偏少； 8.3.2 消除措施

a、砌筑時嚴格按皮數桿進行，雙面掛線。b、木楔子加工時，厚度分規格，根據縫隙的大小選用木楔子，固定時擠緊即可，露出墻面的部分用鋸切除。

c、嚴格控制好材料質量，其中砂含泥量不大于3%，采用中砂，石子采用0.5一lOmm石子，石子干凈。嚴格控制配合比，以干硬性砂漿或砼為宜。

d、鋼絲網固定時應將其攤平，固定點加設墊片，間距為300mm，鋼絲網離開墻面以10—15mm為宜。9 效益分析

9.1 成本分析：以膨脹砂漿或細石砼塞縫取代斜砌擠緊，減少了砌體的混砌，更加吻合規范要求，同時減少了墻面抹灰后開裂的可能性。與斜砌擠緊相比省工省時，減少后期維修費用，有一定的經濟效益。

9.2 技術效益：由于后砌填充墻頂與主體結構粱底塞縫施工方法的應用，完善其施工工藝為以后施工總結了施工經驗并能有效的防止質量通病的發生，故有明顯的社會效益。

? 透水混凝土施工方案 ?

一、引言

混凝土是一種應用極其普遍的建筑施工材料，也是組成建筑物主體的主要組成部門。由于受工期制約，許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。因混凝土的自身特點，施工情形和溫度對其質量的影響又較大。溫度是除了混凝土組成材料及配合比之外影響混凝土水化浸染速度的最首要的身分，而水泥與水之間的水化浸染是最終抉擇混凝土強度的首要身分之一。

此外，混凝土工程在交通、水電、民用等建筑工程中，混凝土工程施工的質量直接關系著后續工程的順利進行。而影響著混凝土施工質量的因素又很多，在冬季主要是由于氣候較低，受到凍害會導致混凝土的強度降低，甚至還能出現返工的現象。只有采取適當的措施，才能夠保證施工得到良好的效果。

二、混凝土冬季施工質量問題綜述

冬季進行施工，混凝土施工受到四周情形及溫度的影響是不成避免的，這就要求施工的相關人員必須運用更為復雜的施工工序和手藝，盡量避免各類質量問題的出現。冬季施工出現的大量質量問題都是不易發現的，并且具有隱藏性和滯后性，一旦發現需要進行實時的修補。

大體上來說，冬季混凝土施工的質量問題包括這樣幾個方面：

1.混凝土結構松散：這種混凝土在為黃色的冰晶狀體，骨料之寄粘滯浸染弱，抵御外部的浸染能力較弱；

2.混凝土裂痕：發生該裂痕主要原因有很多種，鋼筋銹蝕引起混凝土體積的擴大，能夠造成混凝土箍筋的目的產生大量的裂痕。此外，混凝土配制時水灰比過大，加上早期的混凝土強度低，從而會引起混凝土分歧水平裂痕的發生；

3.混凝土水分轉移：當混凝土受到溫度差、壓力差及濕度差等多重浸染力的浸染時，就會造成其中的水分由邊緣向中心轉移，最終造成內部空位的發生；

4.混凝土概況起灰：因為混凝土配制時水灰比過大，這就造成了嚴重的離析及泌水現象，最后就導致了砂漿和骨料分手。

三、在冬季施工中混凝土的一般工作原理

混凝土工程冬季施工主要是研究混凝土在養護硬化期間遭受凍害，主要針對其抗壓強度、抗拉強度、混凝土與鋼筋的粘結強度及混凝土的密實性和耐久性等方面的損失，提出防止措施。眾所周知，混凝土在負溫作用下，會引起混凝土的凍害。因此，水的形態變化又成為了影響混凝土強度增長的關鍵因素。

此外，在混凝土化凍后仍然需要繼續進行養護，對于預養期長，獲得初期強度較高的混凝土受凍后，后期強度幾乎沒有損失。對于那些安全預養期短，獲得初期強度比較低的混凝土受凍后，后期強度都有不同程度的損失。

（一）溫度對混凝土強度增長的影響

混凝土的強度只有在正溫養護條件下，才能持續不斷的增長，伴隨著溫度的升高，當溫度升高時，水化作用加快，混凝土的強度也加快增長。當溫度降低到0℃時，存在于混凝土中的水有一部分會開始結冰，此時的水化作用開始減慢，強度增長也隨之相應較慢。水變成冰后，結冰所產生的應力值常常大于水泥內部形成的初期強度值，使混凝土受到不同程度的破壞。當冰凌融化后，又在混凝土的內部形成各種各樣的空隙，降低混凝土的密實性及耐久性。

（二）混凝土允許受凍臨界強度

混凝土在早期遭受到凍害后，抗拉強度和抗壓強度都有不同程度的損失，尤其是混凝土的粘結強度也受到了較大的損失，降低了混凝土的抗滲性和耐久性?；炷猎试S受凍臨界強度是指新澆注混凝土在受凍前達到某一初始強度值，隨后遭到凍結，當恢復正常溫度養護后，混凝土強度會保持持續的增長狀態，這一受凍前的初始強化值叫做混凝土允許受凍臨界強度。

（三）凍害對混凝土強度的影響

混凝土受到凍害之后，強度停止增長，解凍后的混凝土強度仍然能繼續增長。當混凝土遭受到凍害后，內部就會產生大量的微裂紋，從而降低了混凝土的強度和耐久性。

四、混凝土冬季施工方法

在冬季混凝土施工中，重點解決的是三個方面的問題：一是防止混凝土早期凍害；二是確定混凝土最短的養護齡期；三是保證混凝土后期強度和耐久性滿足要求。在工程的實際施工中，還要根據施工時的氣溫情況、工程結構狀況、水泥的品種及價格、減水劑、抗凍劑的性能及價格等一系列條件來選擇合理的施工方法。

（一）蓄熱法

該辦法是主要用于氣溫-10℃左右，且結構比較厚大的工程。采用這種方法十分簡單，施工涉及的費用不高，但是要注意內部保溫，還要延長養護齡期。

首先，對原材料進行加熱，保證混凝土在攪拌、運輸和澆灌以后還能留有熱量，以使水泥水化放熱較快，新澆混凝土具有足夠的抗凍能力。

其次，加強保溫。加強對混凝土的保溫，保證在溫度降到0℃以前使新澆混凝土具有足夠的抗凍能力，還要避免角部與外露表面受凍，在使用蓄熱法時，也可以與其他方法聯合使用。此外，蓄熱法具有經濟、簡便、節能等優點，混凝土在低溫下硬化，強度損失小。

（二）調整配合比方法

冬季混凝土施工使用調整配合比的方法，主要是針對在0℃溫度下混凝土施工的。具體做法是：

1.摻用引氣劑

摻用引氣劑是提高混凝土抗凍性的主要措施，保持混凝土配合比不變的情況下，加入引氣劑后生成的氣泡，也就相應增加了水泥漿的體積，緩沖混凝土內水結冰所產生的水壓力，提高混凝土的抗凍性。經過實踐證明，摻有引氣劑的混凝土比不摻有引氣劑的混凝土后退10-15年出現表面剝落等凍害現象。

2.控制水灰比

盡量降低水灰比，稍增水泥用量，提高混凝土的密實性，縮短達到臨界強度的時間。提高混凝土的抗凍性，必須從降低水灰比入手。當前較有效的方法是摻減水劑特別是高效減水劑，能使混凝土強度及抗凍性都提高。

（三）外部加熱法

外部加熱法主要是使用于氣溫在零下10℃以上的工程，通過加熱混凝土構件周圍的空氣，將熱量傳給混凝土。

1.火爐加熱

火爐加熱比較簡單，一般在較小的工地使用，比較干燥，并且所放出的二氧化碳會使新澆混凝土表面碳化，影響質量。

2.電加熱

在施工過程中，將鋼筋作為電極，或將電熱器貼在混凝土表面，可以提高混凝土的溫度。這種方法的熱損失較少，但是電能消耗量大。

綜上所述，混凝土在冬季施工中，必需重點節制混凝土溫度。根據施工工地的條件和周圍的環境，選用適合本工程的施工方法。此外，還要對各個環節嚴酷節制施工質量，使冬季混凝土施工達到最佳的效果。

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一、編制依據

1、施工圖紙

2、混凝土結構工程質量驗收規范 GB50204-20xx

3、公路瀝青路面施工技術規范 JTJ F40-20xx

4、公路工程質量檢驗評定標準 JTJ F80/1-20xx

二、工程概況：

工程名稱：XX市XX路（東崗樓—造紙廠）改造工程

建設單位：XX市重點工程建設管理局

XX市XX路 (東崗樓～造紙廠)路線全長4.62公里，道路現狀為城市主干道，雙向六車道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線寬45米。道路沿線地勢變化較大，道路兩側建筑退紅較近，全線無慢車道。

本次主要對原水泥路面進行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時將原道路的雙向六車道改造為雙向八車道。在條件允許路段設置港灣式公交車站。本次施工只對路面進行改造，不對道路的兩側的管線進行改移，對路面加鋪有影響的部分做適當調整，埋設污水管道。

本施工標段道路橫斷面形式具體設計為：++2.0m側分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。

本工程總工期150日歷天，20xx年9月15日—20xx年2月12日，因為經歷整個冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。

三、主要施工項目冬季施工方案：

本工程主要針對瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設六個工作內容編制了冬季施工方案，詳細內容如下

（一）瀝青混凝土冬季施工方案

20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車道瀝青面層和下面層，施工時間安排在早上11點至下午的3點。為保證瀝青路面施工質量，施工期間，按規范規定采取相應措施，做好冬季施工防護。

瀝青混凝土冬季施工措施

1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。

2．準確調整拌和機配料，確定最佳油石比。

浮土。完成后應及時噴灑透層瀝青，并均勻撒布石屑。

；瀝青混合料的出料溫度應控制在，拌和時記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結塊或離析現象。拌和過程中應按規定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗，做好拌和記錄。

但車廂內不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運輸應科學組織以避免停車壓料和停機待料的現象發生。

減速，攤鋪機后設專人消除粗細料離析現象，消除粗集料窩，粗集料帶。

；初壓后進行振動復壓，終壓不少于轉向、左右移動和突然剎車。

雜物、油料等落在新鋪路面上。

9．對于作業段的橫向施工縫，應在相鄰段施工前用切割機將平整度不能滿足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續攤鋪。

10．對于作業段的縱向施工縫，應在相鄰段施工前用人工或切割機將接縫松散部分刨除或切除后再繼續攤鋪。

11.施工完畢后，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。

（二）水泥混凝土冬季施工方案

混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應低于。混凝土初、終凝時間控制：初凝砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼溫度降速度不得超過5度/小時。

砼的澆筑時間控制，注意收聽天氣預報，當預報溫度白天最高溫度低于-壓光等工作。砼搓毛、壓光后，腳踩沒有腳印時，再用塑料薄膜和棉簾被進行覆蓋保溫。

砼的保溫及養護: 在冬施期間，砼的養護措施十分關鍵，正確的養護能避免砼產生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據工程特點及施工部位，采用相應的保溫養護措施，防止砼受凍并控制砼表面和內部溫差。

保溫及養護，采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當大氣溫度不低于-10℃時，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布并應木方壓住。當大氣溫度低于-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達到初凝可上人后馬上進行，棉簾被長短邊搭接均不小于100mm，并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應相互錯開。

冬施測量放線

必須在板砼同條件養護試塊強度達到5Mpa后，方可掀開保溫材料進行。測量時，先揭開軸線控制點位置處的棉簾被，其它與測量無關部位的棉簾被不揭，測量完后隨時將棉簾被恢復。驗線時，依據監理工程師的要求將須揭開位置處的棉簾被揭開，其它無關部位的棉簾被不揭。驗完后隨時將棉簾被恢復。

砼試塊的留置

冬施砼試塊的留置除按常溫規定留置試塊外，增設不少于兩組同條件養護的試塊，分別用于檢驗受凍前的砼強度、轉入常溫養護28天的砼強度。

（三）土方工程冬季施工方案

正式進入冬施，現場進行場地回填平整工作。對其冬期施工質量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層隨拌、隨夯、隨蓋，當氣溫低于-10℃時，不宜回填作業。對基槽及地面工程范圍內的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過回填總體積的15%，且凍土塊的粒徑應小于15cm，凍土塊應分布均勻，逐層壓實。

（四）雨水口井及檢查井砌筑冬季施工方案

霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當氣溫在0℃以上溫度時，磚可適當澆水濕潤，澆水不宜過多，一般吸進1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。

2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。

3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結快。

4、砂漿稠度，在負溫度砌筑時，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。

5、砌筑時使用上墻砂漿的溫度-10℃以內為5℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃

6、砂漿配合比必須按配合比的通知進行，配制的標準鹽溶液應在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。

7、延長攪拌時間，攪拌時間較常溫季節增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。

8、嚴禁使用凍結砂漿，也不宜在砌筑時向砂漿內加水。

9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。

當砌筑完成后下班前應立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。

≥-10℃為3，-11℃~-15℃為5，-16℃~-20℃為7.

（五）路牙石安裝冬季施工方案

采用安裝一段、調整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。

路牙石安裝冬季施工措施

1、無砂混凝土施工，爭取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先松土，用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無砂混凝土澆筑在凍土上。

防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強度是否符合要求。

3、無砂混凝土進場前，提前做各項澆筑前的準備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平后，及時覆蓋塑料薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準揭掉塑料薄膜和草簾。

（六）、人行道步道磚的鋪設冬季施工方案；

檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。

2、覆蓋無砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時，隨揭隨鋪。

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