收費站員工檢討書（匯總20篇）_收費站員工檢討書

收費站員工檢討書（匯總20篇）。

〈1〉收費站員工檢討書

20xx年以來，收費站在上級各部門的大力支持與指導下，認真貫徹落實各項政策，嚴格執行質量體系文件，按照管理處“創出一流的班子、帶出一流的隊伍、干出一流的成績”的總體思路，以收費工作為中心，以安全生產作為基石，以爭創“文明收費站”為目標，牢記“服務人民、奉獻社會”的宗旨，內強素質，外樹形象，抓隊伍建設、思想建設、作風建設，抓業務技能學習與提高，雙管齊下，全面提高。全年我站共收取通行費萬元，出入口交通量達輛次，圓滿完成了各項收費工作任務。我站營運管理水平不斷提高，整體工作朝規范化、制度化方向發展?，F就200年具體工作總結如下：

一、加強學習，努力培養造就一支高素質的收費員隊伍

隊伍建設是我站始終常抓不懈的一項工作，我站把建設一支思想正，作風硬，業務精的收費員隊伍作為工作的著力點，加強教育與培訓努力提高全員的整體素質。

（一）我站積極組織形式多樣的政治、業務、文化學習，使員工在學習中不斷得到提高和完善，努力向學習型收費站邁進。通過黨團課教育全面學習貫徹三個代表”重要思想，教育廣大員工樹立服務意識、大局意識和責任意識。在實際工作中，注意學習典型，鞭策自身，掀起向許振超學習的高潮，并聯系自身工作，找出差距和不足。

（二）加強收費員的思想教育，做好穩定工作。今年由于我站遷站改造，收費人員調動頻繁，做好新老收費員的交替工作和留站人員的穩定工作對我站今后的地發展至關重要，我站始終把穩定工作放在重要位置來抓。站領導通過每周例會及同部分收費人員單獨交流等方式及時的了解他們的思想動態，發現不良現象苗頭及時制止，有效確保了人員調動后的穩定工作。

（三）積極開展崗位練兵和技能培訓，不斷提高業務水平和業務素質。針對今年十月份實施計重收費，收費政策和標準調整，我站認真分析，提前安排計重收費知識業務培訓、互相交流心得和體會，為計重收費奠定了良好的理論基礎。

（四）加強廉政建設。針對征費工作天天與金錢打交道的實際情況，我站加強廉政建設力度，做到逢會必講，敲起廉政警鐘。并開展警示教育活動，組織員工參加“預防職務犯罪”圖片展，將員工的廉政心得進行學習、交流，在員工心中樹起廉政大旗。

二、以人為本，實施安全生產綜合治理，切實做好安全生產管理工作，確保萬無一失

（一）、繼續加強安全教育，增強責任意識。安全生產是各項工作正常開展的前提，我站按照體系文件要求有組織有計劃地召開安全生產工作會議和進行安全教育培訓?？紤]到收費工作的開放性，為了保障工作安全開展，我站與員工簽定了安全生產目標管理責任書，努力強化職工安全意識。

（二）、做好安全生產自查自糾工作，徹底消除安全隱患。半年以來，結合創建“平安管理處、平安收費站”活動，我站組織在全站上下不斷深入開展安全生自查自糾工作。我站安委會組織開展安全座談會，談對職業健康安全工作的認識，看職工是否真正把安全生產放在第一的位置，是否有安全生產憂患意識，是否把主要精力放在安全生產上。對于思想安全認識不夠，責任意識不強的個人和班組，組織進行再次安全學習，在平時工作和生活中將其作為重點對象進行幫扶。要想使安全工作萬無一失，安全管理必須做到“嚴、細、實”，不放松、不滑坡。我站在自身安全管理的檢查中，實事求是，不掩蓋護短，對照要求檢查安全責任和措施，看是否嚴格、細致、扎實地落實到每一個細節、每一個環節、每一個人、每時每刻，看管理是否有漏洞、有真空。

（三）、突出抓好重點部位和重要環節的安全生產工作。車輛管理嚴格按照管理處和我站制定的派車制度執行，實行派車單制度，專人駕駛，專人負責日常檢查和維護，確保車輛隨時處于良好的技術狀態，嚴禁車輛帶病上路。站安委會定期對駕駛員進行安全行車教育，做好安全監督管理，嚴禁帶情緒出車、酒后開車、超速行車和疲勞駕駛。實行“誰派車、誰負責”的原則進行管理。對崗亭、票據室、鍋爐房、監控室、發電機房、配電室等重點部位采取重點管理，做好這些部位的“五防”工作。

三、認真組織，積極做好質量管理體系認證工作，推動收費工作的開展

為學習貫徹體系文件精神，加快推進我站現代化制度管理建設步伐，2月份以來，按照分公司及管理處貫標辦的安排，我站全面領會體系文件精髓，積極行動，加強組織領導，大膽嘗試，把質量管理體系認證工作全面推廣到我站各項管理工作中來，取得了比較好的效果。

（一）明確目標，精心組織，積極開展體系文件的學習和宣傳教育工作。今年一月初，收費站召開了貫標體系文件學習動員大會。在會上，站領導要求要以“人人學體系文件，人人懂體系文件，認真貫徹體系文件”為活動口號，進一步貫徹落實分公司、管理處體系文件精神。在會上，成立了貫標領導小組（由站長任組長，副站長任副組長，內審員為小組成員）以加強我站的貫標工作。

（二）學以致用，把體系文件精神應用到實際收費工作中去，促進各項工作的提高。通過學習體系文件，我們按照規定將收費工作中特殊車輛及時登記造冊，以利于辨識和追溯，對班長的特殊性處理，按有關文件要求執行，并嚴格審查調閱錄像資料，充分發揮監控作用。同時，積極開展收費內部稽查工作，完善制度積極采取各項措施來堵漏增收，避免通行費流失。

通過體系文件的學習我站明確了與收費管理有關的各級、各部門的職責權限，建立了收費服務質量管理體系，制定了運營管理工作程序，確保了所有與收費有關程序得到控制和有效運作，實現收費管理工作規范化、制度化，為高速公路駕乘人員提供了更快、更好的服務。

四、做好文明服務工作，積極開展“文明大通道”創建活動

一年以來，我站以創建“文明收費站”和創建“文明大通道”活動為契機，充分發揮黨組織和團組織的帶動作用，強化措施，加大力度，積極開展文明創建活動，不斷把精神文明建設引向深入。

（一）大力倡導文明服務意識。文明服務是收費工作的永恒主題，滕州南收費站全體人員急駕乘人員之所急，想駕乘人員之所想，購置了保溫桶、藥品箱和維修工具，竭力為廣大駕乘人員提供力所能及的幫助。二月份，我站值班站長同志和收費員同志樂于助人，救治了兩位交通事故的受傷人員，受到了社會各界的一致好評。十一月份收費員同志在收費廣場撿到手提包一個，包內有大量現金和行車手續，同志立即交給值班站長并迅速與失主聯系，失主來取包時為表謝意特制送上了一面拾金不昧的錦旗。

（二）建立健全行為規范和崗位操作規范，要求收費員持證上崗，掛牌服務；服務用語規范化、標準化；儀容儀表整潔、端莊、大方；服務態度熱情和藹；收發卡工作快速、精確，帳目管理清晰、嚴格，解答駕乘人員詢問熱情、準確。同時，堅持收費員佩戴團徽上崗，充分發揮團員青年的先鋒模范作用和排頭兵作用。

在今年的文明創建活動中我站共收到表揚信5封，錦旗2面，200年3月份我站被總公司授予文明收費站的光榮稱號，12月份我站同志又被共青團市委選評為“雷鋒”的15名候選人之一。這些都是我站文明創建工作的碩果。

五、積極開展各種活動，豐富職工業余文化生活，陶冶職工情操

（一）為改善職工生活，鍛煉隊伍，我站利用業余時間，因地制宜地開展“三產”活動，在站區內栽種果樹、開墾菜地，自此項活動開展以來，取得初步成效，蔬菜基本實現自已供應。

（二）以生動活潑的文體活動，豐富收費員的業余文化。20xx年10月份，收費站組織參加了管理處開展的“迎國慶書法比賽比賽”，獲得了一個第一名、兩個第二名和優秀組織獎的好成績。此外，還組織了文藝晚會、羽毛球比賽、郊游等文化體育活動，寓教于樂，既豐富了職工的業余文化生活，又使廣大職工在輕輕松松的活動中接受教育，并在這些活動中使黨團的影響力和號召力不斷得到增強。

一年來，雖然我們取得了一些成績，但與上級的要求，還存在一定的差距：一是業務學習的廣度和深度不夠，缺少業務尖子能手，職工的整體素質還有待于進一步提高；二是員工的大局意識、創新意識不強，工作主動性和創造性還有待于進一步增強；三是收費站的組織活動不夠豐富，活動方式有待于進一步多樣化。

20xx年的工作安排

20xx年已經過去，我們又站在新的起點，認清形勢，明確方向是搞好工作的前提，迎難而上，追趕跨越則是我們的工作目標，為此我們將從以下幾方面開展工作：

一、以文明創建驗收為契機，進一步深化文明創建工作，加強業務學習，爭創學習型收費站。

二、以質量和職業健康體系文件為指導，規范站務管理，提高管理水平。

三、狠抓安全生產工作，落實安全生產責任制，繼續確保全年無安全責任事故的發生。

四、加大征費力度，嚴格貫徹實施新的計重收費政策，節約收費成本，努力完成管理處下達的各項任務。

〈2〉收費站員工檢討書

我因為對工作分配的決定有一點自己的看法，意見有所不同，和討論時情緒了一點，造成了吵架的事件。這一個月來，我認真反思，深刻反省，為自己的行為感到了深深地愧疚，在此，我向做出深刻檢討，并將我幾天來的反省向匯報如下：

通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風渙散的必然結果。經過一個月的的反省，我對自己這些年的工作成長經歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關規章制度，從而努力完成各項工作。但近年來，由于工作逐漸走上了軌道，而自己對單位的一切也比較熟悉了，尤其是對我的關懷和幫助在使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經做得很好了。因此，這次發生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起對我的信任，愧對的關心。

同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責任心上仍就非常欠缺。眾所周知，的決定才是單位展開工作的指向標，也是各部門各單位開展工作的重要方針。就是在這樣重要的情況，我卻和吵架，這充分說明，我從上沒有把重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作更加做好，更加走上新臺階的動力。在自己的中，仍就存在得過且過，混日子的應付。現在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其重要的苗頭，如果不是及時發現，并要求自己深刻反省，而放任自己繼續放縱和發展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發生怎樣的工作失誤。

我此次的違反紀律的錯誤行為，首先是我紀律性太淺薄，在做出錯誤之前沒有清楚地認識到自己所作所為的不良后果。以為是一種無關緊要的行為，卻不知道我的這種不服從安排的行為，給的管理帶來了巨大影響。

其一，沒有良好的心態，由于剛剛從收費員過度到監控員，沒有調整好自己的心態，單位人人平等，只是分工不同。

其二，沒有主人翁的，對安排不服從，沒有考慮到單位的集體利益，由著性子來，沒有想到給單位當天人員安排帶來的不變。

其三，愛頂撞，意見不統一時喜歡發表自己的“高談闊論”！現在覺得那時太放肆了，我目前還不夠成熟，對自己的各方面約束能力都還欠缺，態度輕浮。

雖然客觀上我年紀不小，但歸根結底，此次錯誤是我主觀方面的紀律性不足，促成了我這次錯誤。

這次犯錯誤，自己想了很多東西，反省了很多的事情，自己也很懊悔，很氣自己，去觸犯的紀律，不服從安排，也深刻認識到自己所犯錯誤的嚴重性，對自己所犯的錯誤感到了羞愧。

回顧我如此的錯誤行為，面對造成如今不良的影響，我覺得自己是何等的不該，痛定思痛。以下是針對我此次錯誤行為做出的改正措施：

第一，今后我必須進一步學習的各種規范紀律，認清明確自己的及行為上的不足，做出深刻嚴肅的反省與檢討。在今后的工作生活當中，嚴肅加強自己的規范紀律觀點，在單位今后組織的一切公共活動中，一定遵守相關紀律規范，絕不違反。

第二，今后我必須對自己的言行舉止做嚴格要求，認真對待在單位期間的工作生活。自己的言行舉止一定要守規矩，以一顆遵紀守法的心來對待工作。

第三，針對我太年輕不成熟，我要從此次錯誤中深刻地吸取教訓，通過深刻的反省，在紀律方面，一定嚴格要求自己的，從今往后再不擅自自作主張。

以上是我關于這次錯誤行為的檢討書，知錯就改，善莫大焉，并敬請各位對我不斷的批評與指導。

〈3〉收費站員工檢討書

處領導的正確指導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，牢固樹立和全面落實科學發展觀，認真貫徹落實委和局、處的一系列工作部署，以創建廣州市出租汽車文明行業工作為主線，全方位開展道路運輸秩序整治工作，確保市內道路市場秩序良好。半年來，我隊突出抓好以下主要工作，簡單概括為“確保做好實現加強社會聯動、抓好內部管理”。

一、確保完成三大整治任務，切實保障廣州市道路交通運輸秩序良好

(一)結合創建廣州出租汽車文明行業工作，開展出租車專項整治行動。一是根據《創建廣州出租汽車文明行業工作方案》的總體部署和要求，從販賣、使用“克隆出租車”、偽造《服務資格證》等違章違法行為實施司法追究，從源頭上打擊“克隆出租車”、偽造《服務資格證》等違章違法行為。專案組自5月10日成立以來，共查處“克隆出租車”18輛，7名涉案司機被移交當地派出所拘留。

(二)開展道路客運市場秩序整治工作。我隊加大了對“兩站一場”及市內各大公路客運站周邊地區客運秩序的監控力度，多次聯合相關職能部門開展專項及綜合整治工作，打擊各類違章違法營運行為。例如：聯合市教育局和公安交警等部門，對非法營運“校巴”開展專項整治行動；聯合市旅游局、交警部門整治旅游包車市場運輸秩序。同時，我隊還加大了對沙太路、中山大道、廣州大道、新市等客運違章多發路段的監控力度，重點打擊無牌無證客車非法營運、公路客運班車不安核定站點?？康戎卮筮`章違法行為。上半年，我隊共查處各類公路客運違章不按核定站點?？?69宗。

(三)整治市內公交車、貨運市場營運秩序。上半年，我隊配合公交科、服務監督科順利完成了對公交車的“兩率”檢查工作，并多次配合公交科開展對公交車營運秩序的專項檢查，共查處各類公交車違章危險品運輸違章13宗。

二、做好三項重要保障工作，確保重大節假日和重要活動期間旅客乘車方便、安全、快捷

(二)集中精力做好第處關于抓好春交會交通安全、服務保障的要求，組成強有力的監控隊伍，五個大隊相互配合，團結協作，在本屆交易會的兩個階段期間——琶州展館周邊地區實施時段監控，保障了客運服務的任務完成。針對本屆交易會客流量大的特點，制定可行的疏導方案，圓滿完成了本屆交易會客運保障工作。

(三)堅持不懈做好“五一”黃金周期間客運保障工作。一是29日，我隊組織稽查力量，在全市范圍內開展了客運市場秩序集中整治行動，共出動執法人員90人次，檢查車輛548輛次，查處各類違章48宗，有效凈化了各大客運站場周邊地區及重要路段的客運秩序；二是五一節期間，稽查隊外勤實行24小時值班制度，且每天均有大隊領導值班，使外勤稽查工作中的各類突發事件得到及時的處理；三是安排內勤人員在隊部值班，以接聽“110”投訴電話和及時做好違章案件的移交工作。由于準備充分，使得節日稽查工作緊張有序，忙而不亂。

三、實現兩項重大突破，大大提高稽查工作效率和客運市場監管水平

(一)充分利用電子監控系統和pDA、手持識別儀等檢查設備，大大提高稽查工作效率。按照委及局、處領導要求，我隊聯合辦公室、數據信息科等相關部門，逐步完善了手持識別儀等高科技檢查設備，大大提高了稽查工作效率。

(二)積極創新，采取靈活有效措施，加強屬地管理。我隊采取以屬地大隊管理為主，運政一大隊配合監控、打擊的方式，采取靈活手段，提高了對“兩站一場”監控效果。具體做法：一是流花、天河、芳村屬地大隊為加強對客運站周邊各類客、貨運違章的打擊力度，分別采取聯合轄區相關職能部門聯合打擊、協調客運站加強源頭管理等方式，對客運站周邊的各類違章營運行為進行聯合打擊，取得了良好的效果。例如：運政二大隊聯合云浮市交通局及屬地公安、交警部門開展羅定班車營運秩序專項整治行動；公交一大隊聯合清遠市交通局開展廣清線客運秩序整治；公交二大隊在鞏固廣汕線整治成果的基礎上，成立了天河地區交通綜合治理工作組，加強對天河地區公路客運市場源頭管理。二是為加強對機場客運秩序的監管，屬地運政三大隊建立了比較完善的白云機場大巴班車安全檢查臺帳制度和出租車司機重點監管制度；全面啟用機場監控設備，多次組織召開違章錄像觀看會，落實“控制違章重在預防教育”的思路，取得了較好的成效。

〈4〉收費站員工檢討書

隨著國家經濟的快速發展，高速公路建設量也在逐年增加，為人們的生活帶來了極大的便利。而作為高速公路的門面，高速收費站的管理也顯得尤為重要。在高速收費站中，監控員是最重要的工作人員之一，他們承擔著從收費到安全保障等多種重要職責。在這篇文章中，我們將詳細探討高速收費站監控員的工作內容、工作要求以及工作中需要注意的問題。

一、工作內容

1. 負責視頻監控工作：高速收費站監控員主要負責監控站內的視頻監控系統，隨時掌握站內的行車情況和安全狀況。當有車輛違反規定行為時，監控員需要及時上報處理，確保站內的安全環境。

2. 安全保障工作：監控員需要負責站內的安全巡查工作，隨時掌握站內的交通運行狀態。在發現危險情況時，要及時采取相應的措施，防止事故的發生。同時，在處理事故時，監控員也需要給予及時的協助。

3. 支援維修工作：監控員還需要協助維修人員進行基礎設施的檢查和維護工作。在發現任何問題時，要及時向上級報告，確保設施正常運行。

4. 車輛管理工作：監控員還需要協助車輛管理，確保車輛有序進站和出站。在處理特殊車輛時，還需要提供相關的幫助和指導。

二、工作要求

1. 必須具有良好的溝通和協調能力：監控員需要處理來自各方的信息和要求，因此必須擁有出色的溝通和協調能力，以便更好地完成自己的工作。

2. 具有較強的安全意識和過硬的業務素質：監控員在站內的主要任務是維護安全和保障秩序。因此，監控員必須具有高度的安全意識和過硬的業務素質，確保工作的高效和準確。

3. 必須具有較高的應變能力和處理突發事件的能力：對于監控員來說，無論是繁忙的工作環境還是未知的突發事件都是家常便飯。因此，監控員需要具備較高的應變能力和處理突發事件的能力，以便有效應對各種風險和挑戰。

4. 需要進行系統的安全培訓和技能提升：隨著時代和技術的發展，監控員需要不斷進行技能提升和安全培訓，以獲得更好的工作效率和更高的工作質量。

三、注意事項

1. 需要時刻保持警覺：一個好的監控員應該時刻保持警覺，隨時關注周圍的環境和工作情況，確保自身的安全和工作效率。

2. 需要遵守工作規范和安全要求：監控員需要嚴格遵守工作規范和安全要求，確保工作的順利進行和站內的安全環境。

3. 需要領會公司文化和精神：公司文化和精神是公司的核心和靈魂，監控員也需要領會和貫徹公司文化和精神，以便更好地完成自己的工作。

總之，高速收費站監控員是為了維護社會交通秩序和保障人民出行安全而存在的。在未來，全社會都將更加重視收費站監控員的重要作用，加強對收費站監控員的培訓和關愛，進一步提升監控員的職業素養和維護公共安全的責任意識。

〈5〉收費站員工檢討書

隨著社會的發展，道路建設日益完善，交通運輸工具數量不斷增加，因此對于公路交通的管理就顯得尤為重要。作為交通運輸的重要組成部分，收費站被廣泛應用，使得高速公路管理、收費和交通流量控制得以實現。為了保證收費站能夠安全、高效地運營，收費站監控員的工作不能忽視。本文將詳細介紹收費站監控員的工作計劃。

一、前勤工作

1.檢查設備

檢查設備是每一位收費站監控員的基本工作，包括監控設備、計費系統、掛牌系統、電力系統等，確保每臺設備的正常運轉。

2.查看歷史記錄

收費站作為交通流量控制的重要手段，歷史記錄的查看可以為后勤工作和應急響應工作提供重要依據，保證站內安全和交通流量的順暢。

二、應急響應工作

1.排查事故現場

如果出現重大交通事故，監控員應第一時間排查事故現場，進行維修和處置。

2.預測交通障礙

隨時掌握天氣變化、路面情況等，預測可能會產生的交通障礙，及時采取對策，減輕高速公路交通的壓力，確保車輛通暢。

三、服務保障工作

1.處理客戶異議

有些司機在道路出口拍照據發票時可能會出現異議，這時監控員應當及時和符合相關規定地處理他們的異議。

2.高速周邊信息收集

監控員需要了解高速周邊道路及服務設施信息，助力車輛高速連通，為車主提供指導和幫助。

3.保障站內秩序

監控員需要關注站內所有情況，確保秩序良好，防范不當行為，減少所需的公路違章抓拍。

四、數據匯總處理

1.匯總數據并報告、記錄

收費站每天會有大量的數據，監控員需要將這些信息進行匯總、報告和記錄，為將來的管理工作做好準備。

2.備份數據

數據的備份是很有必要的，防止數據丟失或損壞，而且可以隨時恢復和使用。

收費站監控員工作計劃的制定能夠提高工作效率，有效解決收費站運營中的各種問題，助力公路交通保障，為人類的美好生活貢獻力量。

〈6〉收費站員工檢討書

20xx年春運將于1月17日開始，為進一步做好收費站春運期間保安全保暢通工作，同時給司乘人員提供安全、暢通、舒適、快捷的通行環境，榮濰高速發城收費站多措并舉全力做好春運期間安全保暢工作。

加強組織領導。發城收費站成立了以站長為組長、站辦主任為副組長、各中隊中隊長為成員的“春運”保暢工作領導小組，提前召開春運保暢工作會議，部署相關工作，明確責任，細化措施，切實做好春運期間各項工作，確保收費站安全暢通。

加強收費業務培訓學習。組織職工學習公司下發的相關文件精神和特殊業務操作流程，在崗期間做到理論與實踐相結合，班后以總結會的形式進行互動交流、疑難解答、總結經驗，確保全體職工理論知識掌握到位，實際操作得心應手，收費政策解釋清楚，減少業務操作差錯率，提高車輛通行效率。

加強便民服務。春運期間設立便民服務臺，對“三箱一桶”內的物品進行清點補充，完善便民服務設施，免費提供開水、汽車維修工具、應急救援物品等，同時要求收費員踐行好企業文化精神，提高文明服務水平，向過往司乘人員展示山東高速良好的服務形象。

做好安全生產工作。牢固樹立安全發展的理念，加大安全生產培訓力度，不斷強化職工安全生產意識，開展好安全隱患排查治理，儲備好保暢應急物資，確保春運期間各項工作安全開展。

加強值守工作。嚴格落實站領導24小時值班制度，通訊設備保持暢通，隨時關注春運期間車流量變化和路況信息，對突發事件及時上報，確?？焖偬幚砀黝愅话l事件，保障車道安全暢通。

〈7〉收費站員工檢討書

尊敬的領導：

我是貴單位的一名收費員工，今天我向您寫這封檢討書，是因為我深感自己在工作中存在一些不足和錯誤，希望通過這次檢討認識到自己的問題，并且努力改正。

我承認在工作中我缺乏細心和耐心。我時常在為客戶收取費用時出現錯誤，導致客戶不滿或者產生糾紛，這給公司帶來了很大的損失和負面影響。我應該更加仔細地核對客戶的費用，確保不出現任何錯誤，同時在面對客戶投訴時，應該耐心傾聽并解決問題，而不是心急火燎地進行辯解。

我承認自己在與同事的合作中存在不夠合作和團結的問題。我時常表現出固執和自我為中心的行為，導致隊伍的分裂和氛圍的緊張。我應該更加尊重和理解同事，學會傾聽和接受不同意見，共同協作完成工作任務，營造和諧的工作氛圍。

我承認自己在工作態度上存在不夠認真和負責的問題。有時候我會敷衍了事，沒有認真對待工作任務和客戶需求，這給公司造成了影響和損失。我應該更加全心全意地投入工作，積極主動地解決問題，對待每一個客戶和工作任務都負責到底。

我承諾會認真對待這次檢討，努力改正自己存在的問題，提升工作水平和綜合素質。我將不斷學習和進步，努力成為一名優秀的收費員工，為公司的發展貢獻自己的力量。

再次向您表示歉意，希望領導和同事們能夠給我一個改正錯誤的機會，我一定會不負眾望，努力工作，奉獻自己的力量。

謹上

收費員工 正文

〈8〉收費站員工檢討書

公司試行文明服務新規已兩月有余，在這期間，有很多的同事離開了崗位，但有更多的同事留了下來。但無論是何種原因留下來，我都想對你們說，你們是好樣的，因為你們克服了陋習，改變了自我！

為客戶提供文明優質的服務，是現行高速行業的大勢所趨。比如：當起點到終點路徑相同卻有N種路線的時候，大部分人都會選擇一條快速且服務質量高的路線。所以，每一個xx人都應該牢記、客戶至上是市場經濟的一個規律，誰能把客戶作為服務的中心，誰就會擁有更多的客戶！

在這試行期間，我作為一線工作者，感受尤為深刻，從前和司機幾乎是全程無交流的，大家都是冷眼相對。而現在，看到的卻是更多的笑容，而且遇到排隊等候，也不再像原來那樣爭吵不斷、鳴笛不停了，這其中多了一份相互理解。

但是，這里還是存在一些問題的。個人總結了一下，主要有以下幾個方面、

一、在服務的過程中，有很多不必要的動作，嚴重的影響了大家的收費速度。

二、我們都是通過視頻學習的文明服務，沒有真正的到優秀單位去現場學習，我這里指的是所有員工去現場學習，而不是派幾個代表，不走出去學，永遠都像是在閉門造車一般，沒有身臨其境，與優秀的人一起工作一段時間，怎能去超越他們呢？

三、每一個一線工作人員都應該認真的學習公司各項規章制度，要樹立正確的文明服務意識，提高優質服務的水平，把服務做到每一個細節中去，把服務變成習慣。

這次試行文明服務，是公司提出“優質服務，文明同行”的又一大進步，是提高企業競爭力的一大舉措，我也將繼續改進自己的工作方法，提高自己，為公司發展貢獻自己微薄的力量！

〈9〉收費站員工檢討書

時光轉瞬即逝，三年前我來到了京滬高速江都收費站，懷著幾分忐忑，幾分向往，幾分憧憬。三年時光說長不長說短不短，但京滬豐富了我人生的閱歷，增添了我人生的色彩，充實了我的人生。高速收費生活培養了我的耐心，我的靜心，我的愛心，我的決心，讓我從不夠成熟走向成熟，我與京滬共成長！

耐心——每個人必備的品質。而我從小就是一個愛動愛鬧的人，安靜的坐上個幾個小時對于我來說真是難之又難。剛剛接觸這個行業忐忑是必然的，連幾個小時都坐不住的我能適應的這樣一份工作嗎？一坐就是八個小時，我可以嗎？整天在這幾平米的小空間里我待得住嗎？每天重復著發卡收錢這樣單調乏味的生活我能堅持住嗎？懷著對這份工作的熱愛，擔著對京滬的這份責任，慢慢的事實給了我答案，證明了我自己，一切皆有可能。沒有做不到的事，只有自己不愿做的事。

靜，并不只是體現在女孩子身上。京滬讓我靜心，讓我這個高大好動的大男孩安靜。現在回家家人都會說了變了許多，就是說不出變在哪里，其實我心里最明白。站里會用各種不同的形式讓我們在平時注意提高自身素質，注意培養自身涵養。一開始我特別反感，為什么一直讓我們學習，讓我們看書，讓我們考試？為什么要這么折騰我們？漸漸的我學會了理解，理解領導的良苦用心，只有這樣才會讓我們不斷提升，社會在進步，人類在發展，我們必須與時俱進，跟上時代的步伐?，F在的我一拿到書就分外安靜，在書中我能找在現實中無法體會到的樂趣。

京滬是一個溫馨的大家庭，一個充滿著愛的大集體。同事之間的愛，對領導的愛，領導對下屬的愛，對社會弱勢群體的愛。每個人在接觸一份新工作時起先都會感到困惑，感到迷茫，因為我們會有太多的不知道，太多的為什么。我也不例外，不一樣的是當我剛跨入這個行業時，我的同事京滬的老員工為我解決困惑，讓我做事有方向，也包括站里領導，對屬下也是關愛有加，對新員工更是體貼入微，關心工作，關心生活，真的很感謝他們。愛的存在不僅僅局限與京滬內部，愛在每個人心中，愛不分彼此。在我工作的這三年中中國經歷了很多災難，洪災，旱災，雪災，地震。次次讓人揪心，次次催人淚下，每經歷一次災難，就是一次愛的體現。領導總是會帶頭慷慨解囊，職員們也都自發的獻出了愛心，雖然一個人的力量是微薄的，但將千千萬萬人的力量凝聚起來那就強大了。世界充滿愛，中國充滿愛，京滬充滿愛！

我是一個非常熱愛體育的人，一直以為工作了體育運動就會慢慢被自己忽略，沒想到京滬不但沒有讓我離開體育，更讓我體會到了運動的另一層含義。以前喜歡體育純屬興趣愛好，在這里經常性的運動比賽，讓我明白運動的重要性，我們要有強健的體魄在遇到危險時發揮個人作用。運動就跟學習一樣應該伴隨我們一生，活到老學到老，活到老動到老。為他人，為自己！感謝京滬讓我們在工作以后還能給我們提供運動的平臺，給我們提供比賽的機會。

運動是一方面，動靜應該互相結合，當然站里也給我們提供了很多外出學習的機會，從一跨入這個行業開始就沒有間斷過，只有我們成長了我們進步了，京滬才會成長才會進步，因為我們都是京滬的一份子。京滬這個大集體就像是分母，我們就是分子，每個職員都代表一份子，每個人都會影響到這個集體。生活在這樣的大家庭里，我們必須有著集體榮譽感，不管是在本站還是在其他站，代表的都不僅僅是個人，要知道我們是京滬的一份子，我們的一言一行都代表著京滬。

京滬為我們提供了鍛煉的機會，學習的機會，奉獻的機會。京滬道路就是我們走向每位司機的路，是我們走想同事朋友心靈的路，是我們走向家人內心深處的路！我們還有什么理由不努力工作，不盡心盡責？

京滬是年輕的，有活力的，有潛力的。雖然京滬開通的時間不長，但我們有資深的領導，高素質的職員，有積極向上的決心，有濃烈的再學習的氣氛。在這短短的三年中，我體會著京滬的一點點細微的變化，慢慢察覺到了京滬的成長，享受著京滬給我帶來的無限快樂。

京滬生活就像品茶，只有慢慢品味才會感到香醇。工作和家庭是人生最主要的組成部分，京滬的生活就是我的一半人生，我熱愛這份工作，更會堅守這份崗位，再平凡的崗位也能做出不平凡的事。我會與京滬共成長！

〈10〉收費站員工檢討書

xx高速公路一直以來都推廣使用文明用語、提倡微笑服務。以優質的服務、良好的窗口形象作為公司的服務品牌。收費站作為交通行業的窗口單位，文明禮儀服務始終是收費工作的主要組成部分。但隨著時代的變化，服務的要求也相應地在不斷變化。對一線員工的服務意識、服務水平和服務技巧自然也有更高的要求。

我們xx高速公路為了提升全線收費站收費員工的服務水平，組織全體一線員工進行標準化禮儀服務培訓，運營管理部還特地開展文明服務內訓師選拔試講活動，在由內訓師通過內訓培訓，讓員工培訓員工，個體優秀促進集體進步，不斷提升收費人員服務質量和服務品質。培訓內容緊密聯系實際，在一個多月的培訓和實際應用中，參與的一線收費人員都在經歷一次思想和觀念的洗禮與飛躍。從收費人員的儀容儀表，到收費員的服務語言，服務手勢，再到坐姿、站姿、走姿等。都有了質提高。使收費員們對服務的理解更加透徹。對行業所應展示的形象和需要提供的服務有了更深刻的認識。雖然高速公路收費工作有別于航空、銀行、電信等其他行業，但所有的收費人員都應該以更專業的形象、更周到的服務面對南來北往的司乘朋友。

推行標準化禮儀服務就是要創造收費隊伍的陽光心態，使員工熱愛崗位和職責時意識到愛崗敬業的重要性，這是每一個員工應該履行的義務，使員工熱愛崗位快樂工作。形象和手勢能表達對人的一種尊重，表情是人與人溝通的橋梁和紐帶。通過形象，手勢語言，可以向駕乘人員傳遞我們的服務，通過微笑更可以提升我們的服務。學會微笑，而且更應該追求發自內心真誠的微笑。我們一線收費員，首先要從良好的心態來對待這次標準化禮儀服務活動的推行。你改變不了司機，你可以改變自己。你改變不了政策，你可以改變態度。人與人之間的尊重與被尊重應該是相互的。駕乘人員最想得到的是我們優質的服務，真誠的微笑。對這一點我也有切身體會，許多司乘人員對我們形象的提升感到驚喜，常常聽到一些贊美之詞。我想這就是達到了“優質服務”的良好效果。而且從觀念上也要從領導要我做轉變到我要為司乘人員做。相信假以時日，經過我們全體員工的共同努力，溫情、微笑一定會灑滿我們xx每一個角落。成為所有司乘朋友所更加喜愛的一個高速公路品牌。

〈11〉收費站員工檢討書

一、頂崗實習目的：

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地頂崗實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合

二、頂崗實習時間：

20xc年5月27日6月10日

三、頂崗實習地點：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

四、頂崗實習內容：

路基部分

路基的頂崗實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm?5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平――放樣――打灰線――精平――測壓實度。

碾壓機械采用羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們頂崗實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

路面部分

路面的頂崗實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?；鶎訛槎曳€定碎石;底基層為二灰穩定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

2.鋪筑

鋪筑工序如下：

(1)基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公?路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

(2)攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

(3)碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0?km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定，隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3?km/h;輪胎式壓路機為5?km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3?km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。

碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。

3.接縫施工

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

4.排水設施

整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

五、頂崗實習總結

通過這次外業的道路頂崗實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

〈12〉收費站員工檢討書

客戶至上是市場經濟的一個規律，不管是壟斷企業還是非壟斷企業，誰能把客戶作為服務的中心，誰就能變成優秀企業，誰也就能占領市場。收費站從一定意義上說是地區壟斷性服務。雖然是排他性的壟斷行業，但是在提供服務過程中依舊要注重服務對象的態度，要不斷深化服務意識，提高服務水平，為客戶提供優質的服務。而提供優質的服務是我們惟一的選擇。所以，我們在工作中必須做到以下幾點：

第一，要調整好心態，從心底里樹立“車主至上”的服務理念。首先要給自己定好位。收費過程是服務過程，而不是執行過程。只有定好位，充分認識到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服機械化傾向。文明用語天天說、車車說，時間長了，感覺變得遲鈍，工作傾向機械化，但服務對象卻每時每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路，所以要從心底里樹立“車主至上”理念，把每位司乘人員都當成第一個客戶，永遠從“零”開始，做好服務工作。

第二，要帶著感情做好收費工作。言行是思想的體現，思想指導著行動，只有帶著感情文明服務，每一句問候才會真正發自內心。要堅持文明用語每車必說，但絕不是那種對著微機說的“有口無心”，也不是說給監控聽的“擺擺樣子”，而是要等司機搖下玻璃后遞上通行卡時，用洪亮的聲音、友好的態度和富有親和力的面部表情去說。同時還要能夠主動換位思考。收費人員每天要和各種各樣的司機打交道，被罵幾句是常有的，因此在工作中要踐行“把微笑奉獻給社會，把委屈留給自己”口號，注意加強與司車乘人員的溝通，充分發揮微笑服務的優勢，以平和的態度，對無理司機循循善誘，耐心解釋，以禮感人，以情動人，以理服人，相信精誠所至，金石為開，只有這樣，才會把工作做到司機的心坎上。

第三，要苦練基本功。從使用文明用語，唱收唱付，微機操作，到微笑服務，錢票收發，每個環節，各道工序，都要在“精”字上狠下功夫，要能夠做到“判別車型一眼準，打票收費一手快、唱收唱付一口清、點鈔識鈔一指明”，快捷、準確、方便地為司乘人員服務。當然基本功并不局限于此，為司乘人員提供安全暢通的道口，為他們清楚地指引道路，及時向他們宣傳解釋高速公路有關規定，為他們提供力所能及的幫助都是我們做好收費服務工作的基本功。

第四，要樹立優質服務的意識。在收費過程中，必須轉換角色，變收費為服務，只有在意識上把自身置于服務者的位置，才可能自覺的去為客戶服務，既而樹立優質服務的意識，去自覺的提高服務水平，為客戶提供優質的服務。只有樹立了提供優質服務的意識，才能在收費過程中熱情服務、文明收費，才能克服生、冷、硬的工作態度，為和諧收費、平安收費創造出一個良性的氛圍。

第五，要提高優質服務的水平。光有優質服務的意識還不行，沒有提供優質服務的能力，是不能真正為客戶提供優質服務的。“欲善與其事，必先利于器”，所以提升高速公路整個收費員隊伍的能力水平，對于能否提供優質的服務至關重要。要做到這點，必須先從收費員隊伍的素質的提高入手。如大力推廣文明用語，進行微笑服務；利用業余時間自覺進行政治思想、職業道德、法律法規、規章制度和各種業務技術學習，提高服務技能和自身素質，為提供優質服務打下良好的基礎。

第六，要自覺遵守收費站各種規章制度。收費員必須自覺遵守站里的規章制度和國家的法律法規，自覺按章辦事，遵紀守法，服從安排，尊重領導，團結同志，以站為家，準確無誤的完成自己的收費工作，為收費站增光添彩，圓滿完成站領導交給的各項工作任務。

只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。

收費站收費員工作心得體會范文2

輝煌的20xx年即將過去，我會把今年取得的成果和成績繼續在下一年維持下去，同時發揚我們不怕吃苦，不怕奉獻的精神，創造更加輝煌的成績，而奮斗吧！

作為一名收費員，首先要把收費業務練熟練精，為收費事業添磚加瓦。作為一名合格的收費員，不僅要把業務技能掌握熟練，而且要牢記收費員的職責，遵守公司的規章制度，為建設更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。

今年剛加入收費系統，認識和了解上都不全面，經過上班，培訓，實習，對收費工作有很大的認識。收費是一個非常枯燥乏味的工作，但是我們既然來參加這項工作，就要干好收費這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻，將自己的光彩展現到高速公路上。

我個人認為，在一個集體中，不僅業務上熟練，而且養成作風上都要有章有律，紀律是可以確保一個集體的凝聚力，是完成各項任務的風向標。

一、防松防散，嚴養成，確保收費秩序正規化，正?；?/strong>

1、松散現象對個人和集體危害很大。

2、影響了團隊和集體當前重大任務的完成。

3、損壞了收費人員良好的形象。

4、危害個人的成長進步。

二、自覺做到思想不松，作風不散，干自己職責以內的事，做好崗位特殊情況的記錄。

1、重新認識，排除干擾，做到思想穩定，認識統一，行動聽指揮。

2、正規紀律，嚴守紀律，做到上班期間作風嚴謹，一絲不茍。

3、安心本職工作，多做貢獻，有一份熱，發一份光的精神，缺點會克服掉的，為了建設更加繁榮的高速公路而努力吧！

三、從上班到現在，我給自己總結了以下幾點，我會努力的做好以下幾點。

1、心放細，手放快，眼放亮。

2、調整好心態，平常心面對“一切”。

3、不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發揮。

4、干好本職工作，使自己的業務更加熟練，愛護宿舍設施及收費亭的設備。

5、記錄好自己工作上的得與失，善于總結和吸取教訓。

6、認清自己的工作技能操作能達到標準嗎？只有更好，沒有最好。

7、上班期間對自己要求嚴一點，對自己負責，為單位負責。

8、戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學習，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。

四、新的面貌，新的計劃。

1、關心站內建設，愛護集體榮譽，積極協助做好各項工作。

2、犯有過失時，誠懇接受批評，勇于承認并堅決改正錯誤。

3、不當面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。

4、外出必須按級請假，按時歸隊銷假，外出時注意安全。

五、外勤的職責

1、看管站里的設施。

2、維護車道和收費亭的衛生。

3、登記外來員。

4、精神飽滿，姿態端正。

5、引導車輛，并及時制止人員在高速上閑轉。

以上是我的年終總結，如有不對的地方，望領導給予批評糾正，我會及時的改正錯誤，吸取教訓，為建設和諧，平安，文明的收費站做貢獻，有一份熱，發一份光，創造更大的成績而奮斗。

〈13〉收費站員工檢討書