隧道專項施工方案
發表時間：2025-02-28隧道專項施工方案（匯總17篇）。
『一』隧道專項施工方案
為進一步加強我縣生產加工環節食品質量安全，加大對白酒生產加工環節的整治力度，嚴厲打擊無證生產、濫用食品添加劑、制售假劣酒類產品等違法行為，按照《食品藥品監管總局關于進一步加強白酒質量安全監督管理工作的通知》、《省食品藥品監管局關于印發2014年白酒中小生產企業專項整治方案的通知》和《市食品藥品監督管理局關于印發2014年市白酒生產企業專項整治方案的通知》的要求，結合我縣實際，特制定本方案。
一、指導思想
以切實保障廣大消費者身體健康和生命安全為宗旨，緊緊圍繞食品藥品監管總局關于進一步加強白酒質量安全監督管理工作的總體部署，堅持規范與整治相結合，幫扶與打擊相結合的工作方針，深入開展生產加工環節白酒質量安全專項整治工作，確保全縣白酒產品的質量安全。
二、工作目標
通過開展質量安全專項整治工作，不斷提升全縣白酒生產企業責任意識和法律意識，進一步加大監督檢查力度，嚴厲打擊并有效遏制制售假冒偽劣、非法勾兌、濫用食品添加劑、虛假標識等違法行為，全面規范我縣白酒生產秩序，深入推進企業質量安全主體責任的落實，全面提高產品質量，切實保障全縣消費者的合法權益和生命健康不受侵害。
三、整治范圍
轄區內取得生產許可證的白酒生產企業以及白酒生產加工小作坊。
四、整治內容和工作措施
（一）全面排查摸底
對全縣所有白酒生產企業及小作坊進行排查，徹底摸清轄區內所有白酒生產企業和小作坊的數量、產值、產量及瓶裝酒生產情況等信息，按附件1填寫《縣白酒生產企業基本情況統計表》，附件2填寫《縣白酒生產小作坊基本情況統計表》，并根據排查掌握的情況，建立完善管理檔案。
（二）嚴格監督檢查
1、嚴厲打擊以配制酒冒充釀造酒的違法行為，對企業生產白酒所使用的原輔材料進行檢查，無進貨記錄或購進原料數量與成品實際所需原料數量明顯不符的企業，一律嚴肅追查。
2、嚴把白酒出廠檢驗關。白酒生產獲證企業嚴格開展出廠檢驗并如實記錄，確保不合格白酒不得出廠銷售。
3、切實控制白酒中塑化劑污染。企業要切實做好白酒中塑化劑污染控制工作：不得使用含有塑化劑的管道、容器、包裝物等接觸酒，嚴把原料關。自產原酒的企業，應加強原輔材料中塑化劑的檢測和控制；外購原酒的企業，所采購原酒的塑化劑含量要低于國家衛生計生委通報的風險評估值；嚴格生產過程監管。結合生產加工全過程，評估所有可能導致溶出塑化劑的因素，及時采取措施控制塑化劑對白酒的污染，加強成品控制。企業要確保出廠成品中塑化劑低于國家衛生計生委通報的風險評估值。一旦發現成品中的塑化劑高于風險評估值的，一律不得出廠銷售，立即停產整頓，排查原因。
4、加強對白酒企業持續保持生產許可條件的核查。嚴格按照《食品生產加工企業落實質量安全主體責任情況核查表》、《白酒企業良好生產規范》等規范對企業進行現場核查，對不符合生產條件的企業按照相關法律法規規定及有關要求進行規范和整治，依法責令其停產停業、限期整改。
5、嚴格酒類食品添加劑使用監管，加大對非法添加的打擊力度。加強對白酒生產過程的監管，對使用工業酒精等非食用物質以及濫用甜味劑、香精香料等食品添加劑違法行為要嚴厲查處打擊。
6、嚴格規范產品的標識標注。對不標注產品標識、未正確標注產品生產日期、產品配料標注與實際執行標準不符標識不規范行為，要依據相關法律法規規定嚴厲進行查處。
7、嚴厲打擊假冒侵權白酒，及以“專供、特供”名義生產白酒的違法行為。對整治中發現有偽造或冒用產地、他人廠名廠址、食品生產許可證標志和編號、摻雜摻假、以次充好、以假充真、以不合格品冒充合格品以及以“專供、特供”名義生產等違法行為的，要嚴厲進行查處。
8、加強對使用外購原酒加工灌裝白酒行為的監管，嚴格控制其質量，嚴厲查處向不具備生產資質和條件的單位購進原酒作為基酒的違規行為。
9、加大巡查力度，嚴厲打擊白酒生產加工小作坊名義上是以糧食現做現賣，實際使用酒精串香等方式坑害消費者的違法行為。
10、加強對獲證企業的證后監管。監督白酒企業嚴格按照獲證范圍從事生產，對取得固態法白酒生產許可證的企業從事液態法白酒生產加工的超范圍生產行為，要堅決依法打擊。
11、加強重點區域和重點部位專項整治。對白酒生產加工小作坊相對集中的區域加大巡查頻次，切實防止其成為假冒偽劣白酒的生產集散地。
（三）嚴格抽檢，防范風險。重點抽檢白酒企業產品標簽、酒精度、甜味劑等項目，標簽重點檢驗產品執行標準和配料表等強制標示內容；甜味劑重點檢驗甜蜜素、安賽蜜、糖精鈉等指標。對檢驗中發現不合格的，及時通知企業停止生產和銷售，并督促企業召回不合格的產品、限時進行整改。
（四）嚴格落實質量安全授權人制度。白酒生產企業要切實承擔食品質量安全主體責任，建立并實行“食品質量安全授權人”制度，簽署書面文件進行授權，明確企業法定代表人負責或者授權企業質量管理人員全權負責白酒質量安全，承擔白酒原輔料使用、生產過程控制、產品檢驗和產品出廠簽字放行責任，確保白酒質量安全。全縣白酒生產獲證企業要在今年4月15日前建立質量安全授權人制度，并將授權文件報縣食品藥品監督管理局備案。
五、工作步驟
（一）動員排查，自查自糾階段（3月18日—4月30日）。
結合我縣白酒生產實際現狀制定工作方案，明確目標，細化分解任務，對我縣白酒生產企業及小作坊的產品品種明細、技術能力，產業能力，原料來源和是否使用食品添加劑等情況開展深入細致的排查，采取明查暗訪等方式，做到對本轄區的白酒生產企業及小作坊的情況心中有數。督促白酒生產者自查自糾。對白酒監督抽查要與省市級監督抽查目錄相結合，確定抽檢的重點品種、重點企業，有針對性地開展抽檢工作。
（二）清理整頓，依法查處階段（5月1日—7月31日）。
對監督檢查和抽檢發現的問題，按照“四不放過”的原則（即原因不查清的不放過，整改不到位的不放過，制度不建立的不放過，當事人不處理的不放過），督促生產企業徹底整改。對問題嚴重的重點區域、重點產品、重點企業，加大巡查頻次，嚴格監管。對在檢查中發現食品安全違法行為涉嫌犯罪的，一律移交司法機關處理。通過加大監督檢查力度，使白酒制假售假行為得到明顯遏止；處罰一批制假售假白酒生產者，取締一批違法生產的“黑窩點”，查處一批違法犯罪單位和個人，以儆效尤。
（三）規范鞏固、總結經驗（8月1日-9月20日）。建立白酒生產企業的有效監督和管理制度，做到早發現、早預防、早處理。加強白酒行業誠信和自律機制建設。組織開展對白酒中小企業的誠信教育活動，指導白酒生產單位建立和完善自身管理制度，強化白酒生產者的守法意識。匯總、歸類發生的各種問題，分析產生問題的主要原因，對過去的監管措施及實施情況進行分析研究，總結經驗，進一步完善制定新的管理措施。
六、組織領導和工作要求
（一）組織領導
成立白酒生產環節質量安全專項整治工作領導小組。
（二）工作要求
1、高度重視，狠抓落實。要充分認識到此次深入開展白酒質量安全專項整治工作的重要意義，明確分工，落實責任，把此次整治工作列為當前的重要工作內容，確保整治工作落到實處。
2、完善工作機制，加強協調。要進一步健全和完善監管、應急處置、信息溝通、協調配合等長效機制，加強與相關部門信息溝通，做到工作協調有序，形成監管合力，對不屬于職責范圍的，積極協調有關部門做好相關工作，確保工作順利進行。
3、加強宣傳，強化社會監督。要通過多種形式向白酒生產企業及從業人員廣泛宣傳相關政策、法規和標準知識，積極向公眾普及識別假酒常識，不斷增強企業的法律意識和責任意識，切實提高廣大群眾識假辨假、防范風險的能力。要充分發揮12331投訴舉報電話作用，鼓勵企業從業人員、社會公眾主動提供線索。發揮輿論監督，暢通信息交流渠道，對白酒生產企業質量安全主體責任的落實、開展專項整治、打擊酒類違法生產行為等內容進行宣傳。
4、嚴格信息發布規定，及時上報整改情況。食品生產股落實責任人專門負責信息報送工作，做好各類信息的收集、處理。對查處和整改中發現的重大敏感問題，要在第一時間專題上報，堅決杜絕遲報、誤報、瞞報等行為,未經批準不得擅自發布。要分別于2014年5月15日，6月15日和9月15日前將白酒生產企業和小作坊統計表、專項整治行動階段情況和工作總結電子及紙質文檔上報市局。
『二』隧道專項施工方案
1、各單位要迅速行動起來，企業一把手要親自抓，以實踐科學發展觀的高度，維護好人民生命財產安全，認真做好此次安全檢查的各項工作，堵塞漏洞、不留死角，努力促進我市建設工程安全生產工作的不斷提高。各縣(市、區)住建(建設)局要認真做好轄區內的檢查以及督導落實工作
2、對不認真自查整改的施工企業和存在重大問題的施工現場要予以通報批評，網上曝光，同時作為企業資質年檢、升級、安全評估，項目經理安全考核證管理和安全生產許可證年度綜合查驗的重要依據。
『三』隧道專項施工方案
現代社會，隨著經濟的發展和人們的生活水平的提高，對于建筑的需求也越來越高。建筑對于我們的生活和工作具有重要的地位，但是傳統的建筑方式會給環境造成嚴重的污染和浪費。因此，建筑節能成為了一個十分重要的問題。為了解決這個問題，針對建筑節能，我們需要采取專項施工方案。
1、明確目標
在制定建筑節能專項施工方案的過程當中，首先需要明確目標。我們需要通過專業的研究和調查，了解建筑所處的環境和特征，然后根據實際情況來制定出相應的方案。在制定過程中，需要注意把目標具體化、可行化和可量化。例如，我們可以制定目標是將建筑的能耗降低30%。
2、選取適當的節能技術
建筑節能需要采取科學的節能技術，而這些技術一般涉及到建筑的隔熱、節能電器、熱回收等。選擇適當的節能技術是實現建筑節能的重要環節。例如，我們可以采用太陽能電池板、建筑節能電器、熱泵、以及高效節能燈具等節能設備，以提高建筑的能效。
3、規范管理
要想達到節能的效果，還需要加強建筑節能的規范管理。特別是在建筑設計和施工階段，需要嚴格遵守建筑節能標準和細則，保證施工過程的規范化和標準化，以確保建筑的節能效果。同時，還需增強節能宣傳教育，加大知識傳播力度，提高員工的節能意識和管理水平。
4、加強監測與評估
在建筑節能過程中，還需要加強監測與評估。我們需要建立完善的監測系統，對建筑的能耗情況進行實時監測和掌握，及時發現和解決節能問題，進一步提高建筑的節能水平。同時，還要對實際節能效果進行定期評估，分析節能結果，不斷完善和優化節能方案。
總體來說，建筑節能需要采取積極有效的措施，制定出專項施工方案，加強節能管理與監測評估，以提高建筑的節能效果。只有在全社會共同努力下，才能夠達到節能減排和建筑可持續發展的目標，為建筑的未來發展奠定堅實的基礎。
『四』隧道專項施工方案
5.1將對施工人員進行嚴格的安全教育，考核合格方可進入現場。
5.2所有涂裝施工人員進入現場均統一佩帶安全帽、防滑鞋。
5.3將委派具有建筑工地安全管理經驗的人中擔任專職安全員進行現場安全監督。
5.4保證全體施工人員在進入工地后嚴格遵守貴方制訂的各項規章制度，符合貴方對建筑工地安全生產提出的全面要求。
5.5腳手架的拆除，應由工程負責人召集有關人員訂出措施后方可進行，拆除時設專人警戒，應自上而下，拆一步清一步。在傳遞腳手桿時，上下人員要配合好，確保做到安全拆除。
6、文明、環保施工措施
6.1文明施工管理措施
文明施工是工程實施階段中的有序、規范、標準、整潔、科學的建設施工活動，是改善人的勞動條件，適應新的環境，提高施工效益，消除城市環境污染，提高自身的文明程度和自身素質，確保安全生產和工程質量的有效途徑。
6.1.1做好安全生產、文明施工的宣傳工作，提高職工的思想意識，促進現場的施工管理。
6.1.2實施持之有效的管理，監督措施，使工程項目的文明施工、安全管理、質量管理三者相互結合，全員參與，全面開展。
1）落實崗位責任制。貫徹各項管理制度，落實具體的管理辦法和制度；
2）項目經理圍繞安全管理方面、工程質量方面、文明施工方面，每星期進行一次自檢和總結。項目經理部對工地檢查、監督，對違章行為進行處罰。
6.2文明施工現場管理措施
6.2.1 施工現場必須按施工組織設計總平面圖進行規劃布置，現場臨時設施的搭設，材料、構件半成品等施工所用材料，均堆放在現場指定的位置。
6.2.2遵守施工現場的規章制度、操作規程、崗位責任制及各種安全警示標志。
6.2.3加強施工現場的安全保衛工作。采用必要的防盜措施，完善施工現場的出入管理制度，施工人員在施工現場佩戴相關的證件，嚴禁非施工人員擅自進入施工現場。
6.3保護環境措施
6.3.1在沒有采取有效措施時，不得在施工現場熔融瀝青或焚燒油氈油漆以及其它會產生有害煙塵和有毒氣體的物質。
6.3.2施工中的生活污水應排放于指定的排水管道中，不得任意排放。
6.3.3保持經常性的對工地相關范圍內的交通通道的清掃和灑水降塵，控制粉塵污染。
6.3.4工地的原材料不得堆放于圍蔽以外，材料及半成品嚴格按要求堆放，并用標識牌標識清楚。
6.3.5工程完成后，按要求及時拆除所有工地圍蔽，安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。
『五』隧道專項施工方案
一、工程概況：
本合同段終點橋頭處路基進行粉噴樁處理，粉噴樁長度為6m，樁徑為50 cm，樁距為130 cm呈梅花型布置，樁頭處理后鋪30cm碎石，布樁長度為順路線方向橋臺后25m以及臺前錐體兩側不在橋下部分，寬度為左右兩側路基坡腳線之間的距離，橋下因無法立鉆機其錐體部分可不用處理。樁體固化劑為32.5號水泥，水泥摻入量14%(重量比)，且不低于50kg/m，粉噴樁長共8226延米/1371根。
二、成樁試驗試驗的目的：
為保證粉噴樁全面施工的順利和質量控制，取得各項技術參數，試樁根數為6根。
1、鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等。一般鉆進速度V≤1.5m/min，提升速度Pp≤0.8m/min，攪拌速度R≈30轉/min，鉆進、復攪、提升時管道壓力：0.1～0.2Mpa，噴灰時管道壓力：0.25～0.40Mpa. 2、確定攪拌的均勻性。
3、掌握下鉆的提升的阻力情況，選擇合理的技術措施。
三、施工工藝參數：
1、鉆桿下鉆速度：1.2～1.5m/min. 2、下鉆管道壓力：0.2～0.4MPa. 3、噴粉提升速度：0.8～1.2m/min 4、噴粉提升管道壓力：0.3～0.4MPa. 5、復攪下鉆速度：0.8～1.2m/min. 6、復攪提升速度：0.5～0.8m/min. 7、復攪管道壓力：0.15～0.3MPa. 8、復攪深度：全程復攪。
2、水泥用量：≥50kg/m.
四、工期安排開工日期：20_.9.11竣工日期：20_.9.30
五、施工工藝
(1)對正樁位，調平樁機機身，保證鉆桿的垂直度，啟動主電機下鉆，待攪拌鉆頭接近地面時，啟動空壓機送氣，繼續鉆進。
(2)鉆到設計孔深時，應有一定的滯留時間，以保證水泥粉體到達樁底，一般為2-3min，當確認水泥粉料到達樁底后開始反轉提升，到達樁頂設計標高時停止供料。
(3)攪拌鉆頭提升至樁頂時，打開送氣閥，關閉送料閥，但空壓機不停機，在原位轉動兩分鐘，以保證樁頭均勻密實。
(4)整個制樁過程一定要保證邊噴粉、邊提升作業。當空氣溫度大、粉體流動性差、噴氣壓力大、單位樁長噴粉量大時，應開通灰罐進氣閥，以對罐加壓。如出現斷粉，應及時補噴，補噴重疊長度不小于1.0m。
(5)復攪：攪拌頭下沉、提升，重復攪拌一次，復攪深度控制在5m以上。
(6)噴粉開始時，應將電子秤顯示屏置零，使噴粉過程在電子計量顯示下進行。噴粉攪拌時，記錄人員應隨時觀察電子秤的變化顯示，以保證各段(通常以1米為一個單位)噴粉均勻。
『六』隧道專項施工方案
一、編制依據
1. 中華人民共和國行業標準
2. 工程圖紙
參考書籍：建筑施工手冊
二、工程概況
本工程為海淀區政府辦公樓，位于萬柳小區南端，總建筑面積53400㎡，
其中地下部分面積12000㎡，是由北京市海淀科技園建設股份有限公司興建，北京市建筑設計院設計，高屋監理公司監理，北京城建四公司承建的一幢高檔辦公樓。本工程底板南北向軸距58.0m，東西向軸距104.0m，其中（A）軸到(C)軸向北3.4m的范圍內，底板厚度1.0m，其余底板厚0.8m。底板砼強度等級為C35（ S10）。
三、大體積砼裂縫產生原因分析
大體積砼的截面尺寸較大，在混凝土硬化過程中釋放的水化熱產生的溫度變化和砼收縮，加上外界約束條件的共同作用會產生溫度應力和收縮應力，這是導致大體積砼結構出現裂縫的主要原因。這種裂縫有表面裂縫和貫通裂縫兩種，表面裂縫由于砼表面和內部的散熱條件不同，溫度內高外低，形成溫度梯度，使砼內部產生壓應力，表面產生拉應力，表面的拉應力超過砼抗拉強度而引起的。貫通裂縫是由于大體積砼在強度發展到一定程度，砼逐漸降溫，這個降溫差引起的變形加上砼失水引起的體積收縮變形，受到邊界條件的約束時引起的拉應力，超過砼抗拉強度時可能產生的貫通整個截面的裂縫，以上這兩種裂縫都屬于有害裂縫，在本工程底板砼施工中應嚴格加以控制，
確保底板砼質量。
四、大體積砼的質量預控
1. 防堿集料反應
本工程地下室與基礎工程為防止堿集料反應，宜采用A種或B種低堿活性集料（膨脹率≤0.06%），混凝土的含堿量不超過5kg/m3，商砼供應單位應提供各種原材的含堿量，及砼拌合物的堿集料反應計算書，以確保砼的質量。
2. 水泥的選擇
選擇原則，本工程底板屬于大體積砼施工，優先選用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥（P·S425#），根據經驗水泥用量不超過450 kg/m3。
3. 砼外加劑的選擇
可摻入8%—10%的CEA—B復合膨脹劑（能在砼中產生0.2～0.7MPa預壓應力）以補償砼的收縮變形，并可減少水泥用量，降低水化熱，還可將砼的抗滲等級提高一倍以上。
另外還可摻入一定量的磨細粉煤灰，它不但可以大大減少水泥用量（約40—50 kg/m3 ），還可提高砼抗滲性能，對砼早期裂縫的產生有很好的控制作用。
4. 骨料的選擇
骨料要求沒有冰塊、雪團，盡量選用粒徑較大，級配良好的粗骨料，但應注意骨料最大粒徑與泵車輸送管管徑之間的比例關系。拌合水選用一般飲用水的自來水及潔凈的天然水，應符合國家現行標準《混凝土拌合水標準》的規定。
5. 設置后澆帶
由于底板平面尺寸較大，設計院用橫、豎兩道1m寬的后澆帶將底板分成四部分，這就大大減輕了溫度應力的影響。
6. 控制砼入模溫度
將砼的入模溫度控制在5℃左右，以降低砼中心溫度，從而降低中心溫度與表面溫度的差值，減少溫度應力。
7. 加強砼養護
砼澆筑后，要做好砼的保溫保濕，以免發生急劇的溫差變化，另外還要采取長時間養護，延緩降溫時間合速度，一般控制10—15天才能撤除保溫層，并應控制好降溫情況。
8. 加強測溫管理
要做好中心溫度及表面溫度記錄，并控制好中心及表面溫差在25℃范圍內。
9. 優化施工方法
要合理安排施工順序，控制砼在澆筑過程中均勻上升，分層澆筑可使下層砼的水化熱在初凝時間內充分散發，可減少砼的蓄熱質量，防止水化熱的積聚，從而減少溫度應力。
五、熱工計算
在大體積砼澆筑前，根據施工擬采取的防裂措施，先計算砼中水泥水化熱的絕熱最高溫升值，進而求出砼的內部中心溫度及表面溫度，將二者之差值控制在25℃范圍內，此外還需求出各齡期的收縮變形值、收縮當量溫差合彈性模量，然后通過計算，估量可能產生的最大溫度收縮應力，如不超過砼抗拉強度，則表示所采取的防裂措施能有效控制、預防裂縫出現，如超過砼的抗拉強度，則可采取措施調整砼的入模溫度，降低水化熱升值，降低砼內外溫差，改善施工操作工藝合砼拌合物性能，提高抗拉強度或改善約束等技術措施。
（一）溫差計算
（1）混凝土的水化絕熱溫升值
T（t）=WQ/CP(1-e-mt)
式中：T（t）——砼的絕熱溫升（℃）
W ——每立方米砼中的水泥用量取450 kg/m3 Q ——每千克水泥水化熱量取335kj/kg C ——砼的熱比，取0.96j/kg·K P ——混凝土密度取2400 kg/m3 e ——常數，e=2.718
m ——與水泥品種，澆筑溫度有關的經驗系數，取0.3 t ——砼澆筑后至計算時的天數（d） 將各值帶入式中可得：
（2）砼內部中心溫度 Te=Tj+ T（t）
式中：Te——砼中心溫度（℃） Tj——砼澆筑溫度取℃
T（t）——在t齡期時砼的絕熱溫升（℃） ——不同澆筑厚度的溫降系數，按下表取值：
（3）砼表面溫度
Tb(t)=TQ+4/H2·h′(H- h′)△T(t)
式中：Tb(t)——齡期為t時砼表面溫度（℃）
TQ——齡期為t時大氣平均溫度，取-5℃ H——砼計算厚度（m），H= h+2 h′ h——砼實際厚度
h′——砼虛厚度（m），h′=K·λ/β λ——砼導熱靈敏度，取2.33W/M·K K——計算折減系數，取0.666
β——模板及保溫層傳熱系數，β=1/（δi/λi+1/βq） δi——各種保溫材料厚，本方案采用一層阻燃草簾被，取0.04
βq——空氣傳熱系數，取23W/㎡·K λi——材料傳熱系數，取0.66W/㎡·K 則：β=1/（0.44/0.66+1/23）=1.408 h′=K·λ/β=0.666×（2.33/1.408）=1.1 △T(t)——齡期t時砼內最高氣溫與外界氣溫之差： △T(t)= Te-TQ
將以上各值代入可求得砼表面溫度值如下：
結論：各齡期砼內最高溫度與表面溫差均不大于25℃，砼表面與外界溫差也不大于25℃，因此在砼澆筑過程中，不必采取其它降低砼內部溫度得措施。養護過程中 用阻燃草棉被覆蓋，防止砼表面溫度下降，但為了防止砼表面干縮變形，在砼表面還需一層塑料薄膜以保濕。
『七』隧道專項施工方案
1.施工現場的動火作業，必須執行審批制度。
2.凡屬下列情況之一的屬一級動火：
(1)禁火區域內。
(2)油罐、油箱、油槽車和儲存過可燃氣體、易燃液體的容器以及連接在一起的輔助設備。
(3)各種受壓設備。
(4)危險性較大的登高焊、割作業。
(5)比較密封的室內、容器內、地下室等場所。
(6)現場堆有大量可燃和易燃物質的場所。
3.一級動火作業由所在單位行政負責人填寫動火申請表，編制安全技術措施方案，報公司保衛部門及消防部門審查批準后，方可動火。
4.凡屬下列情況之一的為二級動火：
(1)在具有一定危險因素的非禁火區域進行臨時焊、割等用火作業。
(2)小型油箱等容器。
(3)登高焊、割等用火作業。
5.二級動火作業由所在工地，車間的負責人填寫動火申請表，編制安全技術措施方案，報本單位主管部門審查批準后，方可動火。
6.在非固定的、無明顯危險因素的場所進行用火作業，均屬三級動火作業。
7.三級動火作業由所在班組填寫動火申請表，經工地、車間負責人及主管人員審查批準后，方可動火。
8.古建筑和重要文物單位等場所動火作業，按一級動火手續上報審批。
『八』隧道專項施工方案
便道施工專項安全方案
一、工程概況：
洛陽至欒川高速公路是河南省高速公路網規劃中的重要干線，二期嵩縣至欒川段全長66.538公里，起點位于嵩縣紙房鄉高村，終點位于欒川。我集團公司承建的嵩縣至欒川段土建No.1標起訖樁號為K61+800～K71+950，全長10.15公里，位于嵩縣紙房鄉和何村鄉境內。全線地處山嶺區，主要工程量有挖方152萬方、填方100萬方；特大橋1座，大橋13座，天橋4座，涵洞8道，通道6道。橋涵結構物具體為K68+826栗子坪伊河特大橋（上部結構形式95+170+95連續剛構），K62+751紙房大橋（8×25m預應力箱梁）、K64+017呂溝口大橋（6×40m預應力T梁）、K64+290下窯大橋（4×25m預應力箱梁）、K65+393牌家嶺Ⅰ號大橋（8×40m預應力T梁）、K66+003牌家嶺Ⅱ號大橋（6×50m預應力T梁）、K66+623三道溝大橋（5×40m預應力T梁）、K67+238嶺后大橋（6×40m預應力T梁）、K68+334五道溝門大橋（10×50m預應力T梁）、K69+617古嶺大橋（9×50m預應力T梁）、K70+163古山嶺大橋（7×50m預應力T梁）、K70+503前瓜嶺大橋（6×25m預應力箱梁）、K70+895八里灘大橋（5×40m預應力T梁）、K71+552倆溝大橋（14×40m預應力T梁），天橋分別為K67+800王家嶺天橋、K69+295胡嶺天橋、K69+928古山溝天橋、K70+699前瓜嶺天橋。涵洞通道樁號分別為：K62+044、K62+405、K62+987、K63+
110、K63+258、K63+401、K63+626、K64+
514、K64+717、K64+987、K65+655、K66+340、K69+067、K69+225。施工地形處于山嶺地區線路較長、施工點多，為了滿足施工要求，確保工程順利進行，特制定此方案。
二、施工原則：
1.盡量少征用土地、堅持少破壞植被和不破壞植被的原則，保護好生態環境。
2.施工前把各方面手續落實到位，避免和當地百姓發生沖突；
3.盡量做到挖填平衡；
4.施工便道堅持“安全適用、經濟合理、便于維護”的原則。
三、安全保證體系
1、成立安全生產領導小組
組長：冀榮慶
副組長：耿丙彥
成員：舒建輝李志華梁柯王軍超張秀峰唐文忠王培峰付磊
2、設置專職安全員，加強工地安全檢查，堅決杜絕違規作業。
四、危險源辨識
1、機械傷人；作業人員違章作業。
2、臨邊無圍護；填方段臨邊松軟，機械、車輛傾覆。
3、爆破；飛石傷人
五、安全施工措施：
采用機械化作業施工，主要采用的機械有：挖掘機、裝載機、壓路機、汽車等施工機械。對于無法挖掘的巖石地段，采用先爆破后清理的方法進行施工。
1、便道施工時，應有技術人員及安全員在現場指揮，按照征地線進行施工，需越線作業時，應書面報告項目部，不得私自損壞村民樹木及農田。
2、機械施工時，應嚴格遵守安全操作規程，嚴禁違規作業。
3、在陡坡、深溝處作業時，應指派專人指揮，不得上下交叉作業，以免墜物傷人。
4、遇有巖石地段，需爆破作業時，應根據現場情況制定爆破方案，爆破過程中設立警示標志及安排專職的安全員指揮過往車輛及行人通行，爆破后首先將堆積在坡面上的大塊危石清掉，然后再采用挖掘機進行裝運作業，用推土機輔助清理場地與道路，運輸車輛與挖掘機組成一個機械運輸班組形成流水作業。
5、施工便道在施工時，應根據地形地貌，修建排水設施，盡量避免破壞原有地形的排水系統，減少水土流失，6、施工便道應符合施工規范要求。
六、安全保證措施
1、建立健全各項安全生產制度及安全防范措施，做好安全教育培訓工作。
2、施工人員要遵章守紀，作業標準、行為規范，安全意識和防護能力強，現場施工有序，作業流程順暢。
3、按規定給職工配齊勞動防護用品和現場防護設施工。
4、加強與建設單位和地方政府部門及駐地群眾的配合協作。
七、安全防護措施
1、在便道轉彎、上坡、下坡、交叉路口等處設置安全警示標志，2、在陡坡臨邊地段設置防撞柱或鋼管進行防護
3、施工便橋設置限速、限重、限寬等警示標志
4、在與地方道路和快遞通道出入口處設置警示標牌、爆閃燈及保通人員；
八、施工環保措施
1、嚴格貫徹執行國家的《環保法規》堅持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復”的基本原則。
2、配備一臺灑水車，對施工現場灑水防塵。
3、對施工中造成破壞的溝渠采用工程防護和植物防護相結合的方式進行保護，避免水土流失；路基挖、填方的施工過程中及時挖溝排水，避免受降水沖涮造成生態環境的破壞。
河南省公路工程局集團有限公司
洛欒高速嵩欒段SLTJ.1標項目部
2010年11月1號
『九』隧道專項施工方案
1、工程概況
x工程項目建筑總面積x萬平米，X棟X層，X棟X層單體建筑組成，由于工期原因，吊籃布置選擇滿掛（X——X臺棟）。
本項目選用的吊籃均為x型，共計X臺，由保溫專業班組負責租憑，X家租憑公司負責供給。大批量吊籃同時進場同時安裝同時作業，給現場安全管理帶來極大挑戰！
2、入場安裝及驗收管理
2.1入場管理
1、項目部提前擬定《高處作業吊籃進場審查資料》及《高處作業吊籃安裝（拆卸）專項施工方案基本資料》，以文件形式要求租憑公司準備。
2、安裝前，安設部內部組織學習《高處作業吊籃》（GB19155-20xx）及《高處作業吊籃安全監督管理規定》，共同確定安裝過程監控、安裝驗收標準和日常管理流程。
3、因本工程吊籃數量較多，故采取分批入場，4-6棟樓為一個入場批次。未經安設部驗收同意，保衛科嚴禁吊籃入場。
2.2安裝過程管理
1、除對安裝工進行書面交底外，每個安裝班組都需先安裝一臺樣板吊籃，實物交底后進行作業。
2、本項目安裝的吊籃數量較大。因工期原因，無法按照安裝一棟驗收一棟的原則進行組織安裝，只能選擇X棟樓同步安裝。安設部將安裝班組分為三個安裝小組，第一小組負責樓頂支架部分安裝，第二小組負責吊籃平臺安裝，第三小組負責鋼絲繩和電器安裝。各小組只負責各自安裝的部分，便于對安裝人員進行細化交底，保證安裝質量。
3、區域安全員過程跟蹤，每日填寫監控記錄，所有安裝不合格的部位在安裝過程中現場整改，避免成型后返工和安裝工產生抵觸心理。
2.3吊籃驗收
安設部下發驗收需知，規定驗收前吊籃所需滿足的條件。租憑公司按照安設部制定的合格標準進行自查，自查合格的樓號，由安設部進行初驗收，并主要進行靜載試驗、動載試驗、超載試驗和傾斜試驗，所有吊籃的驗收留存影像資料。特檢所檢測后組織相關方正式驗收。
3、人員培訓
3.1胸卡制度
安設部制作培訓PPT，對上籃作業人員進行交底教育。對考核合格的作業人員配發胸卡，便于日常管理。
3.2現場實物交底培訓
除理論知識培訓外，每棟樓號吊籃開始使用前，由安設部組織進行現場交底，主要資料為吊籃使用方法和突發情景下的應急措施。交底后進行現場實際操作考核。
3.3棟號長制度及培訓
每棟樓號由保溫班組單獨設置一名棟號長，與項目部棟號長共同負責每日班前樓頂配重挪動情景檢查。組織棟號長專項培訓班，提高監督檢查本事。
4、日常使用管理
4.1日常管理
吊籃統一進行編號，樓號四周設置警戒區域，防止人員進入和墜物傷人。
由第三方檢測機構對樓頂電箱漏保進行檢測，保障用電安全。
4.2班前樓頂強制檢查
吊籃實行斷電管理，每晚安排保衛科人員對吊籃斷電情景進行檢查，每日上班前必須由保溫棟號長上樓合閘送電，起到強制性上樓效果。
電箱門上粘貼檢查表，每日由棟號長進行檢查完簽到，簽到記錄由安全員復查。
4.3三方日檢查記錄匯總
安設部制定每日檢查表，由租憑單位維修人員、保溫棟號長、區域安全員三方分別獨立填寫，對所負責的吊籃進行不間斷巡查，并將發現的問題和整改情景如實填寫。
午時5:30分，三方將檢查表交至安設部進行匯總，安設部設置獨立于三方的抽檢小組，對發現的問題與三方檢查記錄進行比對，對未及時發現問題的一方進行問責。
5、吊籃移位管理
5.1移位申請制度
吊籃移位前，由保溫棟號長提前填寫《移位申請表》并進行申請，由土建棟號長進行審批，防止吊籃所在墻面土建還未驗收合格。審批完后交至安設部進行備案，安設部根據移位信息安排區域安全員進行全程旁站。
5.2移位吊籃驗收
吊籃移位正式使用前，由總包重新進行驗收，驗收標準與入場安裝標準相同。驗收合格后填寫《移位驗收表》并建立臺賬。
附：
高處作業吊籃進場審查資料
『十』隧道專項施工方案
高處作業是指在高空環境中進行施工作業的一種特殊作業方式，其所涉及的風險較大，對施工人員的安全提出了極高的要求。為了保證高處作業的安全可靠進行，我們需要制定一份專項施工方案。
一、前期準備
在高處作業施工之前，需要進行充分的準備工作。需要對施工現場進行詳細的勘測，了解高處的具體情況，包括高度、周圍環境等。需要評估高處作業的風險，確定應采取的安全措施。同時，還需確保施工現場的安全逃生通道暢通，以防發生意外時，施工人員能夠迅速撤離。
二、安全保護措施
為了保障高處作業的安全，我們必須采取一系列的安全保護措施。施工人員在進行高處作業時必須穿戴符合要求的安全帶，并正確使用安全帶的連接裝置。需要設置可靠的安全網或者其他安全措施，以防止施工人員意外墜落。同時，在高處作業現場設置警示標志，提醒過往人員注意安全，避免引起意外。
三、工具及設備選擇
在高處作業施工中，選擇合適的工具和設備對提高工作效率和保障施工質量至關重要。需要選擇能夠抵抗高空環境的腳手架或者高空作業平臺，確保其穩固可靠。同時，還需保證工具設備的安全性能和操作性能，提前對設備進行檢查和維護，確保其正常運行。還需根據實際情況選擇合適的工具，以保證施工的順利進行。
四、施工操作要點
高處作業的施工操作要點主要包括：施工人員在進行高處作業時必須經過崗前培訓，掌握相關的安全操作知識和技能。施工人員在高處操作時應注意避免過度疲勞，每隔一段時間休息一會，以保持精力充沛。同時，還需注意與他人的溝通和配合，確保作業的安全有序進行。在操作過程中如遇到惡劣天氣等情況，必須立即停止作業，確保施工人員的安全。
五、事故應急準備
雖然我們已經盡最大的努力確保高處作業的安全，但事故時時刻刻都有可能發生。為了能夠應對突發情況，我們必須在施工現場配備相應的急救設備和人員。施工人員必須經過急救培訓，掌握基本的急救知識和技能。另外，還需設置合適的避難區域，以備發生事故時，施工人員能夠及時躲避，減少傷害。
高處作業專項施工方案的制定，是為了最大限度地確保施工人員的安全和作業質量。通過前期準備、安全保護措施、工具選用、施工操作要點和事故應急準備等措施的落實，可以有效地避免高處作業中可能存在的風險和危險。同時，持續改進和完善施工方案也是保障高處作業的關鍵環節。只有在科學合理地制定和執行施工方案的基礎上，才能真正保障高處作業的順利進行，確保施工人員的安全和施工質量的達標。
『十一』隧道專項施工方案
12.1涂裝工程完全干燥后方可進行驗收。驗收時，應檢查所用材料型號，材料質保書。顏色應符合設計或用戶選定，同一鋼網架色澤均勻，不得漏涂，不得玷污。
12.2在同一鋼網架的涂刷接茬處，不能出現明顯接痕。
12.3鋼網架涂裝工程應符合下列各項指標的規定值（檢查數量按涂裝面積抽查10%）：
12.3.1掉粉、起皮 不允許
12.3.2漏涂、透底 不允許
12.3.3流墜、疙瘩 不允許
12.3.4顏色、刷紋 顏色一致，刷紋通順均勻
12.3.5毛刺狀 花紋大小一致，分布均勻、不是明顯接茬
12.4 驗收方法
鋼網架防火涂料厚度達1.44mm，主檁條厚度達0.96mm。驗收時，采用專業測厚儀對施工區域進行隨機檢測。最終驗收標準以通過消防驗收為準。
『十二』隧道專項施工方案
橋梁是連接兩個地理位置的重要交通工程，對于交通的安全和便捷起著至關重要的作用。然而，在建設橋梁的過程中，需要精確、細致的規劃和施工方案，以確保工程的順利進行。本文將詳細介紹一個橋梁專項施工方案，包括選址、設計、施工等各個環節，以期提供一個全面、完善的參考。
一、選址階段
在選址階段，需要考慮多個因素，如地理條件、交通流量、土壤穩定性等。首先，需要進行詳細的地質勘探，了解土質和地質構造。通過鉆探、取樣等手段，獲取地質數據以指導后續設計和施工。其次，需要考慮交通流量。根據道路交通狀況和預測，選擇適當的位置建設橋梁，以滿足交通需求。最后，需要進行土壤力學測試，了解土壤穩定性和承載能力，為后續設計和施工提供參考。
二、設計階段
在設計階段，需要根據選址階段的數據和要求進行橋梁設計。首先，需要根據交通流量和預測，確定橋梁類別，如梁式橋、拱橋、斜拉橋等。然后，進行橋梁荷載計算和結構分析，確定橋梁的承載能力。同時，需要根據地質數據進行樁基設計，確保橋梁的穩定性。最后，繪制詳細的施工圖紙，包括橋梁結構和施工工藝，為施工提供指導。
三、施工階段
在施工階段，需要根據設計要求，制定詳細的施工方案，并進行施工組織和管理。首先，需要進行現場準備工作，包括場地平整、材料儲存等。然后，按照設計圖紙進行橋墩和橋梁構件的澆筑和安裝。在施工過程中，需要注意橋梁結構的垂直度、水平度和尺寸精度，確保施工質量。同時，要進行質量控制和安全監管，確保施工過程的安全和質量。最后，進行橋梁的驗收和交付，確保工程的順利完工。
四、質量保證
在工程過程中，需要建立嚴格的質量保證體系，確保橋梁工程的質量。首先，要指定專業的質量監督人員進行全程監督和檢查，及時發現和處理施工中出現的問題。其次，要進行材料和施工工藝的質量檢驗，確保符合規范和要求。最后，要進行橋梁的質量驗收和評估，確保工程符合設計和要求。
總結起來，橋梁專項施工方案是一個系統工程，在選址、設計和施工等各個環節都需要詳細、具體和生動地規劃和執行。只有通過合理的方案設計和嚴格的施工管理，才能確保橋梁工程的質量和安全。通過不斷的改進和完善，橋梁工程將為社會交通提供便利和安全，促進社會經濟的發展。
『十三』隧道專項施工方案
沈丹客專tj-2標
實施方案
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隧道施工安全質量專項治理方案
根據京沈公司、鐵科院監理站5月份隧道專項整治活動要求及沈丹項目的總體安排，結合我工區隧道工程現場實際存在的問題，我工區進行隧道施工安全質量專項整頓活動，成立以工區經理為組長、分管領導及相關部門參加的專項整治組，制定細化整治方案，明確工作重點，落實包保責任，明確工作分工。具體安排如下：
一、組織結構及指導原則
1、組織結構
(1)成立活動領導小組
為加強整治活動的組織領導，在工作區成立隧道施工安全質量整改活動領導小組。
組長：11
副組長：22
組員：33
活動領導小組負責整治活動的組織安排以及重大事項的決策，工區安質部負責整頓工作的組織管理，確保隧道施工質量安全整治活動信息暢通，落實到實處。
2、指導原則
一是全面把握形勢，結合重點；二是排查整改問題與組織
工程施工相結合；三是各級自檢檢查與重點包障相結合；四是結合專項檢查，建立長效管理機制，規范施工管理。
二、安全、質量整治活動方案
結合我區隧道存在的嚴重安全質量問題，制定了以下方案；
1、仰拱底部虛渣控制方案；
(1) 控制仰拱底部開挖效果，下發技術交底，減少超挖。
(2) 嚴格報檢程序，從報驗上嚴格控制仰拱底部虛渣，每組仰拱報驗時現場主管工程師需留下仰拱底部影像資料并發給分管副經理，經確認仰拱底部無虛渣時報驗通過進行下道工序施工。
2二、 三、圍巖補充噴方案；
ii、iii級圍巖在掛防水板前要經過三方聯檢（監理、項目部、工區）確認噴砼平整度達到鋪設防水板要求后方可進行防水板施工。
三。已施工的倒拱底板改造方案；
工區物資部已聯系購買取芯機，要求6月10日前落實到位，取芯機到位后對已施工的仰拱、底板進行取芯檢查，每組仰拱取芯一處并做好記錄和影像資料，對仰拱底部存在虛渣及仰拱中存在片石的進行返工處理和注漿處理。
4二、三類圍巖光面爆破效果處理方案：
建立光爆迎檢工點，根據我工區剩余ii級圍巖的隧道確定于家嶺隧道出口為光爆迎檢工點，對以前施工光爆效果不好的地段進行掛網補噴處理，新開挖的地段工區工程部下發光爆交底及爆破設計，現場主管工程師、管段副經理現場嚴格控制按照爆破設計施工，對施工隊及工班制定獎罰制度，力爭光爆效果達到設計要求。
三、整治要求
根據存在的問題和隱患，工作區應明確責任人和整改時限，徹底消除質量缺陷和安全隱患。對存在的問題和隱患進行整改，實行閉環管理，確保隧道施工的安全和質量。
『十四』隧道專項施工方案
1.焊工必須持證上崗，無特種作業安全操作證的人員，不準進行焊、割作業。
2.凡屬一、二、三級動火范圍的焊、割作業，未經辦理動火審批手續不準進行焊、割作業。
3.焊工不了解焊、割現場周圍情況，不得進行焊、割作業。
4.焊工不了解焊件內部是否安全時，不得進行焊、割作業。
5.各種裝過可燃氣體、易燃液體和有毒物質的容器，未經徹底清洗，或未排除危險性之前，不準進行焊、割作業。
6.用可燃材料作保溫層、冷卻層、隔音、隔熱設備的部位，或火星能飛濺的地方，在未采取切實可靠的安全措施之前，不準焊、割作業。
7.有壓力或密閉的管道、容器，不準焊、割作業。
8.焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全措施前，不準焊、割作業。
9.附近有與明火作業相抵觸的工種在作業時，不準焊、割作業。
10.與外單位相連的部位，在沒有弄清有無險情，或明知存在危險而未采取有效的措施之前，不準焊、焊割作業。
『十五』隧道專項施工方案
篇1：管道施工專項方案<\/h2>
管道施工專項方案
一、管道施工方案
排水為雨污分流制，施工工藝流程如下：原地面復測→放樣溝槽開挖→基槽驗收→墊層平基→安管→管座砼澆筑→檢查井砌筑→閉水試驗→回填。
1、 作業前應檢查工具、機械及基槽邊坡、支撐等，確認安全；
2、 作業中應經常檢查溝壁是否存在裂縫、脫落等情況，支撐有無松動、變形等現象，發現異常時必須立即停止作業，并報告上級；
3、 作業中嚴禁掏洞挖土；
4、 應按照安全技術交底要求，做好溝槽的隔水、降水和排水工作。雨后應及時排水，清除淤泥，整修坡道，并采取防滑措施；
5、 上下溝槽應走馬道或安全梯。馬道、安全梯間距不宜大于50m。嚴禁攀登撐木或乘吊運機械上、下溝槽。通過溝槽必須走便橋。作業中不得碰撞溝槽支撐，嚴禁在槽內、管內休息；
6、 不得從槽上向下或者從槽下向上拋扔工具、物料，不得直接向槽內傾倒材料。溝槽邊1m內不得堆土、堆料、停放機具；
7、 施工現場必須設明顯的安全警示標志。有人員、車輛通行地段的溝槽必須設不低于1.2m的防護欄，防護欄的橫桿不少于兩道。
1、結合工程的實際情況，須進行原地面復測后，進行溝槽開挖。
2、溝槽放樣及開挖
① 溝槽放樣：采用全站儀進行放樣，先放出管道的中心線，在根據管道施工尺寸及現場土質情況確定開挖放坡系數，放出開挖灰線，開挖灰線尺寸考慮足夠的工作面。
② 溝槽開挖及排水：管道溝槽采用反鏟挖掘機開挖，槽底高程隨挖隨測，步步緊跟法進行控制。到設計標高后進行人工清槽，通過土方的填挖，平衡計算土方控制預留一定的堆方，但堆積土方距溝槽邊不小于1.0m，堆土高度不得大于1.5 m，以防塌方。若遇土質較差地段，將所挖土直接用汽車拉出場地，并用碎石換填處理。若原狀土已受擾動，必須清除受擾動的松土、浮土，在征得現場監理認可的情況
下用碎石回填并夯實。
溝槽排水：采用溝槽兩側各設一條25cm×25cm的明溝進行排水，集水坑設置在每一井段高程最低處，把明溝里的`水引到集水坑中用水泵抽到道路外的排水溝里。
3、溝槽邊坡及棄土：為確保施工安全，施工中必須有專人負責指揮開挖，隨時檢查邊坡穩定情況并及時排除槽內積水，避免溝槽因積水影響邊坡穩定。發現邊坡穩定有異常情況或存在塌方的不確定因素時，應馬上停止施工，對邊坡進行支護加固處理或放緩邊坡，在確保安全的前提下，再繼續施工。
4、墊層平基
溝槽開挖好后，請監理、業主進行基槽驗收，合格后進行墊層鋪筑，選用的原材料使用前應按施工規范要求進行抽查檢測。
5、安管及管座
⑴安管應在墊層及平基驗收合格后才能進行，安裝時必須從下游向上游逆水方向進行，承口朝上游方向。
⑵所有排水管一律采用承插式柔性接口，橡皮圈由管子供應商配套供應，并不得與易揮發的溶劑、油脂存放在一起。管子進場必須有合格證或相應質量保證證明書，并應在建設方代表或監理公司驗收合格后方可使用。
⑶管子的起吊、下放要輕、穩，不得與原管子或基槽發生猛烈碰撞，施工過程要注意安全，要有專人指揮調度。
⑷管子安裝過程中要用水準儀隨時調整管底標高、坡度，并及時清理管子中雜物，管子頂進過程中用力要均勻，隨時檢查接口是否嚴密，橡皮圈是否脫落，承口是否破損等情況。
⑸雨季施工中，應合理縮短管溝開挖長度，并及時砌筑檢查井。放好的管子要及時澆好管座，以免因下雨中斷施工，使管溝受浸泡，外接部位的預留管要及時封堵，以免雜物進入管內，已安裝好的管道要及時報驗，并分段做好閉水試驗以便及時回填。
⑹質量要求：管道必須墊穩，管底坡度不得有倒流水現象，坡度符合設計要求，管道內不得有泥土、磚石、木塊等雜物。
允許偏差值：中線位移15mm
D＜1000mm時，管內底高程±10mm
6、 檢查井砌筑
⑴檢查井的施工與砼管座同時進行，雨污水檢查井為磚砌井壁。標準磚應提前澆水濕潤，不得使用干磚砌筑。磚砌體砌筑，采用“一順一丁”砌磚法，要求做到砂漿飽滿，砌體平整、豎直，井筒、流槽圓順，表面光潔。
⑵本工程檢查井具體做法按圖紙設計要求。
⑶質量要求：井壁必須順直，砌體不能有通縫，砂漿飽滿，灰縫平直，抹面壓光不得有空鼓、裂縫，井內不得有雜物，井框、井蓋完整無損。
允許偏差：井室尺寸±20mm
D＜1000mm，井底高程±10mm。
7、閉水試驗
⑴根據設計要求，本工程污水管道必須進行閉水試驗，即在溝槽回填土前應用閉水法進行管道嚴密性試驗，試驗管段按井距分段，長度一般為四個井段（120米左右），帶井試驗。
⑵管道閉水試驗前，管道及檢查井需先驗收外觀質量，且管道應未回填土、溝槽內無積水、全部預留口封堵無滲水。
⑶試驗段水位應高于試驗段上游管頂2M，如上游管內頂到檢查井口的高度不足2M時，閉水試驗水位應到井口為止。
⑷閉水試驗應在管道灌滿水后浸泡時間不少于24小時，滲水量觀測時間不小于30min，閉水試驗時應進行外觀檢查，不得有漏水現象，且滲水量不允許大于規范要求，否則為不合格。不合格時應迅速檢查原因，并及時采取補救措施，直到符合要求為止。
3、 管溝回填土
⑴管道閉水試驗合格，各道工序驗收完成后，溝槽應及時回填。 ⑵槽底至管頂以上口50cm范圍內不得填含有機物、凍土及大于50mm的磚石等硬塊。
⑶回填土料回填前應送試驗室做土工試驗，包括最佳含水量及最大干密度，實際回填時應控制土的含水量在最佳含水量附近。
⑷管子兩側回填土應同時進行，每層回填料虛鋪厚度控制在
300mm以內，回填時槽內不得有積水。
⑸管道兩側和管頂50cm范圍內，應采用輕夯壓實，管道兩側回填高差不超過30cm。
⑹分段回填壓實時，相鄰段的接茬應呈階梯形，且不得漏夯。采用木夯、土式夯等壓實工具時應夯相連，采用壓路機時，碾壓的重疊寬度不得小于20cm，且其行駛速度不得大于2KM/h。
⑺回填土壓實度要求：車行道下溝槽采用中粗砂分層振實回填至管頂上500L以內，壓實度≥93%；管頂500L以上部分按道路路基要求施工。其余管道溝槽回填采用中粗砂分層振實回填至管中心標高，壓實度≥93%；管中心至管頂500L以上部分按道路要求施工。
篇2：鋼結構工程吊裝專項施工方案<\/h2>
鋼結構工程施工合同 推薦度：鋼結構施工方案 推薦度：施工專項方案 推薦度：鋼結構工程施工合同 推薦度：鋼結構施工方案 推薦度： 相關推薦
鋼結構工程吊裝專項施工方案
本工程位于四川省德陽市旌陽區黃河新城，為指導施工作業班組合理地施工，順利地實現圖紙的意圖，根據我公司多年的鋼結構工程建設經驗，并結合我公司機械設備及人力資源狀況，編制此技術方案。
1.業主提供的招標文件及設計圖紙
2.本公司的施工經驗、內部施工技術文件、管理制度。
3.本工程主要采用的技術規范及驗收規范。
⑵《輕鋼結構制作及安裝驗收規范》（TJ108-010-20xx）
⑷《鋼結構高強度螺栓連接的設計施工及驗收規程》JGJ 82-20xx
⑼《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》GB-20xx
國家有關的安全規范及本企業有關的施工管理規章制度及標準
1.施工前期準備
⑴進場前須對施工現場進行勘察，包括氣象條件、周圍道路狀況、材料供應能力等。
⑵對圖紙進行會審，熟悉圖紙，了解圖紙的難點和重點之處，碰到問題及疑點之處及時把問題消滅在安裝之前，確保安裝順利進行。
⑶根據本工程的特點，對安裝人員必須進行分項培訓和技術安全交底。
2.施工現場要求及進場構件驗收
施工現場的環境及鋼構件的驗收對鋼結構的安裝是否順利至關重要，在安裝前必須做到以下幾點：
⑴鋼結構安裝對施工現場場地要求比較高，對鋼構件的堆放必須符合規范規定的要求，現場“三通一平”（電、水、道路通，場地平）條件能否達到正常施工要求是關系到施工的安全、進度的保證，吊車的正常吊裝作業面及吊車行走路線的地耐力要達到規定要求，構件堆放要不變形，如不能達到上述施工要求，應及時整理現場達到堆放構建堆的要求。
⑵構件的進場要按照規范規定要求進行清點、檢查、驗收和堆放。
3．機械、工具檢查
汽車吊裝性能、吊裝用的繩索、卡環、夾具、纜風繩等，在吊裝前必須認真檢查，確認其安全可靠。
4．吊裝前交底
吊裝前，應針對吊裝的`實際現場情況進行技術安全交底。
吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標注，不對稱的構件標注安裝方向，大型構件標注出重心和吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：
本工程采用汽車式起重機汽車式起重機的起重機構和回轉臺安裝在載重汽車底盤或專用的汽車地盤上，底盤兩側設有四個支腿，以增加起重機的穩定性，箱型結構做成可伸縮的起重臂，能迅速方便的調節臂架長度，具有機動性能好、運行速度高的特點。
鋼梁的吊裝
1、吊點的選擇
鋼梁在吊裝前仔細計算鋼梁的重心，并在構件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛錘線上。
2、吊裝方法
鋼梁吊裝采用鋼絲繩綁扎吊裝。
（一）安全教育
“安全為了生產，生產必須安全”，安全生產保證措施是工地職工生命安全的有效保障，為使本工程在施工過程中，徹底杜絕事故的發生，我們將嚴格遵照國家建設部《建設工程施工現場管理規定》及有關建設工程施工安全技術法規標準，對本工程制訂以下安全生產保證措施：
1．把我們制訂的一套安全生產責任制在工地廣泛宣傳和貫徹，做到每個工人心中有數，建立好工地安全生產資料，設立專職安全員，對班前安全技術交底持之以恒，把安全生產和經濟效益掛鉤，對安全違章作業人員嚴格處罰。
2．建立三級安全教育制度，加強安全生產管理和監督，與安全生產檢查工作做到定期與不定期相結合，做到有計劃、有步驟、有重點。檢查后作好書面記錄，履行手續，提出限期整改措施，做到動作迅速，處理嚴肅。
3．建立健全安全生產責任制，責任落實到人。施工現場建立安全生產宣傳牌和禁令標志，提高施工現場的安全氣氛，切實搞好安全生產宣傳活動，堅決做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害” 。
4．對各種特殊工種，堅持做到持崗位證上崗，所有施工機械均做到定機、定人，無證人員嚴禁上崗操作。
5．進入施工現場，所有人員必須戴好安全帽，系好帽帶。
注意事項
各類機械必須認真檢查合格方可使用；
吊裝前認真檢查各類工具，如：鋼絲繩是否有斷股、斷鋼絲等情況，吊裝時對鋼絲繩增加保護墊進行保護；
所有施工人員進入現場必須作好自身安全措施；
特殊工種操作人員必須具有操作證；
吊裝時注意鋼絲繩與構件間的角度，正確設置吊點；
嚴禁站在起吊的重物下；
吊裝過程中嚴禁與周圍的線纜、建筑物碰觸；
在吊繩解開前，所有結構均應有斜撐固定;
起重指揮要果斷，指令要簡法、明確。按“十不吊”操作規程認真執行;
當雨季氣候惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時，應停止吊裝施工。
施工人員必須戴好安全帽、手套，登高必須系好安全帶，焊工還必須使用面罩、防護鏡等；
在鋼梁上須設置鋼絲繩作為生命線，生命線穿過檁托板孔，捆綁牢固。在梁上行走、施工都必須將安全帶掛在生命線上；
在高空施工嚴禁向下拋擲螺栓、工具等；小型工具、焊條頭子、高強螺栓等放在專用工具袋內。使用工具時，要握持牢固,手持工具也應系安全掛繩，避免直線垂直交叉作業;
酒后嚴禁進行施工作業；
在吊裝時，如有必要,則必須拉好纜風繩；
雨后屋面施工注意防滑；
在焊接時要遠離易燃易爆物,并設置足夠數量的滅火器材,雨天不得進行焊接作業，但必須持續焊接時，應設置相應的防護措施;
氧氣、乙炔氣要放在安全處，并按規定正確使用。
篇3：管道施工方案<\/h2>
管道施工方案
一、工程概況：
㈠工程簡介
1、工程名稱：置
2、工程地點：。
3、工藝管道主要由裝置區和罐區（包括管廊）兩部份組成?？偣こ塘考s為80000db，主要材質有20#、20g、304l、316l、pp/up-gf。管道的最大壁厚為11mm；最高操作溫度為320℃；最高操作壓力為45bar。
4、管道介質復雜多樣，主要有：循環水、洗滌水、廢水、過熱蒸汽、廢氣、凈化空氣、儀表風、氮氣（液、氣態）、mdi（含一氯苯）、一氯苯、乙醇胺、低沸mdi、mdi混合物等。
5、從管道輸送的介質及操作溫度、壓力等級劃分為常壓及壓力管道。
區域碳鋼管道
（db）不銹鋼管道pp/up-gf
裝置區19700970090003000
罐區84701XX15000600
合計2817021700`240003600
㈢、建設施工相關單位
1、業主：
2、總承包商：
3、監理單位：
4、設計單位：
5、施工單位：
㈣、本工程的竣工日期為XX年2月28日，其中冬季施工約140天。管道安裝工作必須于XX年1月18日前完成，由于管道安裝受設備到貨情況及鋼結構到貨安裝等其他因素的影響，因此管道施工難度極大，必須合理安排管道施工計劃，并需充分利用好冬季的施工時間。為按期完成管道施工任務，特編制本施工方案。
二、編制依據
1、施工設計圖紙；
2、現行的國家、行業標準規范：
a.gb50235-97《工業金屬管道工程施工及驗收規范》
b.gb50236-98《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》
c.sh3501-XX《石油化工劇毒、可燃介質管道工程施工及驗收規范》
d.sh3022-《石油化工企業設備和管道涂料防腐蝕技術規范》
e.sh3505-1999《石油化工安全技術規程》
f．國質檢鍋[XX]83號發布《力管道安裝安全質量監督檢驗規則》
g．勞動發140號《管道安全管理與監察規定》
h．gb4272-92《備及管道保溫技術通則》
3、本項目的施工合同；
4、業主的相關標準和技術文件；
三、擬訂編制其他相關施工方案及措施
1、《工藝管道預制方案》
2、《工藝管道焊接方案》
3、《工藝管道焊接工藝評定》
4、《工藝管道油漆施工方案》
5、《工藝管道試壓方案》
6、《工藝管道吹洗方案》
7、《工藝管道保溫方案》
8、《工藝管道itp》
9、《項目工藝管道總體施工計劃》
四、管道施工質量保證體系
㈠、建立健全現場管道施工安全、質量保證體系。為在保證管道施工進度的同時確保管道施工的質量、安全，工程開始前必須建立起高效運作的.管道施工質量、安全保證體系，如圖（1）。
㈡、為保證管道安裝質量，確保管道試壓及吹掃一次性成功，特程立壓力管道質量保證體系如下：
㈢、根據公司的相關技術文件要求以及施工過程主要質量環節，特別編制《工藝管道檢驗與試驗計劃（itp）》。根據本監督檢驗計劃書，對本項目工藝管道的施工進程進行全方位控制。極力配合總包單位、建設單位、監理單位的對各檢查的監督檢查工作；嚴格執行對停檢點、必檢點的檢查。檢驗、試驗計劃詳見《工藝管道檢驗與試驗計劃（itp）》，其中重點做好以下環節的控制工作。
篇4：鋼結構吊裝施工方案<\/h2>
鋼結構吊裝施工方案
一、安全施工方案的編制依據
退火爐跨、軋制跨鋼柱、鋼梁、吊車梁吊裝即將開始，此次吊裝的退火爐跨鋼柱共62根，鋼梁70根，吊車梁52根；軋制跨鋼柱共45根，鋼梁203根，吊車梁108根。鋼柱最高19.80米，單根鋼梁最大跨度12米，吊車梁最大跨度12米。本工程鋼結構吊裝高空作業多，時間緊，且正值夏季高溫季節，施工難度大，危險性大，安全隱患隨時存在，為確保鋼結構吊裝工程順利施工，有效控制鋼結構吊裝作業中傷亡事故的發生，保障勞動者在生產過程中的安全和健康，實現公司安全管理目標，特制定本安全施工方案。
二、安全管理目標
事故輕傷負傷率1.5‰以下；
杜絕死亡、火災、設備等重大事故；
工地管理具體目標；
河南省安全保證體系貫標工地；
河南省文明工地。
三、安全管理組織
工程項目部建立以項目經理為現場安全保證體系的第一責任人。
安全生產領導小組
安全生產領導小組的任務是落實安全管理目標，制定安全保證計劃，根據保證計劃的要求落實資源配置，負責安全保證體系過程的運行，實施監督和檢查。
針對安全生產保證體系運行過程中尚未達到要求的問題，以及施工中尚存在的隱患，制定整改和預防措施，并對上述措施進行復查。
（1）安全管理組織機構：
（2）安全領導小組：
四、安全管理制度
（1）嚴格執行國家有關規范、標準《建筑工程施工現場用電安全規范》（GB50194-93）、《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33-86）、《施工現場臨時用電安全技術規程》（JGJ46-86）、《建筑施工安全檢查評分標準》（JGJ59-99），以及《企業安全生產法》等有關安全生產的法規制度。
（2）根據國家有關規范、標準制定各項安全管理制度，包括電焊機、氧氣、乙炔氣體等易燃、易爆品的安全管理制度。
五、安全生產保證體系
施工現場安全控制
（1）在施工現場險要位置設置安全標志，懸掛醒目安全生產文明施工宣傳標語牌，項目部不定期組織檢查安全宣傳工作，發現問題及時整改處理，消除麻痹松懈思想。
（2）凡進入施工現場人員必須佩戴安全帽，施工機具必須配置相應的安全防護裝置，高空作業必須佩戴安全帶，不得穿拖鞋和高跟鞋進入施工現場，項目部由安全部門定期檢查安全生產情況，設專職安全員巡視檢查，若發現違反安全操作規程的行為，有權勒令停職檢查反省。
加強安全教育
對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經安全培訓的人員上崗作業。
做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求，并由項目安全檢查員進行監督實施。
施工操作人員進場時，由項目部組織進行安全教育，施工過程中由項目部結合工程特點進行專業安全培訓。
持證上崗和防護用品檢查
凡進入施工現場人員必須佩戴安全帽，高空作業必須懸掛安全網，操作人員帶安全帽，使用小型機械機具必須配置相應的勞保用品，專業安全員對違反安全操作規程的行為，有權勒令停止施工。進行電焊作業時，佩戴安全防護罩，安全防護手套，嚴格按照機械操作規程執行；特殊工種必須持證上崗。
加強機械設備管理
各種機械設備的'使用應由專人負責，重要工序施工前，要結合工作特點編制安全措施，向操作人員進行安全交底并作記錄。
加強用電管理
施工現場臨時用電，嚴格執行采用“三相五線制”，機電設備，小型機具必須有可靠的保護，接零、接電、漏電保護。所有用電裝置、機電設備應由專人負責，定期維護。施工現場機械必須設置保護開關及觸電保護器。
事故隱患的控制
（1）按照建筑施工安全技術規程、規定、標準制定各工序的安全技術交底，按照二級交底（項目部向班組長交底，班組長向員工交底）的要求，貫徹執行。
（2）任何人不得違章指揮作業，安全員是安全的執法人員，有權制止違章作業。
（3）當生產施工與安全發生沖突時,必須服從安全需要。
（4）做好安全動員,使施工過程中存在的事故隱患能及時發現和處理.確保不使用不合格設施,不通過不合格過程,不放過不安全行為。
（5）對已經發生的事故隱患進行及時整改達到規范要求,并組織檢查驗收,對有不安全行為的人員進行教育或處罰。
六、鋼結構吊裝安全防護措施
（一）安全操作一般要求
1.吊裝前應編制結構吊裝施工組織設計或制定施工方案，明確起重吊裝安全技術要點和保證安全技術措施。須經有關技術部門審核、批準后，方可進行。
2.施工隊負責人必須對工程的高處作業安全技術負責，并建立相應的責任制。
3.所有參加吊裝人員必須先進行體格檢查，年老體弱、患有高血壓、心臟病、癲癇病等患者不得從事吊裝工作。
4.在開始吊裝作業前，必須對吊裝人員進行安全技術教育和安全技術交底和培訓；配備好安全防護用品；熟悉吊裝工程內容、安裝方法、程序、使用的機具性能，安全技術要點和措施；學習有關安全技術操作規程和各項安全技術規章制度，并嚴格執行。
5.吊裝工作開始前，應組織有關部門，根據吊裝方案要求，對運輸和吊裝起重設備以及所用索具、吊環、夾具、卡具、纜風繩等的規格、技術性能進行仔細、全面的檢查或試驗；起重機械要進行試運轉，發現機件轉動不靈活或有磨損、損壞、松動等現象，應視情況修理或對已磨損嚴重或有隱患的及時更換；滑輪組和機械的軸承等轉動部分應加潤滑油，經檢查合格方可吊裝。重要構件在正式吊裝前，應進行試吊，檢查各部受力情況，當一切正常，才可進行正式吊裝。所有吊裝機具在吊裝進行中還應定期檢查，發現問題隨時處理。
6.高空作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施必須在施工前加以檢查，確認其是否完好，方能投入使用。
7.在施工前和施工過程中，要做好現場清理，清除一切障礙物，以利于吊裝安全操作。
8.吊裝作業應執行交接班制度，在交接班時，應進行吊裝作業有關安全注意事項等內容的交接工作。吊裝工具應在交接班時進行安全檢查，已磨損或有隱患的必須及時更換。
9.禁止斜吊，斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。
10.起重機應避免帶載行走，如需要短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，構件離地面不得大于50cm，并將構件轉至正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。
11.起吊構件時，提升或下降要平穩，避免緊急制動或沖擊。專人指揮，信號清楚、響亮、明確，嚴禁違章作業。構件安裝后必須檢查其質量，確實安全可靠后方可卸扣。每天工作必須達到安全部位，方可收工。
12.嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障應采取措施，將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施，使重物降到地面。
13.起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊，當吊鉤吊環表面有裂紋嚴重磨損或危險斷面及有永久變形時必須預以更換。
（二）防止高空墜落的控制
1．地面和高空作業人員均應戴安全帽，高空作業人員必須正確使用安全帶，安全帶要高掛低用，并系在安全可靠的地方。
2．吊裝工作區應有明顯的標志（或設吊裝禁區），并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內。起重工作時，起重臂桿下嚴禁站人，同時避免在高空作業的正下方、已起吊構件的下面或起重臂旋轉半徑范圍內停留和通過。
3．運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。
4．在高處作業需使用撬杠時，人要站穩，撬杠插進深度要適宜，如果撬動距離較大則應逐步撬動，不宜急于求成。
（三）防止高空落物傷人控制
1．地面作業人員必須戴安全帽。
2．高空操作人員攜帶工具、墊鐵、焊條、螺栓等應放入隨身佩帶的工具袋內，在高空傳遞時，應有保險繩，不得隨意上下拋擲工具、物件，防止滑脫傷人或意外事故。
3．構件綁扎必須牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。在構件就位固定前，不得解開吊裝索具或拆除臨時固定工具，以防脫落傷人。
4．構件起吊后，如發現部分破裂，且有脫落危險應嚴禁繼續起吊。
5．構件安裝后，應檢查連接牢固和穩定情況，如為電焊連接，要做到焊接牢固，不得點焊或漏焊；如為螺栓連接，要緊固必要數量的螺栓；當連接確實安全可靠，才可松鉤，卸索。
6．夜間作業必須有充分的照明，在高溫炎熱天氣吊裝，應做好防暑降溫工作。
7．吊裝過程中，應待構件就位后再上前操作，解開構件的吊索時應將安全帶系在牢固處，防止空中墜落。
8.在高處安裝構件時，要經常使用撬杠校正構件的位置，這樣必須防止因撬杠滑落而引起的高空落物傷人。
9.高空操作人員在腳手板上通行時，應該思想集中，防止踏上探頭板而從高空墜落。
10.施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業。
（四）懸空作業
1.懸空作業所用的索具、腳手架、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需經過技術鑒定或驗證方可使用，懸空作業人員不得將身子伸出吊籃外。
2.重點把好懸空作業關，工作期間嚴禁喝酒和打鬧，手持工具應系好安全繩。
3.鋼結構安裝過程中各個工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業的位置必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時，應設置安全防護層。
4.高空使用氣割，電焊作業時，應采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人。
（五）防止起重機傾翻的控制
1．起重機行駛的道路，必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。地下松軟土層要進行夯實處理，路面應平坦堅實，必要時，吊車行走部位需鋪設枕木或厚鋼板墊道。
2．綁扎構件的吊索、吊環應經計算，所用起重工具應進行檢修，并定期檢查，對損壞者進行調換。綁扎方法應正確、牢靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機突然失重傾翻。
3．垂直面大的構件和設備，必須查明重量和綁扎可靠。重量不明，綁扎不牢的構件和設備，不得起吊，以防造成吊車臂桿折斷。
4．起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖吊，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索，使起重機失穩。起吊重型構件，應設牽拉繩。起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施，如在起重機尾部加平衡重，起重機后邊拉纜風繩等和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁進行超負荷吊裝，以免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。
5．起重機應盡量避免滿負荷行駛，在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉（起升與水平移動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因，引起起重機超負荷，而釀成翻車事故。
6．吊裝時，應有專人負責統一指揮指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作，遵守現場秩序，服從命令聽指揮，并不得擅自離開崗位。指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。
7．非司機不得擅自開動起重設備，起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，關閉和鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。
（六）防止觸電
1.對電焊機的手把線必須嚴格檢查，如果有破壞情況時，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼必須接地。
2.用長吊桿的吊車時，應設避雷防觸電措施。
3.使用手操式電動工具應戴絕緣手套或站在絕緣臺上。
4.施工現場的機電設備、閘箱必須有漏電保護器和可靠的防雨措施。電器操作必須由專業人員進行，嚴禁非專業人員操作。電焊機使用嚴格按照操作規程，一次線不得超過2米，二次線不能破皮、裸露。
（七）防止氧氣乙炔瓶爆炸
氧氣乙炔瓶放置安全距離應大于10m。
氧氣瓶不應該放在太陽光下暴曬，更不可接近火源，要求與火源距離不小于10m。
氧氣遇油也會引起爆炸，因此不能用油手接觸氧氣瓶，還要防止吊裝的構件或其他機械墜落到氧氣瓶上。
（八）雨季施工措施
1．雨天施工時，宜搭設臨時防護棚，雨水不得飄落在熾熱的焊縫上，如焊接部位比較潮濕，必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接縫干燥，沒有殘留水分。
2．吊裝時，構件上如有積水，安裝前應清除干凈，但不得損傷涂層，高強螺栓接頭安裝時，構件摩擦面應干凈，不能有水珠，更不能淋雨和接觸泥土及油污等臟物。
3．雨天天氣構件不能進行涂刷工作。
4．雨天由于空氣比較潮濕，焊條儲存應防潮并進行烘烤，同一焊條重復烘烤次數不宜超過兩次，并由管理人員及時做好烤記錄。
5．如遇上大風天氣，柱、主梁、支撐等大構件應立即進行校正，位置校正后立即進行永久固定，以防止發生單側失穩，當天安裝的構件，應形成穩定體系。
八、現場文明施工措施
1．內業要求各資料及臺帳（施工方案、安全教育、安全交底、安全檢查、電工日巡視記錄、班前講話記錄、臺帳）等齊全整齊、記錄實事求是，特殊作業持證上崗，安全職責分工明確。
2．進入現場戴好安全帽，高空作業系安全帶，安全網按規定支護嚴密，出入口有防護棚，狹小場地有安全通道。
3．電氣應設三級控制兩級保護（總閘箱、分配箱、開關箱、再分配箱、開關箱相匹配的觸電保護器），閘箱標準化，線路規范化，有電工巡視及搖側記錄。
4．在現場內外做到不違章占道，不違章搭設、堆物，不造成火災，交通事故隱患，不違章損壞公共設施，不污染環境，和有關道路部門、衛生監督部門做好配合。
篇5：專項施工方案<\/h2>
一、工程概況
施工現場“三通一平”工作已基本就緒， 外地面已做硬底化。
二、設計依據及構造要求
1、本計算根據中國建筑出版社《建筑施工腳手架實用手冊》；
2、施工中不允許超過設計荷載。
3、小橫桿、大橫桿和立桿是傳遞垂直荷載的主要構件。而剪力撐、斜撐和連墻件主要保證腳手架整體剛度和穩定性的。并且加強抵抗垂直和水平作用的能力。而連墻件則承受全部的風荷載?？奂t是架子組成整體的聯結件和傳力件。
4、搭設要求：雙排落地式鋼管腳手架；
5、本方案取最大搭設高度12m進行驗算；
6、采用Φ48×3、5mm雙排鋼管腳手架搭設，立桿橫距b=1、05m，主桿縱距l=1、5m，內立桿距墻0、3m。腳手架步距h=1、8m，腳手板從地面2、0m開始每1、8m設一道（滿鋪），腳手架與建筑物主體結構連接點的位置，其豎向間距H1=2h=2×1、8=3、6m，水平間距L1=3L=3×1、5=4、5m。根據規定，均布荷載Qk=2、0KN/㎡。
三、使用材料
1、鋼管宜采用力學性能適中的Q235A（3號）鋼，其力學性能應符合國家現行標準《炭素結構鋼》（GB700-89）中Q235A鋼的規定。每批鋼材進場時，應有材質檢驗合格證。
2、鋼管選用外徑48mm，壁厚3、5mm的焊接鋼管。立桿、大橫桿和斜桿的最大長度為6、5m，小橫桿長度1、5m。
3、根據《可鑄鐵分類及技術條件》（GB978-67）的規定，扣件采用機械性能不低于KTH330-08的可鍛鑄鐵制造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。
4、扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時接觸良好，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5mm。
5、扣件活動部位應能靈活轉動，旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小于1mm。
6、扣件表面應進行防銹處理。
7、腳手板應采用杉木制作，厚度不小于50mm，寬度大于等于200mm，長度為4--6m，其材質應符合國家現行標準《木結構設計規定》（GBJ5—88）中對II級木材的規定，不得有開裂、腐朽。腳手板的兩端應采用直徑為4mm的鍍鋅鋼絲各設兩道箍。
8、鋼管及扣件報皮標準：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴重銹蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應報廢和禁止使用。
9、外架鋼管采用金黃色，欄桿采用紅白相間色，扣件刷暗紅色防銹漆。
四、搭設技術措施
1、外架搭設
（1）立桿垂直度偏差不得大于架高的1／200。
（2）立桿接頭除在頂層可采用搭接外，其余各接頭必須采取對接扣件，對接應符合下要求：
立桿上的對接扣件應交錯布置，兩相鄰立桿接頭不應設在同步同跨內，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不應小于500mm，各接頭中心距主節點的距離不應大于步距的1／3，同一步內不允許有二個接頭。
（3）立桿頂端應高出建筑物屋頂1、5m。
（4）腳手架底部必須設置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿應用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。
（5）大橫桿設于小橫桿之下，在立桿內側，采用直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長度不宜小于3跨，并不小于6m。
（6）大橫桿對接扣件連接、對接應符合以下要求：對接接頭應交錯布置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應小于500mm。并應避免設在縱向水平跨的跨中。
（7）架子四周大橫桿的縱向水平高差不超過500mm，同一排大橫桿的水平偏差不得大于1／300。
（8）小橫桿兩端應采用直角扣件固定在立桿上。
（9）每一主節點（即立桿、大橫桿交匯處）處必須設置一小橫桿，并采用直角扣件扣緊在大橫桿上，該桿軸線偏離主節點的距離不應大于150mm，靠墻一側的外伸長度不應大于250mm，外架立面外伸長度以10Omm為宜。操作層上非主節點處的橫向水平桿宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于立桿間距的1／2，施工層小橫桿間距為1m。
（10）腳手板一般應設置在三根以上小橫桿上，當腳手板長度小于2m時，可采用兩根小橫桿，并應將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應鋪滿鋪穩，靠墻一側離墻面距離不應大于150mm，拐角要交圈，不得有探頭板。
（11）搭設中每隔一層外架要及時與結構進行牢固拉結，以保證搭設過程中的安全，要隨搭隨校正桿件的垂直度和水平偏差，適度擰緊扣件。
（12）拉桿必須從第一層與窗口連接，拉桿與腳手架連接的一端可稍微下斜，不容許向上翹起。保證垂直4m、水平6m拉接。
（13）腳手架的外立面的兩端各設置一道剪刀撐，由底至頂連續設置；中間每道剪刀撐的凈距不應大于15m。
（14）剪刀撐的接頭除頂層可以采用搭接外，其余各接頭均必須采用對接扣件連接。
（15）剪刀撐應用旋轉扣件固定在與之相交的'小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線距主節點的距離不應大于150mm。
（16）用于大橫桿對接的扣件開口，應朝架子內側，螺栓向上，避免開口朝上，以防雨水進人，導致扣件銹蝕、銹腐后強度減弱，直角扣件不得朝上。
（17）外架施工層應滿鋪腳手板，腳手架外側設防護欄桿一道和擋腳板一道，欄桿上皮高1、2m，擋腳板高不應小于180mm。欄桿上立掛安全網，網的下口與建筑物掛搭封嚴（即形成兜網）或立網底部壓在作業面腳手板下，再在操作層腳手板下另設一道固定安全網。
（18）剪刀撐是在腳手架外側交叉成十字形的雙桿互相交叉。并與地面成45°～60°。夾角。作用是把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩定。
2、過門洞的處理
過門洞，雙排腳手架可挑空1、2根立桿，即在第一步大橫桿處斷開。懸空的立桿處用斜桿撐頂，逐根連接三步以上的大橫桿，以使荷載分布在兩側立桿上，斜桿下端與地面的夾角要成60°左右，凡斜桿與立桿、大橫桿相交處均應扣接。
3、過窗洞的處理
單排腳手架遇窗洞時，可增設立桿或吊設一根短大橫桿，將荷載傳遞到兩側的小橫桿若窗洞寬超過1。5m時，應于室內加設立桿（底部加鋪墊木）和大橫桿來承擔小橫桿傳來的荷載。
五、地基處理
1、地基做80mm厚C10混凝土地坪，以保證地基不變形；
2、立桿支承在20×20×0、8的鋼板上；
3、場地平整不得積水。
六、搭設工藝流程、搭設圖
1、架子搭設工藝流程：
在牢固的地基彈線、立桿定位→擺放掃地桿→豎立桿并與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊→裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二步小橫桿→加設臨時斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊（裝設與柱連接桿后拆除）→安第三、四步大橫桿和小橫桿→安裝二層與柱拉桿→接立桿→加設剪力撐→鋪設腳手板，綁扎防護及檔腳板、立掛安全網。
采用Φ6鋼筋、頂撐、鋼管等組成的部件，其中鋼筋承受拉力，壓力由頂撐、鋼管等傳遞。
3、安全網
（1）掛設要求：安全網應掛設嚴密，用塑料蔑綁扎牢固，不得漏眼綁扎，兩網連接處應綁在同一桿件上。安全網要掛設在棚架內側。
（2）腳手架與施工層之間要按驗收標準設置封閉平網，防止雜物下跌。
4、安全擋板：
通道口及靠近建筑物的露天作業場地要搭設文全擋板，通道口擋板需向兩側各伸出1M，向外伸出3M。
七、架子的驗收、使用及管理
1、架子的驗收、使用及管理
（1）把好驗收關。搭設過程中的架子，每搭設一個施工層高度必須由項目技術負責人組織技術、安全與搭設班組、工長進行檢查，符合要求后方可上人使用。架子未經檢查、驗收，除架子工外，嚴禁其他人員攀登。驗收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改時，要經設計負責人同意，由架子工操作。
（2）工程的施工負責人，必須按架子方案的要求，擬定書面操作要求，向班組進行安全技術交底，班組必須嚴格按操作要求和安全技術交底施工。
（3）基礎、卸荷措施和架子分段完成后，應分層由制定架子方案及安全、技術、施工、使用等有關人員，按項目進行驗收，并填寫驗收單，合格后方可繼續搭設使用。
（4）使用按3kN／m2考慮，因此架子上不準堆放成批材料，零星材料可適當堆放。
（5）外架第一步（1、8m高）開始拉設兜網和立網，以后每隔4步架子拉設一道兜網，施工層腳手板和施工層臨邊必須設兜網和立網，以保證高處作業人員的安全。
（6）架子搭好后要派專人管理，未經安全科同意，不得改動，不得任意解掉架子與柱連接的拉桿和扣件。
（7）架子上不準有任何活動材料，如扣件、活動鋼管、鋼筋，一旦發現應及時清除。
（8）雨后要檢查架子的下沉情況，發現地基沉降或立桿懸空要馬上用木板將立桿楔緊。
（9）在六級以上大風、大霧和大雨天氣下不得進行腳手架作業，雨后上架前要防滑措施。
（10）外架實行外掛立網全封閉。外掛安全網要與架子拉平，網邊系牢，兩網接頭嚴密，不準隨風飄。
（11）作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載，不得將模板、泵送混凝土輸送管等支撐固定在腳手架上，嚴禁任意懸掛起重設備。
2、人員素質要求
（1）高處作業人員必須年滿18歲，兩眼視力均不低于1、0，無色盲，無聽覺障礙，無高血壓、心臟病、癲癇、眩暈和突發性昏厥等疾病，無妨害登高架設作業的其他疾病和生理缺陷。
（2）責任心強，工作認真負責，熟悉本作業的安全技術操作規程。嚴禁酒后作業和作業中玩笑戲鬧。
（3）明確使用個人防護用品和采取安全防護措施。進入施工現場，必須戴好安全帽，在無可靠防護2m以上處作業必須系好安全帶，使用工具要放在工具套內。
（4）操作工必須經過培訓教育，考試、體檢合格，持證上崗，任何人不得安排未經培訓的無證人員上崗作業。
（5）作業人員應定期進行體檢（每年體檢一次）。
（6）作業所用材料要堆放平穩，高處作業地面環境要整潔，不能雜亂無章，亂擺亂放，所用工具要全部清點回收，防止遺留在作業現場掉落傷人。
3、勞保用品（三寶）要求
（1）安全帽
1）安全帽必須使用建設部認證的廠家供貨，無合格證的安全帽禁止使用。工程使用的安全帽一律由分公司統一提供，各分包外聯單位不準私購安全帽。
2）安全帽必須具有抗沖擊、抗側壓力、絕緣、耐穿刺等性能，使用中必須正確佩戴，安全帽使用期為2、5年。
（2）安全帶
1）采購安全帶必須要有勞動保護研究所認可合格的產品。
2）安全帶使用2年后，根據使用情況，必須通過抽驗合格方可使用。
3）安全帶應高掛低用（架子工除外），注意防止擺動碰撞，不準將繩打結使用，也不準將鉤直接掛在安全繩上使用，應掛在連接環上用，要選擇在牢固構件上懸掛。
4）安全帶上的各種部件不得任意拆掉，更新繩時要注意加繩套。
（3）安全網
1）安全網的技術要求必須符合CB5725—85規定，方準進場使用。工程使用的安全網必須由公司認定的廠家供貨。大孔安全網用做平網和兜網，其規格為綠色密目安全網1、5m×6m，用作內掛立網。內掛綠色密目安全網使用有國家認證的生產廠家供貨，安全網進場要做防火試驗。
2）安全網在存放使用中，不得受有機化學物質污染或與其他可能引起磨損的物品相混，當發現污染應進行沖洗，洗后自然干燥，使用中要防止電焊火花掉在網上。
3）安全網拆除后要洗凈捆好，放在通風、遮光、隔熱的地方，禁止使用鉤子搬運。
八、腳手架搭設安全技術交底
1、架子搭設安全技術交底
（1）凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業的人員，均不得從事架子作業。配備架子工的徒工，在培訓以前必須經過醫務部門體檢合格，操作時必須有技工帶領、指導，由低到高，逐步增加，不得任意單獨上架子操作。要經常進行安全技術教育。凡從事架子工種的人員，必須定期（每年）進行體檢。
（2）腳手架支搭以前，必須制定施工方案和進行安全技術交底。對于高大異形的架子并應報請上級部門批準，向所有參加作業人員進行書面交底。
（3）操作小組接受任務后，必須根據任務特點和交底要求進行認真討論，確定支搭方法，明確分工。在開始操作前，組長和安全員應對施工環境及所需防護用具做一次檢查，消除隱患后方可開始操作。
（4）架子工在高處（距地高度2m以上）作業時，必須佩帶安全帶。所用的桿子應栓2m長的桿子繩。安全帶必須與已綁好的立、橫桿掛牢，不得掛在鉛絲扣或其他不牢固的地方，不得“走過檔”（即在一根順水桿上不扶任何支點行走），也不得跳躍架子。在架子上操作應精力集中，禁止打鬧和玩笑，休息時應下架子。嚴禁酒后作業。
（5）遇有惡劣氣候（如風力五級以上，高溫、雨天氣等）影響安全施工時應停止高處作業。
（6）大橫桿應綁在立桿里邊，綁第一步大橫桿時，必須檢查立桿是否立正，綁至四步時必須綁臨時小橫桿和臨時十字蓋。綁大橫桿時，必須2--3人配合操作，由中間一人結桿、放平，按順序綁扎。
（7）遞桿、拉桿時，上下左右操作人員應密切配合，協調一致。拉桿人員應注意不碰撞上方人員和已綁好的桿子，下方遞桿人員應在上方人員接住桿子后方可松手，并躲離其垂直操作距離3m以外。使用人力吊料，大繩必須堅固，嚴禁在垂直下方3m以內拉大繩吊料。使用機械吊運，應設天地輪，天地輪必須加固，應遵守機械吊裝安全操作規程，吊運杉板、鋼管等物應綁扎牢固，接料平臺外側不準站人，接料人員應等起重機械停車后再接料、解綁繩。
（8）未搭完的一切腳手架，非架子工一律不準上架。架子搭完后由施工人會同架子組長以及使用工種、技術、安全等有關人員共同進行驗收，認為合格，辦理交接驗收手續后方可使用。使用中的架子必須保持完整，禁止隨意拆、改腳手架或挪用腳手板；必須拆改時，應經施工負責人批準，由架子工負責操作。
（9）所有的架子，經過大風、大雨后，要進行檢查，如發現傾斜下沉及松扣、崩扣要及時修理。
2、架子拆除安全技術交底
（1）外架拆除前，工長要向拆架施工人員進行書面安全交底工作。交底有接受人簽字。
（2）拆除前，班組要學習安全技術操作規程，班組必須對拆架人員進行安全交底，交底要有記錄，交底內容要有針對性，拆架子的注意事項必須講清楚。
（3）拆架前在地上用繩子或鐵絲先拉好圍欄，沒有監護人，沒有安全員工長在場，外架不準拆除。
（4）架子拆除程序應由上而下，按層按步拆除。先清理架上雜物，如腳手板上的混凝土、砂漿塊、U型卡、活動桿子及材料。按拆架原則先拆后搭的桿子。剪刀撐、拉桿不準一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。
（5）拆除工藝流程：拆護欄→拆腳手板→拆小橫桿→拆大橫桿→拆剪刀撐→拆立桿→拉桿傳遞至地面→清除扣件→按規格堆碼。
（6）拆桿和放桿時必須由2--3人協同操作，拆大橫桿時，應由站在中間的人將桿順下傳遞，下方人員接到桿拿穩拿牢后，上方人員才準松手，嚴禁往下亂扔腳手料具。
（7）拆架人員必須系安全帶，拆除過程中，應指派一個責任心強、技術水平高的工人擔任指揮，負責拆除工作的全部安全作業。
（8）拆架時有管線阻礙不得任意割移，同時要注意扣件崩扣，避免踩在滑動的桿件上操作。
（9）拆架時螺絲扣必須從鋼管上拆除，不準螺絲扣在被拆下的鋼管上。
（10）拆架人員應配備工具套，手上拿鋼管時，不準同時拿板手，工具用后必須放在工具套內。
（11）拆架休息時不準坐在架子上或不安全的地方，嚴禁在拆架時嘻戲打鬧。
（12）拆架人員要穿戴好個人勞保用品，不準穿膠底易滑鞋上架作業，衣服要輕便。
（13）拆除中途不得換人，如更換人員必須重新進行安全技術交底。
（14）拆下來的腳手桿要隨拆、隨清、隨運，分類、分堆、分規格碼放整齊，要有防水措施，以防雨后生銹?？奂中吞栄b箱保管。
（15）拆下來的鋼管要定期重新外刷一道防銹漆，刷一道調合漆。彎管要調直，扣件要上油潤滑。
（16）嚴禁架子工在夜間進行架子搭拆工作。未盡事宜工長在安全技術交底中做詳細的交底，施工中存在問題的地方應及時與技術部門聯系，以便及時糾正。
篇6：施工專項方案<\/h2>
第一章雨季施工管理目標
1、雨季施工:雨季施工主要以預防為主,采用防雨措施及加強排水手段,確保雨季施工的正常進行。
2、積極配合政府部門做好雨季施工的防汛救助工作。
第三章施工部署
本工程正值雨季施工的重點工序包括：土方工程施工，綠化工程，做好整個工程的防、排水工作是整個工程施工質量、安全和工期的有力保證。
1、材料、物資準備
根據施工現場的實際情況，配備材料計劃如下：
施工現場保證道路隨時暢通。
2、人員部署
配備了40人組成的雨季防汛施工搶險小組，隨時準備調用。
3現場工作部署
1）在雨季來臨之前，應做好施工人員的雨季培訓工作，要組織各施工班組對各自責任范圍內的施工項目進行一次防雨、防潮情況的全面檢查。施工現場的準備工作，包括施工材料、臨時設施、臨電、機械設備、防護等項工作。要做到現場排水暢通，降雨時場地內地坪、道路無積水。
2）檢查施工現場及生產生活基地的排水設施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天排水通暢。
3）施工現場、生產基地的工棚、倉庫、食堂臨時住房等應在雨季施工前進行全面檢查和整修，保證道路不塌陷，房間不漏雨，場區不積水。
4）現場道路旁排水溝，保證不滑、不陷、不積水。清理現場障礙物，保持現場道路暢通。道路兩旁1m范圍內不要堆放物品，且堆放高度不宜超過1.5m，保證視野開闊。
5）雨季所需的材料、設備和用品。水泵、抽水軟管、塑料布等雨季所需材料要及時運至施工現場，做好準備；水泵等設備應提前安裝好并試運行。
6）雨季前對現場配電箱、閘箱、電纜臨時支架等仔細檢查，需加固的及時加固，缺蓋、罩、門的及時補齊，確保用電安全。
7）在現場設立48小時天氣預報黑板，由兼職天氣預報員每日更新最近天氣情況。
8）雨期施工前生產經理組織技術負責人、現場施工員、安全員、各施工班組長對雨期施工準備情況、現場情況進行檢查。各種場地的排水狀況，雨期施工要用的各種機械設備（包括電焊機、電纜）等方面進行詳細的檢查，對于發現的問題應立即組織人員進行整改。
第三章雨季施工措施
1、原材料的儲放
1）水泥、全部存入倉庫，沒有倉庫的應搭設專門的棚子，保證不漏、不潮，下面應架空通風，四周設排水溝，避免積水。
2）砂、石料一定要有足夠的儲備，以保證工程的順利進行。場地四周要有排水出路，防止淤泥滲入。
3）裝修用材料要求入庫存放、隨用隨領，防止受潮變質。
2、施工現場防雨措施
1）對臨時道路和排水溝要經常維修和疏通，以保證暴雨后能通行和排水。
2）通往地下室的出口，應砌筑擋水臺，防止雨水倒灌入地下室內。
3）雨季施工，保證現場道路暢通，道路兩側修好排水溝。
4）對于雨后積水處應設置防護欄或警告標志，以防人員滑落。
5）檢查施工現場及生產生活基地的排水設施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天排水通暢。
6）在現場庭院上等排水出現障礙的位置設置集水坑和水泵，將積水排到市政管井。
3、砼工程
針對施工項目采取的主要措施有：
澆筑砼時，應提前了解天氣情況，盡量避開雨天施工。當砼施工趕上雨天時，新澆筑的砼應用塑料布覆蓋，雨停后，及時對混凝土表面滯留的雨水進行清理，排干?；炷猎噳K制作時，應在干燥的房間內進行制作，模內的脫模劑不得淋雨。
遇雨天應加強對到場混凝土的坍落度的測定，根據實際情況及時通知攪拌站調整用水量。為把好預拌砼的質量關，定期派人去攪拌站檢查其砂、石堆料場，水泥倉庫，檢查砂、石的含泥量，水泥的防雨情況。嚴禁將含泥量超標的砂、石和失效的水泥用于本工程中；要求砼攪拌站加強對砂、石的含水率的檢測，根據實際情況調整砼的用水量。
1）當降雨量較大，要在下雨前在回填平面靠護周邊設置300mm深200mm寬的排水溝，并在轉角的位置設置1000x1000x的積水坑，在下雨過程中派人隨時抽水。
2）回填土含水率過大的不中進場回填。雨后要對含水率過高的回填土和素土進行晾曬，防止回填土時出現橡皮土。
3）雨天不得進行土方回填。未回填完的土層被雨淋后，應在下次回填前，將水排干凈，將積水處的松軟土除去晾干，并重新補填新土夯實。
4）用于回填土的施工機具和電源要采取嚴格的防水防漏電措施，防止漏電。
5）化糞池的施工正趕上雨季，基礎施工階段密切觀測邊坡的穩定情況，并及時采取相應的措施。
5、鋪裝工程
室外道路基層、面層鋪裝應盡量避免雨天進行施工，水泥材料放置在庫房內并采用木方架高20CM，澆筑的基層、拌制的砂漿、剛剛鋪設的石材遇到雨天時應用塑料布進行覆蓋。
6、鋼結構工程
（1）盡量避免雨天施工。
（2）雨天嚴禁室外進行焊接做業。
（3）雨天不能進行室外受雨水影響部位的注膠做業。雨后打膠時一定要注意清理、擦干板縫，然后再進行注膠。
（4）對于一些吸水的材料，如防火巖棉等，存放在室內干燥位置。
（5）下雨天氣，盡量避免玻璃板塊室外搬運。同時避免玻璃的現場掛裝工作。
（6）雨天施工，同樣應注意室外安裝設備的維護工作。應由項目經理委派專職機修人員隨時掌握設備的正常運行狀況，并填寫設備運行記錄。
（7）雨天施工，專職電工應對所有用電設備，特別是開關、電線、接頭等，進行全面的檢查，避免漏電事故發生。
（8）雨天施工的時候，要做到對現場各種機具、電器、工棚都加強檢查，尤其是腳手架、焊機、沖擊鉆、手電鉆等，要采取防倒塌、防雷擊、防漏電等一系列安全防護措施；要認真編制雨期施工的安全措施，加強對員工的教育，防止各種事故發生。
（9）保護好露天電氣設備，以防雨淋和潮濕，檢查漏電保護裝置的靈敏度，使用移動式和手持電動設備時，一要有漏電保護裝置，二要使用絕緣護具，三要電線絕緣良好。
（10）雨季施工期間做好防雷措施。
7、苗木工程：及時收聽天氣預報，下雨天不進行苗木種植施工。
第四章安全文明施工
1、化糞池基坑防護
本工程化糞池的施工正值雨季，施工時應注意以下事項：
1）采用1500mm高防護欄桿，防止坡頂雨水自然流入邊坡。
2）將施工現場進行硬化，在現場布置排水溝，設置積水井并規劃雨水分流區，雨水經沉淀后，排進市政雨水管道。保證場內不積水。
3）基坑的沉降及水平位移觀測2-3天通報觀測結果，如果有異常情況，及時通知雨季施工領導小組，根據不同的情況，采取相應的措施進行處理。
4）現已對現場施工邊坡的部位進行位移觀測，在雨季來臨之時，加強邊坡觀測，隨時掌握沉陷情況隨發現隨修補。并加強對周邊建筑物的巡視，如發現漏水或沉陷及時進行搶修。
5）必須對基坑周邊硬化地面裂縫進行細致修補，確保雨水不下滲；并適量開設泄水孔，方便雨水排出。
6）基坑角上設置一個500x500x800mm的集水坑，并準備2臺水泵進行抽水。
2、施工用電、機械設備防雷措施
1）在雨季施工到來前，作好高聳女兒墻防雷裝置，對避雷裝置作一次全面的檢查，確保防雷。
2）施工現場采用三項五線制配電系統（TN-S）。為了防止觸電危險，施工現場的用電設備均做好保護接地。配電箱做好防護和隔離措施，并加門設鎖?，F場施工的各種電機、電器、攜帶式及移動式用電設備的底座或裸漏的金屬表面均應與電力系統的接地點連接，零線與地線分開。
4）各種用電器的漏電保護裝置必須靈敏，定期檢查各種施工用線，絕緣外包必須完好無破損，防止因雨水漏電傷人，電源線采取架空或埋地。
5）電源線不得架設裸線或塑料導線。配電箱必須防雨。機電設備的金屬外皮必須采取可靠的接地或接零保護。機動電閘箱的漏電保護裝置要可靠。
6）在雨期到來之前必須對現場內的`所有臨電設施進行一次全面檢查，重點是絕緣、接地、防雷擊等方面。
3、機電設備檢測與防護
1）施工現場所用配電箱要加蓋防雨蓬布。
2）機電設備的電閘要采取防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置，以防漏電、觸電，防止雨水進入漏電開關，造成短路。
3）加強施工電纜、電線的檢查加固，對暴雨期間不使用的電器設備，其電源全部切斷。
4）機動配電箱設防雨措施，漏電保護裝置要安全可靠。
5）現場所有用電設備，閘箱、輸電線路進行安裝時均考慮防潮措施，并符合用電安全規則，保證雨季安全用電。對保溫材料、風管等的堆場要加強檢查，防止漏水，對其它精密儀表要加強防護，避免損壞，影響精度。
6）對于露天保溫風管要加蓋帆布，對敷設電纜及導線兩端用絕緣防水膠布纏繞密封，防止進水影響其絕緣性，對儀表要用塑料袋履蓋并扎緊下部。
7）雨后認真檢查現場各種用電設施是否完好，確認未受水淹時方可投入正常動作。如發現被水浸泡或受潮，必須重新測試。
8）任何機械操作人員必須按規定穿絕緣膠鞋和戴絕緣手套。
9）遇大雨停止一切機電操作，雨后應組織檢查機械、電器的安全性能。
10）對機械進行遮擋，防止雨水進入。
11）現場使用的中小型機械加設防雨罩，安裝漏電保護器。
篇7：施工專項方案<\/h2>
一、工程概況
1、工程名稱：滄州市新華三里.家園2#、3#樓
2、建設單位：北京博達房地產開發有限公司
3、監理單位：滄州市宏業建設工程監理有限公司
4、施工單位：浙江杜班建筑工程有限公司
二、編制依據
1、施工圖紙及施工合同
2、2#、3#樓施工組織設計
3、施工規范：
三、雨季施工組織領導機構
防汛、防洪組織機構圖
（一）材料機具準備
（二）、現場準備
1）應做好施工人員的雨期施工培訓工作。組織相關人員進行一次全面檢查，包括臨時設施、臨電、機械設備防雨、防護等項工作，檢查施工現場及生產生活基地的排水設施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天排水通暢。雨期前對現場配電箱、閘箱、電纜臨時支架等仔細檢查，需加固的及時加固。
四、施工準備
門的及時補齊，確保用電安全。
2）在雨期到來前，檢查腳手架、塔吊防雷裝置，安全部門要對避雷裝置作一次全面檢查，確保防雷安全。
3）地下室人防出入口、管溝口、加以封閉或設防水檻。首層預留洞應全部拿蓋板封閉，防止雨水進入地下室。室外采光井全部拿蓋板固定，并鋪上塑料薄膜。
4）雨施前，整理施工現場，由于現場施工、運輸破壞的現場排水坡度重新整修好，清理施工現場的排水溝，保證排水暢通。檢查場內外的排水設施設備完好，以保證暴雨后能在較短的時間排出積水。
5)施工現場道路進行硬化處理，沿道路兩側做好排水溝。檢查大模板堆放場地，保證堆放場地高于現場地面，并進行硬化處理。鋼筋堆放場地進行硬化處理，并高于現場地面，用墊木將鋼筋架起，避免因雨水浸泡而銹蝕。檢查施工現場水泥庫、料具庫、加工棚等了防雨情況，保證現場內棚庫不滲漏。檢查現場各種機具，設備的防雨設施，保證機具人棚和具備防雨功能，機電設備機座均墊高，不得直接放置在地上，避免下雨時受淹。漏點接地保護裝置應靈敏有效，雨期施工前檢查線路的絕緣情況，做好記錄，雨施期間定期檢查。
（三）、主要預防措施
3.1原材料、設備的儲存和堆放
1）水泥全部入倉庫，保證不漏、不潮，下面應架空通風，四周設排水溝，避免積水。
2）砂、石料一定要有足夠的儲備，以保證工程的順利進行。場地四周要有排水出路，防止淤泥滲入。
3）在雨期所有施工用電設備，不允許放在低洼的地方，防止被水浸泡。
4）氧氣瓶、乙炔瓶在室外放置時應采取防雨防曬措施。
5）進入施工現場的保溫材料一定要存入庫內，露天存放的應墊起，用氈布蓋好，不要使材料受潮和雨淋。
6）在倉庫內保管的焊接材料，要保證離地離墻不少于300mm的距離，室內要通風干燥，以保證焊接材料在干燥的環境下保存。
7）露天存放的鋼材下邊應架空300mm避免被水浸泡。
8）材料周圍應有暢通的排水溝以防積水。
3.2、雨期施工焊接管理
1）電焊機設置地點應防潮、防雨、防砸。雨期室外焊接時，為了防止保證焊接質量，室外施焊部位都要有防雨棚，雨天沒有防雨措施不準施焊。
2）電焊條受潮后影響使用，使用前應烘干。
3）對重要的焊口要搭設防雨棚或準備好蓬布蓋好，在暴風雨突來時保護焊縫免受溫度驟變影響焊接質量，當相對濕度大于90%時應停止作業。
4）在高空作業施焊時，除作好以上幾點的防雨措施外，還須作好防風措施，腳手架一定要搭穩固，經得起大風。施焊時注意清理干凈周圍的易燃物，以免發生火災，在大風天氣應停止施工。
篇8：專項施工方案<\/h2>
一、編制依據及原則
1、依據招標文件及主要技術標準、規范；
2、名山縣城市道路建設項目（一期）涵洞設計施工圖紙；
3、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）；
4、中華人民共和國交通部頒發標準《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTJ024-85）；
5、中華人民共和國交通部頒發標準《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2004）；
6、其它有關規法、規程等；
二、工程概況
名山縣城市道路建設項目（一期）涵蓋涵洞工程4座，位于新建道路皇茶大道上，均為蓋板涵，其中K0+131.00涵洞長45.0米，為1-3.50m×3.00m涵洞，與線路正交；K0+689.50涵洞長43.65m，為1-2.00m×1.50m涵洞，與線路斜交60度；K0+721.50涵洞長36.0m，為1-2.50m×2.00m涵洞，與線路正交；K1+247.0涵洞長33m，為1-2.00m×1.50m，與線路正交。涵洞基礎采用分離式基礎，臺身均采用直墻式，蓋板間無橫向聯系。
三、主要工程數量
基礎開挖（土方）：1943m3，I級、II級鋼筋：15878kg，C20砼：315m3；C25砼438m3，C30砼：94m3；M7.5漿砌片石：192m3。
四、主要人員、勞動力及機械設備安排
1、施工人員配置
2、主要機械設備配置
五、施工進度計劃及安排
計劃開工日期：20xx年6月20日，計劃完工日期：20xx年10月16日，因受征地拆遷因素影響，計劃工期給予合理順延。我部計劃K1+247.0涵洞先行施工，K0+721.5、K0+689.5涵洞工序并序施工。
進場施工便道布置在路基施工范圍內，路基和便道采用永臨結合的方式。
六、施工技術方案
1、施工流程
施工準備→基坑開挖→基底處理→安裝模板→基礎澆筑→墻體澆筑→養生→蓋板吊裝→防水層處理→洞口工程→臺背回填→掃尾。
2、準備工作
按圖紙設計的工程位置、標高、幾何尺寸，進行施工測量放樣，并與現場實際情況進行核對，如有不妥，立即報告工程師，按工程師的指示辦理。
確定涵洞主體平面位置后，按規定精度放樣出蓋板通道中心的準確位置，并在周圍適當位置設護樁，護樁的選擇位置原則上要不被施工破壞和干擾施工。
3、基坑開挖：
在基礎開挖之間必須通知監理工程師檢查、測量基礎的平面位置，在未完成檢查測量之前得開挖?；硬捎脵C械開挖，開挖至離基底標高20-40cm時，待澆筑砼時再用人工進行突擊檢平，以減小對基底地基的擾動。做好集水坑，用抽水機抽排水，開挖的基坑土及時運輸到指定地點堆放。
基礎開挖后，立即做地基承載力檢測，經監理工程師簽認符合要求后，及時用砼封閉，然后施工基礎。開挖基坑時，根據開挖的深度和規范規定的坡比進行開挖，避免坡度過陡，影響安全。
4、模板的制作與安裝、拆除
①模板的加工制作要求：
a.模板采用木模板，厚2.5cm，截面尺寸與長度要準確。模板的放樣、拼裝及整體拼接應嚴密、不漏漿。模板外側采用4.5cm×10.0cm木方做支撐。
b.模面表面要平整，光滑，材料結構密實。
c.模板間連接螺栓孔的配合要準確，在組裝模板時，相對位置要準確，用統一的標準樣板校驗，并成對配套鉆孔。
②模板的安裝：
a.模板安裝加固時通過鋼管、方木、拉桿撐實，確保模板穩定牢固、尺寸準確。模板背后采用4.5cmx10cmx400cm方木做支撐，間距25cm。木模板的支撐系統采用50鋼管腳手架系統，立桿間距50cm,模板外側設水平撐桿、斜撐桿，加短木等進行支撐，每排立桿均設剪力撐。木模板內外用12對拉螺栓連接，對拉螺栓水平間距1.0米，垂直間距1.2米，對拉螺栓安裝時處于模板內側段的螺栓用膠管套將螺栓套起，便于拆模時對拉螺栓的拆除及二次利用。
b.模板安裝精度要符合施工技術規范。每次模板安裝完成后需通過驗收合格后，方可進入下一工序。模板的精度要求，可參照施工規范的有關規定。
c.為了保護模板方便拆模，模板與混凝土接觸面，在使用前要涂脫模劑，但不得使用廢機油等影響混凝土外觀質量的脫模劑。
③模板的拆除：
拆模的好壞涉及到砼的質量和模板的周轉使用。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時即可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板。承重模板應在混凝土強度能承受自重和其它可能的外載時方能拆除，不同結構對強度的要求，可按照施工規范或設計規定執行。
5、混凝土澆筑：
1、基礎待監理工程師驗收合格后方可進行模板安裝，連接支撐固定模板，使模板在砼澆注時不變形、移位。砼澆筑施工時嚴格按照規范操作、振搗。
2、不合格材料一律不允許進入施工場地，試驗負責人必須隨時檢驗砼的水灰比、坍落度、和易性等技術指標，并做好抗折、抗壓試件。澆筑時要控制每層砼的厚度，約30cm為宜，用插入式振動器分層振搗密實，振搗時要注意插速度，以保證拆模后不出現蜂窩、麻面，還可以避免漏振，振搗的間距不小于振棒的1.5倍，且不宜貼緊模板，以免振動鋼筋模板偏移，振搗時間為20-30s，以砼表面出現浮不再顯著下沉為止。通道八字墻依設計尺寸進行模板安制并加固，經自檢、抽檢合格后，再進行砼澆筑。拆模后及時灑水養生所澆筑的墻體，養護時間不得少于14天。
6、蓋板的預制、吊裝
1．蓋板的鋼筋工程
選用鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不大于2%；II級鋼筋的冷拉率不大于1%。
鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋編號（設計編號）應先按順序填寫配料表，再根據調直后的鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎起和未端彎鉤應符合規范和設計的要求。
鋼筋成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋。同一類型鋼筋存放在一起，并掛上編號標簽，寫明鋼筋規格尺寸，使用部位等。存放時要避免雨淋受潮生銹以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運輸時，應謹慎裝卸，避免變形。
綁扎鋼筋時應注意鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊牢；除設計有特殊規定外，箍筋應與主筋垂直；箍筋的末端應向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點均應綁扎；綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內。綁扎鋼筋骨架，宜在綁扎工作臺上進行；鋼筋在入模時，在底部應加好墊塊，在側部綁好墊塊，以保證保護層厚度。鋼筋安裝完畢后，要及時請監理工程師進行檢查，合格后即可澆筑混凝土。
2．蓋板的混凝土施工
混凝土所用的各種材料，必須符合技術規范的要求，對試驗不合格的材料嚴禁用于混凝土施工。
拌和混凝土時，均采用帶電子配料斗的攪拌設備拌和，嚴格按照施工配合比進料，對骨料的含水量應經常進行檢測，并據以調整骨料和拌和水的用量。
混凝土在澆筑過程中，應隨時振搗，使混凝土均勻、密實、平整。所有構件澆筑混凝土時，必須制作試件，養護期滿時送中心試驗室檢驗。
3、蓋板的吊裝施工
預制好的涵洞蓋板蓋板應無缺棱掉角，蜂窩麻面等外觀質量缺陷，強度達到90%后方可堆放和運輸，用運輸車運輸至施工場地，吊裝時用人工配合吊車進行吊裝作業，吊點位置準確定位，起吊時嚴禁施工人員站在起吊車臂正下方，相關施工人員必須佩戴安全帽。吊裝就位時注意輕放，施工人員配合調整蓋板的放置位置，蓋板不得倒置，蓋板就位后保證與涵臺頂面平齊，用M10砂漿填縫抵緊后方可進行下道工序的施工。
七、安全、質量保證措施
1、質量保證機構：
項目經理部成立質量管理和創優領導小組，項目經理擔任組長，總工程師任副組長，有關職能部門負責人，質檢工程師為組員。
2、質量檢查程序：見質量檢查流程圖
3、質量保證崗位責任制
質量保證崗位責任制是施工質量保證的核心，其目的是施工質量管理做到“層層有人負責、事事有人管理”，全員都參加質量管理，施工全過程的質量都有人負責管理，實行全面的質量管理。各部門齊抓共管，職責分工明確，增強質量管理的力度，以確保施工質量，保證施工順利進行。
我項目部將積極主動地與當地環保部門配合，定期和他們聯系，取得當地環保部門的支持和對我們工作的指導，加強全體職工、民工的環保教育，重視環境保護，文明施工。經常對所屬工地進行檢查、評比、獎優罰劣，把環保工作當作一項重要的、經常性的工作來抓。加強對筑路材料運輸車輛的管理，所載松散型材料不準高出貨箱頂部，當運輸易飛揚的材料時，加以覆蓋以防材料飛揚，儲存松散和易于飛揚材料地點當位于避風處。
