焦慮燃料作文（匯編19篇）
發表時間：2020-06-09焦慮燃料作文（匯編19篇）。
<一> 焦慮燃料作文
燃料部2020年上半年總結及下半年計劃
2020年上半年，燃料部認真貫徹落實陜煤集團公司、華中公司、長安益電公司安全生產工作會議精神，秉承“銳意進取、追求卓越、務實、盡責、誠信，在公司領導的正確領導下、嚴格貫徹公司年初“兩會”要求，緊緊圍繞安全生產為中心，克服諸多困難因素，不斷強化基礎管理工作、狠抓落實、合作的理念，齊心協力、奮力拼搏，較好地完成了公司年度各項工作計劃、及時高效、保質保量完成卸煤、儲煤及配煤上倉、NOSA現場整改、疫情防控等各項任務。具體情況匯報如下：
一、主要指標完成情況
1、截止到2020年1-6月底，燃料上倉總計97.49萬噸，完成火車卸煤 93.79萬噸，汽車卸煤 22.85萬噸、合計到煤116.64萬噸，耗油126.54噸，完成輸煤廠用電率0.0694%，輸煤單耗0.849kw.h/t。
2、進廠煤熱值完成23.047MJ/Kg，累計同比上升1.432MJ/Kg，入爐煤熱值完成22.418MJ/Kg，累計同比上升1.051MJ/Kg。1-6月入廠入爐煤熱值差累計完成0.629MJ/Kg，較年度目標高0.229MJ/Kg，同比上升0.381MJ/Kg。
3、燃料部檢修維護發生費用86萬元，計劃完成進度42%
4、車輛平均停時：
二、安全生產情況
2020年上半年燃料部未發生人身輕傷及以上不安全事件；未發生環境污染事件；沒有發生因配煤摻燒影響機組負荷事件；未發生異常及以上安全生產、環保事故。
共查找設備問題587項，督促整改驗收579項，完成率98.6%。
三、主要工作完成情況：
1、響應公司及部門號召，嚴格落實疫情防控各項工作：
由于疫情爆發時，正值中國傳統春節假期，燃料部以及所轄外委單位人員數量多且較為復雜，其中湖北籍和外省籍人員較多，疫情防控形式復雜、難度大。但燃料部積極響應公司號召，上下一心、眾志成城投身于疫情防控戰役中，一是充分利用燃料內部微信群，加強政策措施宣傳解讀，廣泛宣傳疫情防控知識，傳達貫徹集團和公司的疫情防控制度及各項具體工作要求，實時了解和收集各人員動態信息，做好人員穩定和防控工作，引導科學的理念應對疫情，遏制恐慌情緒，營造積極抗疫氛圍。二是落實聯防聯控措施，每日做好疫情監測、排查、防控及上報工作，加強巡查現場防疫措施執行情況，特別是每天對運行各崗位人員進行3次體溫測量，并建立體溫臺賬、巡視臺賬；三是燃料部積極排查與武漢人員接觸史人員，安排在家自行隔離，并做好隔離期間的電話持續跟蹤。四是對外省返益的人統一安排隔離，隔離期間，每天安排專人送飯和生活必需品；五是除公司統一購買口罩外，自行采購消毒酒精、消毒洗手液等防疫物資，做好防疫應急物資的充足儲備。
2、加強配煤摻燒工作、促進節能降耗：
優化上煤計劃、合理安排生產流程。燃料運行各班組根據來煤和存煤情況以及當班發電量，制定最佳摻配燒方案，做到了環保經濟、燒舊存新，確保配煤摻燒精益求精。同時燃料運行在保證設備安全、穩定運行的情況下，加大榆中煤和其他經濟煤種摻燒力度，最大限度地降低了燃煤發電成本。上半年共摻燒經濟煤種約15萬噸、榆中煤約47萬噸，兩個煤種的摻燒比例達到了65%。燃料部積極響應市委市政府和公司的號召，嚴格落實污泥接卸、摻燒的各項要求，大力推行污泥摻燒工作，針對污泥水分大，易出現積煤、堵煤的現象，我們采取污泥多次混合的措施，首先用汽車煤與污泥混合，利用裝載車進行多次混摻，再用推土機將污泥混煤均勻推到煙煤的煤堆及平臺上，斗輪機在分層挖取混合到皮帶上，在與其它煙煤混合，保證污泥的多次混合，減少污泥的粘結，污泥摻配時控制煤量在400T/H,并派運行人員在各落煤管、犁煤器等處加強清理和巡視，確保不不出現大面積堵煤、垮煤的情況，上半年燃料運行基本完成了日進污泥在當天完成混摻并上倉，確保污泥在煤場沒有積存，截止到6月底共摻燒污泥約0.35萬噸，沒有發生因污泥摻燒而影響機組負荷和安全的事件以及汛期環保事件。
4、全面推進設備及現場治理：
為了利用上半年機組運行方式小的情況在完成年度計劃檢修任務，我們克服了層層困難：在疫情嚴重的2、3月份，在檢修人員較少的情況下，我們有計劃地組織完成了#1、2斗輪機加固技改、#1斗輪機6KV電纜盤整體更換、輸煤系統落料管及#10皮帶機倉口加裝堵煤保護等技改工作；在后續復工復產的4、5、6月份，我們加班加點，有序組織，按計劃進度完成了輸煤系統大修和系統技改項目，做到了防疫和檢修工作兩不誤。
為清除設備隱患，確保輸煤系統可靠性的全面提高，在部門的統一協調下，利用機組開機方式小，鐵路來煤量不多的3、4、5月份，燃料運行督促、全力配合檢修完成了：#1PB、#7PB、#10皮帶跑偏根治，解決了鐵路#1/5線路軌道沉降空車皮溜車，#7PB斗輪機軌道沉降，#1、2斗輪機懸臂皮帶跑偏整治，含煤廢水系統排污泵改造，含油廢水優化改造，企業站電源改造，完成翻車機提效改造。
現場土建整治上半年完成了：#10皮帶排水溝防水處理，#6皮帶排污管道徹底清理，#1、2翻車機區域環境治理，#7PB斗輪機軌道沉降灌漿治理，#1翻車機進車端軌道灌漿等治理工作。
5、多管齊下全面提升煤場管理：
汲取2019年煤場垮煤的深刻教訓，2020年上半年燃料部在煤場管理方面做好了以下工作：一、根據月度來煤計劃，按公司年度煤場分區存煤要求，結合當前煤場存煤結構，與發電部協調指定最科學的上煤計劃，盡可能的解決來煤存儲和接卸困難問題，提前做好各煤種飽和預警匯報工作，并針對大量存儲榆中煤易自燃問題，嚴格做好燒舊存新工作。二、來煤堆存，提前謀劃，嚴格分區域堆放，并與擋墻留有適當的安全距離，大體保持#1、2兩個煤場各煤種存煤量的平衡，為日后的配煤摻燒工作打好基礎，煤堆開口子必須得到部門運行專工、主任同意，盡量減小斗輪機取料對防汛措施的破壞。榆中煤區堆煤超過3000噸、其他煤種堆煤超過5000噸，立即安排推煤機進行壓實、挖機對邊坡進行整形，區域飽和后安排工程機械進行壓實、整形，煤堆邊坡修筑平臺，整形結束立即安排運行人員進行覆蓋。三、部門制定出切實可行的煤場防汛應急預案，三個煤場在汛期，部門以及相關外委單位指派專人負責，并組建防汛應急隊伍，明確人員分工，強降雨到來時，可以立即按照責任分工進入指定區域，迅速按照防汛要求開展工作，避免現場人員混亂而出現防汛死角。上半年燃料部根據煤場庫存情況采購了彩條布、編織袋、扎絲、雨衣庫等防汛物資。在滿足現場需要的基礎上，要本著厲行節約的原則，盡量降低防汛物資庫存，避免物資積壓，造成不必要的浪費。截止到5月底煤場總計覆蓋面積約15000平米。四、嚴格執行煤場存煤測溫工作，發現存煤溫度超50度，立即安排翻挖降溫處理，并安排優先配燒，做好煤場存煤的燒熱存冷工作，并作出評價，對運行外委提出整改要求和考核意見，做好煤場存煤的壓實整形，并作出評價，對綜合班及運行外委提出整改要求和考核意見，做好入爐煤采樣的監督、檢查、考核工作，并作出評價，對運行外委提出整改要求和考核意見。
6、持續推進隱患排查治理工作：
2020年燃料部堅持以生產現場為導向，確保隱患排查落到實處。每月組織管理人員開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區、死角、治理不留后患，對發現的隱患及問題及時進行通報并限期整改。
積煤積粉治理方面，燃料部規定運行班組每班啟動現場除塵器，定期組織人員對、導料槽、輸煤棧橋、各部設備、除塵風機、地面死角等各處沉積煤粉、積灰進行人工徹底清理，并明確了交接班標準，同時劃分了各班衛生分擔區，制定了衛生清理制度，落實檢查，實行績效考核，通過一系列整改和制度的落實，現場文明衛生已顯著提高。
根據季節特點，積極開展安全專項檢查。2020年燃料部組織人員根據季節特點組織開展春季安全大檢查、雨季防汛、安全月、春季安全大檢查、季度應急演練等活動、重大節日等安全專項檢查活動6次，共排查并上報各類隱患、缺陷187余項，全部監督落實整改，為輸煤安全運行提供了可靠保障。?
7、燃料檢驗工作持續推動
上半年，燃料部完成了公司燃料智能化項目招標技術文件的審查、技術協議的簽訂及項目建設啟動工作。4月份，利用來煤少的時段，采制人員分2批次前往長沙開元公司進行了為期1周的采制培訓學習，全員順利結業并取得國家認證的采制樣上崗證書。完成了全體采制人員培訓取證工作。
四、存在的問題
1、上半年車輛停時都比較高，主要原因：1、上半年機組開機方式較，庫存居高不下，再加上煤車的集中到達、燃料供應造成存煤結構的不均衡也是造成停時高的原因。2、二季度設備檢修、技改多。3、運行人員流程安排不科學、不合理也是原因之一。
2、由于二季度來煤集中、煤種不均衡，導致煤場庫存高且結構不均衡，導致個別區存在混堆，燒舊存新和煤場歸堆整形工作未能較好的完成任務。
3、2020年上半年，由于在物資采購節奏把握、煤場覆蓋區域面積把握上經驗不足，導致在覆蓋工作中存在由于沒有彩條布庫存而導致覆蓋工作不得已暫停的情況，明年將在材料準備上吸取教訓，在3月底汛期來臨前，一次性采購15000平米彩條布庫存，提前謀劃好煤場覆蓋工作。
五、2020年下半年重點工作計劃
1、進一步加大安全生產和廉潔從業教育力度，確保實現年度生產、廉潔“零事故”目標。
2、做好安全穩定運行，加強現場巡查工作，管理人員深入現場，及時了解設備運行情況，組織好計劃性檢修工作，提高設備運行的可靠性。
3、進一步做好輸煤系統的設備整治工作，完成三工位撒煤，#1、2斗輪機撒煤治理工作；
4、繼續完成年度檢修技改工作，#1、2翻車機加裝干霧抑塵系統；在#6皮帶機尾部加裝水浴除塵設備；在其它皮帶機沿線加裝簡易噴霧裝置；煤場部分沖洗水管、消防水管更換工作；
5、繼續做好煤場管理工作，確保實現2020年不發生雨季垮煤，煤場大面積自燃。
6、做好煤車卸車管理工，確保2020年車輛停時大幅下降，力爭延時費控制在1元/噸以內。
7、做好燃料智能化管理項目建設工作，總工期控制在185天，努力建設成集團燃料智能化建設示范性項目。
<二> 焦慮燃料作文
年前看了一個自媒體大伽做了一份跨年的演講，很深奧，沒有細細琢磨的話，聽的云里霧里。
對于這位大伽有一個很深的印象，就是有人說他“販賣焦慮”。
原先我對于這個詞還并不是很熟悉，但是最近看多了一些“廣告”或者類似于軟廣的推廣，尤其是那些博眼球的標題時，我也開始深切感受到了這個詞。
就像我在打開這個網頁之前，就看到了一個主導網頁的頂欄出來的一條橫幅式的標題：“北漂90后女生，從月薪3千到年入百萬，靠的就是......”還有之前經常彈屏出來的，類似“高中生還沒有畢業，卻已經名下有車有房，原來他是靠這個賺錢”等等。
可以說，這應該就是妥妥地標題黨，也曾經被吸引過點擊去看正文，不外乎就是借一兩個個例來宣傳或者推銷一些課程或者產品等等。
不可否認，他們的出發點也許是好的，畢竟是給了我們一個正面的導向，算是積極的，同時也吸引著一些想讓自己變得更好的人可以發現到更好的方法來激勵自己上進，只是，這樣的文章，很多時候只是挑出個例，而且他們把一切描述的太過于容易，同時也抓住了大眾喜歡看光鮮表面結果的心態，過少地描述人家能達到那樣一個高度過度中所付出的艱辛。
然后，有的人去學習了，卻沒有讓自己達到一個應有的努力的度，就覺得自己是不是不夠好，否則人家怎么可以，自己怎么不行呢？
我想，就是因為一些推廣介紹只是描述了表皮，才會給人一種是販賣焦慮的錯覺了。
<三> 焦慮燃料作文
這是一個陰沉的下雨天，從早上開始天就十分陰沉，從窗戶透進寢室里的光寥寥無幾，使得我在早上驚醒了多次卻還以為是深夜。迷糊迷糊著，我感覺到自己仿佛拿起了手機，看了眼時間，瞬間，我的身體竄出一身冷汗――8:44。第一節課遲到了，那個老師是認識我的。
焦慮感油然而生，我努力撐開沉重的眼皮，從我的竹席下拿出我的手機――7:21。是了，我剛剛才按停了我7:10的鬧鐘。眼皮又掩上了眼睛，我想著，再睡9分鐘。
等我再次強迫自己起床，已經是7:35了。不慌不忙地洗漱，甚至打開手機玩了一下掛機游戲，我才慢悠悠地和宿友一起出門。
雨很大，但我的心情不錯，因為這是難得我和別人聊天沒有冷場、沒有我不了解或不感興趣的話題，而能夠順利聊下去的時候。在教學樓前，我們分別，我的心又緩緩歸于平靜，現在我在教學樓下，時間是8:19分。電梯一如既往地沒有等待我，并且另外一部還固執地停在了五樓，我只好等著僅剩的那部電梯慢悠悠地跟著纜繩降下來。
這次，我的心很平靜，沒有慌張，沒有焦慮。因為我知道，即便那部電梯載滿了人，一層一層地探訪，時間也不會超過1分半鐘，我不會遲到，所以我不著急。
我是個很容易焦慮的人，等待是最容易讓我焦慮的。
之前的朋友是個愛遲到還沒有手機的人，我總是在地鐵站不安地等待著――她是不是忘了？她為什么還沒到？
煩躁和焦慮總會在這個時候讓我的肚子疼痛起來，但我不能離開――也許就是我離開那幾分鐘，她就到了。
當然也會有我遲到的時候。這時我總會感覺平時只要走五分鐘的路變得極為漫長――正在倒車的快遞運輸車龐大的身軀讓我踟躕不前，太可怕了，我在它面前如此渺小，一旦駕駛員沒能在倒后鏡里看到我，我就會死于非命。走在前面不緊不慢的路人也很煩人，總是擋著我前進的路。隨著風舞動的頭發總是掃到臉上，讓我難受，我憤怒地停了下來，用力地扯住了我的頭發，狠惡地盯著它，咬牙切齒地呵道:“你再飄我就把你剪掉你信不信？”
我勉強呼了一口氣，放下了扯得我頭皮生疼的頭發，步伐急促地向前走去。
鞋底很滑，我走不快。斜挎著的.包很重，我走不快。紅綠燈變燈了，我走不快。
我的牙關越咬越緊，臉上出現了憤怒的神色――所有這一切都在和我作對，它們不想讓我好過。
不知道過了多久，光線驟然暗了下來。我回過神來，原來已經在地鐵站了。
在暗色的墻壁地板和昏暗的燈光下，我看見了靠在欄桿上的朋友，我舒了一口氣，用力地拭去腦袋上不停滲出的汗，笑著說:“不好意思，我遲到了?！?/p>
小學的時候上學需要坐公交，早晨市中心的馬路經常塞車。我常常在車上焦急地問我的家人:“怎么辦？要遲到了！”
這種時候，我的肚子總是絞著疼。身體上的疼痛和將要遲到的焦慮讓我煩躁，我的內心充滿了茫然無措，可是卻連下車都做不到。
到了初中，我家離學校很近。我總是會賴床，有時便匆匆忙忙地，后來我有了手表，就開始極度關注手表的時間――從家走去學校要五分鐘、離下課還有10分鐘、離上課時間還有3分鐘……
這使得我對時間的焦慮更加嚴重了。我討厭拖堂的老師，這會讓我沒時間去廁所――因為下樓上樓要2分鐘，等廁所要至少3分鐘……
我至今沒能解決我的焦慮，我至今仍會對讓我不適的東西發脾氣――頭發、衣服、裙子、鞋子……但我對焦慮的控制應該是在進步的，我學會了使用能準確控制時間的交通工具，比如地鐵。學會了計算每一段路程的時間，并給總時間加上十分鐘以防不測。
但面對不由我控制的時間，我仍然焦慮難耐。
<四> 焦慮燃料作文
甲方(需方)， (以下簡稱甲方)
乙方(供方)， (以下簡稱乙方)
為了共同發展，規范甲、乙雙方的業務合作關系，經雙方共同協商，本著“平等發展、互惠互利”的原則，就有關生物質成型燃料的保證供給事宜，根據中華人民共和國民法典訂立本合同，并嚴格遵守履行。協議如下，
一、合作條件
1、甲方確定乙方為其生物質燃料指定供應商，并按照合同約定的時間和雙方確定的付款標準及時付款。
2、乙方提供的生物質燃料必須滿足甲方設備的使用要求和質量要求，能及時送貨并保證不出現斷料的情況，確保不影響甲方的正常生產運營。不可抗拒因素導致的斷料除外(如，原料購買不到，連降暴雨導致原料濕度太大)
二、 供貨方式及保證
1、甲方根據鍋爐消耗情況確定生物質燃料需求量，及時聯系乙方提供生物質燃料; 乙方必須保證及時送貨，并保證甲方有一定的庫存。
2、乙方應將生物質燃料發貨至甲方指定倉庫或地點，乙方負責卸貨，同時提供送貨數量確認單，作為備案依據。
三、價格確定與結算方式
1、根據鍋爐項目的特點，甲乙雙方友好協商后確定，雙方以鍋爐的實際輸出蒸汽量為結算依據，結算價格為，185元/噸汽，此價格不受生物質燃料價格影響。乙方只負責足額供應合格品質的生物質燃料。
2、鍋爐蒸汽計量以第三方提供的、具有資質的單位標定的蒸汽流量計記錄為準，蒸汽計量點設在鍋爐主蒸汽管上。
3、甲方在與第三方企業針對蒸汽用能結算時，將支付乙方的貨款以委托形式由第三方企業直接支付給乙方。
四、質量要求
乙方向甲方提供的產品應符合甲方項目使用標準要求。經雙方一致確認，本合同約定之產品應達到的質量標準為，
1、熱值 ，生物質燃料發熱量不低于3500Kcal/kg。
2、純度 ，生物質燃料，主體為花生殼或純木質原料，不含任何粘合劑及添加劑，含水率(%)<15;密度(kg/m3)>0.9;灰分(%)﹤6.5。燃料中禁止混入煤矸石、石頭、磚塊、泥沙、鋼筋頭、電焊頭等硬物件。
3、若由于乙方產品質量問題，如熱值低等，造成甲方生產蒸汽使用壓力不足，不能達到第三方企業用汽要求的，由此帶來的直接或間接經濟損失乙方負責賠償。若甲方由于技術或管理方面造成的蒸汽壓力不足，乙方不負任何責任。
4、乙方供應生物質燃料中雜質大或混入硬物造成供熱設備損壞的，由乙方承擔向甲方的賠償責任。
五、其它約定
1、基于本項目的其它可能收入，如，政府層面的節能補貼、生物質成型燃料示范項目補貼等，在項目補貼到賬后，扣除項目的申報費用后，甲乙雙方以
5﹕5分享。
2、乙方應向甲方提供相應的生物質燃料稅票，以完成或滿足項目其它方面的申報手續。
六、違約責任
1、乙方應自主完成生物質燃料的制造、質量把關、運輸、入庫等工作;乙方向甲方所供產品因制造、質量、運輸、入庫(如，送貨車輛撞壞第三方企業消防設施等)等原因，造成第三方企業直接、間接損失或事故由乙方承擔相應的完全責任，屬于損害甲方利益的，應向甲方負賠償責任。
2、因第三方企業拖延付款時，有超出最遲約定付款期限的，甲乙雙方有共同向第三方企業追收貨款的權力，甲乙雙方不互為承擔拖延支付之責任。
七、爭議的解決
在履行本合同過程中，如發生爭議，則雙方協商解決;如協商不成，雙方均同意在甲方所在地人民法院采取訴訟方式解決。
八、合同期、生效及其它
1、本合同期自 年 月 日至 年 月 日。合同期 年。
2、本合同經雙方授權代表簽字蓋章后生效。
3、本合同條款的任何變更、修改或增減，須經雙方協商后授權代表簽署書面文件，作為本協議的組成部分并具有同等法律效力。
4、本合同中任何未盡適宜，雙方將以友好方式解決。
5、本合同一式二份，甲乙雙方各執一份，每份具有同等法律效力。
甲方蓋章 乙方蓋章
授權代表 ， 授權代表，
地址， 地址，
電話， 電話，
傳真， 傳真，
簽約時間， 年 月 日
<五> 焦慮燃料作文
自開學以來，大中小學生陸續回到熟悉的校園，開始新的校園生活。心理專家醒家長和學生：在開學后半個月的時間內，大約一半以上的學生，會出現心理波動，心里都有點不舒服。此時，學生和家長應該學會一些克服心理波動的方法。
兩個月的暑期長假結束，學生們猛地進入校園，回到緊張的學習中去，心里多多少少都有些不舒服，有些焦慮，如果掌握一些調節的方法，焦慮情緒會很快過去。首先，同學們應該知道，從放松狀態進入緊張狀態，偶爾出現緊張、焦慮情緒，是正常的，說明你是有上進心的`學生。其次，面對緊張和焦慮，不要太在意，要坦然面對和接受。你應該想到自己的緊張是正常的，不要與這種不安的情緒對抗，而是體驗它、接受它。要像局外人一樣，仔細觀察你為什么緊張，為什么會焦慮，比如是在假期里，沒有好好復習語文，還是化學的很多公式都忘了。最后，找到緊張焦慮的原因，有針對性地做補救工作，你就不會太焦慮了。千萬注意，不要陷入緊張的情緒里面。
入學后，生物鐘要進行適當調整。經歷了漫長暑假，很多學生已養成“夜貓子”習性，與好友QQ聊天，看電視、打游戲、旅游，等等，時間觀念不強。開學后，學校的作息時間，與暑假養成的晚睡晚起的習慣形成較大沖突，一些學生晚上睡不著，早上起不來，白天昏昏沉沉。貪玩的心收不回，學習的勁使不上。
調整生物鐘可不是一時半會兒就能夠完成的，應逐步減少學生的非學習活動時間，讓他們慢慢“收心”。家長還可趁周末，帶孩子去書店、文具店購買學習用品、書籍等，讓孩子感受到學習的氛圍，并幫助孩子合理安排學習和玩耍時間，用循序漸進的方法協助他們進入白天“工作”、晚上休息的狀態。
除了調整生物鐘，有些放松心情的方法，同學們可以試一試。比如選擇一個空氣清新，四周安靜，光線柔和的地方，選擇一個自我感覺比較舒適的姿勢，站、坐或躺下。然后慢慢吸氣，再慢慢呼出，呼吸之間，不斷提示自己要“放松、放松”。
也可閉上眼睛，著意去想象一些美好的景物，如藍色的海洋、金黃色的沙灘、朵朵白云、高山流水等。還可做一些與當前具體事項無關的自己比較喜愛的活動，比如游泳、洗熱水澡、聽音樂等。
<六> 焦慮燃料作文
供方：_________
需方：_________
簽署地：_________
經供需雙方友好協商，供方同意以火車運輸方式在_________年_________月_________日至_________年_________月_________日期間為需方發運工業燃料油，具體條款如下：
一、產品名稱及數量工業燃料油_________噸(以鐵路實際發貨結算單為準)。
二、產品價格及運輸費用雙方商定火車裝車價格為_________元/噸(不含運雜費)，運雜費由需方承擔。
三、結算方式銀行匯票或匯兌(電匯、信匯)方式付款，先款后貨。需方應于_________年_________月_________日前將全額貨款劃入供方銀行賬戶;款到后供方開始辦理請車事宜。如果因為鐵路部門原因造成火車不能發運，供方于_________月_________日到銀行辦理貨款退回業務，同時本合同自行終止。
四、貨物到站按需方向供方提供的`《_________鐵路運輸服務定單》的要求發送至到站。
五、交貨地點供方火車裝車場;需方現場驗收。
六、計量采用鐵路槽車檢尺計量。在計量誤差≤千分之三點五范圍內時，以供方出廠計量為準，超出計量誤差范圍時，供需雙方協商解決。
七、產品質量產品執行供方企業標準――Q/SYHS00 年 月 日(經供、需雙方簽字、蓋章后傳真有效)。
供方：_________
______年____月____日
需方：_________
______年____月____日
<七> 焦慮燃料作文
心理學家曾認為焦慮是人類面對威脅，希望創造自我的正常狀態。然而現實生活中人們似乎更愿意規避焦慮，不斷尋求化解焦慮的方法。
而依我之見，尋求化解焦慮并無什么不對。誠然，焦慮使我們疑心、不安、急于求成，百弊而無一利?？梢幈芙箲]，只注重于不斷解決焦慮，便是消極態度的體現了。
首先，你要清楚這時代之人都不可避免焦慮，承認這世上總有未盡的事物、先知的他人，但并非每一件都足以焦慮。人們的焦慮源于日?，嵤拢和厒冮g的競爭壓力，年輕時為讀書焦慮，長達后為維持家庭焦慮。焦慮在這樣一個高速發展的時代尤為放大的原因，緣起這社會巨變所帶來的顯著差異，人們為價值觀不同而焦慮，也為相同焦慮；另一方面，目的主義生物滲入致使追名逐利之心四起，被喧嘩吵得本心也坐不住冷板凳，于是急于求成，于是渴望成功，卻誤以為擺脫焦慮是成功的唯一捷徑。
由此觀之，為前者焦慮的人實則不必焦慮，他們只是缺少對環境的適應。社會文明將我們帶到時代的頂峰，卻留滯了許多時間的移民。為時代所導的焦慮之人，害怕難以跟上這時代的腳步，于是向社會汲取更積極、更向上的觀念，更美好的品質，他們終將成為美好的人。這樣的焦慮是易于解決的，只需使其理解真正的和而不同，他們的個性會大放異彩。
而為后者焦慮的人最難根治，也在這時代聚集如卵。他們對于焦慮的解決非為化解，而是規避，不去投入現實的建設而是成就自我浮華的虛妄。如一些為權勢、為利益所誤的蛆蟲們眼中放光，焦慮是其尋金夢路上的障礙。而他踢開的也不只是解決焦慮的方法，是被他置于無用之地的大義和人性。這樣的人泛濫了，社會的價值觀都會為之撼動，后果可想而知。
真正的焦慮是感受時代脈搏的過程中活出本我的人；真正的焦慮是茍利國家生死以，豈因福禍避趨之。；真正的焦慮是有心人，天不負，三千越甲可吞吳。真正的焦慮是我們多數人所欠缺的軟品質：堅持、毅力和責任感。因為對時代的焦慮，才有了個人的氣候，才有了社會每個公民的貢獻，是為仁以為己任，不亦重乎？
當你真正處于焦慮之中時，那便不叫焦慮了，那是你為這時代奔走時所迸發出的力量，是在急劇變化的洪流中的淡然處之。
你笨不必焦慮，但你焦慮只為蒼生。
<八> 焦慮燃料作文
夢想，是成功的燃料
????鳥兒的夢想是翱翔在無垠的藍天，綠樹的夢想是生長在肥沃的土地，魚兒的夢想是暢游在浩瀚的海洋.....回首望望，但凡有作為的人，哪個不是有遠大理想與抱負的？而有一個小孩，他渴望成為一名偉大的科學家。????那個小孩很感性，每當看見新聞中的科技發明，他便按捺不住自己內心的激動，渴望自己也能創造出這些東西。那個小孩很自強，每當看見我們中國過去的屈辱歷史，他的'心便憤憤不平，決心要自己創造發明，讓中國變得更加富強和文明。
????那個小孩，便是我，一個時刻憧憬著美好未來，立志要用自己的聰明才智和實際行動來報效祖國的陽光信心少年。
????倘若人只有夢想而不付諸于行動，就猶如白日做夢，夢想便永遠只是夢想，而無法變成現實，因此，我要更加努力學習各種科學文化知識，將我的理想變成美好的現實。
????我深知，夢想+汗水=實現夢想，而努力夢想，我的夢想越大，就會在無形中驅使我更加努力奮斗。上課時，我會認真做筆記，聚精會神地聽講，思考，以至于我學習到了更多知識；做作業時，我會全神貫注，專心致志，因為我知道，只有學好了各種科學文化知識，才能為將來的科研工作奠定良好的基礎，只有養成了專注的學習習慣，才能在將來的科研中取得偉大的建樹。
????擁有夢想固然重要，但更重要的，是要永遠保持心中的夢想。
????記得有一次，我用玩具自己弄了一個火箭，婆婆看見了，十分高興，笑瞇瞇地對我說：“乖孫子，這是你自己做的嗎？”
????我驕傲地說：“是啊，我以后要自己造火箭！”
????奶奶笑了，笑得很開心。
????可是，時過境遷，隨著漫漫時光的流逝，恍然中，我仿佛忘了當初的夢想，曾多次陷入迷茫，多次虛度光陰，一次無意中，我又看見了那個火箭，當時的話又縈繞在我耳邊。
????于是，夢想又油然而生，驅使著我向前駛去。人若沒有夢想，就好比沒有靈魂的軀殼，活著便猶如行尸走肉；人若沒有夢想，就好似在森林里迷路般的慌張與迷茫；人若沒有夢想，就仿佛在絕望中游走彷徨。夢想，就像一雙無形的大手，推著我努力奮進；理想，是生命的太陽，照亮我前行的道路與方向.....
????柳巖說過：“擁有夢想的人是值得尊敬的，也讓人羨慕。當大多數人碌碌而為為現實奔忙的時候，堅持下去，不用害怕與眾不同，你該有怎么樣的人生，是該你親自去撰寫的。加油！讓我們一起捍衛最初的夢想?！笔前。瑝粝?，是助推我們走向成功的燃料，堅持自己的夢想，并朝著夢想努力奮進，最終用行動闡釋完美的人生，變夢想為現實，這邊是人生的價值與真諦!
<九> 焦慮燃料作文
閱讀下面的文字，完成7-9題。
①與第一代生物燃料最重要的區別之一在于，第二代生物燃料是以非糧作物乙醇、纖維素乙醇和生物柴油等為代表，原料主要使用非糧作物，秸稈、枯草、甘蔗渣、稻殼、木屑等廢棄物，以及主要用來生產生物柴油的動物脂肪、藻類等。第二代生物燃料即非糧食乙醇燃料，其實第二代生物燃料也分為二代：第一代主要用甜高粱、木薯等非糧食農作物進行提取，優點是淀粉及糖含量高，能替代玉米、小麥等糧食作物；而下一代則以纖維素為主要原料，例如植物的.莖葉、農作物秸稈、林業剩余物等都可以轉化為燃料，擴大生物燃料的作物種類，更可以廢物利用，這是當前國際研究的重點。
②另據美國能源部研究，更注重生態效應的第二代生物燃料有望減少最高達96％的溫室氣體排放；而第一代以玉米為原料的燃料乙醇，平均僅可以減少約20％的溫室氣體排放。而且，第二代生物燃料，尤其是纖維素乙醇的取材范圍相當廣泛，秸稈等纖維素類農業廢棄物大量存在。農業廢棄物均可入料，保證了生物能源的可持續發展，解決了第一代生物燃料生產過程中耗費更多能源和使用更多化學物質的問題，同時也降低了對人類健康的潛在威脅。
③汽車發動機不需要改造就可以直接使用摻入了生物乙醇的汽油或柴油，使得第二代生物燃料已成為許多國家開發生物燃料時的新寵。德國大眾公司等歐洲汽車制造商就與德國佛萊堡科倫工業集團開展合作，共同開發取自稻草或秸稈的第二代生物燃料，該工業集團年產稻殼等農業廢棄物中提煉乙醇，并加緊生產廠的建設。從20xx年開始，許多國家對第二代生物燃料的投入呈幾何數字增長。
④第二代生物燃料的關鍵技術是催化酶技術。酶是一種生物催化荊，可使生物化學反應在溫和的環境下進行得更加迅速、效率更高。新型酶制劑能將植物中的纖維素分解成可發酵糖，并進一步轉化為乙醇。就在幾年前，該技術的成本還比較高，這兩年來，隨著生物技術的不斯創新，其成本已經下降很多，從而使第二代生物燃料越來越具有競爭力。目前的新型酶制劑非常適合用秸稈這種大量存在的農業廢棄物來生產乙醇。
⑤不過，第二代生物能源的一些關鍵工藝涉及一系列復雜過程和技術，需要很大的投資和大量的原材料，要實現工業化生產還需經歷一個漫長的過程。第二代生物燃料的實際生產成本還是一個重要的未知數。另外，在生物燃料的經濟可行性研究方面，原料收集也是一個受關注的問題。因為這些原料極其分散，采集成本、運輸成本和生產成本都可能成為制約燃料乙醇業發展的瓶頸。
7．下列關于第二代生物能源的表述，正確的一項是
A．第二代生物燃料的生產原料主要是日常生活、農業生產和工業生產中產生的廢棄物。
B．第二代生物燃料的第一代以非糧食農怍物為原料，而第二代的主要原料是纖維素。
C．第二代生物燃料與第一代生物燃料相比，可以實現減少96％的溫室氣體排放的目標。
D．第二代生物燃料的生產耗費的能源和化學物質更少，從而能實現能源的可持續發展。
8．下列對文章內容的理解，恰當的一項是
A．第二代生物燃料可以直接用于汽車，而汽車發動機不需要另行改造，因此許多國家對第二代生物燃料的投入呈幾何數字增長。
B．由于生物技術的不斷創新，催化酶技術的日益成熟，第二代生物燃料的實際生產成本已大幅度下降，為其實現產業化和商業化創造了條件。
C．作為生物催化劑的催化酶技術是第二代生物燃料的關鍵技術，它能使生物化學反應在溫和的環境下進行得更加迅速、效率更高。
D．非糧食乙醇燃料的第二代是以纖維素為主要原料，而新型酶制劑能將農業廢棄物中的纖維素分解成可發酵糖，并進一步轉化為乙醇。
9．從全文看，下列表述不符合文意的一項是
A．非糧食作物和農業廢棄物等轉化為燃料的技術研究，為第二代生物燃料的大規模工業生產提供了可行性，歐美等先進國家相繼啟動了該項目或組建了工廠。
B．相比于第一代生物燃料，第二代生物燃料在原料使用、環境保護、技術創新、產業優勢等方面，都有很大的不同。
C．與第一代生物燃料相比，第二代生物燃料能大量減少溫室氣體的排放，降低對人類健康的潛在威脅，有利于生態環境的保護，因而成為當前國際研究的重點。
D．雖然第二代生物燃料具有很強的競爭力，但在工藝技術、資金、工業化生產過程和原料收集等方面，仍存在制約瓶頸，尚需進行經濟可行性研究。
參考答案：
<十> 焦慮燃料作文
1、范圍
1.1本標準明確了燃料管理部安全培訓主管兼鐵路管理崗位的主要職責與要求。
1.2本標準適用于國電蚌埠發電有限公司燃料管理部安全培訓主管兼鐵路主管崗位。
2、崗位基本職責
2.1在部門主任、副主任領導下,負責部門安全與鐵路管理的各項工作。
2.2負責燃料管理部有關安全與鐵路管理的內部管理和技術性文件、標準、制度、規定的編制及實施。
2.3負責修訂、編寫本部門安全與鐵路管理的工作計劃及工作總結,并指導各專業進行實施。
2.4負責燃料管理部人員及相關外協單位人員的安全教育。
2.5負責現場的安全管理工作,督促檢查“兩措”計劃的編制和實施。
2.6負責安全文明作業的管理,負責現場工作過程的職業健康安全和環境的監督。
2.7負責部門消防管理工作,指導消防應急預案的編制,并根據需要對全員進行模擬訓練。
2.8負責本部門內的環境和危險源的管理與控制工作。
2.9按計劃組織完成應急預案的修訂及應急演練。
2.10協助部門領導開展全廠性、季節性、專業性安全大檢查,督促落實整改責任人和完成時間,監督整改措施的執行,并進行安全活動分析。
2.11組織簽訂專用線維護及大修的協議、合同。
2.12組織協調翻車機、軌道?的年度監測工作。
2.13審查有關鐵路運輸方面的相關費用的支付。
2.14協調鐵路方面的相關工作,對專用線相關工作人員進行監督考核,做好專用線安全運輸工作。
2.15及時完成領導布置的其他工作任務。
3、責任與權限
3.1責任
3.1.1必須認真履行崗位職責,對職責范圍內出現的工作失誤、造成損失或不良影響負有責任,對違反國家法律、法規、政策等行為負有相應的法律責任。
3.2權限
3.2.1在安全培訓范圍內,有權對部門安全培訓工作進行內部調配和對外委檢修單位的安全培訓工作進行考核。
3.2.2有權起草設備管理部安全管理性文件、制度及相關材料。
3.2.3有權召集設備管理部安全培訓工作的專題會議,有一般問題的決策權及重大問題的'建議權。
3.2.4有權拒絕接受違反安規及其它法規的工作。
4、工作標準
4.1每天深入現場檢查檢修工作中安全措施,重點抓好人身安全,發現違章及時制止,提出處理意見。
4.2發生不安全情況應按“四不放過”的原則,組織調查分析,在規定的時間內督促各專業主管寫出不安全專題分析報告。
4.3嚴格監督“兩票三制”的執行情況和考核工作。
4.4每月25日上報月度隱患排查報告。
4.5每月至少組織三次部門安全活動,參加每周安全例會、每季度安委會。
4.6參加公司事故、障礙分析會,按時上報不安全專題報告。
4.7做好工作票合格率的統計工作。
4.8對安全大檢查中查出的各類問題督促落實整改。
4.9編制部門員工安全培訓計劃,并按照批準的培訓計劃進行實施。
4.10建立和完善部門職工安全培訓記錄及歸檔工作,培訓臺帳規范、完整,歸檔及時。
4.11按季度編寫安委會匯報材料。
4.12在人力資源部的領導下,做好職業健康管理工作。
4.13協調鐵路協調完成生產運輸任務,并經常進行檢查、督促和維護。
4.14及時監督完成鐵路相關費用的審查和結算工作
4.15完成領導交辦的其他任務。
5、任職資格
5.1具有本科及以上學歷或具有高級專業技術職務任職資格。
5.2熟悉火電廠生產流程或具有較豐富的電廠生產和技術管理經驗;熟悉燃料管理知識,鐵路運輸管理知識,和火電廠安全管理知識;具有三年以上管理班組以上管理崗位或電廠生產班組以上管理崗位經驗,經崗位培訓合格。
5.3具有較高的專業理論和技術水平,具有豐富的生產技術工作經驗,能解決工作中出現的較復雜的技術問題。
5.4能正確處理與上下級之間、各單位、各部門、各專業之間的關系,善于與他人團結和共事,發揮群體力量,能高效率地完成各項工作任務和解決各種實際問題
5.5有較強的組織協調能力、決策能力、語言表達能力。
5.6能熟練應用計算機。
6、檢查與考核
6.1按照本標準所列內容進行檢查與考核。
<十一> 焦慮燃料作文
當時我在做周報，每周四簽版。
本來呢，簽版日結束后，我們有一兩天時間工作是不太緊張的，至少周末可以放松一下吧？
但焦慮狀態的.我，不是這樣的。
我在最后一個版面上簽下自己的名字開始，就會非常焦慮：下期的選題在哪里？我還能找到這么好的專訪對象嗎？采訪對象會配合我做出好的訪問嗎各種各樣的問題，不請自來，不得安寧。
你知道于事無補，可是你卻停不下來。為什么？
我們有很多人，是在把焦慮當做是努力。
以為自己越焦慮，越忙碌，就是越努力，越成功。
而實際上，這真的是南轅北轍，事倍功半。
你仔細看一看，我們周圍的人總是擅長焦慮，或者擅長著急，卻并不是擅長真正認真、努力地做事情。
哪怕是規劃時間這件小事，很多人都做得并不好，到最后急匆匆忙叨叨應付了事，結果能好到哪里去？
那天打順風車，遇到一位有留學背景的白領，同我聊起曾經被刷屏的那個生了四五個孩子還在不停讀書進修的日本女性，他由衷地感慨了一句：除了其他客觀條件，她應該有個非常重要的事情做得好時間規劃。
時間規劃得好，利用得好，我們可以多做、做好好多事情，這真的不容小覷。
我們總是看起來急慌慌的，上車要搶座位，吃飯要不停地催促，不管做什么都恨不得自己是第一個，有人說是以前窮怕了，可是豐衣足食了這么多年還改不了，只能說是焦慮情緒深埋心底，總是被忽視。
我們中國人向來講究老黃牛精神，但你一定也聽說過老牛拉破車，當一個人疲憊不堪、精神不濟、超負荷運轉的時候，能做的事情其實微乎其微，更多的只是在以焦慮情緒來假裝在努力而已，而最后的結果若是不盡如人意，焦慮情緒就會更加重，簡直是個惡性循環。
當你覺得一件事情離開自己就無法運轉的時候，就意味著，你出問題了。
這是我在一本書中看到的一個觀點，也是給我觸動很深的一句話。
因為當時我已經走火入魔，覺得好多事情離開我都無法推進，所以雖然很疲憊我卻仍然給自己攬了很多事情，當我無法完成得很好的時候，我就用緊鎖眉頭、長吁短嘆來麻痹自己，讓自己相信：我已經很努力了，我已經盡力了，結果這樣我也沒辦法啊
這真的是一種自我麻痹。
甚至是在演戲給別人看。
我們明明可以做到更好的，前提是，我們要放下焦慮。
<十二> 焦慮燃料作文
一大早，手機上就收到了一條推送的文章，見慣了更種標題黨，一看題目，我就能猜到是一篇軟文廣告。
即使是這樣，看著標題”8歲博主年入過億，46歲中年男子深夜痛哭“這樣巨大的反差感，我還是點開了。
然后，我一目二十行地劃著文章，果然就在兩三個小標題下開始看到了文章的主要目的：賣課，賣拍短視頻的課程。
從文章開頭年過億的孩童，我就想到了會是和這種小視頻相關的，結果還真的是果不其然。
畢竟，目前很火的小視頻軟件里就有不少孩童的身影，他們有的是展示跳舞，有的是展示唱歌，有的是展示書法，有的是賣萌可愛，有的是負責搞笑......
當然，幫他們運營的是他們的父母或者老師，聚集足夠的粉絲之后，就有了收入。
也許這就是所謂的風口吧，但同時也同樣是需要實力以及不懈地堅持。
這樣的時代，這樣的機遇，的確打造出了不少的少年有為的事例，然后對比著面臨著中年危機的人......
我其實更寧愿他們是在督促著不管是什么樣的年紀的人都應該要保持學習的習慣，保持對新事物的敏銳感，不至于被社會所淘汰，但是這些賣課的軟文，有時候的確是起到了這樣的效果，同時也會有另一種副作用，那就是販賣焦慮，感覺自己怎么連一個小孩童都比不上。
還是心態問題吧，畢竟，如今這個社會，像這樣販賣焦慮的行為已經比比皆是了，我們能做的，保持初心，但仍在探索且成長。
<十三> 焦慮燃料作文
生物質燃料燃燒特性
生物質由C、H、O、N、S等元素組成，是空氣中CO灰分低（等特點，生物質燃料中可燃部分主要為纖維素、半纖維素、木質素、按質量計量，纖維素占反應速度及燃料產物成分與化石燃料的相比都有較大的差別。生物質燃料的燃燒過程主要分為揮發份的'析出，燃燒和殘余焦炭的燃燒、燃盡兩個獨立階段。其燃燒過程的特點：
①水分含量多，燃料需要較高的干燥溫度和較長的干燥時間，產生的煙氣體積較大，排煙損失較高。
②燃料的密度小，結構松散，迎風面積大，易吹起，懸浮段燃燒份額較大。
③發熱量低，灰熔點低，爐內溫度水平低，組織穩定的燃燒比較困難。
④由于揮發份高，燃料著火溫度較低，一般在250—350℃溫度下揮發份便大量析出并開始劇烈燃燒，此時若空氣量不足，會增大化學不完全燃燒損失。
⑤會犯分析出燃盡后，受到灰燼包裹和空氣滲透困難的影響，焦炭顆粒燃盡困難，燃燒過度緩慢，如不采取適當的必要措施，將會導致灰燼中殘留較多的余碳，增大機械不完全燃燒損失。
⑥秸稈等部分生物質燃料含氯量較高，因此需要對床層部分結構和運行工況加以特殊考慮，防止其對床層部分的腐蝕。
由此可見，生物質燃燒設備的設計和運行方式的選擇應從不同種類生物質燃料特性出發才能保證生物質燃料設備運行的經濟性和可靠性，提高生物質開發利用的效率。
<十四> 焦慮燃料作文
焦慮癥(Anxiety disorders)是一種以焦慮情緒為主的常見神經癥，我國的調查研究顯示：焦慮癥在一般居民中的發病率為2%，其中41%為廣泛性焦慮，33%為情境性焦慮。精神障礙病人中，至少有三分之一有某種形式的焦慮障礙，而且隨著社會競爭日趨激烈，生活中應激因素增加，心理不適應等焦慮反應勢必增多，應引起大家的重視。
焦慮障礙的主要誘因是人格基礎加上社會心理因素：
1、焦慮可能發生于長期經歷高度應激的時候，如要作出重要的決定、要處理的事情到了最后期限、工作生活規律將發生重大改變等，此時人們需要為此作出調整，當這種調整超出正常的適應能力，或應激的強度超出可承受限度時，就可導致焦慮的癥狀。
2、大部分焦慮障礙的人較為敏感、情緒化，容易憂慮、悲觀，以多愁善感、古板、保守、孤僻等情緒不穩定或性格內向的人多見，
指一種以缺乏明確對象和具體內容的提心吊膽，及緊張不安為主的焦慮癥，病人終日惶惶不安，顧慮自己的工作、健康；擔心親人的安危、唯恐不測，并常伴有軀體不適感，如暈眩、出汗、心悸、胸痛、全身有針刺感、作嘔等。病人因難以忍受又無法解脫，而感到痛苦。以上兩類病人往往都去內科或急診室就醫，常被誤認為是冠心病發作，呼吸紊亂或其他發作性疾病，反復檢查，徒然浪費精力、物力和時間。而此類癥狀，一經精神科大夫明確診斷，是可以治療的，所以有上述癥狀的病人應該去精神科門診治療。
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<十五> 焦慮燃料作文
焦慮是一種不可忽略的情緒，適度的焦慮可以激起一個人的潛力和動力，而過度的焦慮卻可以被人變得煩躁、變得瘋狂、變得緊致、變得愁怨、也變得抑郁。因此，大家必須要用積極、嚴謹的態度去對待焦慮，切不可讓自己變得太過焦慮、太過敏銳和太過脆弱，不然就會被焦慮所吞噬，然后把自己逼到絕境。
焦慮是可以調節的，要想不讓自己陷入過度的焦慮之中，那就要掌握放平心態，切不可太過在乎成敗、在乎得失。大家會變得太過焦慮不安就是由于太過在乎一件事情了，而一旦變得太過執著、倔強、固執之后，大家就會慢慢失去理智和冷靜，因此遇到事情千萬不要太過強求結果，由于有時只不過專注的去享受過程也是一種幸福。
焦慮來襲的時候要掌握轉移我們的注意力，譬如可以去聽一些明亮輕快的音樂，也可以去跑跑步、出出汗，或者也可以去找人傾訴閑聊一下，如此一來，自己投放在一件事情上的精力和專注力就會被分散掉，那樣自己緊繃的'精神就會有所松懈，自己心里也就不會那樣煎熬痛苦了。
容易變得焦慮的人一般是不太自信的人，面對一些比較困難的狀況，假如沒十足的把握和完全的籌備，大家就會由于過度緊張、激動、擔心等而變得焦慮，所以大家必須要掌握自我暗示，然后不斷告訴自己“我是最棒的，我可以的，我肯定行的！”如此長此以往，大家就會慢慢弄變得自信、變得勇敢、變得從容。
總之，焦慮是可以通過一些有效手段去緩解和調節的，因此大家必須要著重辦法和方案，切不可一味被焦慮牽著鼻子走，然后讓自己與成功失之交臂。
<十六> 焦慮燃料作文
六一節的早晨，媽媽忘叫我了，她一起來就去做早飯了。過了好一會兒，我才猛然蘇醒，一看鐘，呀！都7點15分了。我立馬從溫暖的被窩中鉆出來，匆匆忙忙地穿好衣服，吃好早飯，以自己最快的速度奔向學校。
哦，幸好沒遲到。我走著“矮人步”回到了座位。只見班主任楊老師眉頭緊皺，同學們都焦慮地望著她。教室里鴉雀無聲，靜得可怕。我點點前面的王趙月，她紋絲不動。我看看后面的張小諾，她連看也不看我一眼。我沒泄氣，又搖了搖我同桌，我想：他平時跟我話那么多，這次不會也成“啞巴”了吧？我果然得到了回應。
原來，今天我們班有一個舞蹈節目，可舞蹈隊的易紅妤發起了高燒，沒來上學。這可怎么辦呀？本來，老師還指望她們得個獎呢！可現在……我也冥思苦想了起來。我想出了一個個辦法，可又一個個被我否定。突然，孫喜?湊玖似鵠矗?說：“老師，老師，可以找個替補隊員！”哦，我怎么沒想到呢？還是這家伙腦袋好使?？墒牵F在排練也來不及呀！楊老師剛才沒反應，現在卻冒出一句：“我請誰來呢？”教室一下子就成了“手林”，同學們一個個都舉起了手。楊老師選了幾個女生到講臺上做“下叉”，最后選中了張一丹，老師馬上帶著她去舞蹈房排練去了。
這一天，我們一直在擔心，擔心下午的演出會不會出問題。幸好，幸好，沒毛病。我們班的舞蹈節目演出很順利，而且得了一等獎。
這一年的六一節，我們是在焦急中度過的，很特別。
<十七> 焦慮燃料作文
焦慮是一種不可忽視的情緒，適度的焦慮可以激發一個人的潛力和動力，而過度的焦慮卻可以讓人變得煩躁、變得瘋狂、變得緊致、變得愁怨、也變得抑郁。因此，我們一定要用積極、嚴謹的態度去對待焦慮，切不可讓自己變得太過焦慮、太過敏感和太過脆弱，不然就會被焦慮所吞噬，然后把自己逼到絕境。
焦慮是可以調節的，要想不讓自己陷入過度的焦慮之中，那就要學會放平心態，切不可太過在意成敗、在乎得失。我們會變得太過焦慮不安就是因為太過在意一件事情了，而一旦變得太過執著、倔強、固執之后，我們就會慢慢失去理智和冷靜，因此遇事千萬不要太過強求結果，因為有時候只是專注的去享受過程也是一種幸福。
焦慮來襲的時候要學會轉移自己的`注意力，比如可以去聽一些明亮輕快的音樂，也可以去跑跑步、出出汗，或者也可以去找人傾訴閑聊一下，這樣一來，自己投放在一件事情上的精力和專注力就會被分散掉，那么自己緊繃的精神就會有所松懈，自己心里也就不會那么煎熬痛苦了。
容易變得焦慮的人通常是不太自信的人，面對一些比較困難的情況，如果沒有十足的把握和完全的準備，我們就會因為過度緊張、激動、擔憂等而變得焦慮，所以我們一定要學會自我暗示，然后不斷告訴自己“我是最棒的，我可以的，我一定行的！”這樣長此以往，我們就會慢慢弄變得自信、變得勇敢、變得從容。
總之，焦慮是可以通過一些有效措施去緩解和調節的，因此我們一定要注重方法和策略，切不可一味被焦慮牽著鼻子走，然后讓自己與成功失之交臂。
<十八> 焦慮燃料作文
時間慢慢地流逝，我自是知道你是焦慮的。
同樣的起點，同樣的平臺，可隨著時間的推移，你越發明顯地看到那一步步拉開的距離。
有些距離可以逾越，有些卻讓人覺得力不從心。
一度，你讓自己當起了駝鳥，不去關注，不去在意。
可是，現實就擺在那，不管你愿不愿意承認，你明白那些差距就是越來越大，大到你漸漸地開始了莫名地焦慮。
你自是知道焦慮是無用的，你也在無形地努力中，只是你的努力太微乎其微，讓人看不到半點的進展。
也許有些不甘，不只是因為同樣的起點與平臺，更是因為有些曾經大大落后于你的，如今也早把你遠遠甩在腦后。
你看著那風塵仆仆的腳步，想到曾經帶著討好或巴結的目光的人如今連說句話都如日理萬機的人一般，抽不出一點空。
你骨子里自有的清高，自是不屑的。
可你卻真真地飽嘗了那句：人無遠慮，必有近憂的苦。
焦慮可以有適當的有，但那是為了讓它化為優質的動力，而非沉淪的借口。
既有不甘，仍不奮發圖強，即便是小小的一步，也是進步，不是嗎？
<十九> 焦慮燃料作文
她越來越焦慮和不知所措。
接著是令人焦慮的一夜。
他的.前額因焦慮而皺起。
她對她的處境十分焦慮。
他緊張焦慮地看那封信。
他的病情因焦慮而加重。
我開始被最強烈的焦慮折磨著。
焦慮奪走了他的胃口。
焦慮和煩惱使他痛苦。
冷靜點，既來之則安之吧。
冷靜地考慮一下這件事吧。
現在我要你盡量冷靜下來。
他是會冷靜地估計形勢的。
無論如何，要保持冷靜。
你能不能使她冷靜一點?
她卻有一顆還算冷靜的頭腦。
她們仍舊倔強冷靜，坐著不動。
迪克咽了一口，竭力保持冷靜.
他表現得冷靜，嚴肅。
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