民航運輸專業教師工作計劃

發表時間：2025-05-21

民航運輸專業教師工作計劃（必備10篇）。

● 民航運輸專業教師工作計劃

民航運輸專業介紹

專業概述民航運輸這個概念很寬泛，在中國民航大學的?？评飦碚f，民航運輸應該是從事機票代理，機場地面相關工作等。

培養目標本專業培養具有良好誠信品質、敬業精神和可持續發展能力，勝任民航運輸工作的高技能人才。

民航運輸專業立足于民航業發展需要，“以就業為導向，以服務求支持，以質量求生存，以特色求發展”。

民航運輸專業就業方向

民航運輸專業畢業生達到民航業相應崗位的職業標準和技能要求，畢業生首次就業率超過90%，就業對口率也達到80%以上。畢業生在就業單位的問卷調查顯示：企業認可度高、崗位技能勝任力強、業務發展的成長性好。廣州白云國際機場、中國南方航空公司、民航快遞、深圳航空公司、中國郵政航空、廣州網易通國際商旅等大型航空企業均把本專業學生定為結構性的招錄范圍。學院是國際航協授權中國培訓中心和中國航協授權的一類培訓中心，學生畢業時除獲得畢業證書外，可同時獲得中國民航總局認可的國內客票銷售上崗證、國際客票銷售上崗證、民航國內貨運銷售上崗證、民航國際貨運銷售上崗證等四個崗位資格證書及其他證書。

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民航運輸專業就業方向

● 民航運輸專業教師工作計劃

機電專業教師是高等教育領域中的關鍵角色，他們的工作直接影響著學生的學習效果和未來的就業。因此，制定一份詳細、具體且生動的機電專業教師工作計劃是非常重要的。本文將從教學、科研、學科建設以及教師自身成長四個方面，詳細闡述機電專業教師工作計劃。

一、教學任務：

作為機電專業教師，首要任務是負責教學工作。為了保證高質量的教學效果，應制定以下工作計劃：

1.確定教學目標和課程設置：根據機電專業的學科特點和教學大綱，設計合理的教學目標和課程設置，確保學生能夠掌握相關的基本理論和應用技能。

2.精心備課：提前充分準備每一節課的教學內容，包括準備講義、教學PPT和實驗案例等。同時，積極開展教育技術研究，運用多媒體教學手段提高教學效果。

3.注重課堂互動：在教學過程中注重與學生的互動，鼓勵學生提問和思考，激發學生的學習興趣和參與度。同時，及時給予學生反饋，幫助他們糾正錯誤和提高問題解決能力。

4.開展實踐教學：機電專業注重實踐能力培養，在教學中要積極組織學生參與實踐活動，如實驗、實訓和工程實踐等。通過實踐教學，鞏固和拓展學生的專業知識。

二、科研工作：

除了教學任務，機電專業教師還要積極參與科研工作，提高自身的學術水平和科研能力。以下是科研工作計劃的要點：

1.定期參加學術研討會和學術講座：關注最新的研究動態，了解前沿的科研成果，與同行進行交流和合作。積極參與學術研討會和學術講座，提高學術思維和科研能力。

2.發表科研成果：積極參與科研項目，通過實驗、模擬和工程應用等方式，進行科研課題的研究和探索。力求取得一定的科研成果，并在國內外重要學術期刊上發表論文。

3.指導學生科研：在教學中鼓勵學生參與科研項目，提供科研指導和幫助。促進學生科研興趣的培養，培養學生的科研能力和創新意識。

三、學科建設：

機電專業教師應積極參與學科建設工作，為學院和學科發展做出貢獻。以下是學科建設工作計劃的要點：

1.參加學科建設會議：定期參加學校組織的機電專業學科建設會議，了解學科建設的現狀和需求。并積極提出建設意見和建議，參與學科建設規劃的制定和實施。

2.開展校企合作項目：積極組織機電專業教師和企業合作，開展科技合作項目和實訓基地建設。將學科建設與實際需求相結合，促進學生的就業和企業的發展。

3.參編教材和教學資源：參與教材的編寫和改進，提供優秀的教學資源和案例。通過教學改革，不斷提高教材的教學效果和適應度。

四、教師成長：

機電專業教師應不斷提升自身的教學能力和個人素質，為學生的成長和發展做出更大的貢獻。以下是教師成長計劃的要點：

1.參加教師培訓：定期參加學?；驅I組織的教師培訓，學習新的教學理念和方法。加強教育教學的理論學習和教學能力的提升。

2.開展教育研究和反思：定期開展教育研究和教育心理學方面的學習，了解學生的學習規律和心理特點。通過教育實踐和反思，不斷改進自己的教學方法和手段。

3.積極參與學術交流和分享：參加學術研討會和教育教學交流會，與其他教師交流經驗和心得。通過分享自己的教學經驗，提高自身的教學水平和影響力。

機電專業教師工作計劃是機電專業教師發展的重要參考和指導工具。通過合理制定和認真執行這份計劃，機電專業教師可以提高教學質量、積極參與科研和學科建設、不斷提升個人能力，為學生的發展和機電專業的進步做出更大的貢獻。

● 民航運輸專業教師工作計劃

一、20xx年工作總結

（一）交通運輸工作完成情況

基礎設施概況：目前，全市公路總里程，車站，全市公交運營里程1996公里，同比增長3.8%；城市公交運營車輛1292輛，同比增長21.5%，出租汽車運營車輛2272輛，同比增長4.7%。

基礎設施建設： 20xx年，全市交通基礎設施建設累計完成投資11.8億元。其中，公路建設完成投資10.7億元；水運建設完成投資0.9億元，港口建設完成投資0.2億元。

運輸生產： 20xx年，公路客運量7176萬人次，客運周轉量476912萬人公里，同比分別增長3.5%和4.3%；貨運量3861萬噸，貨運周轉量1292711萬噸公里，同比分別增長5.0%和5.3%；水路貨物運輸量1915萬噸，貨物周轉量586340萬噸公里，同比分別增長6.0%和6.1%。

（二）交通經濟運行特點

1、公共交通優先發展政策加快落實，公交吸引力顯著提升

受益于全市公交優先相關政策的不斷落實，自去年以來，圍繞創建省級"公交優先示范城市"目標，提升xxx市區公交整體服務水平，xxx市已經開展了公交專用道規劃、公交成本規制、公交優先發展戰略和整體提升策略研究，以及新一輪xxx市城市公交發展規劃的修編工作。日前，市政府出臺了《關于進一步優先發展城市公共交通實施意見的通知》和《中心城區公共交通優先發展實施方案的通知》，打造"5480"公共交通服務體系。目前，xxx市區已建成公交場站9個；城市公交車輛522輛，線路42條，里程843公里；城鄉公交車輛268輛，線路19條，里程668公里；公交線網布局總體呈現"網格+放射"格局，基本滿足城市居民出行需求。

2、基本實現客運聯網售票全覆蓋，旅客運輸效率有效提升

自去年年底xxx市三級以上客運站全部實現聯網售票以來，xxx市交通運輸部門因地制宜，集中依托鄉鎮郵政儲蓄網點，在全市范圍內設立了128個聯網售票代售點，基本實現了在全市所有鄉鎮聯網售票的全覆蓋。目前，xxx擁有客運場站752個，其中一級客運站4個，二級客運站1個，三級客運站1個，農村客運站63個，鎮村公交候車廳683個；共有客運線路247條，其中省級班線93條，市際班線140條，縣際班線14條。

3、積極創建貨運品牌線路，交通物流水平進一步提升

經過省交通物流協會組織的專家組評審，省廳依據《"xxx快貨"品牌管理規定》公布的"xxx快貨"品牌線路中，xxx共有5條貨運線路入選。近年來，xxx市交通運輸部門深入組織貨運企業優化服務措施，提升運輸效率，大力創建"xxx快貨"品牌線路和品牌企業，成功申報xxx市華遠物流有限公司經營的xxx至山東xxx等5家貨運企業的5條貨運線路為"xxx快貨"品牌線路，該5家貨運企業同時榮獲"xxx快貨"品牌企業稱號。今年，xxx將繼續積極爭取創建"xxx快貨"品牌線路10條，加快運輸行業的品牌化發展，進一步提升交通物流服務水平，促進xxx現代服務業的健康發展。

4、著力推進拆改船舶工作，內河船型標準化取得良好成效

截至目前，xxx市拆解船舶經省船型辦網上系統審核通過的過閘小噸位船舶、單殼液貨危險品船舶、老舊運輸船舶共計改造工作的最后一年，為確保船舶拆解、改造工作有序開展，今年初，xxx市運輸管理處提前實施船型標準化工程，嚴格按照省廳船型辦的有關規定，按照"分布實施、確保重點、適度超前"的原則，在認真把好政府補貼資金審核、發放關的前提下，加大對船主"早改造、早完成、早受益"的宣傳力度，要求各縣、區船型辦徹底改變工作方式，從以前等船主上門變成主動上門找船主，做到船主隨時申請隨時受理，進一步提高辦事效率，并制定各項獎勵、處罰制度，有效提升了船舶拆解、改造工作進度。

二、20xx年交通工作計劃

（一）交通基礎設施建設計劃

連接和扶貧公路完成投資5.7億元；農村公路完成投資9億元；撤渡建橋完成投資6000萬元；內河港口完成投資9000萬元；汽車客貨運站完成投資1.5億元。

（二）運輸生產目標

20xx年，預計完成公路客運量7445萬人次，客運周轉量496780萬人公里，同比分別增長3.7%和4.2%；貨運量4060萬噸，貨運周轉量1359330萬噸公里，同比分別增長5.2%和5.2%；水路貨物運輸量xxx萬噸，貨物周轉量622950萬噸公里，同比分別增長5.2%和6.2%。

● 民航運輸專業教師工作計劃

一、指導思想

教師發展是教師人生價值實現的過程，是教師在充分認識教育意義的基礎上，不斷提升精神追求，增強職業道德，掌握教育規律，拓展學科知識，強化專業技能和提高教育教學水平的過程。新的課程理念、新的教材、新的課程評價觀，強烈沖擊著現有的教師教育體系，對教育工作者提出了新的更高的要求。教師在充分認識教育意義的基礎上，不斷提升精神追求，增強職業道德，掌握教育規律，拓展學科知識，強化專業技能和提高教育教學水平的過程。為切實提高教學質量,促進職業教育向更高層次發展；為了學校和教師的持續發展，實現教師職業的專業化，從我自己的實際出發特制定教師五年發展規劃。

二、現狀分析：

從學校未來的發展對師資的需求來看，我缺陷的主要表現有：

1、新課程思想觀念、現代教育理論和管理知識較為欠缺。

2、現代教育教學手段掌握不夠。

3、從事教育教學科研的能力亟待提高。

4、缺少全面的知識儲備和專業技能，專業基本功不夠扎實，專業素質還亟待提高。

三、主要措施

在實施五年規劃的操作過程中，考慮到我自己特點，根據學校對教師提出的要求，體育教師的專業水平發展的方向，能夠在原有基礎上得到不同程度的提高，特制定以下學習計劃：

1．學習理論，主動積累

反思是自我提高的階梯，好好想想，看哪里做的不對。這樣會使我們保持一種積極探究的心態，也會讓自己觀察研究自己的教學，對自己和他人的行為與觀念會有深層的認識。另外，反思是充分挖掘自己專業發展資源的主要方式，因而經常做好讀書筆記、寫教學反思可以使自己業務水平再上新臺階。每學期作好業務學習筆記和政治筆記，每學期結束自己檢查，落實情況，作為教師業務學習的目標之一，以促進學習深入。

2．制訂計劃，自我規劃

立足個人發展，通過制定《教師個人專業發展規劃》，做到有目標、抓落實。根據自己制定的目標和措施，有針對性地把握教師的整體發展方向。根據所教學科和自身實際情況確定研究目標，按照規劃努力進行自我培訓和科學研究。

3．精于思考，勤于筆耕

每學年撰寫至少一篇論文、一篇好教案、一篇案例分析，積極參加教研組活動，市區各部門組織的論文評比。

4、認真學習現代化教學手段

通過《體育教學》、《中國學校體育》等刊物的認真學習，發揮教師集體智慧，在集體備課、課堂觀摩、小組交流中相互啟發，取長補短，共同提高。從中領悟適合現代教學的方法，形成自己的教學特點，

5、學習信息技術，動手制作課件

電腦現已被運用到各行各業中，電腦的運用大大推進了社會的發展，效率的提高。新世紀教育工作者應具備。

努力使自己成為一名研究型和發展型的教師；樹立終身學習的觀念；課堂教學形成一定的獨特風格。促進自我展示與自我實踐，自我監控與調整能力，同時加強課堂教學管理，構建個性課堂教學模式。

● 民航運輸專業教師工作計劃

一、全力以赴抓好五一端午假日運輸工作。精心組織，確保旅客走好走了，科學調度，組織好加班工作，確保爭產爭收。

二、開拓農公客運市場。組織運務人員調研周邊農村客運市場和所有未開通的省內縣際班線，為公司經濟發展增加新的增長源。

三、做好班公司化經營的后續工作。妥善處理好改造后利益分配車輛補償等相關工作，同時做好網班線運行后跟蹤考核工作，確保運營利益實現最大化。另外對新城公司5條班線做好協調工作，將其整體從興化華通公司劃入我公司。

四、重點抓好汽車站站場建設。抓緊施工客運站建設工程，確保盡早投入使用。積極爭取市政府和交通主管部門的支持和幫助，全面提升車站的檔次，將汽車站打造成現代化、精品型車站。

五、整合修理資源，籌建修理基地。大力發展車輛修理和油材料供應，保證公司化經營的車輛修理和油材料供應的`要求。協調解決修理廠用地與陶瓷市場的矛盾。

六、做好飛鹿駕校的籌備工作。充分利用當前站場資源，大力拓展增值業務，為公司增添新的增長點。目前駕校前期各項準備工作就緒，力爭在學生放假前開學收人。

七、做好汽車站門前綠化島整體遷移工作。由于當前綠化設計不合理，阻隔交通，給旅客零距離換乘帶來諸多不便，影響窗口形象，因此綠島遷移刻不容緩，為此請求市局向市政府呈報，能給予協調處理。

八、做好交通安全工作和世博會維穩工作。公司從上到下，進行了周密的部署。增崗嚴查，做好登記工作。強化動態管理，安裝gps監控系統，組建監控室實行有效管理，確保行車安全。確保不發生重大道路交通事故和治安事件，為世博會創造了良好的旅客運輸環境和治安環境。此外，我們還將增開至上海班線，方便旅客出行。

九、繼續把旅客包車運輸作為公司發展戰略的一個重點來抓，進一步做大旅游包車服務市場。繼續加大投入購買豪華大客車,準備購買4輛51座豪華大巴，用于旅游市場開拓發展。

十、按照海陵區政府的要求，積極做好老東站拆遷前期調查摸底工作，積極與拆遷辦進行對接，確保不吃虧。

● 民航運輸專業教師工作計劃

在我的大學生活中，參加過多次實習，但這一次民航運輸實習可謂是我最專業、最全面的一次實習。這次實習不僅讓我對民航運輸有了更深刻的理解，同時也讓我更加成為一名崇尚專業性、注重細節的學生。

我所在的公司是一個擁有較大規模的航空運輸公司，公司擁有全方位的行業數據，經過幾天的學習和實踐，我對民航運輸的實際操作有了更清晰的認識。

1. 客流量的影響

在民航運輸中，客流量既是一個重要的指標，也是最關鍵的一個因素，其對決定航班、票價、航線等方面的決策都起到至關重要的作用。在實習期間，我通過收集相關數據和觀察分析不同的客流量變化對企業運營情況的影響，對如何有效的應對客流量變化有了基本的認識。

2. 安全檢查

在實習期間，我還參加了安全檢查的實際操作。身為乘客，時常無法發現細小的安全隱患，但一個疏忽就有可能導致極大的危害。因此，安全檢查環節的時候需要精益求精。實習期間，我學習了民航安全常識、各種安全檢查措施以及應對不同應變情況的方式，受益匪淺。

3. 售票

不單單是運輸和安全檢查，我還參加了售票實踐。民航售票我們能接觸到的范圍十分廣泛，從售票窗口到線上渠道，都需要細致、耐心的服務。在實踐中，我也發現售票并不僅僅是單一的行為，因需求來自不同環節，需要我們學會分析客戶需求及情況、傾聽反饋并提供解決方案等等。

4. 服務質量

服務質量是民航運輸至關重要的一環，這也得到了我在實習中的全面理解與認識?？蛻舴詹粌H僅局限于做好表面上的禮貌、給予基本的服務，更要從許多方面上來提高完善，如舒適度的提升，方便性的增強，甚至是航班延誤等極端情況的應對等方面。同時，服務質量還離不開企業的、個人素質和態度，需要多方面的提升和改善。

總結：

此次實習使我更直接、全面地感受到了民航運輸這個行業內的實際操作流程、各部門職能以及人員隊伍特點，進行了幾個具體的操作任務，也更加深入了解了自己在未來選擇行業時應該注意的方面。在這份實習中我收獲了很多，既學會了專業技能、操作方法，也獲得了責任感和團隊協作精神的增強，還得到了一群優秀的同事和令人難忘的感動和回憶。

● 民航運輸專業教師工作計劃

根據學校和苑區的工作計劃，結合本學期的工作時間，緊緊圍繞“激勵機制打造活力課堂活力校園”這一中心，制定以下計劃，努力完成好本學期的工作任務。

一、現狀分析

1、自我分析

擔任音樂教師16年，有豐富的課堂教學經驗和專業訓練經驗，能夠駕馭課堂，使之成為自己理想的音樂課堂。如果有一節音樂課沒有上，在校園里碰到學生，學生會問我：“為什么不給他們上課，我們想你”。說明我是個比較受學生歡迎的音樂老師。

不足之處是：不能及時的記錄反思自己在課堂上的得與失，也不會寫，明知道這節課很成功，或者某個環節失敗了，就是不會用文字將這些總結下來。

2、學生情況分析

（1）學生正處于變聲期，唱歌較困難。

（2）學生素質差，膽子小，缺乏自我表現的能力，不敢在人前唱歌。

（3）學生對音樂的學習，觀念不正確。主要表現在，對音樂課淡漠或者對音樂書上的歌曲淡漠。

二、努力目標

本年度目標：

1、在反思中不斷提高，做一個勤于動手的老師，學會用筆記下自己的得與失。

2、興趣調動與任務驅動相結合，結合各班級量化考核的制度，激勵學生不斷上進，使音樂課堂活而不亂。增強學生的音樂興趣、愛好、掌握音樂的基礎知識和基本技能。

3、指導學生正確的發聲方法，學會保護變聲期的嗓子，讓學生不僅能唱歌而且會唱歌，同時用音樂的美啟迪智慧，陶冶情操，提高審美意識，使學生身心得到健康的發展。

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4、了解我國各民族優秀的民族民間音樂，激發學生熱愛祖國音樂藝術的感情和民族自豪感，自信心，了解外國優秀音樂作品，擴大視野，使學生具有一定的音樂鑒賞的能力。

三年目標：

傾心學習，樹立終身學習的觀念，抓住平時的點滴時間讀書不止，進行長期的有效的學習，增強理論底蘊，做個學習型教師。用心思考，凡事多思多想，反思出事物發展的內在規律，總結得失，找出成長的方向，做個反思型教師。全心教育，關注學生的課堂生命，在創新中構建良好的教學策略，在發展中形成獨特的教學風格，做個研究型反思性教師。

三、具體措施

1、和班主任緊密結合，利用本班的激勵機制，讓敢唱的學生、唱好的學生及時得到獎勵，沒有唱好和不敢唱的學生有自己的努力方向，進而大膽的唱出自己心中的歌。讓自己的音樂課堂充滿活力，活而不亂。

2、以教育科研為龍頭，多和本專業的教師交流學習，營造研究氛圍，進行研討活動，充實自我，學而不厭，促使自己成為研究型教師。

3、認真進行每一次教學活動，把教學能力的提高落實在每一天的課堂教學中。教學中完善、提煉教學風格，形成成熟的有個性化的教學模式。

4、七八年級的音樂教材課堂教學主要是以優化課堂的“教”與“學”過程，以培養學生的興趣為主，以達到提高學生的學習積極性。

5、互相滲透，融洽教材中各部分內容，改變枯燥又單一的課型。

6、注重導入部分的設計，以“引趣”貫穿整個課堂教學過程。

總之，運用好激勵機制，讓自己的課堂充滿活力，讓學生在快樂中學習。同時，要求自己要不斷更新教育理念、不斷努力探索、充實自己、逐步提高，逐步完善，努力形成自己的風格，使自己的教學、教育質量更上一層樓，爭做一名領導省心、家長放心、同事欣賞、學生喜歡的合格人民教師。

● 民航運輸專業教師工作計劃

民航員工個人工作計劃是保證民航公司正常運轉的重要工作之一。在面對如此復雜而又繁重的任務時，個人工作計劃就顯得至關重要。本文將從以下幾個方面詳細闡述民航員工個人工作計劃的意義和實施方法。

一、個人工作計劃的意義

個人工作計劃是民航員工完成工作任務的重要保障。首先，它能夠幫助員工更好地規劃工作內容和工作進度，確保工作計劃既合理又切實可行。在民航行業這一復雜的工作環境中，合理地規劃工作計劃，能夠使員工在有限的時間內完成更多的工作量，從而提高工作效率和產品質量。

其次，個人工作計劃能夠幫助員工更好地管理時間，提高工作效率。工作計劃能夠讓員工規劃好每項工作的時間和重要性，最大程度地減少工作的空隙和交叉點，使員工能夠更專注地完成工作任務，提高工作質量。

最后，個人工作計劃能夠幫助員工更好地實現職業生涯規劃和職業發展。通過合理的分配時間和資源，以及切實可行的工作計劃，員工能夠更準確地發現自己的優勢和劣勢，并制定更加符合自己職業發展方向的計劃和方案。

二、個人工作計劃的實施方法

實施個人工作計劃可以遵循如下幾個步驟：

1. 確定工作目標。明確工作任務、工作內容和工作標準，清晰地定義自己的職責和工作范圍。

2. 制定計劃時間表。確定每項工作的完成時間，分配好各項工作的工作量和工作時間。在安排工作時間表時，應考慮到個人的工作能力和實際情況，合理安排工作任務的時間，確保能夠按時完成。

3. 制定工作計劃和階段性目標。詳細規劃每個工作階段的工作內容和指標，并按計劃進行實施和跟蹤，隨時修正和調整計劃。

4. 實施計劃，跟蹤進度。執行計劃時應盡可能地沿著計劃進度進行，及時記錄和更新工作進展情況。如果有偏差或困難，要及時調整工作計劃和進度。

5. 總結和反思。在計劃結束后，對于計劃實施過程中的問題和成效進行總結和反思，進一步完善和優化自己的工作計劃。

三、個人工作計劃的要點和注意事項

1. 統籌規劃，高效執行。在制定計劃時應考慮到整個工作的規模和流程，以及各個工作之間的聯系和依存關系。調整和優化計劃應慎重，避免對于整個工作流程造成不必要的干擾和損失。

2. 緊盯工作目標，防止偏離。在實施計劃時應緊盯工作目標，盡力達成階段性成果和終極目標，并對于計劃的流程、目標和結果進行檢驗和審核。

3. 實事求是，務實創新。應根據實際情況和實際需求制定可行的計劃，并在計劃實施中不斷總結和改進，不斷創新和提高。

4. 團隊協作，共同完成。在實施過程中應重視團隊協作和溝通，充分展示個人優勢和潛力，同時充分發揮團隊和組織的力量和協作能力，促進團隊和組織的協調和合作。

個人工作計劃是民航員工的重要保障和工作要求。它可以協調員工個人的職業生涯規劃和公司的發展需求，有效提高員工工作效率和實現職業發展目標，同時也對于民航行業的發展和運營起到積極的作用。因此，民航員工應始終把個人工作計劃作為重要的工作準則，積極制定計劃和執行計劃，為自己和公司的發展共同奮斗。

● 民航運輸專業教師工作計劃

一、總體思路

堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。

二、工作目標

1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。

2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。

3、從業人員持證上崗達100%。

4、安全隱患整改率100%。

5、GPS綜合在線率不低于92%,安全設備設施配備率100%。

三、具體措施

1、加強組織建設

以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位(部門)負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。

2、加強安全教育培訓

1)崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓(主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等)。

2)日常教育和培訓。各單位(部門)每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時;做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。

3、加強安全會議及節假日值班制度

1)安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。

2)節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。

3)加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。

4、加強安全隱患排查

● 民航運輸專業教師工作計劃

1、加強組織領導。公司成立以總經理××為組長，其他副總為副組長，各二級單位（部門）主要負責人為成員的春運運輸領導小組，各二級單位結合實際也成立相應的領導小組，確保節日運輸安全、優質。

2、加強對駕駛員管理和教育。公司要求各二級單位在節前要專門召開一項駕駛員會議，交待安全注意事項，并要求他們從近期發生的幾起重特大中汲取教訓，不開超載和超速車、遇緊急情況采取恰當的措施，盡量避免和減少的發生。同時對參加節日運輸的駕駛員逐一進行違章記分比對，對記滿12分的駕駛員，一律不得從事節日運輸，對違章三次以上未處理的駕駛員，原則上也不予參加節日運輸。

3、加強對營運車輛的技術管理。公司要求凡參加節日運輸的車輛，必須進行車輛安全檢測，不合格的不予參加節日運輸。同時要求各營運車輛必須配備有效的消防器材、應急錘等，不得私設小板凳或加座。

4、加強對客運站的源頭管理。嚴格按照《汽車客運站安全生產規范》，健全并落實安全生產管理制度，規范例行檢查、出站檢查等安檢工作，做到“易燃、易爆、易腐蝕”等危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站；超網載客車不出站、安全例行檢查不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、車輛證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字審核不出站。

5、開展安全生產大檢查，及時發現消除安全隱患。節前公司將組織人員對全公司的安全生產情況進行全面檢查，及時發現消除安全隱患。

6、充分利用現有的監控設備和g定位裝置，全程監控進出站的人員、車輛。落實專人負責gps定位監控值班，發現違章行為及時提醒、教育，確保車站秩序良好，車輛安全運行。

7、簽訂節日運輸安全責任狀，落實安全責任?？偣九c各二級單位簽訂責任狀，二級單位與駕駛員、車主簽訂責任狀、落實安全責任。

8、加強安全宣傳教育，營造節日安全運輸氛圍。汽車客運站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄像等，加強安全生產宣傳教育，對過往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識，提高交通運輸參與者安全意識和自我保護意識。

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