優秀作文|車隊司機年度思想總結（匯編十二篇）

發表時間：2024-02-08

車隊司機年度思想總結（匯編十二篇）。

車隊司機年度思想總結 <一>

作為一名車隊司機，我一直以來都十分自豪和驕傲。這份職業不僅要求我具備卓越的駕駛技術和沉穩的心態，還需要我具備高度的責任感和良好的溝通能力。在過去的幾年里，我經歷了許多值得紀念的瞬間，并從中學到了許多寶貴的經驗。

作為一名車隊司機，我必須保證車輛的安全和卓越的駕駛技術。我時刻保持警覺，確保車輛在道路上行駛安全，不違反交通規則和法律。我定期檢查車輛的機械和電子設備，確保它們處于良好的工作狀態。在面對突發情況時，我能夠迅速做出反應，并妥善處理問題，確保乘客和車輛的安全。

我在與乘客的交流中發現，良好的溝通能力對于成為一名優秀的車隊司機至關重要。我熱愛與乘客交流，傾聽他們的需求和關注，并確保他們的旅程盡可能愉快和舒適。我善于與乘客建立聯系，為他們提供必要的信息和幫助，以確保他們達到目的地。

作為車隊司機，我要時刻保持良好的形象和專業素養。我認為我的外表和儀表對于給乘客留下良好的印象至關重要。我保持整潔并穿著得體的制服，以展現自己的專業形象。在工作中，我始終以友善和禮貌的態度對待乘客，為他們提供可靠的服務。

在車隊司機這個職位上，時間管理也是非常重要的。我必須合理安排時間以確保按時趕到乘客的目的地。我提前規劃路線并使用導航工具，以確保最短的路程和最少的延誤。我要注意交通狀況，采取必要的措施以避免中途的延誤。同時，我也具備一定的靈活性，以應對可能的突發情況和改變行程。

對我來說，每天像是一次新的冒險，每一次駕駛都是一次學習的機會。我享受在路上的時光，欣賞風景和體驗不同的環境。每次駕駛都是一次機會，讓我進一步磨練自己的技能和通過面對各種挑戰來成長。

小編認為，作為一名車隊司機，我必須具備卓越的駕駛技術，良好的溝通能力和責任感，以確保車輛和乘客的安全。我要時刻保持專業形象，合理安排時間，并具備處理突發情況的能力。這份工作帶給了我無盡的快樂和滿足，讓我不斷追求卓越和不斷學習。通過不斷努力和經驗的積累，我相信我會成為一名更出色的車隊司機。

車隊司機年度思想總結 <二>

我在工作上兢兢業業，任勞任怨，服從單位領導安排，完滿地完成了全年的工作任務，無事故記錄。工作之余，我還努力參加各種學習培訓，使自己成為本領過硬，思想先進的優秀員工。

根據單位統一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓，同時能關心時事，利用報紙、廣播及時了解國家大事，自身素質有明顯提高，能在執行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。

一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規范。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。

20xx年已經過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領導和同事們的肯定。但是我也深知與領導的'要求相比，還存在一定的差距，在新的一年里，我將會發揚優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取公司的發展做出更大的貢獻。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。

車隊司機年度思想總結 <三>

1、

20XX年我在工作上兢兢業業，任勞任怨，服從單位領導安排，完滿地完成了全年的工作任務，無事故記錄。工作之余，我還努力參加各種學習培訓，使自己成為本領過硬，思想先進的優秀員工。

一、能夠積極參加各項學習活動，不斷提高自身素質

二、認真鉆研本職業務，確保安全行駛無事故

三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作

20XX年已經過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領導和同事們的肯定。但是我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年里，我將會發揚優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取公司的發展做出更大的貢獻。

2、

這一年中，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情況總結如下：

一、努力學習，不斷提高自身素質

我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。

二、鉆研技術，安全行駛

認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。

三、嚴格自律，努力做好本職工作

嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。

四、愛護車輛，勤儉節約

認真做到車輛的“三檢”、“一?！敝贫?，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節約。

通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自己的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。

3、

**年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現對自已一年來的工作總結。一年來，本人在公司領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來個人工作總結報告：

一、政治思想方面

一年來我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間進一步學習自己的業務知識。平時能夠團結同志，具有一種良好的敬業精神和責任感。

二、工作情況

在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感。

一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題和打算

盡管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在**年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高；

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；

今后努力方向

在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：

一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，

四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，**年，隨著社會保障工作的發展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。在接下來的這一年里，我會做好**年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。

車隊司機年度思想總結 <四>

為保證乘坐學生的交通安全，解決家長的后顧之憂，我作為接送學生車輛駕駛員，有責任和義務保證乘車學生和隨車老師的乘車安全。因此，我鄭重向學校（幼兒園）做如下保證：

1、熟悉接送學生車輛運行路線，熟悉乘坐學生，按時接送學生，堅決杜絕其他無關人員私乘接送學生車輛。

2、嚴格遵守交通法律法規和學校各項規章制度，服從交通民警的指揮，樹立安全第一的思想。

3、出車前帶齊有效合法駕駛、行駛證件；行車時，密切注意車內、車外動向，及時排除各種安全隱患；嚴格遵守交通信號、交通標線、交通標志，中速行駛，安全禮讓；嚴格按照車輛核定載客人數乘坐學生，做到不超載行車、不私自改變行車路線、不中途加油（水、氣）停車；不邊開車邊接打手機。

4、經常對車輛進行保養，確保車輛的制動、轉向、剎車、雨刷、安全帶、燈光等設備處于完好狀態，杜絕帶病車上路。保持車輛內外清潔衛生。

5、每天接送完畢以及每周日下午，檢查油路、電路和車輛各種部件，并及時排除問題，確保次日順利發車。

6、保證按規定參加車輛的'檢驗，杜絕開拼裝車、報廢車等上路。

7、堅決杜絕酒后開車、闖紅燈、疲勞駕駛、超載超速行駛等嚴重交通違法行為和其它不文明駕駛行為。

8、作風正派、舉止文明、身心健康；服從學校和隨車老師的監督管理；與家長、學生、隨車教師和睦相處，密切配合隨車老師做好學生的接送工作，確保正常營運。

以上保證，我堅決做到。如因自己失職引發學生安全事故，愿承擔相應的責任追究。

學校校長（幼兒園園長）簽字：

校車駕駛員簽字：

二〇年月日

司機(駕駛員)責任承諾書

為了規范管理，確保司機行車安全，特制定以下管理規定：

一、乙方承諾遵守條例：

1. 司機必須熟知交通法規，確保生命財產的安全，否則因違章行車造成的一切后果由司機個人負責。

2. 司機開車必須精力集中，保持良好的精神狀態，不超速行駛、強行超車、野蠻行車，盡量減少汽車損耗及油耗。

3. 司機應熟知所駕駛車輛的性能，按車輛行駛保養里程進行保養。每次出車前、回司后應進行車輛檢查，司機必須保持車輛的清潔（包括車內、車外、引擎的清潔并定期清洗）；出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發現所駕車輛有故障時，應立即檢修，確保車輛安全運行。如因檢查失誤，發生事故，后果由司機負責。下班后，將車輛開進廠區保管，鎖好車廂的門。

4. 司機必須遵守公司的一切規章制度，按時上下班，服從管理，聽從分配，不得無故缺勤。

6．司機對公司客戶、合作伙伴及乘車人員要熱情、禮貌，說話文明。車內客人談話時；并要保守公司秘密，否則公司將追究當事人的相應責任。

7．司機因故意違章、酒后駕車或證件不全而被罰款的，違章造成后果由當事人負責。

9．司機接送客戶單位，工作態度必須良好，文明禮貌，維護公司的形象。如果造成客戶及合作單位的投訴，經查驗如情況屬實，每次并處罰款￥50元。

11. 未經領導同意，不得私自出車或外借他人，不得拉私活、帶客，嚴禁酒后駕車，否則出現的一切后果由司機本人負責，嚴重者予以相應處罰并開除處理。

12. 車輛需要維修時，要先經領導批準，經同意后方可修理。如果實行零件拆舊換新，應在定點維修站修理，簽單時應寫清配件名稱、價格、功用、修理工簽字、指定維修站的印章，將憑證單帶回財務掛帳，無特殊情況，未經領導批準，不準私自修車。

13. 妥善保管好隨車工具和各種證件，出車時保證證件齊全，如有丟失由司機照價賠償和補辦，因證件不全被罰款的，后果由司機自行承擔。

23. 對于工作勤奮，遵守制度，表現突出，全年安全行車，未出交通事故，無違章的司機，年終給予500元獎勵。

二、事故責任劃分：

由于自身原因造成違章的：

自簽訂承諾書起所有交通違章由司機承擔全部責任。

車隊司機年度思想總結 <五>

尊敬的領導：

我榮幸地在貴公司擔任車隊司機的職務已有五年之久。但是，我對自己的決定表示遺憾，不得不向您遞交我的辭職報告。在此，我想重點闡述一些個人原因，以便為我的決定提供充分的理解。

作為一名車隊司機，我一直非常熱愛我的工作。每天與汽車為伍，讓我感受到了激情和快樂，同時也鍛煉了我的駕駛技術。近來，我已經開始感受到了職業的枯燥和壓力。每日重復的行程，長時間的駕駛，以及不時的交通堵塞，讓我逐漸失去了對這個職位的熱情。我開始懷疑自己是否適合繼續從事這一職業，并意識到我需要尋找一種工作方式更多樣化的職業。

隨著時間的推移，我發現我的個人發展受到了限制。雖然貴公司提供了很好的培訓機會，但我認為擴展自己的技能和知識的空間有限。作為一名雇員，我想不斷學習和成長，希望自己能夠在職業生涯中更上一層樓。作為一名司機，我的成長空間相對較小，我無法全面發展自己的技能和知識，這讓我感到非常困惑。

另外，我也認識到，在這個行業，隨著道路交通的不斷變化，駕駛風險也在不斷增加。每天在路上面對各種各樣的駕駛難題和不可預知的情況，我越發擔憂我的安全和生活質量。我希望有更平穩，更安全的職業生活，以便能夠更好地照顧我的家人和自己。

我希望此舉能夠激勵我追求自己的夢想。雖然我現在意識到我不再適合在車隊司機這一職位上繼續工作，但這并不意味著我會停止追求我的夢想和目標。辭去職位后，我計劃進入一所技術學校學習電子工程，以便在未來能夠從事與汽車相關的更高級的職業。我相信，通過不斷學習和努力，我將能夠實現自己的夢想，并在這個領域取得更大的成就。

小編認為，在這五年的工作經歷中，我受益匪淺。貴公司為我提供了一個學習和成長的平臺，同時也塑造了我對技術和駕駛的熱愛?？紤]到個人原因和未來發展的需要，我決定辭去車隊司機職位。我深感愧疚，同時也感謝領導和團隊成員在這些年里給予我的支持和關心。

我承諾，將在提前一個月的時間內完成交接工作，并確保一切順利進行。我也愿意協助公司尋找并培養我的繼任者。我希望我的決定能夠得到您的諒解和支持，并祝愿貴公司在未來能夠取得更大的成功。

再次衷心感謝您提供給我這次寶貴的工作機會，祝您和貴公司的發展更上一層樓。

謹上

車隊司機 xx

日期：

車隊司機年度思想總結 <六>

車隊年度總結報告

⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

⑵夜間無論什么時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成后果自己負責。

⑶每天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。

⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。

⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。

⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

由于我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

一、車輛保養管理方面。

不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創新，嚴格管理，采取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，并進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。

⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據。

⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后，由調度蓋章后方能去財務處報銷。

?⑷為了節約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。

⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的'過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。

⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續，必須要按裝潢規定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。

⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。

⑻造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。

在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，2009年我隊全年費用不超標，并有節約。

三、端正工作態度，提升優質服務水平。

搞好優質服務是我隊的天職，能否優質服務事關辦公室的素質和形象，事關企業的素質形象。我隊是反映企業素質和形象的一個窗口。我隊嚴格管理，確保優質服務，并不斷提升優質服務水平。

精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了各級領導的及時用車。

精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，對人都是說話和氣、對人禮貌，行車都能文明駕駛、謹慎開車，做到既當領導的安全駕駛員，又當領導忠實的保衛員，還當領導熱情的服員。全隊全年沒有因車輛拋錨等耽誤領導乘車時間、到達時間和到達后的工作時間，確保領導滿意。

任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成領導交給的任務。熱情、周到為領導服務，全隊全年沒有任何失誤。

用車及時，出車前、歸車后，我隊人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車。給領導所派的車，都能提前到位，等待領導乘車，從來沒有誤過領導乘車時間。

5、我隊全體人員全年都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。

在今年所有的大型活動中，我隊領導精心的指揮車輛，合理的安排車輛，千方百計滿足活動用車需求和領導用車需求，都是優質、高效、圓滿的完成任務。沒有任何事故和失誤，受到公司領導和乘車領導的充分肯定和高度好評。

車隊司機年度思想總結 <七>

隨著經濟的快速發展，人們對出行的需求越來越大，駕駛人員在道路交通中起著至關重要的作用。然而，當前我國交通安全事故仍然居高不下，其中一部分問題是由于駕駛人員的思想意識問題造成的。因此，做好司機思想工作成為了保障道路安全的重要環節。

首先，提升司機安全意識，是做好司機思想工作的一項重要任務。在日常駕車中，司機應該時刻保持高度警覺，嚴格遵守交通規則。在行駛過程中，需要特別注意自己的安全以及行人和其他車輛的安全，做到提前預防事故的發生。同時，需要加強對意外情況的處理能力，掌握正確的應急措施，做到不慌不忙，避免釀成更大的事故。

其次，加強司機素質教育，是做好司機思想工作的重要途徑。只有向司機灌輸更多、更深層次的道德觀、法律觀和社會責任感，才能使其真正意識到駕車安全的重要性，從而日積月累地形成一種優良的交通文明習慣。此外，在培養司機素質教育上，需要采取多種形式，例如考試、信息宣傳和定期培訓等，以檢驗、宣講和教育的方式，讓司機不斷學習、提高和增長。

第三，完善道路交通法規，是做好司機思想工作的抓手。各級相關部門應當對公路交通管理規則進行反復的調整和修正。通過發布更加明確的交通法規，可以讓駕駛人員真正領會交通法規的公正性與重要性。同時，針對不同駕駛人員，也需要制訂一些專門的規章制度和配套措施，以便針對所有問題進行及時處理和解決。

最后，加強科技支撐，是做好司機思想工作的重要支柱。信息化時代，科技與交通已經有了前所未有的結合，各類車載設備和信息輔助系統進一步增強了司機的駕駛能力。為此，有關部門必須不斷推出新的技術和設備，通過技術的加強來提升司機的人性化管理與駕駛能力。例如，警示開關和智能駕駛輔助系統等，都可以有效地提高駕駛員的安全意識和駕駛能力。

總之，做好司機思想工作是保障道路安全的基礎性工作。只有在政府各部門、駕駛人員和各大媒體的共同推動下，才有可能做好司機思想工作，真正達到共有的安全目標。各個部門應當通過合理的途徑和手段，開展各種形式的宣傳教育，提高司機的安全意識和交通素質，深入推進轉變駕駛員思想觀念、加強道路安全管理，更好地保障道路安全。

車隊司機年度思想總結 <八>

一、司機規章：

第1條、公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

第2條、司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。

第3條、司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。

第4條、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。

第5條、司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

第6條、司機對乘車人要熱情、禮貌，說話應文明。車內客人談話時，除非客人主動搭話，不準隨便插嘴。

第7條、接送員工上下班的司機，要準時出車，不得誤點。

第8條、上班時間內司機未被派出車的，應隨時在司機室等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機室時，要告知管理人員去向和所需時間，經批準后方可離開；出車外出回來，應立即到管理人員處報到。

第9條、司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向總辦主任反映。

第10條、司機出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知管理人員，并說明原因。

第11條、不論什么時間，司機身上必須帶傳呼機。對公司領導或管理人員的傳呼，應盡快回復。情況特殊確實不能回復的，事后一定要說明原因。

第12條、下班后，應將車輛停放適當地點保管，不準私自用車。

第13條、司機未經領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用公司車輛學開車。

第14條、司機全年安全行車，未出交通事故的，給予獎勵5冊元。

第15條、總辦每月負責對司機進行考核，將考核等級作為每月發放浮動工資的依據。對于工作勤奮、遵守制度、表現突出的，可視具體情況給予嘉獎、記功、晉級等獎勵；對工作怠慢、違反制度、發生事故者，視具體情節給予警告、記過、降級直至除名處理。

二、使用對象及緣由：

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廠區鏟車司機年度述職報告?|?車隊試用期工作總結?|?入黨思想總結?|?公司司機工作總結?|?車隊司機年度思想總結?|?車隊司機年度思想總結

（一）、對象是指全局職工及配偶、子女、父母，離退休人員。

（二）、緣由是指有下列特殊情況之一：

1、病重、病危急需就醫的：

2、病重、病危急需轉院的；

3、病重、病危急需請外地專家會診的。

三、審批程序及權限：

（一）、由本人或家屬向本單位領導提出申請，單位領導向分管局領導或主管領導請示批準。

（二）、縣外省內的，由分管局領導批準；跨省外的，由局主管領導批準。

（三）、使用前，應向縣局后勤科領取并填寫《因私用車審批表》，但在突發性緊急情況下，也可先使用后補填。

（四）、符合因私用車條件，經請示領導同意的，費用由縣局承擔。對擅自私用公車的，一經查實，根據有關規定，視情給予處理。

本規定自xx年三月十日起施行。本局原有的規定與本規定有抵觸的，按本規定執行。本規定由局后勤科負責解釋。

車隊司機年度思想總結 <九>

自20xx年xx月參加工作至今已一年有余了。短短一年時間，如果說我徹底完成了從一個初出茅廬的畢業生到走上社會的工作者的蛻變過程，妄加判斷總結，顯然是頗有些不自量力了；但倘若一言不發，故作低調，做麻木不仁狀，又有不尊重事實之嫌——兩難之際，只能斗膽按照自己的想法，把這段時間的一些感觸一些體會或客觀或主觀的記錄下來，算是一個不成熟的小結吧。

我從來沒有懷疑過我的思想政治方面學習的與時俱進，直至20xx年xx月xx日。那一天，當我百般遺憾的得知自己投稿至人民日報社的一篇關于科學發展觀的短論未發表的時候，我懷著“文人相輕”的破情緒上網搜索了幾篇相關的理論研究文獻，不禁嘆服：“井鼃不可以語于海者，拘于虛也；夏蟲不可以語于冰者，篤于時也”——我自以為自己對于“和諧”對于“科學發展觀”的理解有了創新有了一定深度的時候，相對于無數深刻解讀這一指導思想的學者而言，無非是井底之蛙不見天而已。

工作態度認真，積極負責——在各式各樣的工作總結中，我看過很多類似的自我評價，我從來沒有懷疑同志們的工作態度——我本來也打算這樣小結，但尋思這個句子的概括性可能太強，作為一個一整年工作的小結，對我來說可能忽略了太多的東西。

這一年見習期里，我有過剛參加工作時的熱情，有過一展宏圖的沖勁，有過“數風流人物還看今朝”的懷想；我也有過失敗的受挫感，有過受到批評責備的委屈，有過憋在肚子里的苦水——想我的第一個工程“xxxx”設計出圖的時候眾人圍繞在圖紙旁或指點或批評或嘲弄，那圖紙的錯漏頗有些“雖人有百手，手有百指，不能指其一端；雖人有百口，口有百舌，不能名其一處也”的壯觀；那設計者“崔皓”的臉上，也少不得青一陣紅一陣，魯迅先生說“橫眉冷對千夫指”——嗚呼，那時的我，只怕在千夫指之下還能站立著就很不錯了……重新出圖——沮喪過后對自己的重新認識。

一年了，看著自己上面列舉的“主要工作成績”，想想實在也相當有限。不過從胡總的口氣來看，似乎圖紙質量的確有了相當的提高——一切都歸功于我的師傅謝工——沒有她對我嚴格的訓練，沒有跟她一起加班的若干個深夜，沒有她不間斷的提點指導，我就不可能從兩天畫一部樓梯成長到現在能基本按時完成手頭上的任務，我也絕不可能從校對后圖紙上的“滿江紅”到現在的“比較紅”，將理論知識和實際工作的逐步結合也許我要摸索更長的時間——感激不盡！

林林總總，總歸是言不盡意，不過既然是小結，紙沒了，文也順勢結了吧。最后在這轉正之際，感謝一切一年里幫助過我的同事、朋友，并祝自己第二年的工作越來越好。

車隊司機年度思想總結 <十>

1、公司全體員工在政治上始終要與黨中央保持高度一致，維護祖國統一，遵紀守法，愛崗敬業。

2、嚴格考勤制度，對無故違反考勤制度的將按有關規定處罰。

3、未經車隊調派，私自為用車單位、個人提供交通服務的，由該車駕駛員負擔用車費用，并處罰50元，做書面檢查。

4、未經車隊允許或駕駛員采取隱瞞、欺騙手段用公車從事營運、婚慶用車的，一經發現停車檢查，沒收收入，并處500元罰款。

5、服從管理、聽從調派，認真填寫行車登記表，及時開領派車單。嚴禁酒后駕車。

6、無故不參加公司勞動和集體活動，工作中責任心不強經常誤時、誤事、服務意識淡漠，個人利益高于一切者，處以罰款，在適當時安排從事車隊其它工作。

7、要求駕駛員愛車守紀、愛崗敬業，自覺及時清潔所駕車輛時刻保持車輛衛生和良好的機動性竭誠為用車單位、個人服務。嚴禁借工作之便搬弄是非，甚至索取禮品、財物。

8、車輛發生機械、交通事故的，因公駕駛員承擔10%的經濟處罰，因私駕駛員承擔全部經濟損失。

9、外出執行行車任務時，嚴禁借便搭乘親友，一經發現處罰100元。

10、由駕駛員原因造成用車單位、個人中途退車的車輛所需的返程費用由駕駛員承擔（包括交通、機械事故）差費不計。

11、停車、過路等費用均由用車人承擔，車管中心不予報銷。

12、要求駕駛員在工作中保持通訊暢通，隨叫隨到。

13、嚴禁將車交與外單位駕駛員或非駕駛員駕駛。

14、公司領導服務車輛、駕駛員同樣采取萬公里修理費定額、計算油料節超情況，并獎罰。差費標準仍按固定差費與行車公里費相結合的方法執行。

15、其他駕駛員差費按藍牌車市區00元/公里，長途0.0元/公里。黃牌車市區0.00元/公里，長途0.00元。加班00元，等待小時0元。

16、日包車駕駛員差費000公里內按公里費計算，000公里

以上按000元計算，停車等待一天按00元計算，長途不計算加班。

17、其它均按車輛管理制度執行。

駕駛員：公司車隊

20 年月年月日 20 日

車隊司機年度思想總結 <十一>

20xx年司機班嚴格遵守職業道德規范，恪守“安全第一”的原則，為領導和辦公室服好務，促進了縣委辦工作的正常開展。

一、后勤工作開展情況

我們司機班堅持24小時值班，保證個人電話24小時隨時接聽、車輛24小時都能及時出車。杜絕工作需要時，找不到司機或等待時間太長的現象。司機每天檢查車輛狀況，保持車內外干凈整潔，讓車輛處于完好備用狀態。

二、車輛維護、行駛安全情況

恪守“安全第一”的原則，確保行車、存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我們司機班嚴格遵守各項規章制度，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。下車后鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。

愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。

科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我們司機班司機加強學習駕駛技術，注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免在高檔

位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

三、腳踏實地，繼續做好今后的各項工作

回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他科室相比仍有差距。今后，我們司機班將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，確保行車安全、加強節約。在辦公室領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，司機班的工作一定能夠再上新臺階。

車隊司機年度思想總結 <十二>

時光飛逝，轉眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業務量是超出我的想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進的新貨種，給我的感覺真是應接不暇，這跟我們公司領導的決策和同事們的團結一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結，如下：

一、在思想方面

作為一名碼頭吊車司機。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實的做好一名員工的職責和義務，并榮獲公司頒發的“xxx”稱號。

二、本職崗位方面：

1.、雖然我在本職專業方面已經工作了2年，但我堅信那句老話“活到老、學到老”。隨著科技的進步和發展，我以前操作的起重機和現在的起重機無論是結構和性能都已經有著很大的改進，所以我不斷學習新機械的理論和操作性能，提高自己的專業知識。

2、今年我們門機隊伍又迎來了一批新學員，隊長謝益良帶領我們幾位老師傅，積極開展新司機培訓工作，并在短時間內先培養出了一批有一定經驗的新司機，在船期作業緊迫的時期，分擔了人員的壓力。作為老司機，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經驗，并督促新司機的安全意識。

3、今年，在領導的培養和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業緊張的時刻，能夠帶領全班同仁發揚不怕苦不怕累，連續作戰的精神，順利的渡過作業高峰期。

4、能夠積極主動的和科室、部門進行溝通，并做好協調工作。服從領導安排，團結同事，關心同事，并做好新學員的思想工作。

三、存在的'不足

工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進一步

加強和提高，專業知識了解的還不夠多，還需堅持學習。開創性的工作開展不多，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進行改進，并不斷提高自身素質和工作能力。

吊車司機個人年終工作總結我是原料供應部加工車間抓鋼機班一名吊車司機，我的主要任務是從事中八貨物一組料的接卸、收料、鋪料、供出料等任務。一年來，在我作業的工作場地共接卸一組料萬多噸，供出萬多噸，我所承包的Z — 04#抓鋼機，沒有出現一次操作事故和設備事故，圓滿完成了上級領導交給的各項工作任務。

在工作期間，能嚴格要求自己，勤學多問，虛心向師傅學習、請教，遇事能獨立思考，通過理論與實踐的不斷結合，使自己的技術水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業務上，由于本人長期在生產一線工作，能夠和維修人員一起解決生產中的技術難題，先后參加了履帶式坦克吊和液壓抓鋼機的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經驗，掌握處理各種故障的基本技能。

WZY42—5液壓抓鋼機采用全功率變量的高壓雙泵雙回路液壓系統，最大工作壓力，最大流量2 × 210L/min，主液壓泵從封閉的預壓油箱進行吸油，油液經過吸油濾清器和截止閥門進入油泵。液壓抓鋼機，在實用過程中，時常出現一些液壓元件和管路各種故障，嚴重制約了設備正常運行，影響生產順利進行。 20xx年6月，Z — 01#抓鋼機在操作中出現履帶向左走偏現象，我就根據平時操作和維護經驗，對故障實施排除，先測左、右、主閥壓力，所測結果是左右主閥壓力相等，主壓力故障排除，然后我就根據操作經驗，對左泵所作用的液壓系統進行操作，發現其動作緩慢、無力，因此判斷出，左、右主泵流量不等，左泵變量機構損壞，及時更換左主泵，保證了生產正常進行。

由于抓鋼機液壓系統構造復雜，在工作一段時間后，由于各種原因，液壓油中會有鐵屑、水分、塑料、纖維等雜物的出現，這樣就會對液壓系統堵塞，減少液壓元件使用壽命，根據平時自己的工作經驗，我對車間領導提出了以下建議：抓鋼機液壓油，每工作1000小時，把液壓油從預壓油箱內放出，用干凈容器進行盛放、沉淀，把預壓油箱清理干凈，然后用過濾加油機把放出的油加入預壓油箱，抓鋼機工作30分鐘后，再把液壓油放出，過濾后再加入，這樣等于把整個液壓系統清洗一次，通過采取以上建議，抓鋼機在運行中收到很好效果，保證了設備正常運行，為生產奠定了基礎，重要體現在以下幾方面：

（1）過濾器堵塞大大降低，油泵吸油順暢，回油暢通，沒有吸空，振動，噪音。

（2）元件運動自如，延長使用壽命，泄漏減少。

（3）雜質不再堵塞油路，使整機各部位工作靈活。

（4）保證液壓系統安全、可靠、有效地工作。

由于抓鋼機班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解抓鋼機液壓系統的基本原理和各項技術參數，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應知、應會，結合我本人多年的操作經驗，對操作液壓抓鋼機我總結出以下幾個字：柔、穩、準、牢。

柔：對初學抓鋼機者，操作時要慢，越溫柔越好。

穩：學習熟練后，操作時不但快，而且要穩。

準：抓取物體要準，提高工作效率。

牢：抓取大件物體時，注意力要集中，手不能離開，操作手柄，更絕對保證安全。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。

多年來我能夠刻苦鉆研業務技術，堅持不懈地學習新技術，作為車間一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責，完成車間交給的各項工作任務，現代科技迅猛發展，不學習就會落伍，跟不上技術的發展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術，做一名名副其實的技術工人，以實際行動為舞鋼的發展做出貢獻。

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