快遞經理心得（分享13篇）

快遞經理心得（分享13篇）。

? 快遞經理心得

只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。從我接觸快遞組長這份工作開頭，就意識到這份工作的重要性，確保公司運輸問題。要做好這份工作，需要仔細，踏實，細致，急躁做事，還要學會與人溝通，協調。一年下來，我仔細做了以下工作總結。

一、整合出貨規劃，選擇運輸方式

作為一個快遞組長，不是只是查找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現降低運輸本錢，提高企業運輸效率。

每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個快遞組長，首先應當整合公司內部出貨規劃，把握運輸的大方向，制定運輸發貨規劃，依據業務要求，確定好運輸方式，再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。目前，很多物流公司價格都沒有一個詳細標準的，所以貨比三家是需要的.，仔細具體詢問各家物流公司的價格，效勞，處理問題等資料。

二、選擇物流公司

首先還是應當看重物流公司的資質，避開運輸上消失問題，反應和投訴處理很慢，假如消失理賠沒方法理賠等狀況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優勢，但是也不是很確定，要詳細分析，有的雖然不常走的轉線，但與他們協作的其他物流公司有走，其實可以幫到快遞組長找到價格更好的物流公司。由于關系介紹，由于長期合作等緣由，會使得這方面更有優勢。

三、催促車間按時交貨

只有車間能按時交貨，運輸時間才能按商定的進展，因此作為快遞組長，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必需確認精確的發貨時間。如生產有特別，準時與物流公司和客人做好協調工作。

四、跟蹤到貨信息

貨物順當裝車，不代表能夠順當送到客戶手中，因此需要快遞組長準時跟蹤到位。貨在什么地方，估計什么時間能到，可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災難等緣由導致延長時間送貨，快遞組長可提前跟客人說明，并告知估計到貨時間，也上報公司相關人員，避開大家不必要的緊急和擔憂。

五、處理到貨問題

貨到了以后，請客人點清數量再簽字。切不行不點數就簽字，假如有消失少貨丟貨，準時與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題。假如合同有規定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業規章來處理，再沒有，雙方共同協商。

總結的這些要點都是作為一個快遞組長應當做的根本工作，但實際操作中，快遞組長是公司內部和客人的連接紐帶，快遞組長需要與公司財務，業務，生產，倉儲等部門協作，也需要與客人溝通到位，才能實現按時按需運輸。

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xxx年的7月我即將畢業，為了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到圓通物流快遞公司為期三個月的實習，下面是我在實習第一周的工作總結。

在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。

以上就是我每天要做的最主要的工作，很好的把物流的各個因素聯系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的'運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發展道路。

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這是我們正式頂崗實習的第一個月，由于受到了新冠肺炎疫情的影響，我們的這次頂崗實習有一些兒特別。我們不能去學校，只能在家里進行線上實習，所以也沒有真正見到自己所帶的學生們，與他們的交流都是通過網絡。通過這一個月的頂崗實習的體驗，我對老師的職責有了初步的了解。同時深刻認識到了教師這個職業的神圣性與使命感，我們要成為一名優秀的人民教師，不僅要教書，還要育人，做到立德樹人。

在前兩周的時間里我們的任務是線上聽課，汲取實習學校老師的經驗，學習他們上課中的閃光點。每天我們都會做聽課記錄，記錄完整的教學過程，觀察教師講解的方法和技巧，同時也要觀察學生的聽課效果，包括學生的參與度和方式，最重要的是我們要做教學反思。反思課程中的閃光點和不足，在下次課中改進，提高課堂效率。同時，我會在課余時間在網上搜索一些兒講課的視頻，在自己的空余時間里觀看，學習優秀教師的教學方法與技能，同時觀察他們管理課堂的辦法，爭取運用到自己的教育教學實踐中。第三周的時候，實習學校給我們分配了班級，作為任課教師我們的主要任務是給同學們留作業，批改作業。由于我帶的兩個班的學生的接受程度并不是很好，所以剛開始有很多同學抄襲作業，甚至不交作業，還有很多同學作業完成效果不太好。對于這種情況，我首先向班主任進行了反映，然后在群里對不完成作業的同學進行通報，但是收效甚微。所以，我改變了方法。我制作了調查問卷了解同學們不完成作業或作業完成度不高的原因，了解到了有一些兒同學基礎薄弱，所以不完成作業而且作業完成效果不是很好。針對以上情況，我采取了給同學們留分層作業的措施，給水平高的同學留難度高的題，給基礎薄弱的同學留抄抄寫寫的作業或是難度低一點兒的作業。采取此措施之后，同學們完成作業的積極性有了很大提高。第四周的時候，實習學校進行了第一次月考，月考結束后，我判了我帶的兩個班學生的卷子，如我所料，同學們的完成度并不好，高分的同學不到10名，還有十多個同學只得了幾分。所以，判過卷子之后我倍感焦慮，更加明白了自己所擔負任務的艱巨性。我們不能只局限于給同學們批改作業，還要對同學們進行課下輔導，充分利用好早自習和晚自習的時間，對于基礎差的同學還要進行個別輔導。

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一、把安全、穩定、效益作為全年工作的主線

在這一年多時間里，自己一心撲在公司的經營管理工作上，努力按照領導干部的"八項要求"嚴格要求自己，團結和帶領班子成員，不斷鞏固壯大公司規模，穩定職工隊伍，關心職工(特別是集體職工)的利益，狠抓制度建設和安全生產工作。

1、狠抓經營效益。

作為公司的管理者，沒有比搞好公司發展，提高企業效益更優先的目標了。只有企業發展了，職工收入穩定了，構建和諧企業才有其最基本的保證。

但是，20____年由于市場異常疲軟，鐵路貨運體制改革力度逐步加大，使得我們集體運貿企業遇到了前所未有的困難。不僅煤炭不景氣，白貨也受到了巨大影響。雖然我們千方百計地跑市場，抓收入，但是仍然遇到了巨大困難。

20____年，公司總支出____萬元。

20____年，公司虧損____萬元。

2、用安全保效益。

在我的實際工作中，安全始終是第一要務。作為公司的第一管理者，抓好了安全，就是抓住了效益最大化的前提和基礎。為了確保全年的絕對安全，我們狠抓了安全基礎制度建設，組織開展了多項安全培訓和考試。同時結合"安全大檢查"活動，積極有效地開展了一系列的安全大檢查活動，確保了公司全年安全"零事故"目標的實現。

3、想方設法保穩定。

穩定問題是集體企業的一個大問題，其中集體職工的養老和醫療保險問題是核心。我的態度始終是堅定的，哪怕我們獎金少拿點，單位少花點，也要首先保證集體職工的養老、醫療保險金足額按時交納。20____年公司克服了巨大困難，在大幅削減了獎金支出和其它成本支出情況下，按時足額繳納了集體職工的養老、醫療保險金。

二、保持良好的干部作風，堅決執行關于"三重一大"政策

作為公司第一管理者，不僅要管好自己，還要管好班子成員和身邊人員，在"三重一大"問題上始終嚴格要求，按章辦事。

為此，公司對于重大支出項目始終堅持集體聯簽制，對于那些可能涉及利益關系的事，堅持集體研究、公開公正。目前，公司的重大決策流程都規范有序，財務賬目多年未發生違規違紀事件，公司堅持在每屆職代會上簽訂《集體合同》。

三、加強學習，提高效率，增強貫徹上級各項政策的自覺性

自己根據工作實際，加強了對時事政策、經營知識和業務技能等方面的學習，加強了對上級文件精神的學習貫徹力度。比如自從實行了網上請車以后，自己努力研究網上請車流程，熟悉網上請車操作方法，為公司今后的經營業務開展打下基礎。

黨的群眾路線教育實踐活動后，自己能夠認真學習領會十__大精神，按照新黨章要求檢驗自己、要求自己，嚴格履行作為一個共產黨員的應盡職責。

在黨的群眾路線教育實踐活動中，自己以身作則，嚴格按照上級安排開展活動，絕不偷工減料，絕不短斤缺兩，配合黨支部，把公司的黨的群眾路線教育實踐活動搞得井井有條，圓滿完成了活動任務。自己也在活動中無論從思想上，還是實踐中，都得到了極大的提高。

四、尋找差距，彌補不足，爭取更大的成績

一年來自己在安全生產、業務經營、財務管理、路風建設、綜合治理、規范經營等方面投入了大量精力。

但是自己也看到了許多不足和差距，比如在業務繁忙時處理工學矛盾缺乏好的辦法，對待違規違紀職工時處罰力度大，但教育談心不夠等等，在今后的工作中應該努力改進和提高。針對目前的新形勢，自己在20____年最大的任務就是想方設法提高企業收入，提高職工收入，盡快走出困境，盡快把市場疲軟和鐵路貨運改革對我公司的負面影響降到最低。

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五星酒店的禮賓員的具體工作禮賓部的地位和功能禮賓部是前臺部的一個分部門，它直接負責代表酒店迎送每一位客人，為客人搬運行李及行李的寄存服務，此外，還負責客人車輛的安排，整理客人的郵件及整個酒店的報紙和郵件的派送。

禮賓部的工作滲透于其他各項服務之中，缺少這項工作，會直接影響到酒店內部溝通以及酒店對外的聲譽與形象。

客人入住酒店第一個接觸的部門便是禮賓部，而離店時最后所接觸的也是禮賓部，所以，禮賓部是酒店前臺的門面，它的言行、舉止都直接代表著酒店。

禮賓部的工作特點是：人員分散工作，服務范圍大。

禮賓部的崗位職責及素質要求職位：禮賓司直接上司：前臺副經理直接下級：副禮賓司素質要求：三年以上的酒店禮賓部工作經驗及一年以上的副禮賓司資歷流利的中英文口語純熟的中英文書寫熟悉當地交通情況了解酒店前臺部運作了解酒店各部門的功能工作簡歷：直接負責對禮賓部所有員工和工作的計劃、組織、指揮和控制工作，從而達到客人和酒店的要求，提供高水準的服務。

確保日常工作順利而有效率地進行。

編制員工更期表和安排他們的年假，培訓所有的員工及定期評估他們的工作表現，確保員工理解和執行酒店所有的規章制度。

崗位職責：督導下屬的日常工作，確保抵、離店客人得到及時的關心和幫助；監察客人行李的處理，存倉和記錄的工作，確保其準確無誤；確保所有郵遞工作的正確；確保所有貴賓的車輛安排準確無誤；迅速、禮貌地回答客人的提問，妥善處理客人有關禮賓部的投訴；協調、溝通與餐飲部、管家部、保安部等其他各部門的聯系；管理酒店門前的車輛交通關加強對出租車的監督；檢查下屬儀容儀表、行為舉止、禮節禮貌及在崗情況；編制員工的更期表，安排年假；10、培訓屬下員工及評估他們的工作表現；11、確保所有員工理解和執行酒店的規章制度；12、下傳下達，下情上報；13、每天舉行禮賓部例會，總結一天的工作及布置新的工作；14、每天參加前臺部的碰頭會；15、每月對本部門工作進行總結，并遞交總結報告給予前臺經理；16、上級所要求的其它工作；職位：副禮賓司直接上級：禮賓司直接下級：行李生、門僮素質要求：二年以上的酒店禮賓部工作經驗，及一年以上的行李生的資歷流利的中英文口語熟練的中英文書寫了解前臺部的運作熟悉酒店各部門的功能工作簡介：直接執行禮賓司的指示，當禮賓司不在時，代替禮賓司的職責和職務，確保日常的行李入住和離店的處理準確和快捷地與旅行社緊密合作，處理好團隊行李，確保所有郵包和信件的傳遞處理正確無誤。

崗位職責：掌握當日預抵、離店客人情況，確保為抵、離店客人提供熱情的、高效率的服務；分配行李員為客人提拿行李、安排車輛；確保所有寄出的郵包和信件準確無誤；確保屬下員工有禮貌及快捷地接聽客人電話；檢查行李員接送記錄，行李房、行李寄領登記及工具的維護、保養情況；協調、溝通與其他有關部門的關系；檢查下屬員工儀容儀表、行為舉止及在崗情況；協助禮賓司做好本部員工的培訓、考核、評估等工作；督促、檢查下屬填寫交接班本，做好交接班工作；10、完成上級交給的其他工作任務。

職位：行李生直接上級：副禮賓司素質要求：會講英語、標準的普通話會寫簡單的英文工作簡介：該職位直接負責為客人提供入住和離店時的行李服務及行李存放服務，負責所有客人和酒店各部門的信件、電文、文件和郵包的派送。

崗位職責：掌握當日抵、離店客人的情況，為抵離店客人介紹酒店房間設施和其它服務設施；引領進店客人到前臺、房間，并向客人介紹酒店房間設施和其它服務設施；為客人寄存、保管行李；禮貌、迅速的回答客人的提問，主動幫助客人解決困難；為客人遞送郵件、報紙、留言、傳真等；為酒店其它部門派送報紙、信函及前廳部文件、表格；在大廳、樓層發現不正?，F象立即報告AM；不準向客人索取小費；執行酒店所有的規章制度；10、完成上級所要求的其它職責。

職位：門僮直接上級：副禮賓司素質要求：簡單的日常英文及流利的普通話身高1.7米以上工作簡介：該職位直接負責代表酒店迎候所有到達的客人及幫助他們搬運行李，指揮酒店的來往車輛，為離店客人安排出租車。

崗位職責：幫助到達和離店酒店的客人打開車門，關門和搬運及擺好行李；問候客人，主動為客人叫出租車；指揮來住車輛，確保酒店門前車道的暢通；制服整潔，精神面貌良好；留言酒店門前衛生，及時拾起地上的垃圾；雨天替客人保管雨傘；不準擅自離開工作崗位；上級所要求的其它職責。

1、主持禮賓部的全面工作，做到上情下達，下情上達，督導員工按程序向客人提供規范化服務。

2、認真檢查行李的合理存放，分配運送確保無誤。

3、向領班布置每日的具體工作任務，在酒店接待特殊賓客時指揮門前的服務工作，保證貴賓安全滿意。

4、管理行李員、門衛，督導其按規定的工作程序操作，疏導大門前的車輛。

5、編排員工班次，組織本部門培訓工作，做好工作日記和行李部重大事記錄檢查下屬人員的儀表儀容、工作紀律、禮貌用語，了解員工的思想動態及個人生活情況，幫助員工解決困難...

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20xx年已經過去，回首一年來的，盡管我為的奉獻微薄，但終于邁出了新區域，跨行業進展的第一步，通過工作和其他員工的相互溝通，我已漸漸的容入到這個集體當中。初來本公司時，由于行業的區分，及工作性質的不同，的確有過束手無策，好在有同事的幫助，使我以最快的速度熟識的工作及對操作流程有了肯定的了解。在這短暫的兩個多月里，通過對肯定量客戶的訪問，回收貨款等工作使我對本行業有了足夠的和了解，也為后期的辦公室工作打下根底。現將本的工作如下：

1、政治、品德素養修養及工作心態。遵紀守法，崗敬業，具有劇烈的'感和事業心，積極主動仔細的學習學問，工作態度端正，仔細負責。

2、專業學問、工作力量和詳細工作。我是十月份來到公司工作，在公司系統集成部門擔當辦公室和工作，幫助部門經理做好一些瑣碎工作。為了更好的工作，向請教、向同事學習、自己摸索，在短的內理清部門工作，熟識了業務流程，明確了工作的程序、方向，提高了工作力量，為下一步工作打好根底。

3、仔細、按時、高效率地做好公司領導及部門經理交辦的其它工作。為了公司工作的順當進展及部門之間的工作協調，除了做好本職工作，積極協作其他同事做好工作。

4、工作態度和勤奮敬業方面。自己的本職工作，能夠正確仔細的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家效勞，仔細遵守，保證按時出勤，堅守。

5、工作質量成績、效益和奉獻。在開展工作之前做好工作，有主次的先后準時的完成各項工作，到達預期的效果，保質保量的完成工作，同時在工作中學習了許多東西，也了自己，經過不懈的努力，使工作平有了長足的進步。

總結今年的工作，盡管有了肯定的進步，但在許多方面還存在著缺乏。比方有制造性的工作思路還不是許多，個別工作做的還不夠完善，業務類客戶太少，這有待于在今后的工作中加以改良。在新的一年里，我將仔細學習各項政策規章制度，努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的進展做出更大更多的奉獻。

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通過這次的快遞公司實習實踐，我獲得了很大的收獲，我將其總結為如下幾點 ：

第一， 與人的溝通很重要

與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。

作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。

第二， 處變不驚，淡定，事有輕重緩急

處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節能力是一個優秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值，發覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發生口舌之爭?？头煜す镜倪\作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤?？头墓ぷ鞅容^繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。

第三，學習無處不在，在實戰中發現自身存在的能力缺陷，有意識地自學

在工作的過程中，我也發現自身存在的能力的缺失。在別人眼里，大學生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源于基于實打實的經驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。

在此次實習中，我經常聽說各種各種的地名，省內省外的都有，有地級市，縣級市，或是本縣的各個城鎮，由于我長期不在老家，對縣內的各個城鎮的地理位置不熟悉，當別人問我，能否派送某鎮某村，我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候，多看看地圖，看后才發現自己對家鄉是有多么不了解。第四， 工作中感受艱辛，每行每業都不容易，平時更要多多諒解

公司的業務員總是頂著大太陽去跑業務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環節都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬……經過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經意間產生影響。

第五，發覺知識的重要，珍惜學習的機會

現在的大多數人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現，要理解新的信息，就要具備跟專業的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。

這此的實踐活動是十分具有意義和價值的。在生活和學習中，我常常感到虛度了寶貴的光陰，我們組織并參與這樣的活動是對自己的一個鍛煉，正如條例中所說的“生活在嚴格教育體系下的我們，對于社會、責任、實踐，甚至對于報酬是怎樣得來的，還一無所知……發起這項活動。既貢獻了自己身上的一份余熱，也提高了自己的人生閱歷?！逼浯?，通過活動我們也很好的實踐了“大學生職業生涯教育”中提倡的激發大學生自我實現的需要，培養積極上進的人生觀;促進大學生樹立明確的職業目標和職業理想以及增強大學生在就業中的核心競爭力的號召。為我們今后的發展提供了很大的幫助。在活動中我再次認可了老師的.教育，

即人的職業發展是一個持續的發展過程，大學生就業準備絕不僅僅是最后半年或一年才需面對和投入的任務，而應該是貫穿在我們生活過程中的一件大事。通過組織和參與“愛心輔導”活動，我個人對于社會的理解以及就業的估計有了更多的認識，而在組織管理能力上更是得到了很大的進步。盡管不是真正的就業，但是體驗到了一種在校園里和課堂上無法體驗到的帶有一定壓力的就業氛圍，給自己為人生發展而做出的準備提供了幫助。暑假即將結束，參加與“寒假社會實踐”活動使我的暑假生活變得充實而有意義。它讓我初步領悟到一個人不管學歷有多高，能力有多強，在體現自我價值的社會活動中都離不開“扎實、勤奮、虛心”這樣的立身之本。

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尊敬的領導：

您好！我是XX銀行快遞經理XXX，在此向您提交我辭去快遞經理職務的報告。

我曾經擔任快遞經理職務已有五年的時間了，在這五年里，我努力工作，盡心盡力地完成公司交給我的工作任務，同時也不斷提升自己的專業能力?；仡欉@段經歷，我深感榮幸和自豪，這些年來，我與團隊共同努力，為公司的發展做出了一定的貢獻。

然而，最近我一直在思考自己的職業生涯及個人發展的方向，深入的思考讓我認識到，在我目前的崗位上已經達到了一個瓶頸。雖然我一直在不斷學習和提升自己的能力，但是快遞行業的競爭越來越激烈，我感到需要尋求更多的挑戰與機遇，以實現個人的職業發展和價值。

經過深思熟慮，我決定辭去快遞經理職務，開始新的職業規劃和發展。請允許我在此表達對公司的感激和歉意。感激公司對我這些年來的培養和信任，沒有公司的支持和幫助，我不可能有今天的成長和進步。同時，也希望領導能夠理解我的決定，并給予支持和祝福。

謹此，我向公司提出辭職報告，請根據公司相關規定辦理離職手續，并安排合適的人員接替我的工作。為了確保工作的連續性和順利進行，請允許我在離職之前，盡我所能地完成手頭工作，并將所有的工作情況、文件和資料整理清楚交接給接替我的同事。

對于我所辭去的職位，我深信公司會有更加合適和優秀的人才來接任，帶領團隊取得更好的業績。我相信公司能夠在未來的發展中蓬勃前行。

最后，再次感謝公司的支持和培養，感謝領導和同事們這些年來的合作與幫助。我將永遠心存感激，衷心祝愿公司越辦越好，愿未來帶給我和公司更加美好的機遇和發展。

此致

禮啟

XX銀行快遞經理XXX

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快遞工作的心得篇1<\/h2>

今年暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責派送快件。因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是2002年創建的，經過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優點在于送件價格便宜，速度快。

快遞公司總的工作流程如下：

首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業務員派送，例如武漢分三鎮，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發給業務員，送件上門，每一個業務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。

再來介紹業務員的工作，一般的業務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。

僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字，并把回執帶回公司，做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態度就被冷峻的事實駁回。

漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業本上的題目做不出來，還可以根據已經具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發現大道以南對應608號的號碼已經是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。

這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據就是兩個字，責任。

作為學生，我這樣的工作稱之為社會實踐，從我的工作性質講，這也算是很貼切的社會實踐了，至少我比別人更多的走到了社會的大街小巷，接觸到更多社會上的人和事。前面提及了我工作本身的事情，現在要談關于社會實踐中的一些感想。

這次的工作，讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實在是錯綜復雜，我看到了好的現象也看到了不好的現象。這里舉出幾個我印象最深的事例。

首先，關于小區物業?？爝f員接觸最多的客戶應該要屬住宅戶，所以我們經常要跑到居民小區里去送件，而小區里除了住戶，最多見到的人就是物業人員了。從物業人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現象。那一次我送一個文件到某住宅小區，結果收件人家中沒人，通過電話聯系，收件人交代我把文件送到物業，于是我輾轉到物業辦公室。見到物業人員后我首先自我介紹說是快遞員，那位物業人員聽后立即陰沉了臉，說：“又是快遞，我們這不是雜貨鋪，我不是跑腿的，你別把東西放我這!”碰壁之后，我再次和收件人聯系，并把電話交給物業人員接聽，最后物業和業主談好了，把東西先放在辦公室，收件人回家后自己來領。事畢，我讓物業人員簽字了，順便問了問她為什么開始對我發脾氣，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業這。”我說：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢?”結果我再次被非常不禮貌的物業人員趕走了。

住戶不在家，物業人員幫助給簽收一下快件，這是很平常的事情。即使是一個鄰居，幫這樣一個忙也是情理之中，況且物業公司還是收了業主錢的。說個題外話，我的一個親戚也住在類似的小區里，每年要交600塊的物業費，可是有汽車的住戶想要把車停在小區里還得另外交停車費，那么這里有一個疑問，如果一個小區有1000戶住戶(因為我親戚家住的小區辦過一個所謂千家宴的年飯活動，所以我推測那個小區有1000戶居民)，那么一年下來，物業就要收六十萬人民幣，除卻保安，水電工，園丁的報酬，何況工作人員們的工資并不僅僅是住戶交的物業費，房地產商也是出了錢的。那么這六十萬里為什么就不包含一個停車費?

送件過程中，我還遇到一個離奇的事情。是另一個小區，同樣是業主不在家，物業幫忙簽收快件，這次物業倒是挺配合的。只是我拿了回執準備走時，進來了一位業主，跟物業人員說他家那棟樓漏水了，樓下鄰居提意見，希望那位業主能找物業人員過來維修一下。結果物業人員懶散的坐在椅子上根本懶得起身，直接說，下班了，維修的師傅不在。那位業主顯然不太滿意這個答復，提出希望坐著的這位物業陪同他過去看看，至少讓業主樓下的鄰居知道，業主是出來找人修了，只是沒找到，好歹讓物業幫忙解釋是修理師傅不在，哪知道這位物業連陪同過去解釋一下都不愿意，甚至不愿意起身。這時業主火了，看樣子那意思是，你不把我的問題解決了，我就把你解決了!事情至此，物業只好跟著業主去了他家。那么這里又回歸到那個錢的問題，幾十萬的物業費平攤給十幾個物業人員，難道就是請他們過來坐著證明這里還有幾個人嗎?如果我是老板，我更愿意花幾萬元買幾條狼狗看門。

其次，講講國營企業和私營企業的問題。我只是通過快遞員這個角度來談我看到的淺顯問題的，而我看到的淺顯問題，主要是體現在企業的門口形象——保安。一般的，不是國營企業的公司、工廠等單位，我要去送件一般是可以直接走進公司辦公室里交給收件人的，或者保安會很友好的告訴我把東西放在保安室就好了，而且有的保安還會當我面給收件人打個內線電話通知有快件。而單位的名稱后面如果帶個“廳”“局”“所”等字眼的話，那的保安就不會這么好了，比如我送了一個快件到武漢大橋局，門口保安就攔住我不讓進去，我說那給收件人打個電話吧，至少告訴他有快件，保安卻很蠻橫的說不需要打電話，交給他就行了，我對這樣蠻橫而且沖動的人是很不放心的，就自己拿出手機準備給收件人打個電話，那保安看見了居然向我走了一步，看起來要搶我電話一樣，吼我說：“說了不打電話，東西交給我就行了!”我當時也很惱火，就對他說：“你要負你的責，不讓人隨便進單位，我也得負我的責讓收件人知道有他的快件啊。而且我是用我自己的電話打，你也不讓嗎?”這樣一說，那保安才不再阻攔我。后來我一分析，可能是那位保安覺得自己是為公家乃至國家辦事，是很偉大而光榮的，而且我當他面打電話給收件人或許也是對他的一種不尊敬，好像是對他的能力的一種褻瀆，不放心他一樣。這樣想來，就能解釋他怎么那么大的火氣了。

例子舉的不多，但是幾天的經歷讓我發現，這是一個普遍現象，我想，既然是為國家辦事，那么也代表著國家的顏面，理應比一般的小單位小企業的職員更具備素質才對。誰知本末倒置。

快遞員是和人接觸比較多，接觸人種比較多的一項工作，而探討我看到的現象之根本，是從我接觸人的態度出發。從我所體驗到的問題來說，這些現象也只是影響我的工作情緒，對社會的發展是否有影響便不是我所要談論的了，畢竟我只是指出我遇到的難以理解的事情，這也是我在社會實踐中看到的社會上很不和諧的部分事實。

工作是人生的一部分，人生是社會的一部分，我在工作中看到了社會的一些角落，也是我對人生的一種體驗，感謝這次工作經歷，為我的將來做了一個很好的鋪墊。

快遞工作的心得篇2<\/h2>

這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!

在物流課上，老師對物流條碼做過詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。

那天我們大清早上的去中通快遞公司實習，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習讓我深深體會到了自己在專業知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業管理專業的學生，要想在以后的職業中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。

這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現在，更加發奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業領域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學習知識的同時。更加注重理論和實踐的結合，提高自己的專業素質和本領!

我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變!物流管理不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。localhost即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們 將會在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

快遞工作的心得篇3<\/h2>

三個月物流專業的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。

作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

快遞工作的心得篇4<\/h2>

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

經過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺!

通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業現狀有一定的了解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法。

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業學生的明顯優勢?？偠灾?，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

快遞工作的心得篇5<\/h2>

xx年的7月我即將畢業，為了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到圓通物流快遞公司為期三個月的實習，下面是我在實習第一周的工作總結。

在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。

以上就是我每天要做的最主要的工作，很好的把物流的各個因素聯系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發展道路。

? 快遞經理心得

不知不覺已經三個多月了，現將這三個月的工作狀況總結如下：

一、特別留意的向四周的老同事學習，在工作中到處留意，多看，多思索，多學習，以較快的速度熟識著公司的狀況，較好的融入到了我們的這個團隊中。經過三個月的試用期，我認為我能夠積極、主動、嫻熟的完成自己的工作，在工作中能夠發覺問題，并積極全面的協作公司的要求來工作，與同事能夠很好的協作和協調。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完善，不斷的提升自己的業務水平及綜合素養，以期為公司的進展盡自己的一份力氣。

二、現在是我努力學習的階段?！叭诵校赜形規煛?，公司中的每一位同事都是我的教師，他們的豐富閱歷和工作行為對于我來說就是一筆珍貴的財寶。盡管我只是新人，但是我和其他人一樣對工作布滿著熱忱。為盡快提高自己在本職方面的學問和力量，我利用業余時間來學習相關的學問，在短短3個月中理論結合實踐讓我對中轉場的根本運作有了真正的熟悉，這為今后的工作打下了根底。

三、作為一名年輕工，我今后的職業生涯還很長，學習的時機還許多。為早日實現目標，我要求自己：努力工作，保持優點，改正缺點，充分表達自己的'人生價值，為企業美妙的明天盡一份力。我更盼望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個又一個的顛峰。

在此，盼望公司領導能對我的工作態度、力量與表現，以正式員工的要求做一個全面的考量。同時也特別感謝公司領導對我信任，賜予我表達自我、提高自我的時機，使我的思想境地、業務素養、工作力量都得到了幅度的提高，同時也鼓勵了我在今后的工作中不斷前進與完善。

為了順豐速運輝煌的明天，也為了我美妙的將來，我愿同順豐速運一道努力!努力!再努力!

? 快遞經理心得

短暫的總公司培訓結束了，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了，老師們的生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象。培訓緊湊充實，知識量較大，確需細細回味和重拾，在今后的工作中總結運用才不枉此行。

此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：

一、團險市場的展望和信心的樹立

公司是法人起家，但是從2000年后隨著銀代以及個險的崛起被逐漸的邊緣化，但是無論怎樣，每家綜合性壽險公司都是個銀團三條渠道走路，只是每個階段的工作側重點不一樣。隨著銀代業務的低迷和銀行自身保險公司的設立，銀行渠道業務銳減或者說上升緩慢，每家保險公司都在尋找新的業務方向。

隨著國家鼓勵個人養老的三條腿并行政策，即社保基本養老、企業補充養老和個人商業補充養老三條腿并行，政策層面進行個稅遞延制度的草擬和制定，國家試圖將企業補充養老與個人補充養老結合，養老公司是不少壽險公司的籌備方向，新華也不例外，2012年5月已正式啟動養老社區服務，并在武漢和西安建立了兩個健康管理中心。養老公司籌備成功的話新華將搭上企業年金的末班車并趕上瓜分職業年金這個大市場的黃金機遇。

二、直銷渠道的現實定位和市場展望

所謂直銷就是指直接將產品或者服務向最終端消費者進行銷售的方式。直銷渠道是團險的立根之本，直銷渠道客戶無須經過代理公

▲小學作文網知識盛宴精選:
• 送快遞心得總結?|?紅色閱讀分享會心得?|?家長教育心得分享?|?兼職快遞員的心得體會?|?快遞經理心得?|?快遞經理心得

司、銀行和營銷員，是團險部的直接服務客戶。直銷人員直接面對客戶，直銷人員的銷售水平直接影響著團險客戶的質量和團險業務質量，影響著公司的團險業務結構和發展策略。所以直銷渠道的地位是舉足輕重的。

隨著公司養老公司的籌建和健康中心的運行，對一些大型高端客戶的服務會更精細和全面，對直銷人員的獲客能力和銷售效率的提升有促進作用。目前我們要做的就是緊跟總公司推動新型客戶市場的方向(如員福類新型客戶)，為未來的年金和大型健康險客戶做儲備。

三、進行了體系化的直銷渠道產品學習

64款產品，其中56款短險和8款長險。著重介紹了今年10月1日之前會上市的一款新的健康類長險產品——520華惠團體醫療。該產品因為是一年期以上健康險長險產品，既解決了401管理式醫療的無稅優政策問題又解決了720雖享受稅優卻只有一個公共賬戶而無個人賬戶的問題。而且520是長險類健康險，投保人在享受稅優的同時作為保險人的保險公司也享受免除5.5%的營業稅的優惠，可謂兩全其美。

四、直銷核保政策解讀

孫老師對直銷業務的核保點做了分析，使我們更了解核保部門需要掌握的信息和核保的關鍵點，讓我們體會到了這個“踩剎車”部門的重要性和技術性，也讓我們學會了換位思考，從核保人的角度理性對待客戶和業務。

五、金融財稅政策解讀通過系統的基礎財務知識學習，讓我們掌握了與客戶財務進行溝通的語言，也讓我們知道了保險費在財務上的列支途徑，更好的引導客戶充分利用財務政策將企業和員工利益最大化。

六、MTP管理技能提升訓練

感覺是一項既高大上又接地氣的培訓。該課程大多是通過案例和游戲將管理理論變得通俗易懂，感覺不只是對于管理，對于如何與人相處也有相當的指導意義，感覺情商瞬間提高。

七、團隊管理和經驗分享

比MTP更有針對性，主要針對團險直銷團隊的管理而言，對于營業部經理兵頭將尾這一角色的定位認識，而且該崗位還同時肩負著多個角色，感覺這個崗位頗具挑戰性。對于各分公司和中支的管理經驗和業務開拓分享也很有感慨，只有想不到沒有做不到，敢想就必有作為，團險開拓貴在堅持。

八、廣東直銷市場的開拓分享

把理論、數據和實踐完美的結合在一起，很具有參考意義，對于重新或者調整市場開拓方向具有指導意義，跟本地市場結合進行梳理調整。

總之，通過幾天的學習，我收獲頗多，感觸頗深，現在帶著滿滿的信心和新的構思回到工作中，對未來充滿期待，期望大家與我共同成長進步。

? 快遞經理心得

一、實習目的

了解快遞公司的業務流程，在工作過程中鍛煉自己的業務能力，培養自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業的專業知識，提高自己的素質。

二、實習單位及崗位介紹

（一）實習單位

長春天驛快遞是長春天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創建于1994年，為國內第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業?？偛吭O在杭州，現有員工30000多人，主要經營國內快遞、國際快遞及相關業務。擁有“天天快”、“TTKD”等品牌。

自成立以來，天天快遞始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立了服務于廣大客戶的全國性絡。20_年天天快遞服務客戶30萬余家，其中世界500強客戶100多家，客戶群體遍及電子商務、紡織服裝、醫藥化工、高科技IT產業、貨代企業、進出口貿易、制造業等多個領域。

天天快遞一直秉承“快速物流、安全抵達、品質服務、追求滿意”的經營理念，竭誠為客戶提供快捷、安全、貼心、可靠的寄遞服務，致力于打造客戶信賴的快遞品牌

（二）崗位介紹

跟車派件，學校收件員，公司打包

三、實習安排

（一）安全、準時收送快件，及時返回貨款；

（二）執行業務操作流程，準時送達快件，指導客戶填寫相關資料并及時取回；

（三）整理并呈遞相關業務單據和資料；

（四）客戶的維護，客戶咨詢的處理和意見的反饋；

（五）開拓新市場，發展新客戶；

四、實習安排

在快遞公司主要是派件、收件和打包，三件事都干過，什么忙就干哪個工作首先介紹一下派件和收件

（一）派件和收件

我有時去公司上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。

我和司機，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。

在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。

簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數目，確認錢的多少和人民幣的真偽。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。

這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：

電話響起，我校有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么？這樣問是為了防止攬收到違禁物品。

如果要通過航空運輸的話，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。

這個單是他查詢快件狀態的依據。收件和派送完畢后，回到公司后。

我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統。當輸入完畢后，工作就完成了。

（二）快件打包：打包分收到快件打包，點拆包和分撥拆包

1、快件快件打包

（1）點發往集散、分撥中心的件，打包按省內件、陸運件、空運件打成三個大類的包，便于集散、分撥中心及時區別分揀。同時也須區分文件和物品，把文件和物品區分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨裝一個包，并在外包裝上注明“問題件”。

（2）點發往集散、分撥中心的件，打包時，要仔細檢查打包袋是否使用過，內外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發往集散、分撥中心。目的是避免誤導集散分撥中心人員，導致快件錯分錯發。

3、做好打包前的準備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性（文件包、貨物包、省內件或陸運件、空運件）。

（4）打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認無誤后，再開始打包工作。

（5）打開無線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然后區分文件和物品，先掃描貨簽，然后再掃描每票快件作發件掃描。

2、點折包流程：

（1）點到第三方物流公司或是車站等地提貨時，核對數量和查看外包裝有無破損，比較到達快件數量與上一站告知的數量是否一致。如果數量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數量有異議，及時通知上一集散、分撥中心。有破損的，現場及時清點內件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知上一集散、分撥中心。點直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發現包裝袋封口不嚴或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現在清點內件數量，并要求主管人員簽字，并明確責任。然后再將派件裝車，拉回點。

（2）點提貨回到公司后，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。

（3）點拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋

中央劃，否則劃破內件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內件。

（4）點操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一集散、分撥中心代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。發現有錯分錯發的快件，及時在OA系統內給上一集散、分撥中心指定留言。

3、集散、分撥中心拆包流程：

（1）集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時，核對數量和查看外包裝有無破損，比較實際到達快件數量與發貨點告知的數量是否一致。如果數量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心；如果數量有異議，及時通知發貨點。有破損的，現場及時清點內件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知發貨點。如果點直接到集散、分撥中心交貨的，由點自行負責快件的安全。

（2）集散、分撥中心提到點的發貨回公司后，或點直接到集散、分撥中心交件，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。

（3）集散、分撥中心操作人員查看點公司外包裝袋上用大頭筆寫的字，按文件包、物品包、省內包、陸運包、空運包類別進行歸集。同時按陸運班車、空運發貨車離開集散、分撥中心的時間先后，有選擇性地拆包。

（4）集散、分撥中心操作人員拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內件。

（5）對于不需要單獨稱重收費的快件，集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一點代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。對于需要逐票收費的快件，集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費系統，逐票掃描快件（到件入庫）。發現有錯分錯發的快件，當班次操作結束后2小時內在OA系統內給該點指定留言。

五、實習總結及體會

在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。

（一）工作辛苦，獲不到他人的尊重。作為一新人，剛開始我是跟車去

送快件去市區。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。

（二）運輸工具簡單?？爝f員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅。

（三）客戶不理解，傷害快遞員。有些快件在寄送的過程中出現了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員。快遞員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。

快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。

總結：我的快遞員的工作結束了，我收獲了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關心和上級領導的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到天天快遞長春分公司實習。也慶幸自己堅持到了最后?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘玻叵瓤嗥湫闹?，餓其體膚?！边@是一次難忘的經歷。我將銘記于心

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